凸轮机构压力角最大值的研究

本文对凸轮机构压力角最大值的确定进行了讨论,具体分析了产生压力角最大值的求解方法及出现的位置,并提出了理论计算方法.     

应用CAD图解法设计凸轮轮廓曲线的新方法

本文论证应用CAD图解法设计凸轮轮廓曲线的新方法,详叙了应用CAD软件设计凸轮轮廓曲线的作图步骤,彻底解决了传统手工作图不精确的问题。     

弧面分度凸轮机构的研究综述

介绍了弧面分度凸轮机构的工作原理与发展历程,并从几何学与运动学、动力学、制造、检测及误差等方面对弧面分度的研究进行了详细阐述,对该机构的研究方向与重点进行了分析与展望。     

凸轮机构的优化设计及运动学仿真研究

传统凸轮机构的设计过程存在内在缺陷。计算机科学技术高速发展背景下,应用具有强大符号、数值及和图形显示功能的MATLAB软件平台,使解决凸轮机构的优化设计和运动学仿真成为可能。文章首先对凸轮机构的参数进行优化设计,在此基础上研究其运动学仿真,通过相关实例,证明该方案设计的有效性,能够提高凸轮机构设计精度、提升产品质量,实现较好的经济效益。     

基于Workbench的弧面凸轮机构静力学分析

本文基于UG及其Open Grip二次开发工具对弧面凸轮进行三维实体建模,利用Workbench软件的静力学分析模块进行静力学分析,得到弧面凸轮机构的位移云图、应变云图和应力云图,为弧面凸轮机构的受力分析和强度校核提供依据,也揭示了弧面凸轮机构静力学特性内在规律。     

基于UG的凸轮机构运动分析仿真

本文介绍了以UG软件为设计平台建立一个凸轮机构模型,同时对其进行运动仿真分析,阐述了运动仿真的实现过程,展示凸轮机构真实的运动状态,其运动的结果用图表直观的反映出来,从这些图表中可以分析出凸轮设计的合理性,为凸轮机构的改进设计提供一些参考。     

润滑油对发动机凸轮机构摩擦特性的影响研究

配气机构在发动机的进、排气控制中发挥着不可替代的作用,它按照气缸的工作需求,定时准确地开闭配气气门以向气缸供给可燃混合气或新鲜空气并及时将燃烧产生的废气排出,在配气机构中凸轮机构是主要的动力输入装置,凸轮机构的摩擦与润滑特性直接影响配气机构的承载能力等.文章针对某发动机凸轮机构摩擦阻力大和磨损严重的问题,分析凸轮-挺柱...     

凸轮机构的键合图建模与仿真

阐述了运用键合图法建立凸轮机构模型的一般方法。推导出了含考虑混合因果关系的便于计算机自动生成的系统状态方程的统一公式,克服了微分因果关系及非线性结型结构给系统自动建模与仿真所带来的代数困难。该方法特别适合于多能域并存系统一体化建模与仿真,通过实例说明本文方法的有效性。     

基于Pro/E凸轮机构的运动仿真设计

文章详细介绍了Pro/E凸轮机构的运动仿真模块,完成了基于该模块的软件设计,通过对运动仿真过程的分析,证明结果可靠。     

生产线自动化驱动系统中电子凸轮的研究

现代工业生产离不开自动化技术,自动化技术提升了现代工业的生产效率。作为工业自动化技术中的一种,电子凸轮技术的出现和发展进一步为提高现代工业生产效率提供了必要的技术支持。电子凸轮技术是用电脑程序控制模拟机械凸轮的自动化驱动系统,其具有机械凸轮不可比拟的安全、精确等特征,大大提高了工业生产自动化程度。本文结合电子凸轮技术的概念、设计和优势,从自动化驱动系统角度分析研究电子凸轮技术在工业生产线中的具体应用。     

工作压力的研究概况

本文对压力的概念、有关压力的经典理论,具体包括个人--环境匹配模型、认知交互作用模型和ISR模型进行了介绍;然后讨论了压力源,特别是导致压力的环境因素、组织因素和个人因素,并对于压力反应涉及的因素进行了分析;最后,对于常用的压力管理模式进行了介绍.     

基于自适应非最大抑制的Harris角点检测算法

本文提出一种基于自适应非最大抑制策略的Harris角点检测算法;算法从角点响应函数的局部极大值入手,计算图像中每个像素点的局部极大值通过设置抑制半径与角点响应函数的局部最大值关联最终获取角点。实验表明,该算法检测出的角点均匀分布,提高了检测角点的准确性,算法能够应用于图像特征匹配、运动估计等方面。     

泥沙颗粒水下休止角的研究

泥沙水下休止角反映了泥沙颗粒状之间在一定的介质条件下所发生的静态相互作用。本课题首先从泥沙颗粒水下休止角的基本概念出发,探求其产生的内在机理,并采用概率论方法和力学理论分析水下休止角,最后给出不同理论下水下休止角的表达式。     

女性员工工作绩效压力的比较研究

工作绩效与工作压力之间的关系一直是组织管理者和学术研究人员关心的问题。本研究在探讨二者关系时采用了两组压力指标和表单绩效指标,通过对被调查者的压力指标数据和绩效指标数据之间的关系进行实证分析,分析影响男女员工压力反应的工作绩效因素,对男女员工工作压力与绩效关系进行了比较研究。     

汽车转向机构的设计研究

0 前言 随着汽车工业的不断发展,国内外研究机构对转向系统的研究不断深入,汽车转向机构也逐渐从机械式、液压式逐渐过渡到现在的机电液一体化的线控转向机构,但是目前的汽车转向系统仍不能很好的满足阿克曼转向理论.目前,关于汽车转向机构的研究主要有优化创新、转向原理、转向控制、转向试验和仿真等几个方向.     

建设检测公司员工工作压力问题的研究

员工压力研究现在已经是一个热点问题,针对员工进行有效的压力管理将对金融危机环境下建设检测有限公司更好地生存产生重要影响。本文从压力的概念、来源分析了员工压力的具体情况及现代企业实施压力管理的必要性。从工作绩效角度分析了工作压力与出勤率、流动率和生产率,工作压力与工作事故,并从人力资源管理的角度提出了工作的物理及心理环境的管理,工作内容管理,职业生涯管理,组织文化等符合建设检测公司特色的员工压力管理的策略。     

高速公路隧道围岩压力的研究

高速公路隧道施工过程中,隧道围岩压力对行车的安全性、隧道耐久性及投资者的经济效益和社会效益有着重要作用。本文通过对围岩概念以及形成机理的了解,分析了构造应力场、自重应力场,提出了围岩压力的确定方法。为高速公路隧道的设计提供理论指导。     

图像角点检测配准的研究

本文主要研究两种角点检测定位角点坐标的方法,以及通过SAD配准方法进行角点匹配的具体过程,为单应矩阵的精确求解奠定基础。     

少齿数齿轮根切的研究

从少齿数齿轮的设计、加工刀具的设计以及采用280压力角齿形等方面介绍几种解决根切现象的方法。