春运该不该涨价

今年1月10日，铁道部宣布铁路春运不涨价。1片17日，国家发改委、交通部联合发出《关于2007年春运期间旅客运输票价不再上浮的通知》，要求“地方管理的道路旅客运输票价应严格执行省级价格、交通主管部门规定的运价，春运期间不再加成。”一时间，春运票价问题成为人们关注的焦点，媒体纷纷出现“今年春运公路客运不涨价”的大标题，为春运“不涨价”再掀波澜。     

公路客运企业集约化发展之我见

由于公路交通基础设施的不断完善,特别是高速公路的加快建设并逐步成网,公路旅客运输在综合运输体系中的地位和作用显著增强。     

如何准确预测春运客流

2005年12月，交通部发出通知，要求认真作好2006年春运期间的客货运输及假日旅游运输工作，确保春节期间广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意，确保各种生产生活物资的运输。该通知特别提出“2006年春节相对较早，学生流、探亲流、民工流交织，客运高峰会比较明显，春运任务将十分繁重。”“各级交通主管部门和客运企业要提前做好春运客源调查工作，根据旅客的流量、流向、流时，制订运输方案，配备充足的运力，及时调整班次，做好春运的各项准备工作。”显然，科学预测客流，做好运力准备已被公认为春运的重点工作。     

汽运企业做大做强的障碍与对策

当前汽车运输企业在发展方面面临的问题与困难比较多,形势比较严峻。概括起来,主要有5个方面的问题困扰着运输企业的做大做强,而要解决这些问题,则需要有关主管部门和企业多方面的共同努力。     

搭建桥梁和纽带 河北省交通企业协会

河北省交通企业协会成立于1997年7月,是经省交通运输厅批准、省民政厅登记注册的全省交通运输系统唯一的经济类行业协会组织。是沟通交通运输企业、企业家与政府、交通运输主管部门之间联系的桥梁和纽带,下设道路运输、铁路运输、交通物流和企业文化建设等4个工作委员会。协会宗旨是"双向服务",即:为交通运输企业、企业家服务,为交通运输主管部门服务。协会现有理事、会员单位100余家,主要是各市交通运输局、运管处,省内骨干道路     

农村客运的发展瓶颈——拓展农村客运发展空间

农村客运一直是近些年道路运输行业的工作重点。自2007年以来，四川省农村客运发展步伐明显加快。四川省政府于2007年下发了关于促进农村客运发展的意见，省交通厅根据省政府的部署，制定了促进农村客运发展的交通规费扶持政策，拉开了加快农村客运发展的序幕。各级交通主管部门及其稽征和运管工作机构紧密协作，     

交通规费与运输管理

交通部、财政部、国家计委、国家物价局在1991年11月发布的《公路养路费征收管理规定》中,“养路费按费率和费额两种方式片收,（一）费率：对具有健全运输计划、行车记录、统计资料,能准确反映营运收入总额,并实行独立经济核算的专业公路运输企业,按营运收入总额和规定的费率标准计征。（二）费额：除核定按费率计征的车辆以外,其余车辆均按核定载重吨位（畜力车按套,摩托车按二轮,三轮）和规定的费额标准计征。     

依托客运资源发展小件快运

随着我国国民经济的持续、稳定、快速发展,工业化、城镇化进程不断加快,社会经济活动越来越频繁,人们的消费心理和需求亦随之发生了巨大的变化,人们对货物的运输不仅强调安全,而且要求快速,使货物快件运输市场需求得以快速扩大。同时,公路交通基础设施不断完善,特别是高速公路的加快建设并逐步成网,促使公路客运企业不断调整运力结构,提升服务层次,客运车辆由小型转向大型、由低级转向高级,这些都为公路客运企业发展小件快运创造了良好的条件。     

专业运输企业如何应对“黑车”的冲击

今年春运期间,在铁路、航空旅客运输量继续增长、购票紧张的情况下,一些地区的公路旅客运输高峰并不明显,有的地方长途汽车站没有出现往日那种候车室客满为患、车站人山人海的状态,有个别公路客运线路甚至出现了载     

成渝运输通道系统结构的调整

成渝通道沿成遂渝、成内渝经济带可分为南、北两个通道，主要客运方式为公路、铁路和航空三种。     

短途客运发展的影响因素及对策

当前，道路短途客运经营模式难以适应新形势的需要，城市空间的扩大拓展了公交市场，道路短途客运面临生存危机，短途客运在与城市公交的竞争中全面处于下风。公路建设的大发展，对短途客运的服务质量提出了更高要求，需要各级政府和交通主管部门转变观念，在管理体制、规费征收、票价体系、站务操作等一系列方面加以改革调整。     

企业

新疆国际道路运输企业积极捐款；凉山州专车运送汶川民工返乡；山东交运集团全力准备奥运交通服务；湖北省客运集团将效力奥运交通；玉柴集团助力奥运     

企业

日前,福建全省各大汽车站迎来暑期返校学生流。据了解。全省道路运输行业组织客运班车1．7万辆,延长预售票时间二级以上客运站96个,增开售票窗口136个,新增直达高校公交线路16条。根据各大客运站车票预售情况,省内客流主要为宁德、南平、三明、龙岩发往福州、泉州、厦门等高校集中地区,省际客流主要流向广州、深圳、上海、湖南、武汉等地。     

企业

强生公交公司获“全国模范职工之家”称号；合肥汽车客运总公司获“节能驾驶操作”项目牌；彭州建成农副产品物流中心；鄂州中心客运站正式启用；南阳汽车站获全国“工人先锋号”称号；青岛保税货物实现一分钟通关     

海南“十二五”重点建设旅游公路

为构建现代综合交通运输体系,服务国际旅游岛建设,海南省将强力推进重点交通项目建设,建立交通投融资新机制,加强运输服务建设,旅游公路建设将成为“十二五”交通建设的重点。交通主管部门将全力编制好全省旅游公路规划,分段推进海南岛沿海观光公路建设,新改建300公里设施齐全、功能完善、符合国际服务标准的旅游公路,     

浅议县乡公路行政管理费核算现状及其对策

浅议县乡公路行政管理费核算现状及其对策邬炳炎县乡公路行政管理费是县乡公路管理部门为组织和管理县乡公路养护、维修、改建、新建的管理人员所发生的费用。按目前我省有关规定，其细目分为：工资、工资附加费、公杂费、交通差旅费、机动车使用费、购置及修缮费、票证图...     

公交化改造惨败的反思

近年来,河南平顶山平运汽车运输有限公司在探索城乡班线公交化经营实践中体会到,道路客运企业在推进城乡客运公交化改造上应持积极态度,也需要得到有关部门的政策支持。     

江苏丹鹤汽车运输有限公司

江苏丹鹤汽车运输有限公司是由射阳县境内3家运输企业客运资源整合组建，2006年1月正式投入运营，现拥有员工1000余人、各类营运客车363辆、经营线路113条，系射阳境内唯一的专业客运企业。线路沟通浙、皖、鲁、豫、赣、京、沪六省二市和省内各大城市以及盐城各县（市）和射阳境内的所有乡镇（村）。     

对公路养路费预算外资金管理的思考

对公路养路费预算外资金管理的思考裴德秀，陶国华，董在华预算外资金是由各地区、各部门、各单位根据国家法律，法规和具有法律效力的规章收取或提留等形式筹集的按规定方向使用而不纳入国家预算的资金。预算外资金相对于预算内资金具有自主性、专用性、分散性和法定性的...     

交通征费不能忽视营运收入的资源管理

交通征费不能忽视营运收入的资源管理王明权一、关于营运车辆的征费标准及其合理性问题交通规费是交通基础设施建设的主要资金来源，全国各省所开征的费种及费率标准基本统一。目前，湖北省由征稽部门负责征收的公路规费费种主要是公路养路费、车辆购置附加费、客运附加费...