连云港港东粮公司粮食专用“公铁车”扩大作业范围

“东粮公铁车已就位,随时可以进行动车试验.”随着“试验开始”的口令发出,操作司机娴熟地完成了公铁车铁路换道、车厢连接试拉、借重试推拉等作业环节,过程平稳顺畅.2021年1月21日下午,连云港港东粮公司与东方公司东作业区联合开展“公铁车煤炭作业试装试验”,意在利用“公铁车”动力大、牵引力强、换道快、易操作等特点实现煤炭接...     

日照市最大公铁立交桥正式通车

近日，日照市跨度最大的公铁立交桥——日照港港西区18路公铁立交桥正式通车。日照港港西区18路公铁立交桥位于日照港7号门，连接日照港港西区11路与北京路，全长475．6米，桥宽60米，两侧布置绿化带及辅道宽28米，由日照港建安公司承建。     

昆安高速公路小角度下穿成昆铁路大孔径框架桥的设计与计算

本文通过国内首次大规模采用B便梁长距离架空既有铁路的小河边下穿框架设计，重点介绍小角度、大孔径公铁立交工程在保证既有铁路运行的情况下进行施工时在设计与计算中应考虑的问题。     

昆安高速公路小角度下穿成昆铁路大孔径框架桥的设计与计算

本文通过国内首次大规模采用B便梁长距离架空既有铁路的小河边下穿框架设计,重点介绍小角度、大孔径公铁立交工程在保证既有铁路运行的情况下进行施工时在设计与计算中应考虑的问题.     

黄冈公铁两用长江大桥超长斜拉索塔端软硬牵引安装技术

黄冈公铁两用长江大桥主跨567m是目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥,立面上每塔两侧共设19对索,全桥152根斜拉索。斜拉索采用PESC7-301、PESC7-349、PESC7-379、PESC7-409、PESC7-439、PESC7-451、PESC7-475等七种规格,其中：PESC7-475是目前国内最大规格斜拉索。斜拉索的安装施工主要包括运输、上桥、桥面展索、塔端挂设、梁端牵引、塔端软牵引、塔端硬牵引、张拉、调索。根据斜拉索的重量、长度,设备的起吊能力以及桥面的具体施工环境,1#~19#斜拉索在各工序的具体实施中又有一些区别。本文主要介绍10#~19#斜拉索塔端软、硬牵引技术。     

交易成本与比较优势逆转:中国电煤运输的效率问题

近年来,中国经济频频出现能源紧张,尤以电力短缺为重,而铁路电煤运输短缺是影响电力短缺的重要因素。在电煤及其铁路运力短缺的背景中,燃煤电厂为了避免缺煤停机的风险,选择电煤的公路直运方式作为铁路电煤运输的竞争性替代方式,出现了所谓电煤运输的"公铁之争"的现象。本文认为,中国电煤运输的"公铁之争"反映了运输资源的配置无效率,是不可持续的电煤运输方式。这种非效率的现象源自煤炭、电力和电煤运输产业链上的制度存在系统性失灵,煤炭、运输和电力作为一个产业群的经济联系被机械地分割了,高昂的交易成本致使铁路电煤运输比较优势逆转。建立合理有序的电煤运输市场需要提高煤炭、电力和运输产业链的制度适应性和设计透明的竞争性定价机制。     

凝聚中国力量 情洒大漠边疆 新一轮对口援疆报告

核心提示2010年3月底,全国对口支援新疆工作会议在北京召开,新一轮对口援疆工作由此启动。当年5月,中共中央国务院召开新疆工作座谈会,提出了推进新疆跨越式发展和长治久安两大历史任务。看大漠戈壁,中国力量再次凝聚;望天山南北,发展活力竞相迸发。喀什经济开发区,由在中国改革开放中率先"杀出一条血路"的深圳对口援建;霍尔果斯经济开发区,由被誉为"中外经济技术合作的典范"的苏州工业园区对口援建;冰雪文化丰厚的北屯市,由"冰城"哈尔滨对口援建;     

欧美集装箱多式联运经验对中国联运发展的启示

在中国,多式联运(Multimodal Transport)被定义为联运经营者为委托人实现两种或两种以上运输方式的全程运输,以及提供相关运输物流辅助服务的活动.与欧美相比在中国仅使用Multimodal,强调一个承运人承担全程运输.其分为海铁联运、铁水联运、公铁联运、陆空联运等多种形式,也可按范围覆盖分为内陆多式联运和国际多式联运.     

铁路岔区既有立交扩建顶进箱形桥设计

我国部分工业城市较为集中的发布着许多大型厂矿企业,其附近区域的公铁立交处由于规划及道路等级较低,立交规模较小,而近十年来,其所在城市伴随人口增加,规划完善和经济实力的增长,原有立交规模与城市发展不匹配,成为城市发展和交通拥堵的瓶颈,对其进行合理的改造势在必行,本文通过一处立交改造工程的设计对此类工程进行技术总结,以供参考和借鉴.     

C45承台双掺高性能混凝土(HPC)配合比设计及成本分析

高性能混凝土是一种满足特殊性能组合要求且均匀致密,具有优良的拌和物性能、力学性能和耐久性能的优质混凝土.高性能混凝土制备的主要技术途径是掺优质活性掺和料和高效减水剂,使高性能混凝土变得既经济又具有环境生态保护作用.本文研究掺Ⅰ级粉煤灰、矿渣粉和二者双掺的高性能混凝土(HPC)制备方法、工作性和力学性能,并在郑州黄河公铁两用桥承台中得到了应用.     

宁镇扬淮及安徽四市成立南京都市圈发展联盟

[本刊讯]南京都市圈第一届党政领导联席会议8月3日举行,八市主要领导与会,南京都市圈发展联盟正式宣布成立,《南京都市圈区域规划》正式出炉。《规划》明确,南京都市圈包括南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城八市,总面积6.3万平方公里,2011年底常住人口3296万人,实现地区生产总值1.71万亿元。这一规划规划期为2012年至2020年,展望到2030年。2011年南京市地区生产总值6145.5亿元,占都市圈总量的36%,公铁客     

南京长江大桥:使用寿命可逾21世纪

南京长江大桥是我国自行设计、建造的一座超大规模的公铁两用特大桥,大桥全长6772米;下部结构采用4种不同类型深水基础;上部结构为3联160米连续钢桁梁和1孔128米简支钢桁梁组成。其建造技术工艺达当时世界先进水平。大桥于1968年12月28日建成通车,1985年荣获国家科技进步特等奖。 30年来大桥通过列车近百万辆,汽车3亿多辆次,历经多次洪水冲击、船舶冲撞及地震考     

"乌鲁木齐-连云港-新德里"首列公铁海联运班列打通"一带一路"新通道

经过约110个小时的铁路运输后,"乌鲁木齐-连云港-新德里"首列公铁海联运班列于昨日上午9时许抵达连云港港.卸车后,货物将搭乘货轮从连云港港出海,运往印度那瓦西瓦港,再通过公路转运新德里.此趟班列的开行,打通了"一带一路"国际多式联运新通道.     

半拖挂车(Semi-Trailor)联运: 集装箱公铁联运快速发展的承载和希望 ——专访中国铁路驻欧洲代表处代表王德占先生

2014年9月12日,国务院印发了《物流业中长期规划(2014-2020年)》,指出将大力发展多式联运、推进综合交通运输体系建设,构建便捷、高效的物流基础设施网络,促进多种运输方式顺畅衔接和高效中转,提升物流体系综合能力,并将多式联运工程列为十二大重点工程之首.随着"一带一路"倡议加快推进,作为多式联运的重要运输形式之一,公铁联运必将迎来发展的战略机遇期.     

"兰州号"南亚公铁联运国际货运班列 战略发展分享

我代表兰州国际港务区投资开发有限公司就"兰州号"南亚公铁联运国际货运班列运行发展情况进行汇报、交流和分享. 一、兰州国际港务区概述 兰州国际港务区位于"丝绸之路经济带上的黄金节点",总规划面积73平方公里,规划区建设用地面积14平方公里,属全国城镇体系9大综合交通枢纽、21个物流节点、全国18个铁路集装箱中心站之一,是甘肃省扩大对外开放,服务国家向西开放战略的重要门户和平台,先后被确定为甘肃国际陆港的龙头、甘肃实施"十三五"规划的标志性工程和兰州市"一号工程".     

城市道路更换跨铁路桥梁施工探索

郑州市河医北公铁立交桥（高阳桥）位于金水大道西段,该桥上跨京下货联线、陇上货联线、京上货联线、陇下货联线四条铁路干线,相交铁路桩号分别为：K1+232、K6+789、K1+585、K9+516。高阳桥始建于1959年,跨径21m,桥面宽24.14m,上部采用17片钢筋混凝土T型梁,下部采用浆砌片石U型桥台,扩大基础,路桥过渡段采用填方,填方路基两侧采用挡墙护坡。而今,日益增长的车流量已大大超出该桥的设计荷载和设计通行能力,桥面铺装开裂,雨水渗入加速老梁的钢筋锈蚀,主梁混凝土剥落严重,为保证铁路、城市道路和人民生命财产的安全,决定对该桥进行改造施工。     

风险常态化背景下长江经济带物流网络结构韧性

文章采用真实货运“流动数据”表征城市物流联系,从公路、铁路、水路、航空4类物流联系分析长江经济带物流网络,同时引用复杂网络理论和仿真攻击策略评估了物流网络结构的静态韧性和动态韧性,并通过模拟新冠疫情冲击探讨了上海等主导性节点城市物流网络在应对风险时的韧性表现。结果表明：(1)长江经济带形成了以公铁陆运为主干、水运为辅助、航空为补充的物流网络,其中各省会城市发挥着重要枢纽功能;(2)其物流网络层级性、异配性显著,具备良好传输韧性,但物流资源过度集中于核心城市,易引发局部区域的闭塞和僵化;(3)物流网络结构的韧性能力并非固定不变,而是随风险冲击增大呈现阶段变化特征,核心部分未遭受严重破坏,整体网络就仍能维持正常运转;(4)新冠疫情模拟下,上海等核心城市“封城”并未使物流网络陷入困境,其他城市可增强自身中介作用来弥补网络核心缺失,实现网络结构的再平衡。由此,从物流基础建设、主导性节点和脆弱性节点3方面提出物流网络结构韧性的优化建议。     

试论企业发展战略的十大关系

企业发展战略相关的十大关系即生存与安全、发展与平衡、创新与文化、管理与治理、产品与市场、人员与技术、筹资与投资、资源与能力、地位与成长以及竞争与合作等,为企业发展出谋划策,为企业管理者进行决策提供参考。企业是一个营利性的经济组织,取得利润是其基本和终极目的,同时也是生存的保障。处理好本、量、利的基本关系,是生存头号问题。少盈利或不盈利,企业的生存就出现了危机,企业的生命安全就面临着不确定状态。     

管理辩证法刍议

科学的管理必须在管理中坚持辩证法。管理有正效应和负效应 ,充分发挥管理的正效应 ,必须正确处理目的与手段 ,全局与局部、立制与执行、继承与创新、原则性与灵活性、精确与模糊、集体领导与个人负责等关系。     

南京航空航天大学经济与管理学院

南京航空航天大学经济与管理学院成立于1984年。现设管理科学与工程、信息管理与电子商务、工商管理、会计学、贸易经济、金融学6个系,建有江苏省后评价研究中心、工业工程中心、灰色系统研究所、国防软科学研究所等12个研究机构。学院还设有管理科学与工程、工业工程、金融工程、工程与项目管理、科技与教育管理、经济与产业管理博士点和管理科学与工程、系统工程博士后流动站以及管理科学与工程、金融工程、工程与项目管理、工商管理（MBA）、企业管理学、技术经济及管理学等19个硕士点和MBA、工业工程、