取消许可证 进口车降价一成

上海通用调价，南北大众摊牌，东风雪铁龙跟进，降价已经成为如今汽车市场的永恒话题，有统计显示今年平均价格相对于去年平均价格有将近200种汽车降价幅度超过2％，所有降价车型降幅达5．21％。就在大多数目光投向国产车市的时候，实际上进口车正在上演比国产车更加激烈的价格战。据网上车市数据库统计，今年平     

会计政策选择——公司治理视角

目前．随着会计准则制订工作的深入．上市公司中的经营者们一方面开始面临着更为广阔的会计政策选择空间，另一方面也有着更强烈的动机（规避市场管制动机、管理报酬契约动机，债务契约动机、政策成本动机）来进行会计政策选择行为。这样．上市公司的会计政策选择行为将会呈现出比以往更为复杂的情形。     

声音

“不管未来互联网出现什么技术和趋势，我们都要去跟进，因为你不知道什么时候会爆发起来，你首先要跟进，这是一个蛮大的教训。”     

如何应对竞争对手促销

竞争对手采取促销政策，应该说很少有企业不予跟进的。因为跟进是找死的话，不跟进更是找死，还不如正面对待它，或许能变被动为主动。应对的方法，可以总结为：先定好促销对策定位，后再采取更高一更高的利益吸引、更快一更快的采取行动、更强一更强的执行能力的政策。通过这“三更”政策(或者“三更”政策之一)，打一场痛痛快快的促销之战。     

保健酒应重视对保健文化的宣传

现在市场的保健酒品种越来越多了，品牌多了影响销售成为了必然。还有一些跟进产品，凭借着价格低，广告宣传力度大，在消费大潮中也能捞一把，跟进产品销量有了，导致名牌产品销量逐渐被跟进产品分食。我觉得现在消费者对保健酒的要求不仅注重产品的保健功能，开始注重市场沉淀的品牌文化。保健酒现在的市场宣传还只是停留在对产品功能的宣传上，但从市场发展的趋势看，保健酒企业也应该重视产品品牌文化的宣传。文化是不可复制的，也是跟进企业所不能模仿的，企业想要保住自己的市场，     

三位一体迎应竞品促销

竞争对手采取促销政策，应该说很少有企业不予跟进的。与其不跟进“等死”，还不如正面对待它，或许能变被动为主动。     

句句为赢

直销是个魅力十足的行业，要想在这个行业里出人头地，有许多技巧是要学习的。其中如何跟进?如何在跟进的时候与人沟通?就大有学问。本列出了几种跟进时需要注意的沟通方式，并进行了相应的演示。推荐在此，希望能对读的沟通技巧有所提升。     

整合才是硬道理——北京市场操作变化和趋势分析

有一个名酒品牌，与一家资金实力雄厚的经销商合作，双方共同出资三千万攻打北京市场。初期，双方信心都很足，迅速招兵买马，酒店、商超、零售、分销全面启动，大力度促销跟进，密集广告轰炸配合……四个多月过后，资金所剩无几，市场却反应平平。这种情况下，决策层信心动摇，销售政策变化随意，业务队伍人心涣散，最终退出了市场。     

对汽车市场“降价风暴”的反思

随着一系列宏观调控政策的出台，今年春天我国汽车市场长达三年的“牛市”开始出现拐点，继上海通用五月全线降价之后，南北大众、东风汽车等迅速跟进，降价范围之广、规模之大为多年来罕见。这场以汽车主流企业为主导的降价风暴打破了相对稳定的汽车价格体系，预示我国汽车价格体系与国际市场全面接轨的开     

新兴造船经济体的救市新举措

政府和市场永远是一对矛盾统一体。当市场不顾及政府的理性指引而经历非理性指数增长后作出“自由落体”运动时，政府纷纷拿出各种应对举措来改变市场运行的轨迹。为了应对这次百年不遇的全球金融危机，那些视造船业为国家支柱产业的新兴造船经济体纷纷主动出击，颁布或准备制订扶持船舶工业发展的政策举措。政府这只“有形之手”将在造船业发展低迷时期承担起更大的责任．发挥着更好的作用。     

2006中国SUV市场回顾与展望

2006年伴随着国内汽车市场的高歌猛进，中国SUV市场也小步跟进。     

股权全流通 两轨并一轨——经济学家出身 曾任上市公司董事长或投资顾问五位经济界知名人士关于股权双轨制的对话

股权双轨制就像早年间的物价双轨制一样，与中国改革的思路和历程息息相关。中国资本市场的产生源于国企改革．在80年代中期．股份制就提出来．但意识形态上有一个障碍．就是私有化问题．后来绕了一个弯儿．选择了承包制。在推行两轮承包制后发现，短期行为严重．于是又倡导股份制．在100％的国有成份中掺进一些其他成份。同时．政策制订者认为，国企效益不佳的关键是缺钱．所以让国企从社会上融资。但人家投资要有变现机制．     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

高开低进，复品牌入市

操作思路：市场导入期，利用高档产品占据商超制高点，树立产品形象；市场成长期，中低档产品迅速跟进。[编者按]     

谈谈企业广告投放中可能出现的三个问题

经常有人问我同一个问题．为什么在今天的市场环境下．仅凭一个广告就能给企业创造“传奇式业绩”的案例越来越少？我想回答这个问题之前首先要了解我们现在身处的市场．现在的市场是一个越来越规范的市场．而市场营销也是一个越来越完整．越来越细化的一个过程．竞争对手少的时候一个广告可以让一个企业一个产品一夜成名，竞争对手多的时候，自然只依靠广告塑造品牌或者创造传奇式的业绩就困难了。20年前．中央电视台的广告收费是多少？现在中央电视台的广告收费是多少？这其中的差别也说明了我们的市场已经进化了．而且进化的速度很快．初始化的时候创造一个奇迹相对来说比较容易，随着市场的进步，一切都要更加专业化的运筹。     

争享百亿洋酒盛宴——二次洋酒热给中国洋酒公司带来的机会

目前，国内的洋酒市场仍然处于一种垄断的格局．80％以上的市场份额被两大国际洋酒巨头——帝亚吉欧和保乐利加所把持。而出于维系自己利益的目的，两大洋酒巨头对国内洋酒市场的容量以及增量信息绝口不提，信息的不对称不但让国内酒商对洋酒市场反映迟缓，同时也让他们跟进这个行业的步伐变得犹豫起来。     

担保危机是企业内控的失败

很多时候，如果企业家过度依赖政府，一味地去研究政策，就容易忽视市场，忽略了自己真正应该做什么。     

倾听 短信杂坛

当其他酒的价格在往上走并且将价格拉升得很高的时候，一定不能盲目跟进，因为茅台是一个老品牌，它是面向全国所有消费者的，它有自己的整个经营思路和战略决策。     

居民收入分配体制与储蓄投资机制

收入分配与储蓄投资之间有重要的联系。作者分析了我国居民收入分配与储蓄投资的问题，认为我国储蓄投资机制已由财政主导型，向银行主导型和市场金融型转变，为此应着手制订相应的政策     

优能PK思朗，博通掉队

近日．石家庄饼干市场上演“800克盒装”价格战，博通、思朗和优能先后将各自800克盒装饼干的价格拉低到4.9元左右，优能还一度降到4.8元。据悉，此次价格战最先是由重返商超的博通挑起，大约10天之后，优能和思朗几乎同时跟进，到目前为止已经持续了有2个月时间。石家庄的全国性大卖场、连锁超市不是很发达．所以价格战主要围绕省会保龙仓、新世隆、世纪联华和北国系统的10多家店进行。截止到2006年1月6日．优能和思朗在商超各走了1万件的货．博通也走了6000件货，石家庄市场单这三个品牌的饼干就消化了30多万盒。博通率先挑起价格战的动因是什么？思朗和优能的跟进又是基于什么样的市场策略？作为石家庄盒装饼干走量较大的美丹、达利和旺通等二线品牌．又会采取哪些应对措施？