理顺党政工三者关系 发挥经理中心作用——武汉港汉阳港埠公司推行经理负责制取得显著成效

武汉港汉阳港埠公司是我国中南地区较大的港埠公司之一,现有职工二千七百余人,固定资产七千多万元。该公司作为武汉市第二批试点单位,于1985年元月开始推行经理负责制,也是长江航务系统第一个实行经理负责制的港埠企业。两年来,该公司在改革企业领导体制、实行厂长(经理)负责制试点中,紧紧围绕理顺党、政、工三者关系,逐步推行经理负     

煤港贴心人——记日照港第一装卸公司经理刘泰贤

在我国第二大煤炭输出港——日照港,有一位心系煤港、远近闻名的新闻人物,他就是市地级优秀共产党员、日照港第一装卸公司经理州泰贤。今年49岁的刘泰贤,在日照港已默默奉献了十个春秋,1987年担任日照港第一装卸公司经理以来。带领公司全体职工连年     

逼退死神——记绥棱县运输公司经理赵玉清

为了带领员工走上扭亏增盈之路。他与癌症较量了二十车。他早已把自己的生死置之度外，却时时把职工的病痛挂在心上。如今，绥棱县运输公司已经成为黑龙江省先进集体。经济效益逐年上升。他也被职工誉为贴心人。[编者按]     

创业者的本色——记日照港储运公司仓储分公司经理贺照冬

在日照港,无论是同事间还是与外人谈起仓储分公司经理贺照冬时,往往会情不自禁地竖起大姆指,“贺经理,好样的!”在日常工作生活中,大学都深切地感受到,贺照冬工作起来热情奔放,象一团火,灸人;舍“小家”为“大家”,拼搏奉献,一心为公,感人;凡事以身作则处处为先,一身正气两袖清风,服人;对职工关心爱护,如一抹春风,暖人。     

牛劲——记南阳地区汽车运输总公司建河公司经理牛庆敏

提起牛庆敏,与他一起共事的人都说他是一头不知疲倦的牛。35年来,一直任劳任怨,为企业的发展,默默地耕耘。一 51岁的牛庆敏,牛劲丝毫不减当年。 1958年,17岁的庆敏中学毕业后,进当时的汽车站学开车,立下比别人多吃三倍苦的信念,不足半年,他就第一个领取了驾驶执照。开车了,一圈一圈又一圈,庆敏总是脚蹬刹车板,手握方向盘,迎朝霞而出,驮落日而归。     

魂系侯运——记山西省侯马运输公司经理全国五一劳动奖章获得者

王永乐同志自1988年起,担任候马运输公司经理以来,以艰苦顽强,团结求实,开拓奉献的创业精神,用足智多谋灵活多变,切合实际的经营策略,使侯马公司一年跃上一个新台阶,产量每年递增5.7％,利润递增7.9％,人均利税递增9.1％。固定资产增值为计划的12.4倍,4年增加原固定资产的一倍,实现了候马公司前所未有的飞跃。     

荣誉来自敬业——记南航深圳公司飞行部经理王建民

2004年3月29日，南航深圳公司飞行教员王建民被南航集团公司授予“最佳飞行员”奖牌，成为南航首批最佳飞行员。     

巾帼当大任——记南航深圳公司航线经理李天华

李天华，原北航深圳营业部副经理，现任南航深圳航线经理。1986年，年仅20岁的李天华从东北管理学院毕业，分配到民航东北管理局第十飞行大队负责财务工作。学统计专业的她怎么也没有想到，后来会走向市场竞争的最前沿，在深圳特区开拓出一片灿烂的天地。     

锐意改革的带头人——记烟台汽运集团第二运输公司经理姚振才

近几年,全国各地的专业运输企业普遍不景气,亏损的亏损,滑坡的滑坡。而烟台汽运集团第二运输公司却象汽车挂上了高速档,加大了油门,从同行们的身边直向前超去,经济效益连年增长。同样的外部环境,他们为何能取得如此令人瞩目的成绩?问及原因,职工们都异口同声地说:我们有一个锐意改革、勇闯市场的带头人——姚振才。 临危受命 烟台汽运集团第二运输公司有职工500人,营运车辆160部,前几年,由于经营管理不善,连续效益滑坡,至1991年仅盈利2300元,企业走到了亏     

谱写中巴友谊新篇章——记天津中北港湾工程建设监理事务所巴基斯坦瓜达尔港监理部

2005年4月18日，中国交通建设监理协会向全体会员发出了《关于开展向中北监理所瓜达尔港项目监理部学习的决定》，号召各会员单位和监理工作者，要以天津中北港湾工程建设监理事务所驻巴基斯坦瓜达尔港施工监理部和12名监理工程师为榜样，学习他们面临突发事件，临危不惧、沉着勇敢、从容应对、无所畏惧的英雄主义气慨学习他们在监理工作中．信誉至上、精诚团结、严格监理、优质服务、无私奉献优秀品质．学习他们在国际市场中，艰苦奋斗、顽强拚搏、为国争光、不断进取的开拓精神，为我国交通建设监理事业的发展做出更大的贡献。     

在改革大潮中搏击——记保定市第一运输公司经理 田雨钧

年总行程4762万车公里,千万车公里行车肇事死亡率为零,货运质量事故赔偿率为零。年货运周转量3762万吨公里,比目标提高5.33％;货运总收入880万元,比目标提高19.15％;实现利润111.8万元,比目标提高1.71％;资金利税率23.7％;比目标提高     

紧紧拽住市场的绳索——记日照港务局第二装卸公司经理蒋强

地处黄海之滨的全国十大港口之一的——山东日照港,向南紧邻岚山、连云港,向北紧靠青岛、烟台港,生存在夹缝间,面对港新无货源,铁路临管高运价的重大困难,该港第二装卸公司却几年来一连串创造出奇迹:1991年实现利润463万元;1992年达到1502.8万元;1993年利润预计可达2000万元。今年下半年,一个奇特的现象引起全国沿海各港口的关怀,许多港口运输货源萧条,有的长     

勇于开拓进取的人——记新疆和田地区第一运输公司经理兼党委书记郝超

在塔克拉玛干大沙漠的南缘,有一座小城市——和田,它离乌鲁木齐2000公里,新疆和田地区第一运输公司就驻扎在这座城市。而该公司自1987年以来,在经理郝超的带领下,企业经济效益一直领先于全国公路运输行业的一流水平,博得同行人的一致称赞。 1987年,郝超承包了和田地区一运公司。承包前公司只有150余辆解放、东风货车,固定资产只有890万元,是个不起眼的运输公司。随着     

给企业嵌上明珠的人——记鄂州市装卸运输公司经理赵德树

在万里长江中游的北岸,三国时期的“吴王城”脚下,有一颗璀璨的明珠在那里闪烁发光,那就是湖北省鄂州市装卸运输公司。在这个企业里,有一个貌不惊人的嵌珠人,他就是新中国的同龄人,现任经理赵德树。改革十年来,赵德树带领他的企业一步一步地迈进,效益年复一年地上升,企业的固定资产、总收入分别增长了6倍和5.37倍。在燃材料涨价30％以上,装卸运输市场竞争激烈的情况下,这个企业自我消化能力强,成本、油耗越来越低。以1988年前9个月为例,     

流动的爱心港湾——记上海大众学雷锋爱心接力班组

近年来，在上海出租车驾驶员中，活跃着一个群体，打车的上海人坐上他们的车像是遇到了亲友，来上海的旅客坐上他们的车像是回到了家。他们用如火的热情温暖每一位乘客，他们用辛勤的劳动擦亮大都市的窗口。他们就是大众交通（集团）股份有限公司大众出租汽车六分公司钱斌班组和大众九分公司的金康生学雷锋爱心接力班组。     

扭亏增盈创新业 闯出低谷天地宽——记河南省宝丰县运输公司经理张国强

河南宝丰县运输公司是一个五十年代建立的集体企业,虽然为运输事业做出了一定贡献,但在1994年前仍是个“老大难”单位。当时企业仅剩5名运行7年即将报废的“龙江牌”货车,6台老式客车,1993年固定资产仅有98万元,欠外债21.4万元,亏损21.3万元。然而近两年多     

大海的抉择——记浙江省优秀经理李东坡

27年的人民海军军旅生涯,他从大字不识几个的普通战士,成长为海军中颇有名气的导弹大队长。只是由于“精兵百万”的“天时”,他才脱下了戎装,不过,李东坡还是选择了大海。他一走下战舰,就在我国这最大的海岛之城开始了他的海上运输生涯。1988年7月,李东坡到舟山第一海运公司一年半以后,就当上了这支浙江省海运主力队伍的头雁。     

航线收益是他最大的牵挂——记南航深圳公司市场销售部航线经理蓝凯

蓝凯是南航深圳公司市场销售部的一名航线经理，负责深圳飞北京的航线，他曾多次被评为先进生产者、优秀共产党员。荣誉的背后，付出的代价是巨大的。工作5年来，蓝凯没有一个春节在家陪父母，结婚三年，婚宴一拖再拖，至今没有摆成。蓝凯说：他没有选择，飞机每天都要飞，航线收益是他心头最大的牵挂。     

那片游牧人的土地——中国西藏旅行记

1985年9月11日:我必须不停地走下去。停下来就意味着被冻僵、被冻死。随着太阳的落山,大地上所有的温暖也被带走了。我的双耳边沿上有象火烧一样的感觉,十个脚指就象针扎一样疼,我知道气温已经降到零度以下了。走,索婼——往前走啊!     

那片游牧人的土地——中国西藏旅行记

在革吉,镇上的头,或者叫goti,给我开了通行证,并且带信给前方要经过地方的goti,让他们在路上给我帮助。那信意味着它既是向导又是行里员,我简直高兴得就象雪地上的