大型桥梁融资模式研究及实践分析

自20世纪初以来,大型桥梁在世界范围内得到快速发展.与发达国家相比,我国的大型桥梁尚处于刚刚兴起阶段.目前我国大型桥梁融资研究较少.笔者提出大型桥梁融资的几种模式,以港珠澳大桥为案例分析几种融资模式的适应性.     

“看不见”的钢桥

正继交通运输部发布《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》,国内首家装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟成立,截至2017年12月底,全国31个省份中有8个发布了有关钢结构桥梁建设以及推广的实施方案或意见,江苏省更是于今年1月组建了"江苏省钢结构桥梁产业联盟"。钢桥的推广应用呈破竹之势。然而,越是热词,越要冷说。有关钢桥,这一次,我们来谈谈危机、风险和预警。因为科技的飞跃,人类能力的扩张,19世纪至20世纪被誉为"辉煌",人类不断征服自然,不断征服     

耐候钢的最大用途就是造桥

<正>钢结构桥梁在我国的发展前景广阔。钢结构的优势明显,可以循环利用,拆了旧桥建新桥,这是混凝土桥无法比拟的;钢桥环境友好程度高,目前,我国每年修建公路桥61.2万座,修建高铁2000公里,据此统计,未来行业将承受每米废桥将产生10吨垃圾的环保压力。钢结构桥的劣势很突出,就是容易腐蚀,这就是为什么研发生产耐候钢     

BIM技术在钢结构桥梁设计中的应用

我国在钢结构桥梁的设计中已经开始运用BIM技术,BIM技术不仅能够提升钢结构桥梁设计效率,还能保证设计的质量。本文就BIM技术在钢结构桥梁设计中的应用,提出相应的建议,以期提升钢结构桥梁设计的有效性和质量。     

应加强桥梁安全性与耐久性风险评估

欧美一些发达国家桥梁发展经验表明，如果在桥梁设计和建造初期不很好考虑桥梁的安全与耐久性，桥梁在以后的运营和维护中将会有更多的麻烦产生。1986年，欧洲、北美、澳大利亚、日本等16个地区和国家的桥梁专家组成一个专家组，对这些地区和国家内约80万座水泥混凝土道路桥梁(长度至少5米)现状进行了细致和全面地调查，结果发现大量桥梁特别是     

钢桥联盟:今年启动100多项科研任务

正近年,顶层设计对钢结构桥梁领域深切关注,动作频繁——杨传堂书记做了在公路建设中大力推动钢结构桥梁应用的批示;2016年7月,交通运输部印发《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》,部公路局副局长周荣峰进行解读;2016年6月6日,中国公路学会、河北省科协、河北省交通运输厅在河北石家庄共同举办了"全国钢结构桥梁推广应用技术论坛",主题为"供给侧结构性改革与中国钢结构桥梁建设",中国公路学会理事长翁孟勇在会上强调——钢桥时代已经到来。     

呼唤钢桥时代到来——在“全国钢结构桥梁推广应用技术论坛”上的讲话

正为了贯彻交通运输部部长杨传堂关于在公路建设中大力推动钢结构桥梁应用的批示,6月6日,由中国公路学会、河北省科协、河北省交通运输厅、耐蚀钢产业技术创新战略联盟共同主办,以“供给侧结构性改革与中国钢结构桥梁建设”为主题的“全国钢结构桥梁推广应用技术论坛”在河北石家庄召开。论坛上,交通运输部原党组副书记、副部长,中国公路学会理事长翁孟勇,从管理者的角度对我国钢结构桥梁的推广提出若干建议。同时,中国公路学会、《中国公路》杂志社专门向交通运输部党组提交了《关于公路行业推广钢结构桥梁的有关情况报告》,总结了会议成果,对我国的钢结构桥梁的应用现状、技术优势及问题,提出了建议。     

钢结构桥梁完整性设计的理念与方法

在桥梁建设工程中,钢结构的质量对桥梁的安全性有着直接影响。对此,本文以钢结构的完整性设计理念为出发点,以期探寻出可行的设计方法,从而提升我国桥梁整体设计水平。     

桥梁工程钢结构施工质量管理

在社会经济高速发展的趋势下,我国公路桥梁工程数量越来越多,规模也越来越大。桥梁工程施工难度相对较高,其中钢结构施工质量将直接关系到整个桥梁的质量,以及桥梁后续使用性能。基于此,本文着重探讨如何加强桥梁工程钢结构施工质量管理,以期能够有效提升桥梁工程钢结构施工质量管理水平,从而保障桥梁的安全性及稳定性。     

桥梁大国的钢铁之路

<正>公路交通行业推广应用钢结构桥梁,是我国从桥梁大国到桥梁强国的重要途径之一,这一点随着2016年6月交通运输部《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》的发布,逐渐成为行业共识。从基础科研、高性能材料创新、体制机制突破到智能化设计、全寿命周期成本优化……钢结构之路如何立稳、行远?     

第二届全国钢结构桥梁推广应用及产业创新发展论坛将在辽宁举行

<正>为进一步落实《交通运输部关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》(交公路发[2016]115号),推动公路钢结构桥梁的全产业协同进步和行业应用,进一步提升我国公路桥梁品质和发展质量,中国公路学会和装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟,将于11月30日至12月1日(11月29日报到)在辽宁省营口市召开"第二届全国     

有关耐候钢的那些事儿

正耐候钢是指添加少量合金元素(如Cu、P、Cr、Ni、Mn、M0、Al、V、Ti、Re等),使其耐大气腐蚀性能获得明显改善的一类低合金钢。它的表面能形成保护性锈层,有效阻滞腐蚀介质的渗入和传输,往往使用时间愈长,其耐候的作用愈突出。耐候钢具有保护锈层耐大气腐蚀的特性,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构。与普碳钢相比,耐候钢在大     

绿色的路 钢铁的桥

<正>绿色公路、钢结构桥梁,交通运输部公路局近日主办的公路建设转型发展示范工程高级研修班上,这两大关键词成为"主角"。去年,交通运输部接连出台了相关文件——7月,《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》印发,提出推进公路钢结构桥梁建设,进一步提升公路桥梁品质和耐久性,降低全寿命周期成本,     

工厂化生产的钢结构桥

<正>当下,中国正处在一个伟大的造桥时代。中国是桥梁大国,却还不能称为桥梁强国。如何提高我国桥梁建设的品质?在交通运输部公路局近日举办的公路建设转型发展示范工程高级研修班上,与会专家就这一话题进行了深入讨论发展钢-混凝土组合结构桥梁清华大学未来城镇与基础设施研究院院长、中国工程院院士聂建国桥面需要行车,行车产生轮压,轮压是直接传递给钢结构好还是通过混凝土桥面板传递给钢结构好?答案是后者!桥面混凝土面板是与钢结构不组合好还是组合共同工作好?答案仍然是后者!发展钢-混凝土组合结构桥梁符合国家大力发展装配化建筑和桥梁,以及大力发展钢结构的产业政策,可以为促进高性     

桥梁养护管理工作实践和思考

正随着我国经济的持续快速发展,公路通车里程和桥梁数量与日俱增,大型、超载运输车辆逐渐增多,桥梁超负荷运行较为普遍,公路桥梁运行安全形势较为严峻。近年来,全国各地交通主管部门认真贯彻落实关于桥梁养护管理工作的规章制度,加大桥梁养护管理和危桥改造力度,有力地促进了公路桥梁安全形势的逐步好转。2013年,江苏省扬州市公路管理处为了强化桥梁养护管理工作,成立了桥梁专业化养护监管队伍,将该队伍设置在扬州市公路养护应急处置中心(简称中心)。中心具体职责有2项:①桥梁日常监管(基价类项目),主     

钢铁联盟

正2016年11月1日,国内首家装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟在北京成立,联盟由中交公路规划设计院有限公司(以下简称"中交公规院")发起创建。成立仪式公布了联盟成立的定位、目的、目标以及运行机制。联盟的定位当前,随着经济下行压力加大,市场需求回落,我国钢材产能过剩问题凸显。为此,国务院相继出台了若干指导意见,着力推动钢铁行业供给侧结构性改革,要求大幅提高钢结构应用比例,推进钢材在相关领域的扩大应用和升级。由于钢结构拥有轻型化、抗震性     

钢筋混凝土桥梁工程阻锈剂应用技术

钢筋混凝土作为一种经济实用的建筑材料在桥梁工程中已经得到广泛的应用，但是由于钢筋锈蚀而导致的耐久性不足也给桥梁结构的正常使用带来了严重的危害。西方一些发达国家建造钢筋混凝土桥梁时间长．出现问题也比较显著。据统计，早在1992年，美国因撒除冰盐引起钢筋腐蚀破坏而限载通车的公路桥梁约占1／4．每年的维修费用高达5千万至2亿美元。     

我国军民航空管联合运行的运行体系与信息传递

一、航空发达国家的军民航空管联合运行方式经过长期的探索、改革和建设,欧美的航空发达国家基本都形成了一套成熟且适合各国国情的的军民航空管联合运行方案。其中,美国、德国、日本等国的发展运行较为先进。美国有着得天独厚的地理位置,军航的主要作战区域都位于海外,本土的军航训练任务可以在人烟稀少的地方进行。正是由于具有这样的特点,     

无人机在桥梁检测中的应用

正桥梁结构是一种大型的土木工程结构,因荷载作用、疲劳与腐蚀效应、材料老化以及缺乏及时的维修,使用期内不可避免地产生损伤累积、抗力衰退而影响结构寿命,甚至导致突然事故。为防止事故发生,对已建成和正在使用的桥梁结构和设施采用有效手段对其安全状况进行检测、评估、识别、控制和修复损伤很有必要。通过桥梁检测,可以确保桥梁的使用安全;及早发现桥梁病害及异常现象;为桥梁的维修养护提供科学依     

百年外白渡

1908年1月20日,上海苏州河和黄浦滩的交界处,一座钢结构桥梁落成通车——外白渡桥,它是连接黄埔和虹口的要道,同时还是中国第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥。在这之前,外白渡桥曾经存续过两代。从木桥、铁桥到现在的钢桥,外白渡桥与外滩一起,见证了桥梁对上海经济启航的深远影响。