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本文在对我国汽车消费市场的基本现状进行分析的基础上,提出了对我国汽车消费市场的建议,为完善和发展我国汽车消费市场、为企业更好地满足消费者的需要提供了参考。 相似文献
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近几年,我国的汽车保有量和汽车销售量迅猛增长,尤其是家庭汽车数量增长更是成为推动汽车产销增长的主要动力。随着汽车消费市场的不断发展,汽车信贷消费也逐渐成为汽车消费的重要组成部分。但是由于种种原因,我国的汽车消费贷款存在诸多风险。信贷风险管理是商业银行风险管理过程中的重要组成部分,而汽车消费信贷风险管理又是信贷风险管理中的重要组成部分。伴随着市场环境的改变和商业银行业务的调整,汽车消费信贷风险管理的完善与否直接影响着商业银行的发展。从我国汽车消费贷款的现状入手,分析我国汽车消费贷款风险产生的原因,并针对性地提出解决对策,以期能够推动我国汽车消费市场更好地发展。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2014,(5):148-149
低碳经济提倡以低污染、低消耗以及低排放为基础的经济模式,近年来不断受到世界各国的关注,各国都在加大低碳经济背景下的新能源汽车研发。本文从关键技术与国际存在较大差异、有待进一步开发新能源汽车消费市场、缺乏协调导致产业化进程缓慢以及缺乏相关配套设施方面,探讨了目前我国新能源汽车的发展现状,并提出创新产业模式、整合技术资源、建立消费者导向的盈利模式以及加大政策扶持的低碳经济背景下我国新能源汽车发展战略路径,以期为低碳经济背景下我国新能源汽车发展提供一些参考。 相似文献
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当前,我国的汽车消费信贷市场的竞争非常激烈,在汽车产业与消费者经济水平物质需求不断增长的过程中,汽车信贷消费无疑也会有更加广阔的市场,因此,有必要对商业银行的汽车信贷业务进行研究探讨,找出汽车信贷市场中存在的问题,进行剖析,产生问题的原因,总结并且提出适合我国汽车消费市场的信贷发展途径吗,并提出一些建议。 相似文献
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当前,12315中心收集了大量的消费者投诉及商家处理的多种信息,较为立体地反映了消费者与商家,流动服务领域的参与主体,所组成的消费市场的微观情况,在充分地挖掘后,可以为我国国民经济发展及市场监管提供重要数据依据。 相似文献
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浅析我国消费市场疲软的成因与对策 总被引:2,自引:0,他引:2
居民收入的支配可分为消费、投资和储蓄。无论是消费需求过热还是消费需求过度疲软,都不利于经济持续、快速、稳定地发展。我国经济获得了持续多年的快速增长的同时,我国的消费市场却长期处于疲软状态。本文认为不合理的收入分配、保障制度过速变迁、消费者对经济发展的不乐观预期、产品对居民的诱导不力,以及政府的消费政策是影响我国消费市场疲软的根本原因。改变消费市场疲软,一要增加消费者的有效购买能力;二要增强消费者的即期消费意愿;三要厂商增加供给创造需求。 相似文献
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近年来,中国的汽车消费量逐年屡创新高,稳居世界最大汽车消费市场宝座.巨大的潜在市场让诸多跨国车企纷纷试水,着力进军中国汽车金融产业.从汽车生产厂商分化出来的汽车金融公司正经历着与传统商业银行争夺汽车贷款业务的博弈,与此同时,消费者也渐渐更加重视起汽车购买之后的服务.本文扶国内外汽车金融产业的发展现状出发,分析我国汽车金融产业的发展模式,同时借鉴欧美国家汽车金融产业较成熟的发展经验,预测将来我国汽车金融行业的发展趋势并提出了相关的政策建议. 相似文献
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近年来,随着我国经济的迅速发展,人民的生活水平有了极大的提高,更多的表现在人们对生活质量的追求层次更高。汽车作为一种奢侈品,在经济快速发展的今天,已经走进了千家万户。相对于一些发达国家而言,我国的汽车制造工艺还存在一些差距,所以国外汽车对我国汽车消费市场的冲击很大,因此需要我国积极对轿车市场进行调查分析,以提高自身的竞争力,抢占我国更多的市场份额。本文论述了我国轿车消费市场的现状和人们消费的特点,并分析了影响我国轿车消费市场不稳定的因素。 相似文献
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近年来,随着我国经济的迅速发展,人民的生活水平有了极大的提高,更多的表现在人们对生活质量的追求层次更高。汽车作为一种奢侈品,在经济快速发展的今天,已经走进了千家万户。相对于一些发达国家而言,我国的汽车制造工艺还存在一些差距,所以国外汽车对我国汽车消费市场的冲击很大,因此需要我国积极对轿车市场进行调查分析,以提高自身的竞争力,抢占我国更多的市场份额。本文论述了我国轿车消费市场的现状和人们消费的特点,并分析了影响我国轿车消费市场不稳定的因素。 相似文献
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在当前经济社会中,品牌已深人到社会生活的方方面面,消费者也越来越多地享受着品牌带来的实惠与便利。在汽车(轿车)消费市场,品牌的演变日新月异.短短的十年光景。轿车品牌就由原来的老三样,发展到数十种之多.它们与大量进口“原装”洋品牌同台共舞.逐鹿中原;品牌营销正成为我国汽车市场营销领域中最为重要的一种营销模式。 相似文献
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汽车消费的大众化,使得我国正逐渐走入汽车社会。目前我国的千人汽车保有量为33辆,而世界平均水平为120辆,汽车产业将长期处于持续较快发展阶段,在国民经济中的支柱作用也将更为显著。与发达国家以汽车更新为主的消费市场相比,我国的汽车消费更具有"刚性",虽然在金融危机影响下消费者的收入预期和消费信心有所改变,但消费能力不可能在短时间内发生大的变化,如果政策得当,有可能在短时间内激活汽车市场。相对于消费需求的"刚性",供给方面的产业结构不合理、自主创新能力不强等问题更为突出,从供给角度利用技术创新催生有关新兴产业,创造新的市场需求,培养新的经济增长点,促进国民经济的发展成为现实选择。 相似文献
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郭姗姗 《商业经济(哈尔滨)》2009,(19):27-28
扩大我国居民汽车消费,能够创造更多的就业机会,促进我国消费结构的全面升级,带动其他产业和促进我国经济发展。目前,影响我国居民汽车消费的因素主要有居民的收入水平、消费品价格、宏观政策、交通基础设施等。大力促进我国居民汽车消费,应提高居民的收入水平,降低消费者购车、养车成本,扩大农村汽车消费市场,鼓励汽车消费信贷。各级政府应把扩大汽车消费作为重振经济的重要手段之一,以提高人民生活水平,推动人们消费结构的进一步升级。 相似文献
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汽车营销模式变革与重构 总被引:4,自引:0,他引:4
为更好地适应我国汽车产业发展,满足汽车消费者预期需求,本文在现有汽车营销模式基础上,提出了基于生态学理论为指导的新型汽车营销模式:汽车营销生态园。园区内,汽车生产商、经销商、消费者及相关利益者以价值转移和实现为目的,形成了价值链和价值网,构建了“类生物”的利益共同体。 相似文献