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<正>2014年3月,为建立更加符合上海特大型城市特点和发展需要的城市管理体制,上海市新组建了上海市交通委员会,上海市公路管理职责从原上海市城乡建设和交通委员会整体划入上海市交通委员会。上海市公路主管部门是上海市交通委员会,其所属的上海市路政局是全市公路的管理机构,负责全市公路的具体管理。20世纪90年代以来,我国高速公路迎来     

长三角一体化背景下宁波交通发展对策

2020年3月,浙江省宁波市委、市政府发布了《宁波市推进长江三角洲区域一体化发展行动计划》,为宁波市融入长三角一体化发展指明方向.交通作为国民经济基础性、先导性、战略性产业,是长三角高质量一体化发展的重要支撑.笔者在深入分析长三角一体化对交通提出新要求、带来新机遇的基础上,重新审视宁波交通融入长三角一体化面临的主要问题和挑战,提出六大发展对策.     

安徽省区域多层次轨道交通发展分析及展望

我国轨道交通科技水平飞速发展,日新月异,特别是以高速铁路、动车组为先进代表的轨道交通建设、装备水平举世瞩目,技术水平已位居世界前列.同时,高速城际轨道交通大范围的建设运营对我国社会经济高质量快速发展的引领作用逐渐凸显出来.近10年来,长三角区域城市群发展迅速,以上海市为核心的五大都市圈、经济一体化已形成趋势.这其中高铁城际轨道交通的快速发展真正发挥了先行和基础性作用,人们在选择跨城出行交通方式上,高铁城际成为首选.     

合肥至襄阳高铁通道规划研究

2019年12月,中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(以下简称"《纲要》")提出,到2025年,长三角一体化发展需取得实质性进展,全面建立一体化发展的体制机制;到2035年,长三角一体化发展达到较高水平,成为最具影响力和带动力的强劲活跃增长极.同时《纲要》提出共建轨道上的长三角,加快建设集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通于一体的现代轨道交通运输体系.其中,安康(襄阳)-合肥铁路作为长三角高品质快速轨道交通网的重要组成部分也被纳入《纲要》,该铁路横跨陕、鄂、豫、皖四省七市,沟通西北、西南、鄂西北、豫南与长三角地区,涉及范围土地总面积约12万平方公里,总人口约3 400万人,辐射范围广,服务人口多,是徐兰和沿江铁路通道之间的高铁便捷新通道.为争取将该线纳入国家铁路网规划,应系统研究安康至合肥高铁的功能定位、建设必要性、技术标准、宏观走向及枢纽引入方案.     

新时代交通国有企业党建工作创新发展路径思考

习近平在扎实推进长三角一体化发展座谈会上强调,要加强企业党组织规范化建设,发挥党组织在服务企业决策、开拓市场、革新技术、提高效益等方面的作用,把党的政治优势、组织优势转化为企业发展优势。新时代新阶段,交通国有企业党建工作创新必须始终坚持"国企姓党、为国创利、为民造福"的根本使命,坚持新的发展理念,牢牢把握国企党建发展的时代要求和内生规律,在构建新发展格局中,高标准创新党建工作,引领交通国有企业高质量发展。     

捅破那层薄薄的窗户纸

今年上半年以来,长三角地区"和"风劲吹。以推动港口物流、区域物流的"五港合一"为首的长三角经济一体化正在实行"软着陆"。     

长三角运输一体化的突破

浙江是2008年长三角道路运输一体化联席会议的轮值省，这一年，长三角道路运输一体化进入第六个年头，并在16个项目的合作和协作机制的完善上取得了重要的进步，包括跨省市的短途班车、公交一体化运行模式、长三角客运企业一体化应急预案、长三角地区客运联网售票（在133个站点联网，89个站正常运行）、长三角运政稽查一体化、长三角汽车快修一体化等项目的推进。此外，《长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要》（简称“《纲要》”）初稿已经出炉，“长三角道路运输行业协会”也在筹备，这些都加快了一体化进程。     

袁卓亚的“跨越之路”

正她是桥梁工程师,对西北地区多条高速公路大中桥梁和干线公路大桥做过荷载试验;她是"桥梁医生",为全国数百座旧桥危桥做过病害检测和加固设计;她还是学科带头人,曾参与或主持完成多项有关桥梁的重大科研项目。如今,她挂职上海市交通委员会……"也许,这就是缘分。我与桥梁,有着太多的缘分。"推开办公室的窗户,挂职上海市     

浅析公共交通政府补贴与成本规制

近10年来,公共交通营运企业在政府补贴政策的扶持与强化监管下,无论是交通工具、交通设施硬件方面、还是内部管理、成本控制软件方面,都得到了很大程度的改善与提升。但与此同时,我们看到在公共交通快速发展的过程中,公共交通营运企业却面临着较大的经营困难,以及制约企业发展的瓶颈。下面结合上海市两家最具有代表性的公共交通营运企业"上海申通地铁集团有限公司(以下简称:申通地铁)"、"上海巴士公交集团有限公司(以下简称:巴士公交)"和政府管理机构"上海市交通委员会(以下简称:市交委。)"进行阐述公共交通政府补贴与成本规制产生的背景、发展历程及存在的问题,并对今后的完善发展提出建议,促进公共交通行业的可持续发展。     

农村公路的“崇明样板”

正崇明区地处上海市北部,东临东海、西接长江,由崇明、长兴、横沙三岛组成,总面积1411平方公里,下辖18个乡镇、271个建制村,是上海实施"乡村振兴""生态文明建设""长三角一体化"三大国家战略和建设全球卓越城市的重要阵地。多年来,崇明区持续发展交通基础设施建设,为促进区域社会经济发展,带动广大农民群众致富提供充分保障,真正实现环境因路而美、群众因路     

声音

在中国共产党上海市第十届委员会第三次全体会议上,上海市委委员、中国东方航空集团公司总经理刘绍勇向与会代表提出建议:要进一步站在带动长三角和全国发展转型角度上考虑上海航空航运建设,加快两个机场之间的快速通道建设,建立海关、边检等协调机制并出台相关政策,推动货运业发展。"美国的发展模式并非适合中国。"对于未来我国通航产业的发展模式选择,北航通用航空产业研究中心主任高远洋如是说。他表示,中美两国的通航起步条件有很大的不同,美国的通航发展先于商业航空,历经百年,     

要览

<正>上海开放首批自动驾驶高速公路近日,由上海市交通委员会主办的第二届智能交通上海论坛在国家会展中心（上海）举办,上海市首批自动驾驶高速公路和《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》《上海市车路协同创新应用工作实施方案（2023-2025年）》一并发布。截至目前,上海累计开放智能网联汽车测试道路926条、1800公里,测试场景达1.5万个。     

声音

日前,中国政府网发布国务院关于虹桥国际开放枢纽建设总体方案的批复,国务院原则同意《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》,批复指出,《方案》要认真落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》有关要求,立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局,紧扣"一体化"和"高质量"两个关键,着力建设国际化中央商务区。     

要览

正长三角交通部门将合作建设54项重大项目6月5日,2020年度长三角地区座谈会在浙江省湖州市举行。上海、江苏、浙江、安徽四地交通运输主管部门签署《长三角地区省际交通互联互通建设合作协议》,一市三省将贯彻落实《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,在     

安徽合力:奋斗百年路启航新征程

"奋斗百年路启航新征程".2021年我们迎来了中国共产党百年华诞,开启了中国"十四五"高质量发展序幕.这一年,公司紧扣"一体化"和"高质量"两个关键词,坚持把做实做强做优实体经济作为主攻方向,实现营业收入、产销台数、整车出口等指标再创新高,连续31载勇夺中国行业第一.     

架通长三角杭州湾大桥与区域客运一体化发展

自90年代中期以来，长三角地区特别是沪浙苏等地的道路客运迎来了快速发展的黄金时期，顺利实现了由量的扩张到质的提高。道路客运业依托日益完善的高速公路网，大力发展中、短途快速客运班线，并依靠高密度班次、高档次车型及“航空式”优质服务，使道路客运在很长一段时期内成为区域综合交通的主导力量。根据交通部《关于印发长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要的通知》，沪浙苏三地签署了《长三角地区道路运输一体化发展议定书》，为形成长三角区域道路客运一体化网络奠定了基础。     

视界

正英国《金融时报》关注中国的三个新"增长引擎"最近公布的3个"地区一体化计划"表明,中国的发展重点已转向内地:京津冀地区,具有成为中国北方最繁荣地区的潜力;新丝绸之路经济带,将是未来几年中央政府基础设施投资的重点;长三角经济区,将成为中国仅次于沿海的最繁荣地区。汇丰银行在以"中国:增长向内地扩展"为题的简     

长三角区域物流产业整合对策

随着上海国际航运中心建设的逐步深入，长三角区域经济一体化进程逐步加速，亟待建设高效，快捷的区域一体化的物流圈，现行区域物流管理体制和机制已经不能适应形势发展的需要，物流产业及资源整合迫在眉睫。     

航空物流发展策略研究

航空物流作为国家发展新动能的今天,如何保证其高速、高质量的发展,发挥其固有优势,对航空物流发展的策略研究必不可少.本文概述了航空物流现状要点,针对现状问题,提出"一体化"、"协同化"、"智慧化"发展策略,并细化为实施路径,旨在为航空物流的发展提供有益的价值.     

南京禄口机场综合交通集疏运发展策略

南京禄口国际机场位于南京市江宁区,距离市中心36公里,地处长三角城市群核心区域。机场定位为长三角世界级机场群重要枢纽、航空货物和快件集散中心。随着国家“长江经济带”和“长三角一体化”发展战略的快速推进,南京禄口国际机场航空业务量持续快速增长。2019年,机场共完成客、货邮吞吐量3058万人次、37.5万吨,同比增长7.0%、2.6%,分别位居全国第11位、第12位。