广西区域物流中心城市的选择研究

在分析广西经济和物流发展的基础上,应用粗糙集理论进行广西区域物流中心城市的比选,结果表明南宁和柳州可以作为广西区域物流中心城市重点发展。     

区域物流的理论分析与问题研究

通过对区域物流内涵及特征的介绍,分析了我国区域物流的发展现状和存在的问题。具体从区域物流中心城市的选择和建设这一角度出发,提出了推动我国区域物流健康发展的对策。     

城市核心竞争力与物流中心的形成

本文通过建立物流中心模型，结合物流中心形成的具体案例，分析了城市核心竞争力和区域物流中心形成的关系，并指出城市、区域核心竞争力尤其是其产业优势是区域物流中心乃至全国物流中心地位确立的关键所在。     

区域物流中心城市物流系统规划研究＊--以绵阳市涪城区物流系统概念规划为例

在对城市物流系统规划相关概念、意义及难点分析的基础上,针对我国区域物流中心城市物流系统规划的实际需求,理论上,对基于“软系统”方法论的城市现代物流系统规划方法进行深入研究;实践上,将该方法应用到绵阳市涪城区物流系统概念规划过程中。一方面,为“软系统”方法论在城市物流系统规划中的应用积累经验,另一方面,解决区域物流中心城市-绵阳市涪城区物流系统概念规划中的实际问题。     

郑州市构建区域物流中心的模式选择分析

文中从区域物流及其特征出发,分析了区域物流中心的几种模式,结合郑州市特有的区位、交通、商贸等方面的优势,建设性地提出了郑州市构建区域物流中心的可以选择的模式,及其可行性分析。     

辽宁丹东建设东北东部区域物流中心的机遇与挑战

一、区域物流中心理论内涵区域物流的区域主要是指一个经济区域,而区域物流中心是区域物流活动的中心,是以区域性经济中心城市或交通枢纽为依托建立起来的、在一个较大范围的经济区域内有较大影响的经营社会物流业务的货物集散场所。     

区域性物流中心城市构建理论及应用研究——以四川攀枝花市为例

现在,我国正处在加速城市化增长的阶段,在今后20-50年内我国城市型的物流中心将成为物流产业增长的核心之一.2003年5月,四川省人民政府出台了<四川省"十五"及2010年现代物流业发展规划纲要>,根据省政府的部署,拟把攀枝花市作为构建区域物流中心试点城市.因此,对攀枝花市发展区域物流,构建区域物流中心城市软硬环境进行系统而全面研究具有十分重要的现实意义.     

贵阳：优化城市配送促商贸物流发展

贵阳虽地处内陆，但却以商贸物流为支点，通过不断优化城市物流配送体系，逐渐发展成为一座名副其实的物流之城。如今这座以闲适而闻名的旅游胜地，已成为西部重要的区域物流中心。     

衡阳形成湘南区域物流中心的SWOT分析及对策

区域物流中心的建设有利于带动区域经济增长。衡阳形成湘南区域物流中心有利于打造湘南经济的增长极、有利于降低湘南经济运行的物流成本。在运用SWOT分析法对衡阳形成湘南现代区域物流中心进行了可行性分析的基础上,提出了衡阳发展现代物流的对策:做好区域性物流中心的总体规划和内部规划,积极进行物流技术改造,加快培育衡阳物流龙头企业和积极培养物流人才。     

基于SWOT分析论重庆发展现代化区域物流中心的战略

文章运用SWOT分析方法对当前环境下重庆地区发展现代区域物流中心所具有的优势、劣势、机遇、挑战进行了综合分析.在分析的基础上,提出了几点重庆发展现代区域物流中心的战略措施.     

基于主成分聚类分析的区域物流规划——以长三角地区为例

文章利用主戍分聚类分析法对区域物流规划中各地区的物流发展进行综合评价并分析。将长江三角洲16个重要城市作为物流中心节点,利用主成分分析对各地区的物流发展综合实力进行评价,再利用新得到的综合主成分指标代替原来较多的评价指标．对长三角各地区的物流发展进行聚类分析,最后对长三角区域物流中心做出了总体规划。     

论区域性物流中心的建设

结合物流业的发展,对区域物流与区域经济的关系、区域性物流中心的功能,我国目前区域性物流中心建设中存在的问题及今后的发展对策进行了初步探讨。     

基于微粒群优化算法的物流配送中心选址问题研究

结合物流配送中心选址的特点，建立数学模型．在此基础上研究了基于微粒群算法的物流多配送中心选址问题，得到一种新的多配送中心选址方法。仿真结果证明此方法比传统选址方法更适合多配送中心选址和非线性问题的优化，并且具有传统算法所不具备的灵活性，适用多样的物流配送模型。     

高速公路环境下区域物流节点选址规划模型

通过分析高速公路对物流发展的影响,引进阻尼系数对区域物流节点的选址模型进行改进,并利用CFLP(capacitated facility location problem)法进行计算,为高速公路环境下区域物流节点选址提供理论依据,并且通过算例分析对理论模型进行验证。     

TOPSIS法在企业物流中心选址中的应用

物流被企业称为＂第三利润源泉＂,物流中心的选址问题是物流管理系统中一个非常重要的问题。回顾了物流中心的理论现状,介绍了TOPSIS法的理论模型和步骤,提出了物流中心选址考核指标体系。通过实例分析,阐述了企业如何应用TOPSIS法进行物流中心选址的。     

论区域物流企业数字化发展策略

在我国,区域经济发展方兴未艾,其中区域物流发展更是成为区域产业发展的基础产业之一。数字时代的到来为构建区域物流企业提供了一个可选的发展路径。文章初步探讨了我国区域物流企业数字化发展的问题,并有针对性地提出提升区域物流企业数字化水平的对策建议。     

物流中心选址的影响因素分析及案例

运用现代物流及城市规划原理，对物流中心选址的原则及影响因素进行系统的分析研究，并在此基础上提出了物流中心选址的方法及注意事项。最后用“廊坊国际物流中心选址”案例对选址方法进行验证。     

内蒙古构建国家中西部地区物流枢纽中心战略构想的SWOT分析

现代物流是衡量一个地区经济综合竞争力的一个重要标志,也是现代服务业的重要组成部分。发展现代物流,加快区域性物流中心建设是推进西北地区工业化、城市化、信息化、市场化和国际化进程并提升综合实力的重要拳措。内蒙古自治区凭借其区位优势,尽快建立商品流、资金流、信息流、人流为一体的中西部物流中心区域,对内蒙古经济乃至整个中西部地区的经济发展,将有重要的意义。     

作业成本法在间接物流成本核算中的应用

对于间接物流成本，传统以产量为基础的分配方法已不适应现代物流业的发展，而作业成本法采用多元化的分配基础，使间接物流成本的分配和计算更为准确。文章在介绍作业成本法基本原理的基础上，对应用作业成本法核算间接物流成本的可行性进行了分析，给出核算步骤，并通过举例阐明作业成本法的具体运用，为企业进行物流成本核算提供思路。     

苏州市物流产业集群发展对策研究

在区域经济发展中,规范合理的物流产业集群起着决定性的作用,物流产业集群的形成和发展依靠区域经济,区域产业结构的升级和区域经济的可持续发展依靠物流产业集群来提高经济活动的效率、降低企业之间的交易成本以及提供相应的物流信息。目前苏州物流产业集聚区仅完成了地域性的空间集中,离现代物流集群还很远。文章系统地研究物流产业集群的发展现状以及存在的问题,提出加快苏州物流产业集群发展的对策建议。对于加快苏州物流集群发展、促进苏州经济转型升级、提高苏州经济发展的国际竞争力具有非常重要的理论价值和现实意义。