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1.
《中国公路．建设市场专刊》2016,(19)
正2016年8月12日,为进一步做好政务舆情回应工作,经国务院同意,国办特别针对政务舆情回应问题发出《关于在政务公开工作中进一步做好政务舆情回应的通知(国办发[2016]61号)》。文件进一步明确了政务舆情回应责任、把握需重点回应的政务舆情标准、提高政务舆情回应实效、加强督促检查和业务培训、建立政务舆情回应激励约束机制等五个方面的重要事项,可谓每一点都抓住了破解问题的关键。文件多处涉 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2016,(22)
正2天培训点解行业宣传新风向2016年8月,国务院办公厅特别针对政务舆情回应问题,发出《关于在政务公开工作中进一步做好政务舆情回应的通知(国办发[2016]61号)》,对政务舆情回应提出了具体标准和明确要求。为落实国办发61号文件精神,进一步提高公路交通部门的政策解读能力和舆情研判意识,10月27日,为期2天的全国公路行业新闻宣传培训班暨《中国公路》杂志社第23期特约记者培训班在被誉为"太湖明珠"的无锡开班。 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2018,(18)
正行业舆情引导之策《中国公路》杂志社常务副社长刘传雷当前形势下,公路行业新闻从业者应该如何应对行业舆情?坚持政治正确。利用政治立场上"正确"或"中立"的字句描述事物,以避免因为使用具有褒贬意义的语句,而侵犯他人合理的权益、伤害弱势群体的利益或尊严。完善机制体制。建好善用新闻发言人制度,健全完善新闻舆情研判、处置、发现机制,妥善应对各类突发舆情事件。 相似文献
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本文论述了一种团雾综合应对方法的研究过程,充分遵循了高速公路团雾早发现、早预警、早处理的应对理念。借助于创新研发的高速公路团雾诱导装备和团雾处置系统,能够更好地应对高速公路突发团雾事件,保障道路畅通和道路使用者的生命财产安全。团雾综合应对方法的不断发展与完善,能够提升我国公路综合防护水平,提升养护部门应急事件处置能力,对促进国家科技进步和发展,以及提升公众出行体验具有重要意义。 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2018,(19)
正史国刚任江西省交通运输厅公路事业发展中心主任近日,江苏省交通运输厅发布通知,任命史国刚为该厅公路事业发展中心主任(左图);同时,任命杨伟东为该厅公路事业发展中心副主任。谢立新任湖南省高速公路集团有限公司党委副书记、董事长9月18日,湖南省高速公路集团有限公司宣布谢立新任湖南省高速公路集团有限公司党 相似文献
6.
《中国公路．建设市场专刊》2021,(6)
正数据显示,今年春运40天,湖南省高速公路出入口总流量约为1.03亿辆,日均258.6万辆,较2019年同期增长0.08%,较2020年同期增长约57.4%。面对巨大的保畅压力,湖南省高速公路集团有限公司(以下简称"湖南高速集团")积极发扬"三牛精神",确保高速公路春运保畅和疫情防疫双胜利。孺子牛:上了高速到哪都是家大年初一清晨,湖南省内24条高速公路受大雾天气影响,近300个收费站采取了车辆只出不进的临时交通管制措施。 相似文献
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正近年来,为全面提升路面整体管控能力和突发事件应对处置水平,烟台市公安局高速公路交警支队着力打造符合高速公路交通管理工作实际的现代警务指挥体系,建立实战型情指勤一体化联合作战室,使参谋决策更加精确、指挥调度更加顺畅、勤务安排更加规范、应急处置更加高效。强化资源整合警务资源分散、警情反馈不畅是制约决策指挥的突出问题,在充 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2017,(14)
正湖南启动服务区"厕所革命"7月7日,湖南省交通运输厅召开高速公路服务区"厕所革命"动员会,湖南将对全省已投入运营的265座服务区卫生间进行改造升级,力争在2018年年底前,改变全省高速公路服务区卫生间服务容量不足、管理机制不顺的现状。据悉,此次"厕所革命"覆盖湖南省内全部高速公路服务区卫生间,高速公路服务区卫生间的建设也将按照新标准执行。此外,针对政府还贷性和经营性高速公路不同路段属性,湖南省交通运输厅将分类施策、创新方法,理顺高速公路服务区的管理机制和投入保障机 相似文献
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正由于公安机关警务活动及公安执法的社会广泛性,公安新闻一直以来被媒体和公众所关注。如何做好涉警舆情的收集、研判和应对,保证舆论宣传的正确方向,使公安机关能够利用公共参与,主动引导舆情成为当前面临的严峻课题。现阶段,各级公安机关都在完善硬件建设,再造服务流程,全面落实公安交管"放管服"改革工作措施,在此背景下,笔者结合在公安交通管理工作中不断强化公众参与度及引导舆情方面的调研和思考,浅析公共参与和舆情引导对公 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2013,(10):23
正火热的夏天,挡不住的热情。第十九期《中国公路》杂志社特约记者培训班,将于6月3日在重庆开班。新闻写作、摄影技巧、行业宣传重点,这些都是培训班的传统经典课程。今年,针对新媒体给传统新闻宣传工作带来的新形势和新思考,我们特别增加了行业新闻宣传的重新定位、舆情监测的必要性、舆情应对和引导能力提升等内容,希望给大家带来一些有益 相似文献
11.
本刊编辑部 《中国公路．建设市场专刊》2019,(6)
正前几年,本刊"第一观察"栏目做过一期《涂鸦墙生存法则》的专题报道,讲述了高速公路行业面临的舆情困境、应对策略及舆论引导原则。刊登后,得到广大热心读者的积极反馈,他们纷纷表示:这个话题看似和公路主业没什么关系,其实事关行业健康发展大计。几年过去了,我们所面临的舆论生态发生了更为深刻的变化,网络和新媒 相似文献
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卢永春 《中国公路．建设市场专刊》2014,(1):22-23
正当前,我国社交媒体发展迅速。截至2013年6月,我国微博用户规模突破3.3亿,占6亿多网民的56%。微博,逐渐成为人们在网络生活中不可缺失的部分。对政府机构而言,自2011年政务微博元年起,微博也渐渐发展成为官方发布权威信息、倾听民声、应对舆情的首选平台。截至2013年11月,仅新浪网的机构类政务微博已达6万多家。在全国各地、各部门政务微博蓬勃发展的背景下, 相似文献
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卢永春 《中国公路．建设市场专刊》2014,(3):22-22
正地方债务问题刚成为舆情焦点,之后的高速公路延长收费便抢了风头。前者本可成为后者的一些铺垫,舆情却一边倒地指责延期收费。一边是要债的债主,一边还要补贴公路养护的家用,一边是政府的文件尚未出台……日前,山东公布一则政府文件,要延长几条高速公路的收费年限。此举引发网友的广泛热议,截至1月6日,相关微博达12万条。从舆论反馈看,多数网友反对延长收费。面对正在发酵的种种质疑,山东省交通运输厅通过该省新闻办官方微博"山东发布",对延期收费做出三点说明:贷款没还完、巨额养护费和个别路段免费影响路网"整体性和完整性"。该回应并未消弭舆情,反而招致舆论更强抨击,不少媒体以"官方称免费了不好管理"为题 相似文献
15.
《中国公路．建设市场专刊》2019,(23)
正贵州是西部地区率先实现县县通高速公路的省份,截至2018年年底,贵州省高速公路通车里程达6450公里,建成和在建总里程达8532公里。其中,由贵州高速公路集团有限公司(简称"贵州高速集团")负责建设并营运的总里程是3879公里,占贵州省高速公路通车里程的62%。贵州高速集团办理了45条高速公路不动产确权,将固定资产变为经营性资产,增加公司的资产总量,降低 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2021,(8)
正湖南省结合实际,对交通量差异较大且相邻平行的高速公路开展了货车差异化收费试点,通过调整各路段、各车型货车的收费政策,利用价格杠杆,引导车辆出行,提高路网运行效率,降低物流业综合运输成本。2017年,为深入贯彻落实党中央、国务院关于推进供给侧结构性改革和降低实体经济企业成本的决策部署,进一步提升高速公路通行效率和服务水平。湖南省结合实际,对交通量差异较大且相邻平行的高速公路开展了货车差异化收费试点, 相似文献
18.
《中国公路．建设市场专刊》2020,(13)
随着高速公路车流量的增加和运营时间的推移,桥梁伸缩缝的病害日益显现,维修更换迫在眉睫,本文通过大量实际情况和数据分析比对,重点剖析双向八车道高速公路桥梁模数式伸缩缝病害原因,同时将病害原因和现场实际情况相结合,进一步分析研究大长度的模数式伸缩缝在维修更换中的技术要点和处置方案,为后续应对此类病害处置提供切实可行的借鉴经验。 相似文献
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高速公路公司普遍存在着资产负债率高,融资需求大,资金压力大等问题。本文以重庆高速公路集团为案例进行研究,主要探索了重庆高速公路集团偿债能力分析的必要性,从流动比率、速动比率及现金流动负债比等3个指标分析了集团的短期偿债能力,从资产负债率、EBITDA利息倍数、负债总额/EBITDA及筹资活动前现金净流量债务保护倍数等4个指标分析了集团的长期偿债能力。最后,针对集团目前偿债能力分析情况,提出了提高集团偿债能力的几点建议。 相似文献