中部欠发达山区县域城镇化的问题及其解决方略——以麻城市为例

陷入PPE怪圈①的欠发达山区县市已成为中部各省区域整体城镇化水平提高和城乡二元结构壁垒破除的短板。以麻城市为例,分析了县域城镇化现有问题及其成因,认为麻城市面临人地关系紧张、园区依赖惯性、智力因子流失及生境保护短视等问题,其根源是被动城镇化模式下贫困恶性循环规律的多维表现。提出了提升欠发达山区县市竞争力以实现健康城镇化的四大策略。研究结论可根据中部欠发达山区的共性特征给予推广,并为占据中部三分之二土地面积的山区县市健康城镇化路径模式的探索奠定一定的理论和实证基础。     

欠发达地区依托交通走廊的发展研究——以菏泽市为例

区域发展的影响因素一般可分为四类:生产要素、空间要素、投资环境和外部环境.空间要素的欠发达机制主要表现在两个方面:一是区域对外关系,主要表现在区位特征及与外界的联系程度;二是区域内部关系,主要表现在区域内部经济空间结构的特征.交通条件尤其是重要交通干线的建设可以有效改变这些因素.依托交通走廊促进区域发展,一是可以降低联系成本,改善区域联系;二是可以引导合理布局,优化资源配置.菏泽市应依托日菏交通走廊,抓住重化工业发展契机,积极打造北部经济社会发展带.     

川北山区县域经济发展的问题与对策——以广元市剑阁县为例

山区县经济作为四川经济重要组成部分,是四川经济发展的相对薄弱环节。本文从川北剑阁县山区县域经济现状入手,深入分析了影响川北山区县域经济发展的主要问题,并从制定科学的县域发展战略、健全具有当地特色的经济格局、提高山区农业产业化水平、发展劳务经济、营造信用环境等方面提出相应的对策。     

“四化同步”视域下欠发达地区新型城镇化研究——以六安市为例

推进新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化同步发展是党的十八大作出的重要部署。六安作为欠发达地区,农业大市,城镇化发展受到国家和安徽省主体功能区等多重区域政策叠加影响,要实现＂四化同步＂,必须立足六安实际,以解决核心问题为突破口,理清政府与市场的关系,选择适合自己发展的道路,才能走出符合六安实际的新型城镇化道路。     

交通导向发展模式下城际铁路促进城镇化研究——以武汉城市圈为例

目前,我国高铁发展迅速,便捷的交通在改变人们出行习惯的同时,也对沿线城市的空间结构产生了很大影响。城际铁路通过高速、大运量的运输,有利于劳动力和资本在站点地区集聚,加速这些区域的工业化和城镇化。基于武汉城市圈城际铁路站点地区城镇的现状和问题,以优化空间布局,推进城镇化进程为目的,提出了借助于城际铁路发展TOD(Transit Oriented Development)新城的思路,并在总结国内外经验的基础上,对推进武汉城市圈城际铁路站点地区的城镇化提出了两点建议:一是做好城际铁路沿线的城镇规划;二是通过低票价和优质服务吸引客流。     

新型城镇化下的县域经济发展研究——以芜湖市为例

新型城镇化下的县域经济发展已经进入一个新时期,目前县域经济发展主要存在经济开发区’发展、民营经济发展、县级职业教育、农业现代化、文化旅游业发展等问题,可以从制定区域性产业链发展计划、走产镇一体道路：深化对民营经济的认识,拓宽民营经济发展思路：优化县级职教体系,进一步推进农业现代化,统筹规划文化旅游资源,延伸文化旅游产业链等方面着力．使县域经济在“新四化”的进程中实现新的增长。     

环城游憩带对经济欠发达地区城镇化建设的作用探析——以商洛市为例

本文以商洛市为例,对环城游憩带对经济欠发达地区城镇化建设的积极作用进行了探讨。从环城游憩带对促进城市产业结构优化、升级和规模提升、内在优化等方面进行了分析,并结合商洛市实际情况提出了相应的策略。     

县域资源可达性研究——以贵州省为例

可达性是指克服障碍到达指定地点的难易程度,资源可达性很大程度上依赖于交通可达性。通过分析城镇化发展的影响机制,提取土地资源、环境资源、矿产资源、农产品资源、教育资源、医疗资源、交通资源、劳动力资源和资本资源等九种影响城镇化发展的主要资源。根据资源的流动性特征,将这九种资源划分为固定资源、可变资源和流动资源三种类别。分别从公路、铁路和航空三个方面计算了交通资源的可达性,依据交通可达性计算结果进一步测算了其他八种资源的可达性。研究了各种资源可达性的测度方法,并且以贵州省为例,从县域层面上测算了贵州省各地的资源可达性,为后续相关研究奠定了基础。     

县域城镇化水平差异的人工神经网络测定——以陕西省为例

在已有研究的基础上,运用人工神经网络的理论和方法,构建了BP神经网络模型,并对2008年陕西省83个县的县域城镇化水平进行了测度。结果表明:陕西省县域城镇化水平存在显著分异,评价结果与专家的判断基本一致。陕北、关中地区县域城镇化水平较高,陕南则相对较低,各自区内差异明显。可见,BP神经网络模型运用于县域城镇化水平简单、实用,且有效避免了人工赋权的主观性,具有良好的应用前景。     

欠发达山区城镇空间结构的优化研究——以粤北山区龙川县城为例

中央在十六大提出了全面建设小康社会目标,解决"三农"问题毫无疑问成为全面建设小康社会的重中之重,而"三农"问题的根本症结在于我国城镇化的严重滞后.城镇化反映在地域实体上就是城镇空间的扩展和空间资源的优化.文章分析了欠发达山区龙川县城城镇空间结构现状、存在问题,从城镇空间拓展方向、景观空间、功能分区等方面提出了优化方案,对于构建和谐社会、有序推进城镇化具有典型的示范意义.     

快速城镇化背景下山地城镇防灾规划研究

从分析快速城镇化的影响及灾害系统的三要素入手,总结了山地城镇的灾害特征规律,进而针对以上特征,从城乡规划的角度对山地城镇提出相应的防灾策略,并借助数字技术构建一套贯穿于城乡规划各层面的山地城镇防灾规划体系:基于区域城镇减灾环境的空间结构规划提出构建区域安全格局,形成网络化城镇群;基于城镇避灾及其内部防灾的体系规划提出合理进行山地城镇选址,建立安全有效的城镇内部防灾系统;基于地段层面的防灾详细规划提出合理选择建筑形态与建筑群体组合,加强环境设施安全与景观二者的协调性。通过以上防灾规划手段的实施,以期在快速城镇化背景下提升山地城镇的综合防灾能力。     

少数民族贫困县旅游产业发展路径研究——以湖北省宣恩县为例

旅游业是被世界公认的朝阳产业,是被国务院确定的战略性支柱产业。宣恩县为科学谋划本县旅游产业发展,推进宣恩积极融入鄂西生态文化旅游圈,加快武陵山区休闲娱乐之都建设步伐,通过对该县旅游基础的梳理以及对条件相似的河南省栾川县、重庆市武隆县旅游业发展模式、经验的学习,总结出该县发展旅游产业的必然性,并积极探索适合本县旅游业发展的路径。     

城镇化发展的“差异化”路径研究——以广东省为例

改革开放以来,受区位条件、资源禀赋、政策措施的影响,我国的东、中、西部区域城镇化发展呈现明显的梯度差异,针对不同发展阶段的地区实施不同的城镇化政策已成为共识.本文以广东省为例,针对不同发展阶段的城市,划分不同类型的政策地区,从各类地区的现状特征与发展挑战入手,探讨“差异性”的城镇化发展路径,为未来具有操作性的城镇化政策...     

经济转型和城镇化背景下的区域产业布局优化研究——基于山西的实证

产业布局的优化和资源型城市经济转型及城镇化是互促互进的良性互动关系.在对山西产业布局和城镇化的现状及问题的研究基础上,认为应该通过以“一核一圈三群”的“人”字形城镇化格局为依托,选择具有区位优势的主导产业优先发展;优化三次产业布局,升级调整三次产业之间和各产业内部结构;以产业链延伸为导向进行多元化发展,加快资源型经济平稳转型;强化开发区和产业集聚区建设,增强城镇化产业布局的合理推动力等路径优化山西产业布局.     

交通基础设施建设对城市化发展质量影响的空间计量研究——以湖南省为例

传统计量模型忽略空间影响使估计结果有偏,而空间截面计量模型又无法揭示具有时空二维的经济特征;加之城市规模差异导致交通基础设施溢出效应不一,故本文以湖南省为例,在检验2004~2013年城市化质量空间相关性前提下,运用空间面板模型,建立交通基础设施与城市化质量关系的模型,分析交通基础设施发展对城市化影响的直接效应与间接效应,以为城市融合及城市一体化发展提供相关建议。实证结果表明:湖南城市化质量存在空间正相关作用,其他地区1单位发展对本地具有0.226个单位正溢出作用,同时,交通基础设施完善能促进本地与邻近地区城市化发展,但对本地的直接效应强于溢出效应,故提高城市化水平应以完善内部交通为主,连通外部为辅。     

城市化进程中的交通运输发展战略

本文阐述了城市化与交通运输的关系;指出了我国在发展城市化过程中可能面临的交通问题;根据我国国情,提出了建立城市交通发展战略的指导思想及适合我国城市化进程中的交通运输发展战略;最后就城市交通运输发展战略提出了一些看法。     

福建省急速城市化实证及对策

福建省当前正处在急速城市化进程中。其城市化重点序列安排对策必须以城市化资源效率为依据，城市化动力对策是外向型新轻加工工业化，城市化地理演进对策是沿海卫星式沿路沿江串珠型，城市化中心——边缘推进对策是区别对待协同步调，城市化的政府行为对策是有所为、有所不为、因势利导。     

城镇化建设与经济增长的实证分析——以山西省为例

当前山西省正处于经济快速转型发展的时期,通过研究山西经济增长与城镇化之间的关系,能够促进山西省的经济转型和城镇化建设。本文通过对山西省经济发展现状和城镇化建设的现状分析,并依据1990-2014年的时间序列数据对两者之间的关系,选用计量经济学的方法进行实证分析。结果发现,山西省的经济增长并没有很好的与城镇化建设相互促进。最后对山西城镇化建设不能显著促进经济增长的原因是做了简单分析,同时提出了相关的政策建议。     

人力资本、经济增长与城市化:以江苏省地级市为例

随着中国经济增长速度加快及城市化质量的不断提高,作为创新主体的人力资本对于城市化与经济增长的贡献也将日益加大.论文以江苏省13个地级市为例,试图对人力资本投资与经济增长、城市化水平之间关系进行实证研究.     

低碳交通的发展现状与对策建议——以杭州市为例

分析了杭州市低碳交通建设的特色及存在问题,并在此基础上从规划、公交优先、智能交通、新能源发展等方面提出了杭州发展低碳交通的对策建议.