成立澜沧江水电开发公司问题探讨

前言云南省的水能资源相对集中在金沙江、澜沧江、怒江、红河等江河上,而澜沧江的开发条件最为优越。澜沧江发源于唐古拉山,由北向南穿过云南西部,由西双版纳流出国境,以后称湄公河。澜沧江在云南省境内长1240公里,中下游河段长722公里,落差达822米。按水电建设规     

澜沧江—湄公河国际航运经济运量预测

东南亚是靠近我国西南的潜在的巨大市场。根据市场经济发展的趋势及澜沧江—湄公河通道的区位优势,预测了澜沧江各水平年国际航运的客货运量及主要进出口货种。     

上海国际航运中心建设与浦东开发

当前，浦东开发需要新的推动力，浦东开发也存在新的推动力。这就是浦东的港口开发。我们认为，由国家组织和推动的上海国际航运中心建设，为浦东新区带来了重大机遇，大规模的港口开发将是浦东开发事业新的推动力。一、浦东拥有丰富的港口资源在浦东打港口开发主意的第一人当推孙中山，他在《建国方略》中，提出了在浦东建挖人式港池的构思。对浦东港口资源进行认真考察并获得一系列新成果是在1978年以后。1978年，宝钢的建设提出了建设“浦东岸边运河”的概念，认为沿着浦东长江口南岸在边滩上开挖一条长数十公里的运河与长江主泓相接，运…     

澜沧江-湄公河流域水资源开发多主体合作机制研究

分析澜沧江-湄公河流域内社会经济现状及现有的水资源合作开发基础,借鉴国际上水资源开发的成功合作经验,提出澜沧江-湄公河流域水资源开发多主体合作机制框架,构建涵盖国家、地方、社会和市场4个层面的多主体合作,以期为推进湄公河流域水资源开发合作提供一条新路径。     

澜沧江流域产业发展与布局的总体思路

本文在全面分析澜沧流域经济发展现状和发展潜力的基础上，提出了该流域经济发展布局总体模式、重点发展区域和产业结构调整的对策措施。     

关于西部开发中若于问题的探讨

西部大开发中有一些重大问题需要探讨,如大开发的主要目标是扩大内需还是缩小差距,大开发的重点是浆开发还是其他产业开发,大开发的战略是木桶效应还是断指效应等,作者对上述问题申述了自己的观点供共同探讨。     

关于西部开发中若干问题的探讨

西部大开发中有一些重大问题需要探讨 ,如大开发的主要目标是扩大内需还是缩小差距 ,大开发的重点是资源开发还是其他产业开发 ,大开发的战略是木桶效应还是断指效应等 ,作者对上述问题申述了自己的观点供共同探讨。     

澜沧江—湄公河“ 全流域冶规划制定的组织模式

分析澜沧江—湄公河现有流域规划制定的组织模式现状、现有规划存在的问题及“全流域”规划制定的必要性,借鉴多瑙河流域规划的成功经验,初步提出澜沧江—湄公河“全流域”规划制定的组织模式框架,即建立一个流域六国共同参与的流域管理机构及一个独立运行的组织模式,以期对未来该流域实现水资源整体合作开发提供一定建议。     

大连建设东北亚重要国际航运中心对策探讨

从国际航运中心的概念入手,分析了大连东北亚重要国际航运中心建设的现状、优势条件及制约因素;明确了大连国际航运中心建设的功能定位、结构体系及发展目标;提出了加速大连东北亚重要国际航运中心建设的若干对策建议。     

关于贫困山区经济开发问题的探讨

党的十一届三中全会以来,我国农村发生了极为深刻的历史性变化,农村经济迅速发展,农民生活明显改善。但是,由于某些历史的、自然的和主观的原因,各地经济发展很不平衡,仍有一部分地区生产力发展缓慢,经济、文化的落后面貌变化不大,其中大部分是山区,老革命根据地和少数民族地区。这些地区开发建设问题在我国经济和社会发展进程中,是一个需要特别重视的经济问题和社会问题。     

上海国际航运中心深水港目标的战略定位

上海国际航运中心深水港目标的战略定位上海海运学院徐剑华什么是“国际航运中心深水港”？长江口通过治理，通海航道浚深到—１２．５米以后，上海港能不能达到“国际航运中心深水港”的要求？本文对此进行论述。一、上海国际航运中心深水港要适应上海“肛地型”、“世界...     

关于开发西部地区矿产资源有关问题的探讨

国民经济“十五”计划纲要对加快西部开发作出了一些部署，这也为国土资源管理与调查评价工作提出了新的课题。本文就矿产资源的开发在西部经济发展中的地位如何认识，开发应采取什么战略，当前应首先作好哪些工作等方面的问题作了一些初步探讨。     

上海国际航运中心建设面临的严峻形势及对策

上海建成国际航运中心的优势是明显的,上海港是全国最大的国际通航港口,1996年港口货物吞吐量在世界上排名第三位;中外航运公司云集上海,中国海运(集团)总公司总部已进驻上海,中国远洋运输(集团)总公司的集装箱船队也将移师上海;刚刚组建的上海组合港则进一步奠定了上海建成国际航运中心的坚实基础。但是,也存在着不利形势,近几年来上海港口的吞吐量在全国的相对地位连续下降,扭转这一趋势已刻不容缓。     

国际航运中心发展模式的转换及其启示

如何建设上海国际航运中心？学术界和各级政府部门作了深入研究。目前普遍认为,上海国际航运中心的发展应参照现有的鹿特丹模式,利用其独特的区位优势,面向广袤的长江流域经济腹地,建设一流的深水泊位,以拓展集装箱货物集散规模来带动相关产业乃至整个区经济的持续高...     

新时期关于绿色食品开发的探讨

在经济、农业、生态环保等因素的共同作用下,绿色食品开发进入全新时期,并且面临着大众消费认知不足,产品结构不合理,开发投入有限,假冒伪劣问题严重,品牌缺乏等问题,必须尽快采取合理对策来解决这些问题。对此,必须做好开发规划,同时增加开发投入,规范市场发展并重视品牌打造,从多个方面推动绿色食品开发的稳定发展,探索高效的开发模式。     

上海发展国际航运中心的比较研究及对策

(一)上海发展国际航运中心的实力与挑战 1990年，上海的集装箱吞吐量只有45.61万TEU，还不能进入世界集装箱吞吐量前10位，而当时世界上集装箱吞吐量最大的港口是新加坡，已经达到了522.35万TEU，其次是香港，为510.06万TEU。 从1990年到2000年，世界港口集装箱吞吐量年平均增长速度，以上海年复合增长率达28.5％，高居世界港口集装箱吞吐量增长率的首位；中国香港居第四位，年增长率为13.5％；新加坡居第六位，年增长率为12.6％。 在2000年，香港已经取代新加坡成为世界上集装箱吞吐量最大的港口，达到1810万TEU；新加坡的集装箱吞吐…     

关于西部开发的几个问题

开发西部是党中央的英明决策。但开发西部应本着因地制宜的原则,在发展优势产业和高科技产业时要重视西部的现状和不利条件。     

我国流域综合开发与治理的总体评价

一、流域开发与治理的主要成就1.从江河的综合开发与治理来看。首先,建国以来修建了各种蓄水工程,有效地调控了江河水量,为防洪和兴利创造了有利条件。据统计,7大江河共兴建大中型水库7万多座,总库容3000多亿m~3。其中大中型水库近2000座,总库容2760多亿m~3。这些水利枢纽灌溉土地3800多万公顷,提供水电装机1200多万kw,从而促进了工农业和流域经济的发展。尤其是一些大中型水利枢纽多具有防洪、发电、灌溉、城市与工业供水、水产养殖和水运等综合利用效益,这些工程的建成对流域工农业的发展和人民生活水平的提高发挥了巨     

关于农业区划和农业开发的几个问题

近年农业战线区划工作的议论颇多。从国外实践看,农业区划具有举足轻重的地位和作用,从我国政府机构改革方向看,农业区划事业亟需加强,农业计划部门和农业区划部门要紧密结合。论述字五个方面的问题。     

赣江流域农业资源开发战略初探

赣江流域行政上包括赣州地区、吉安地区、萍乡市、新余市,以及宜春地区的宜春市、宜春县、万载县、上高县、清江县、丰城县、高安县、宜丰县等8县市和南昌市的南昌市区、南昌县。新建县等3县市,共46个县市,土地总面积为90.538平方公里。赣江干流自南向北纵贯其中,形成了一个行政界和流域范围基本一致的相对完整和独立的流域体系。