中国汽车产业机大于危

正中国自主品牌汽车至少也算是抓住了第三阵营的尾巴放在全球视野当中,从更长的5年、10年尺度上看,中国汽车产业的进步无疑还是很大的。不久前,汽车乘联会发布数据,2014年7月广义乘用车销量为132.48万辆,同比增长11.5%。被广泛忧虑的是,中国品牌乘用车同比增长7.72%,占乘用车销售总量的34.55%,比上年同期下降0.64个百分点。其中,最悲惨的是自主品牌轿车,市场占有率跌破20%,同比下降22.66%,占轿车销售总量的17.65%,市场份额同比减少5.64个百分点。     

管理者过度自信变量的选择和实证分析——来自中国上市公司的经验证据

基于行为公司金融视角,以2007-2010年间中国A股上市公司为样本,运用主成分分析法对中国上市公司高管人员过度自信变量的衡量进行了确定。研究表明:选取所处行业风险、资产负债率、公司的资产规模、净资产收益率、管理者持股比例和管理者薪酬比例这6个指标作为影响管理者过度自信的因素,可以进行主成分分析,并确定权数,得出一个新的衡量高管过度自信的综合指标。     

中高端轻卡销量大增 轻卡企业高端车型广积粮

今年的高端轻卡市场用火爆来形容再恰当不过了。北京荣庆达贸易有限公司专门经销庆铃汽车,公司董事长张伟告诉《商用汽车新闻》记者:"今年高端轻卡的销量非常好。"据介绍,今年庆铃高端轻卡的销售量已经突破20000辆,比去年同期有20%～30%的增长。预计今年全年可达到50000辆的销售目标。     

打造支撑销量的经典车型

依靠有限的几款产品支撑销量的企业并不鲜见,＂巧妇难为无米之炊＂是这类企业的营销老总的感慨,那么他们又该如何通过营销力来弥补产品力的不足？     

江铃汽车:今年增长仍有较高保障

投资提示预计2010年、2011年公司营收分别增长51%、25%,对应EPS1.98、2.62元,目前股价对应动态PE:1410倍。投资要点:江铃汽车(000550)1月产销继续创纪录。在去年高基数的背景下,投资者对1月汽车行业的增长持谨慎态度,但是根据我们的草根及厂商的调研情况来看,1月份乘用车、商用车的增长情况仍然十分可观。落     

敲门互联网汽车

从'网红'变身企业值得信赖的里程碑式产品,不仅要看消费者对互联汽车的概念买不买账,还要看比以往荣威SUV价格更接地气的诚意能否打动消费者。7月6日,以车界'网红'著称的荣威RX5终于揭开了盖在其身上的最后一层纱,上市发布会上,阿里巴巴董事局主席马云更是亲自为其站台。看到荣威RX5最终确定的9.98万~18.68万元售价区间,连马云都在现场笑容满面地说:'看到这个价格,我都好想买几辆送给朋友!'荣威背水一战?业内人士也都一众感叹:上汽这次真是想通了。     

起步即世界高度:四川现代创虎

<正>创虎上市不仅开启了四川现代逐鹿中国中高端重卡市场的新时代,更以"起步,世界高度"的气魄,树立了崭新的重卡价值标准。四川现代在本次车展的展出阵容堪称庞大,不仅展出了创虎主力车型:6x4高顶牵引车、4x2牵引车和8x4自卸车,还展出了四川现代两款康恩迪客车:VIP改装豪华版和豪华型。新技术方面,氢燃料电池客车模型和中卡CNG混合驱动系统充分显示了现代汽车在新能源技术领域的实力。起步即与世界接轨在乘用车市场,现代汽车在中国已经家喻户晓,在商用车领域的现代品牌才刚     

高管过度自信、 内部控制与投资效率— —基于中国A 股上市公司数据的经验证据

本文结合行为公司金融理论和传统的财务学理论, 选取 2012～2016 年中国A 股上市公司为样本数据, 研究高管过度自信、 内部控制与投资效率之间的关系。 研究结果表明： （1） 高管过度自信对投资效率有显著的负向影响, 对过度投资有显著的正向影响, 对投资不足无明显影响; （2） 内部控制对投资效率有显著的正向影响; （3） 内部控制对高管过度自信和过度投资的正相关关系有负向调节作用,对高管过度自信和投资不足的关系并无显著调节作用。 上述结论从实证检验的角度为我国政府、 相关监管部门及上市公司制定相关政策或经营策略提供了经验参考。     

风神双线跑

在保证SUV产品热销的同时,东风风神轿车销量增速超过四成,这与大多数自主品牌'偏科'明显不同。岁至过半,一些车企通过上调年度目标来增强对市场信心的做法在业内并不算什么新鲜事,只是有这么一家自主品牌格外引人注目。前有合资品牌价格不断下探,挤压生存空间;后有新生力量持续涌入,抢占原有市场份额,今年上半年东风风神在前后夹击中完成了年初既定12.5万辆总目标的53%。     

不合时宜的DS

DS不仅是雪铁龙手里的一张"jokey(扑克中的大王)",同时也是世界汽车历史上不可磨灭的一笔.6月28日,DS品牌和DS4、DS5两款车型在北京798艺术中心同台发布,现场更像是北京车展上长安PSA展台的延续,同样浓郁的法式格调,以及同样要穿越到历史才能展示出的品牌价值.     

传祺:挑战高端自主魔咒

2008年~2010年,吉利换下自由舰、金刚、金鹰、远景车标,改为全球鹰、帝豪、英伦车标。没想到,企业销量同比增长仅为1%,而此前三年的增长率分别为12%、48%、27%。2012年,帝豪、全球鹰、英伦三大品牌营销事业部被取消,整合成南区、中区和北区区域营销事业部。2009年3月,奇瑞发布多品牌战略,增加中高端乘用车品牌瑞麒和中高端全     

江淮2月轻卡销量近1.1万辆

本报讯江淮2月轻卡销量近1.1万辆,3月份预订单已达5900辆。江淮商用车公司网络管理部负责人认为:"江淮轻卡早在去年底就完成了产品结构调整,同时将营销网络向下延伸,努力开拓二三线市场。2月销售放量,应该是江淮轻卡提前进行     

关于传祺的四个追问

壹与过去十年不同,广汽传祺现在已进入规模化发展阶段,未来打法自然也与之前初创品牌时的打法不同。整个'十三五'期间,广汽传祺将以怎样的步调来支撑整个广汽集团'大自主'战略的实施?广汽乘用车总经理郁俊:就广汽传祺未来发展重点来说,首先广汽集团'十三五'规划的战略重点,就是举全集团之力发展自主品牌事业。实际上。