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一矿煤层顶底板属于松软岩层,并且开采深度不断加深,回采过程中,极易发生局部冒顶或漏顶。矿井在生产中经常因事故而影响生产,其中顶板事故较为常见,开采"三软"煤层对于顶板管理尤为重要,且局部冒顶事故发生频繁容易被忽视。抓好局部冒顶事故的防治工作,对于煤矿企业的安全生产管理工作是十分重要的。 相似文献
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冒顶事故是煤矿生产的主要灾害之一。顶板意外冒落,极易造成人员伤亡、设备损害、生产中止等事故。因此,深入分析顶板事故产生的原因,加强冒顶事故隐患预防技术研究,对于保证矿井安全生产、减少资源损失、提高经济效益具有十分重要的意义。 相似文献
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本文探讨了矿井深部巷道围岩应力影响情况,分析巷道修复工艺,将锚注技术引入到冒顶区修复施工,锚注、锚索、锚杆、架棚、木垛五项措施并举,解决了大面积、大高度冒顶区施工的安全难题,在巷道、硐室的冒顶区支护与修复方面开辟了一条新的途径。 相似文献
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近几十年来,锚网支护以其支护效率高、安全可靠、成本低的优越性,在煤矿巷道支护中得到了广泛的应用,为确保企业安全生产和经济效益的大幅提升充分发挥了技术保障作用。靖远煤业集团公司是国有大型煤炭企业,所属各矿井煤巷锚网支护率近达100%。但在矿井锚网支护的现场实践中,由于受各种条件和因素的制约,发生过几起冒顶事故,给安全生产工作带来了一定的影响。 相似文献
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综采面上端头既是工作面人员的进出通道,又是事故多发地段,保证上端头支护牢固、顶板平整是综采面安全生产的关键。但是,对于一些地质条件差、节理裂隙发育的地段,上端头在受到采动影响后容易出现片帮、冒顶、底板鼓起等事故,给矿井安全生产带来困难。因此,研究综采面上端头破碎顶板预控技术是保证综采工作面安全、稳定生产的关键。丁家渠煤矿通过研究与应用,提出了超前预应力支护与煤体加固相结合的技术方案,实现了对综采面上端头破碎顶板的预控,为矿井安全生产创造了重要条件。 相似文献
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南桐矿务局矿井井型小,产量低;水、火、瓦斯、煤尘、冒顶5大灾害俱全,是全国有名的瓦斯突出矿井;生产投入大,产出少,经济效益差,长期处于“老、小、难、穷”的困境。近10年来,南桐人以“顽强进取,争创一流”的企业精神,励精图治,使困难局面有所改观,劳动效率和经济效益有所提高,企业的各项经济技术指标均发生了令人瞩目的变化。概括地说,我局经济变化主要有三个特点: 相似文献
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龙煤矿业集团鸡西分公司东海煤矿已进入深部区开采,开采最深达1050m。进人深部区开采后,在高地应力以及采掘扰动力等的作用下。浅部表现为普通坚硬的岩石。在深部可能表现出大变形、难支护的软岩特征.即由浅部的硬岩矿井转变为软岩矿井,矿压比浅部大,井巷工程支护困难,给掘进及回采带来一定困难。在采空区两侧的开拓巷道经常发生冒顶、片帮等事故.严重影响安全与生产。 相似文献
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在生产矿井中,矿井通风系统作为重要的生产系统之一,对维护矿井的正常生产和安全生产具有极其重要的意义.随着矿井开采水平的不断延深,开采区域的持续扩大,开滦能源化工股份有限公司吕家坨矿业分公司生产矿井原有风量已无法满足现场生产需要.为此,吕家坨矿进一步治理矿井通风系统,优化矿井通风网络,降低矿井通风阻力,提升矿井通风能力,为矿井安全生产奠定了坚实基础. 相似文献
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为了增大煤层透气性系数,提高瓦斯抽采效果,重庆松藻煤电有限责任公司石壕煤矿通过理论研究和现场实践掌握了一套行之有效的煤层中压注水增透技术。以该矿N1831上工作面回风巷中压注水为例,详细阐述了其具体实施方案及安全技术措施,为相似条件下煤矿提高瓦斯抽采效果提供了经验借鉴。 相似文献
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利民煤矿16#煤层受地质条件等因素的影响,煤炭开采受到巷道支护问题的严重制约。为了解决这一问题,在16#煤层进行新的加强支护实验,优化原有巷道支护系统,从而达到对巷道围岩的有效控制,提高巷道支护的质量。 相似文献
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本文通过对潞宁煤业2#煤西翼扩区轨道运输大巷进行简要介绍并对其煤层和围岩进行了物理力学性能调研分析,得出2#煤西翼扩区轨道运输大巷的顶板和两帮具有不同的围岩特性,进而提出对其轨道运输大巷及煤巷的顶板和两帮宜采用的相应锚杆支护原理。 相似文献
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煤层突出危险一直是影响矿井煤巷安全快速掘进的重要因素,传统的防治方法又严重制约掘进面的生产速度。以五轮山矿井8#突出煤层1801运输顺槽为例,提出在区域消突前提下采用松动爆破方法实现快速掘进。实践证明,中深孔松动爆破治理瓦斯,较好地解决了煤巷掘进过程中掘进速度与防治瓦斯之间的矛盾,实现了煤巷的安全快速掘进,具有较好的经济效益,可以为煤矿的防突工作提供借鉴。 相似文献
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本文以潞宁煤业2#煤西翼扩区轨道运输大巷支护为工程背景,以地质力学条件为基础,通过数值模拟分析,系统地对轨道运输大巷的围岩稳定性和锚固参数与锚固效果进行了研究,为指导围岩支护提供了有效地分析方法。 相似文献
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内蒙古蒙泰不连沟煤矿松软特厚煤层底部9.5m大断面开切眼,支护存在一定难度。分析了顶板岩性及巷道围岩稳定性,根据减跨理论提出了采锚杆、索、梁结合单体的复合支护设计方案,并根据巷道变形监测得出该方案能够有效控制巷道变形。 相似文献