监理企业产权制度改革步入攻坚阶段——交通建设国有监理企业改制座谈会侧记

成立于2002年的中国交通建设监理协会，紧紧把握为会员单位、行业和政府服务的立会宗旨，连续三年抛出了三项重量级调研报告。继2002年的交通建设监理行业生存状况和2003年的监理取费标准调查研究之后，又于今年4至6月组织进行了交通建设监理企业产权制度改革调查研究，以深入了解交通建设监理企业的改制进展情况，总结成功经验，推进整个行业建立现代企业制度的步伐。     

关于地方国有交通企业现状的调查报告

为全面了解全国地方交通企业的改革和经营管理观状,探索搞好国有交通企业的新路子,交通部体法司按照交通部有关精神,对全国六大片区的69个国有交通企业进行了重点调查,现将此次调查报告刊登,供各级交通部门参考。     

关于进一步搞好地方交通企业的若干意见

为进一步增强地方交通企业的活力,提高企业的经济效益和社会效益,交通部按照中央和国务院提出的改善大中型企业外部经营环境的原则措施,在调查研究的基础上,按地方交通企业的实际情况,提出以下意见: 一、加强运输市场和交通建设市场的宏观管理,为企业创造良好的外部经营环境 1.在运输市场多家经营、建设市场激烈竞争的形势下,专业运输和施工企业特别是国营大中型企业仍然是公路、水路运输和交通基础设施建设行业的骨干力量。各级交通主管部门要加强对企业的指导、服务,把增强大中型企业的活力、为企业创造良好的外部经营环境作为今后行业管…     

英国铁路经营管理状况探析

铁路是国民经济大动脉,在我国综合交通运输体系中居于骨干地位。"十四五"时期,为继续深化我国铁路市场化改革,在交通强国建设中当好先行,推动新时代铁路高质量发展,有必要对国外铁路市场化改革和经营管理状况进行研究和探讨。通过分析英国铁路市场化改革后的行业结构、主要资金来源和经营状况,阐述路网公司、客运公司、货运公司等不同类型铁路企业的经营状况,总结得出重视铁路基础设施的投资、补贴不同类型的铁路企业、制定鼓励铁路运输的政策法规和平衡路网企业与运输企业利益等启示,为我国铁路市场化改革提供有益借鉴。     

沿海港口企业现状综合调查报告

我国沿海港口企业基本情况和经营状况如何?在市场经济中面临着哪些热点和难点,如何改善没海港口企业管理状况呢?交通部体法司组织调查组对沿海15家部直属及双重领导港口进行了调查,     

关于国有交通企业现状的调查报告

搞活交通企业,尤其是搞活国有大中型交通企业,一直是我国经济体制改革的重点之一。为了全面了解交通企业现状,探索搞活交通企业的有效途径,交通部体法司组织了一批人员分别对全国29个省市自治区部分国有交通企业和地方交通企业进行了调查,分别写出了调查报告,现将部分报告分期刊登,供各级领导及交通企业参考。     

上海地方交通专业汽车运输企业面临的困境与出路

上海市交通运输局(以下简称交运局)成立于1956年,是上海地方交通的主管部门,承担着上海地方交通的规划及法规建设,实施地方交通的行业管理,同时,也承担着地方交通专业汽车运输企业的管理职能等。交运局现有直属企业30家,其中,属地方交通国有大中型专业汽车运输企业有11家,部分从事汽车运输企业     

财税,金融,物价改革对交通企业的影响及对策

今年是国家出台改革措施最多的一年,其中财税、金融、物价的改革,对交通企业的影响最大,也最直接。这几项改革对交通企业将产生哪些影响以及作为交通企业又如何适应这些改革,已经成为交通企业所面临的关键性问题。 三项改革对交通企业的影响 一、财税改革对交通企业的影响 1.有利方面:①取消了国有企业上交的     

关于2002年度道路客货运输企业一、二级经营资质初审结果的公示

为加快道路运输业结构调整，我司根据《道路旅客运输企业经营资质管理规定(试行)》(交公路发[2000］225号)和《道路货物运输企业经营资质管理办法(试行)》(交公路发[2000］154号)及其他有关规定，委托中国道路运输协会组织专家，组成部道路运输企业经营资质评审委员会对全国各省级交通主管部门申报的359家道路客货运输企业申请一、二级经营资质材料进行了初审。经评审，共有5家道路客运企业和21家道路货运企业通过一级经营资质初审；153家道路客运企业和132家道路货运企业通过二级经营资质初审。     

关于交通建设监理企业改制的调研报告

根据党的十六届三中全会关于深化产权制度改革．“建立归属清晰，权责明确，保护严格，流转顺畅的现代产权制度”和交通部关于积极引导监理企业转制的要求，为促进交通建设监理企业改革、改制工作的深入开展．中国交通建设监理协会于今年4月至6月组织进行了交通建设监理企业的改制情况调研。     

株洲市交通企业现存的问题与对策分析

近年来,随着交通事业的飞速发展,株洲市的综合运输能力不断增强。然而,从今年1--9月份市属交通企业的财务状况分析来看,存在一些问题,在此对这些问题及改变这些问题、促进其发展的对策作一些探讨。一、株洲交通企业目前主要经济指标分析1.资产负债率。该指标主要衡量企业利用现有资金进行经营活动的能力,负债率低有利于保护债权人的利益。资产负债率一般应控制在50%以下,这样既可以增强投资者的投资信心,又可以保护债权人的合法权益,为企业发展带来良好的经营环境。但资产负债率一旦超过100%,即陷入了资不抵债的困境,其继续经营的困难是非常…     

关于发布2005年度全国道路运输一、二级企业等级评定结果的公告

按照道路运输企业经营资质管理向等级管理过渡的统筹安排和相关要求，2005年12月10日，我会组织道路运输企业等级专家评审委员会对自2003年以来全国申报一、二级企业等级的材料进行了评审，并于2005年12月27日在《中国交通报》、《中国道路运输》杂志上进行了为期30天的公示，后经我会调查复核，北京首汽股份有限公司等21家企业被评定为道路旅客运输一级企业，     

交通企业经营绩效综合评价指标体系：（讨论稿）

根据部体法管字(1995)121号及144号文,为了进行交通企业经营绩效排序工作,《交通企业经营绩效综合评价研究》课题小组初步提出交通企业经营绩效综合评价指标体系。本指标体系的目的是对交通企业经营绩效进行综合评价,其性质是社会评价。本指标体系的制定     

把握时机 超前引导——做好改革中的思想政治工作

今年6月,山东蓬莱市运输公司为扭转生产经营被动局面,大胆将个体经营机制引入企业内部,在烟台市19家专业公路运输企业中率先实行了单车租赁经营,并大幅度地精简了科室和非生产人员,取得了重大的突破。为了保证企业转换经营机制的顺利进行,公司党总支提前一个月召集基层党支部和政工人员,深入到车队(间)、班组和职工当中,采取摸底、座谈、走访等形式,进行了认真的调查。经过调查发现:由于改革     

贯彻《条例》 强化安全管理

近两年来，通过客运企业经营资质的评定和线路超类别经营的调整，山西省客运经营结构发生了深刻的变化。现在全省三级以上客运企业有9家，其分支机构107家，拥有全省80％以上的客运车辆和市场份额。去年，山西省安全生产管理局、交通厅、交通运输管理局对三级以上客运企业及其分支机构的安全生产状况进行了评估，向2家不合格的企业下发了限期整改通知书。加强了客运安全管理工作。     

全国公路运输企业所有制结构变化特点与分析

改革开放以来,我国不断深化国有企业改革,迈出了前所未有的重大步伐。国有经济的布局和结构调整,提高了国有经济的整体素质和质量,以公有制为主体,多种经济成份共同发展,活跃了整个国民经济。尤其公路运输企业所有制结构发生了深刻变化,多层次、多形式、多家经营的公路运输市场初步形成,交通经济整体实力不断提高,尤其是非公有制经济的发展,绐公路运输注入了新的活力。以下从不同角度对公路运输业的所有制结构的变化进行分析。     

交通企业集团财务预警模型的构建

本文研究目的在于寻找出具有显著预测能力的财务指标,构建适用于交通企业集团的财务预警模型,对潜在风险实时监控、识别,对可能面临的风险进行预警。通过对交通企业集团经营特点及资产结构相似的88家上市公司过去两年的财务数据进行统计和分析,结合过去该领域所取得的成就,建立了Logistic回归的预警判别模型,该模型对原始样本的判别准确率为93.8%。最后利用构建的财务预警模型,对20家交通行业所属企业进行了财务风险判断。     

对新形势下国有交通企业廉政建设的思考

权力得不到有效的制约,就容易成为滋生腐败的土壤。交通企业虽然不是政府的权力部门,但由于交通与人民群众的生活及地方经济的发展密切相关,握有企业经营发展权力的交通企业(特别是国有交通企业)管理者如果没有有效的     

关于发布“中国道路运输百强诚信企业（2012年）”名单的公告

“中国道路运输协会百强诚信企业创建”活动是本会为会员企业服务、为全行业服务的一项重要的公益性活动。自2004年起,在各级交通主管部门、道路运输管理机构和地方道路运输协会的支持下,每年度对全国范围内道路运输企业规模实力、竞争能力、影响力及诚信经营活动进行科学评价,引导道路运输企业集约化经营、规模化发展和诚信经营。     

坚持引导帮管并举促进交通企业快速发展

威海市交通系统现有交通企业22家,共有职工近万人,其中专业运输企业19家、交通工业企业3家。几年来,我们认真贯彻中央、省、市关于搞好国有企业的指示精神,充分发挥交通主管部门规划、管理、监督、服务的职能,坚持引导帮管并举,进一步加大企业工作力度,使企业保持了持续、快速、