昌九的“心路”历程——“昌九心路”品牌建设纪实

正江西赣粤高速公路股份有限公司南昌北管理中心(以下简称"南昌北管理中心",其前身为昌九管理处)负责管辖的南昌至九江高速是江西第一条高速公路,被誉为"江西第一路"。1996年1月28日,这条长达138公里的高速公路全线建成通车,南连"襟三江而带五湖"之称的南昌,北接"天下眉目之地"的九江,这不仅实现了江西高速公路建设"零"的突破,更打开了江西的北大门,激活了鄱湖之滨、赣江两岸的经济。     

上市20年的赣粤高速为社会带来了什么？

正"吴头楚尾,粤户闽庭",江西自古以来就是交通要道。20世纪80年代,落后的公路运输条件制约了江西省的经济发展。"要想富,先修路",几代人的呐喊终于有了回音。1989年7月28日,江西首条高等级公路——南昌至九江汽车专用公路动工,历时6年半的艰苦建设,昌九高速公路全线建成通车,实现了江西高速公路建设"零"的突破。昌九高     

高速“巡养一体化”,用效果说话

正从全国范围来看,各地均在开展养护管理模式的改革,我国高速公路行业的发展已逐渐从"重建轻养"向"建养并重"转变。在本文中,笔者全面分析了高速公路传统养护管理模式现存问题的基础上,并提出了"巡养一体化"的管理模式。截至2018年底,我国公路通车总里程达486万公里,其中高速公路通车里程14.4万公里,位居世界第一。随着我国高速公路通车里程的持续增加,传统养护管理模式的弊端越来越明显,已经     

构建公路科技引导基金

正我国公路事业取得了举世瞩目的辉煌成就,公路通车总里程以及高速公路通车总里程双双雄踞世界第一。公路建设投资逐年增加,过去5年年均投入增长率在10%左右;仅2016年,全年完成公路建设投资17787亿元。公路建设领域的投资给行业带来了蓬勃发展的机遇,同时为"新技术、新工艺、新材料、新设备"的发展和应用孕育了机会,仅从中国公路学会科学技术奖的申报口径统计,     

亮点频现的济宁公路

正"畅、安、舒、美"新路网"十一五"以来,济宁市公路管理局共完成公路建设投资58亿元,其中高速公路29.2亿元,一般路网建设28.8亿元。截至目前,济宁市国省干线公路通车里程达到1567公里,高速公路里程达到254.3公里,全市9个县(市、区)实现了通达高速,二级以上干线公路通车里程达到1497.3公里,占全部通车里程     

从“有没有”到“好不好”

正从蜀道难到蜀道通,再到蜀道畅,改革开放以来,四川创造了一个又一个的交通奇迹。从高速"零"的突破到如今高速公路里程西部第一、全国第二;从世界海拔最高的特长公路隧道雀儿山隧道建成通车到"川藏第一桥"雅康高速泸定大渡河兴康特大桥通车……无不彰显着四川力量。运山镇是广元市苍溪县东北部的一个偏远     

提高认识 更新观念抢占道路运输制高点

改革开放以来,尤其是党的十四大以后,我省经济得到迅猛发展,公路建设也取得长足进步。自1993年11月,省内第一条最长的高速公路——石家庄至北京高速公路建成通车以来,高速公路建设不断加快,目前,通车里程已达605公里,位居全国第三位,到本世纪末,还要相继建成8条高速公路,通车里程达1400公里,将形成连接北京,以石家庄为中心,“两纵、两横”“开”字形高速公路网,为道路运输发展提供了硬件基础。公路发展了,运输怎么办?高速公路的发展要求必须建立快速运输     

我国公路养护市场化的问题与发展建议

正改革开放40年,中国经济取得了举世瞩目的伟大成就。伴随着这一伟大创举,我国的公路事业也得到了迅猛发展。截至2018年年底,我国公路通车里程达484.65万公里,其中高速公路14.25万公里,里程规模居世界第一。公路作为国民经济建设的重要基础设施,在我国的经济发展中扮演着越来越重要的角色。随着我国高速公路及农村公路规划建设目标的完成,公路养护,特别是高速公路养护,将成为     

宁夏回族自治区首条沙漠公路通车

2021年12月29日,宁夏回族自治区首条沙漠公路乌玛高速公路青铜峡至中卫段通车。至此,宁夏高速公路通车里程达2068公里。乌玛高速公路起于内蒙古乌海,终至青海玛沁,途经内蒙古、宁夏、甘肃、青海4省区。此次通车的青铜峡至中卫段全长约123公里,有18公里横贯腾格里沙漠腹地,遵循"阻沙先行、固沙为主、固阻结合"的设计理念,设置了砾石防火带、生态景观林带、高立式大网格沙障带、前沿阻沙栅栏带的"四带一体"防护体系,全力防止风沙侵蚀公路。     

公路建设工程项目信息化管理需求研究

<正>交通项目方面的基础建设,是我国国民经济发展的中流砥柱和支柱产业,"经济进步,交通先行"理念深入人心。从1988年至2016年年底的28年间,我国实现了从第一条高速公路(沪嘉高速公路)通车到13万高速公路网络建成的跨越式发展。我国已超过美国,成为拥有世界第一高速公路里程的国家。同时,在我国一系列的"五年计划"中,多次提出一方面要加大力度完善我国公路网络框架,另一方面,要实     

不怕金，就怕铁——白热化的运输竞争出路

近些年来,河南省交通基础设施建设保持了快速发展的良好态势,路网服务水平、交通运输质量不断提高。2008年底,河南省公路通车总里程达24万公里,位居全国第一。高速公路通车里程4841公里,全省18个省辖市中17个形成了高速公路十字交叉。全省109个县（市）中有99个通达高速公路,通达率91％,其中45个县有两条高速公路通过,已初步形成以高速公路为主骨架,以国省道干线公路为支脉,以农村公路为基础的公路交通网络。     

广吉高速的绿色公路建设实践与体会

正2016年,交通运输部部署开展绿色公路建设典型示范工程建设工作,并出台了相关意见,明确了绿色公路的发展思路和建设目标,推动公路建设发展转型升级。江西广昌至吉安高速公路项目(简称"广吉项目")被列为第一批绿色公路典型示范工程,笔者亲身参与项目建设管理和绿色公路实践,体会颇多,对绿色公路理念的认识更为深刻,在此与同行共享。典型示范工程建设情况广吉高速公路是国家高速公路网沈海高速第七条联络线福建莆田至湖南炎陵(G1517)中的一段,也是江西高速公路网"四纵六横八射"主骨架中第三横的中段,     

高起点 新坐标 大跨越——张春贤部长在2004年全国交通工作会议上的讲话要点摘录

全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里、交通建设完成投资超过100亿元。2003年全年新增公路通车里程4．6万公里．其中新增高速公路4600公里．全国公路通车总里程达到181万公里．其中高速公路近3万公里。同江至三亚、北京至珠海、连云港至霍尔果斯、上海至成都4条公路国道主干线基本贯通．从而实现了“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标．即“两纵两横三个     

一线

正云南曲靖东过境高速正式通车运营9月26日,云南省首批PPP示范项目、曲靖市第一条绕城高速公路一一曲靖东过境高速公路举行通车仪式。曲靖东过境高速公路是曲靖绕城高速公路的东绕城段,全长31.54公里,双向六车道,概算总投资约39亿元。是云南省"十三五"计划重点项目和滇中城市经济圈高速公路环线首     

一线

正2013年度公路交通优质工程奖揭晓近日,2012年至2013年公路交通优质工程奖名单揭晓。公路交通优质工程奖是全国公路建设行业最高质量奖,本次共评选出包括黄衢南公路浙江段一期工程衢州至廿八都公路、安庆至景德镇公路安徽段在内的8个公路交通优质工程、45位优秀项目经理、45位优秀项目总工程师以及34位优秀项目监理工程师。国内首条低碳公路通车2013年12月25日,国内首条低碳环保高速公路——成渝高速公路复线建成通车。该高速公路是交通运输部确定的6条"节能减排低碳高速公路"试点项目中首条建成通车的公路。从前期设计、建设施工到后期的管理运营,始终坚持低碳理念,采用了水资源循环利用等数十项低碳环保措施。比如:路面摊铺采用废旧轮胎作原料生产的橡胶沥青,不仅有害气体沥青烟的排放减少了90%,而且比传统生产     

老徽杭公路是谁建的

正连接"人间仙境"黄山市(古徽州)与"人间天堂"杭州市的徽杭高速公路,已经于2004年10月18日正式建成通车,宣布了国际旅游城市黄山市高速公路零的突破。而在徽杭高速公路开通之前的长达71年时间里,两地间的交通来往,全靠1933年10月10日建成通车的老徽杭公路。但至今仍然鲜为人知的是,这条老徽杭公路的出资建造者,是安徽省歙县著名的老徽商曹霆声、曹九如兄弟。这段珍贵的徽商史料,是笔者对曹霆声之子、时年85岁、现在已故的曹印川先生的专访中惊悉的。     

探秘江西高速管养模式

<正>2022年3月,交通运输部办公厅公布了2021年度国家公路路网技术状况监测结果,江西高速公路以97.03的高分取得路面技术状况指数全国第一的好成绩,并受到交通运输部通报表扬。2021年度国家公路路网技术状况监测江西共有144公里高速公路受检,全部在江西省交通投资集团路网运营公司（以下简称“路网公司”）管养范围内。2021年,江西高速公路养护管理对标“走在中西部前列、进入全国第一方阵”总目标,     

绿水青山里“长出”广吉高速

正"不走寻常路!"这是广吉高速项目被交通运输部列为首批绿色公路建设典型示范工程后,项目办领导在会议上常说的一句话,也是第四届全国绿色公路技术交流会300余位代表在观摩广吉高速后的共同感受。1月22日,广吉高速刚刚建成通车,绿化工程却和已开通两三年的高速公路相差无几,这在江西绝无仅有。种瓜得瓜,种豆得豆。这与广吉高速建设全过程注重绿色环保有很大的关系。     

以现金流预测为视角的高速公路企业可持续经营研究

我国自1988年修建第一条高速公路至今,高速公路通车总里程超10万公里,跃居世界第一位。至2020年,我国还将修建4万多公里高速公路。但是,目前我国财政性资金已远远不能满足公路建设和养护需求,高速公路建设存在巨大的资金缺口。若资金匮乏或现金流断流将直接影响公路企业的可持续经营。纵观已有研究高速公路企业可持续经营的相关文献发现,学者们多从加强路网规划的科学性、深化公路管理体制改革等外部原因入手,还有从外部融资角度探讨,但鲜见从企业现     

穿越二郎山

正被誉为"川藏第一隧"的雅康高速公路二郎山特长隧道,在已建成高速公路隧道中排名西南地区第一,全国第四。它位于八度地震区,隧址穿越13条区域性断裂带,修建难度大、工艺要求高。从2012年9月进洞施工,至2017年9月双洞贯通,12月建成通车,历时长达63个月,参建者们通过创新管理模式与技术手段,攻破一个又一个难关,其中公路隧道独头掘进达7333.6米,创造了中国公路隧道钻爆法独头掘进的又一个奇迹。