汽车后市场服务现状与发展策略探讨

近几年,随着人们收入和消费水平的不断提升,气车市场发展异常迅猛,而与之相关的汽车后市场发展相对滞后文章以江苏苏州为例,从苏州汽车后市场发展的经济环境、政策环境、消费环境等多方面出发,以点汽车后市场服务企业为切入点,分析苏州汽车后市场的发展现状、特点和发展趋势,总结汽车售后服务业成功的经验和目前存在的主要问题,从企业和政府两个角度对苏州汽车售后服务业的友展提出建设性意见.     

汽车后市场：本土企业的机遇与挑战

有车一族经常遇到这样的情况，感觉自己的车好像出了点问题，但却又说不上问题出在哪里。为点小毛病专门跑一趟4S店，总感觉不值。要是自己能有个仪器，一查就知道出了什么问题，那该多好![第一段]     

UAA：开进汽车后市场

看似不经意间，穿行北京街头的汽车尾巴上，出现一个醒目的黄底黑字贴纸标：圆形的标签上，“UAA”三个大写英文字母格外显眼。     

“汽车后市场”势力分布图

汽车配件市场和汽车用品市场统称为“汽车后市场”。汽车配件市场终端模式有：快修连锁店、4S店、综合性修理厂、专业品牌维修店（电装、博士等）：主要经销模式有：汽配市场、普通连锁店。汽车用品即汽车横向件，它和汽车零部件不同，属于高消费范畴，如果不使用这些用品，本身不会影响车子性能，使用它主要是提高驾驶者的愉悦度，时尚性的超市销售汽车用品比较有市场。主要销售模式有：快修连锁店、4S店、综合性维修厂、专业品牌维修店。广州汽车后市场经过多年发展，市场布局比较稳定，本报提供下列主要的汽车后市场布局图。     

到汽车后市场淘金去

汽车后市场是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售和日常运行领域配套服务以及全套的售后服务。汽车后市场约占汽车产业链中总利润60-70％。面对如此的市场良机，如何把握？已经摆在每一个汽车业者的面前。归纳有两条道路可供选择：一是发展自我品牌，做强做大；二是牵手国际汽车服务知名品牌，共同发展。     

汽车后市场的连锁经营

汽车后市场是中国汽车产业中最后的火块金矿之一．但苦干目前国内汽车类企业没有自己庞大有效的销售网络．制约了中国汽车业的生产和销售。如何发展营销网络，提高服务是当务之急。而目前的市场现实是大量国外资本进入中国市场．给中国本土的汽车企业带来巨太的生存和发展压力。     

销售服务汽车市场的催活剂

在我国,汽车的销售服务已日益受到了整车厂、汽车经销商及汽车用户的认知和极大关注,其主要内容是指从消费者购车开始,为其提供验车上牌照、汽车养护、汽车维修、信息交流及事故车维修等方面的服务。     

服务——美国汽车售后市场的生存之道

汽车售后服务业在美国是一个庞大的行业,面对美国汽车保有量大的现实,这个行业不仅具有存在价值,而且竞争非常激烈,但是,该行业的毛利率普遍都能达到40-50％。能有如此高的毛利,原因何在？事实上,这个行业在美国的经营活动并不是简单的交易行为,而是依靠服务开展竞争,他们不仅为修理厂提供相关解决方案,而且依靠五大因素打造成功的服务企业。     

经营项目市场定位浅析——以汽车后市场为例

企业要想谋求长足发展，必须找准自己在市场中的位置，进行科学的市场定位。本文以汽车后市场为例，对企业市场定位进行了探讨。     

汽车后市场：瞄准中国新“蓝海”

从一间简陋、狭小的汽车维修服务部到今天在北京有11家大型分店、提供豪华汽车保养装饰服务的月福汽车美容装饰公司。李维广用了10余年的时间。从互联网泡沫的破灭到重生于汽车消费井喷时代的到来，从独自负债经营到如今让易车成为汽车互联网企业中的领袖。李斌用5年时间等待它的到来。     

中原经济区汽车后市场环境与产业提升研究

据统计,当人均GDP达到5000美元后,经济的快速发展不仅会带来经济总量的增长,还会使产业的内涵与外延得到扩展。2013年我国人均GDP已达到了6767美元,中国汽车后市场随着汽车保有量的上升而快速崛起,与此同时,汽车后产业也逐步形成与发展。中原经济区汽车后市场环境具有地理与交通环境、人口与经济环境、政策环境方面的优势,通过进一步优化汽车后市场,汽车后产业的产业结构、发展的广度和深度、规模等均会得到极大的提升,对中原经济区发展产生更大的推动作用。     

基于汽车后市场电子商务的应用研究

汽车后市场已经成为整个汽车产业链中最为耀眼的金矿,在汽车后市场开展电商业务可以说是强强联合、势在必行。     

论汽车后市场实施服务品牌策略

汽车后市场服务是汽车产业链的一个重要环节，创立和经营汽车后市场服务品牌，是目前我国汽车服务企业提高企业核心竞争力，积极应对世界经济竞争对我国汽车后市场挑战的措施。采取汽车服务品牌经营策略，以优质的服务品牌取信于客户赢得市场。     

如何开发汽车销售后市场的服务利润

近两年来，汽车降价之风一浪胜似一浪，愈演愈烈：东风标致307轿车全系列产品降价，降幅在5000元至1．9万元不等；天津一汽对其夏利品牌中的三厢主力车型实施价格调整，最大降幅高达1万元。降低20％以上，威志三厢、威乐也跟着降价5000元左左：宝来、伊兰特、雅绅特、凯越的经销商也纷纷实施促销，价格下调；速腾、思域、马自达3、轩逸、凯旋、明锐、卡罗拉的上市，又促使了各个细分市场的激烈竞争，单车的销售利润越降越低。     

汽车后市场创业的饥饿档案

正这是个处于蒙昧状态的万亿市场——贵、慢、远、黑,新一代的创业者用小切口小资本,发起了一场O2O全链条改造。车之宝创始人黄建是汽车业的圈外人,2014年投身汽车后市场创业前,他觉得这是个既传统又做得不够好、借助互联网大有可为的市场。但进来了才发现,原来自己能想到的生意都有同仁在闷声布局了。     

识别汽车后市场的买家特点

2009年中国汽车零部件出口市场总体状况呈现乐观态势。权威部门信息显示，2009年1～9月，汽车零部件出口就已经超过了2008年全年。汽车零部件出口自2008年第四季度大幅下挫，直至2009年3月“触底反弹”，一直呈现上升趋势。     

基于O2O模式的汽车后市场电子商务分析

随着中国汽车不断普及,电商元素快速推动了汽车服务模式创新,改变了后市场思维模式。本文在分析了汽车后市场电子商务的发展现状基础上,重点分析了汽车后市场电子商务O2O模式存在的问题,并为汽车后市场电子商务O2O模式的良性发展给出了对策建议。