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<正>甘肃启动高速公路提质改造工程2月18日，甘肃省2023年干线公路养护工程暨高速公路提质改造工程全面开工建设，工程计划投入14.93亿元。甘肃省2023年干线公路养护工程暨高速公路提质改造工程共涵盖212个项目，其中，高速公路18项、省养普通干线公路82项、桥梁工程112项。目前，除3座危桥加固工程正在招标外，其他项目前期工作已准备就绪。     

高速公路标牌营销研究

随着高速公路路网的不断完善及各级地方公路的不断改建、拓建，各条高速公路面临的竞争日益激烈，高速公路的营销工作已成为高速公路运营管理的重任。寻求一种最为有效的营销方式是高速公路运营的当务之急。     

引进社会资本投资建设高速公路有关问题的思考与对策

为了缓解公路建设资金不足的矛盾,促进公路建设特别是高速公路建设快速发展,2002年以来,湖北省高速公路建设实施了市场化筹融资的政策措施,招商引资工作取得了重大突破。本文结合湖北省实际情况,论述了高速公路招商引资工作中遇到的一些问题以及对此的思考与对策。     

构建和谐收费站之浅见

构建和谐收费站是社会发展的需要.促进和谐收费是改善通行费征收管理工作的有效途径.当今社会各界更加关注和谐社会建设,高速公路的和谐建设是社会和谐的重要组成部分,和谐稳定的收费环境是高速公路安全畅通的必要条件.作为高速公路的组成部分,和谐收费站就是能够适应构建和谐社会要求的公路收费站,能够满足广大人民群众日益提高的出行需求的公路收费站,能够让广大人民群众对公路整体服务满意的收费站.     

打造安全、有序、畅通的高速命脉——访公安部交通管理局公路巡警指导处处长李勤

近年来，随着我国高速公路建设持续快速发展，高速公路通车里程、交通流量不断增加，高速公路交通管理工作变得更加艰巨。2008年北京奥运会即将到来，为创造更加安全、有序、畅通的道路交通环境，公安部交管局按照公安部的要求，根据《奥运道路交通安全保卫攻坚战总体方案》，于4月1日至6月30日在全国展开高速公路交通秩序集中整治行动，为此，本刊记者采访了公安部交管局公路巡警指导处李勤处长，请他介绍目前我国高速公路交通管理工作的具体情况。     

人车路：管理难题待新解

近些年我国公路建设发展很快，高速公路跨越大中城市，穿越乡镇、村庄，为交通运输和百姓出行带来了便利。但同时，发生在高速公路上的交通事故也在增多，特别是行人、非机动车非法在高速公路等车或行驶的现象屡禁不止，成为高速公路文通事故的主要原因之一。各地高速交警已经将预防和治理行人、非机动车上高速公路作为事故预防的重点工作。     

高速公路行车安全

据国外资料统计，高速公路每百公里的事故发生率仅为普通公路的1／3，每百公里的事故死亡率仅为普通公路的1／2～1／6，而交通流量却是普通公路的10倍左右，所以高速公路被认为是安全程度最高的公路。但是，目前我国高速公路交通事故的发生率、死亡率与国外发达国家同类型公路的交通事故相比要高出很多，使得高速公路交通安全受到愈来愈广泛的重视。[第一段]     

高速公路扩建资金管理探讨

随着我国高速公路主骨架的构建，面对高速公路建设投资额大、建设周期长和建设过程复杂，特别是在运营条件下进行扩建工程等特点，公路建设单位如何发挥资金的投资效益，加强建设资金管理，保证建设资金安全、完整、合理和有效使用就显得尤为重要。     

焦郑之缘

也许是天生与公路有缘，我大学一毕业就被河南省焦作市公路局招聘，此后，便成了一名公路人，与公路结下了不解的缘：1998年到2002年，我有幸参与了焦作市自筹资金自行建设的第一条高速公路——焦郑高速公路建设，     

统筹两个公路体系 破解普通公路融资难——以江西为例

随着成品油和费税改革、逐步取消政府还贷二级公路收费、清理地方政府融资平台和新预算法等一系列改革的推进,普通公路融资难问题凸显。当前重点做好统筹高速公路与普通公路发展规划,加快推进地方融资平台市场化、实体化转型,"四个一点"构建普通干线公共财政投入长效机制,创新捆绑融资、产权转让、收益反哺、延长经营权和影子收费法等高速公路反哺普通公路新模式,推动高速公路带动普通公路健康发展。     

荣誉背后的全局意识——记北京华通公路桥梁监理咨询公司常昆高速CK—AJ项目监理部

经过近20年的开拓与经营，北京华通公路桥梁监理咨询公司（以下简称北京华通公司）在国内监理市场已经占有了一席之地，其踏实稳健的企业作风及诚实守信的工作原则受到了各级项目主管部门的高度赞扬。仅在江苏省监理市场，北京华通公司就先后承担了312国道，沪宁高速公路B合同，淮江高速公路L合同，连徐高速公路CE-D合同、沿江高速公路CSI-TC2合同、苏州友新高架快速干道．苏沪高速公路等多项工程项目的施工监理任务，不仅为企业赢得了良好的声誉，也为江苏省公路建设事业的发展做出了贡献。     

论高速公路投资风险与控制

公路投资的多元化加快了我国高速公路的建设速度，到１９９７年底，我国高速公路通车里程已达４７７１公里。九五期间，仅浙江省高速公路的投资额就超过６００亿元人民币，全国预计将超过８０００亿元人民币。高速公路建设十分庞大的资金需求和公路本身相对稳定的车流量所带来的稳定的现金流，吸引了境内外投资者。有些投资者认为公路未来的收益相对稳定，风险小，甚至没有风险。因此，在对公路投资时没有进行科学、细致的分析，没有取得足够的法律文件就盲目的投资，结果事与愿违。本文试从投资者的角度，对公路投资的风险进行剖析。●建设…     

努力做好“三个服务” 推进交通事业又好又快发展（摘要）——交通部部长李盛霖在2007年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

一、2006年交通工作回顾 第一，交通发展规划和重点项目建设取得新的成果。预计，全年新改建公路里程34万公里，其中高速公路4460公里。到今年底，全国公路通车总里程达348万公里（包括从今年开始纳入统计的155万公里村道），高速公路达4．54万公里。[第一段]     

基于LCA的高速公路施工期碳排放量化边界界定

交通运输是碳减排潜力最大、难度最高的领域之一，而公路交通碳排放在交通运输碳排放中占首位。为把握公路施工碳排放的特点，对工程建设碳排放进行有效盘查，该研究依托某高速公路建设工程，提出对高速公路施工期碳排放界定量化边界的方法。结果表明，通过LCA理论对高速公路施工期的碳排放边界界定，揭示了施工期碳排放的全过程，有助于准确核算公路施工期碳排放数量，为公路施工碳排放控制提供了重要依据。     

科研三叹

日前，中国公路学会邀请部分国内知名公路专家，就我国就高速公路路面早期损坏问题进行了研讨。专家们对我国高速公路路面耐久性、长寿命等问题提出了许多科学的意见和建议，同时也对目前我国公路科技创新方面存在的许多现象感到忧虑和叹息。     

浅论西南地区高速公路公司的公路资产折旧

作为高速公路公司主要资产的公路资产,其折旧会对高速公路公司的财务状况和经营成果产生较大影响。对公路资产究竟采用什么折旧方法,在实际工作中历来颇有争议。本文拟结合我国西南地区高速公路公司的公路资产实际,从会计核算计量原则、适用所得税管理等方面讨论公路资产折旧方法的选取。     

试论高速公路路政财务管理

随着高速公路的不断建成和投入运营,如何管好高速公路成为十分紧迫的问题,而高速公路路政管理则是高速公路管理的重要组成部分,同时加强高速公路路政财务管理又是提升公路路政管理水平,促进高速公路行业发展的重要手段。本文从加强高速公路路政财务管理的必要性出发,结合公路路政管理学、高速公路管理学和公路行业财务管理学理论,在总结高速公路路政财务管理特点和管理实务中遇到的难点及问题基础上,阐述其主要内容和重点环节,并根据今后高速公路行业管理的发展趋势,对深化高速公路路政财务管理工作提出建议设想。     

建立高速公路与普通公路统筹发展新机赦——日本公路投融资体制对我国的借鉴

本文从新形势下实现高速公路和普通奢路统筹发展的背景出发，以日本公路投融资政策为例，分析并借鉴日本模式，为我国高速公路和普通公路、收费公路和免费公路的建设发展融资提出建议。     

夜幕下的公路人

<正>每当夜幕降临，大部分人结束了一天的忙碌，回归家庭和生活，有一群人，却在此时披星戴月地开始了紧张的工作。他们是深夜坚守岗亭的高速公路收费员，是处理车辆故障和事故的高速公路车辆救援队队员，是在公路、桥梁、隧道等建设工地上挑灯夜战的建设者……他们的坚守和奋斗，换来了广大社会公众安全、便利、舒适的出行体验。本期摄影月赛，我们将镜头对准夜幕下的公路人。     

高速公路经营中营销策略的探讨

随着我国公路交通事业的不断发展,公路网络已经日趋完善,国家“7918”高速公路网络已经初现雏形。公路网络的不断完善,一方面为高速公路带来新增的车流量,增加了高速公路经营企业的路费收入;另一方面,高速公路周边公路网络尤其是平行的一级公路和二级公路的不断完善,将分流高速公路的车流量,给高速公路的经营带来较大的压力。因此,如何使用营销手段促进高速公路