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美国IBM中国公司总裁给自己 起了一个中国名字。我想他当然不是为了让中国人叫起来方便,同样也更不是一种入乡随俗或赶时髦过中国文化瘾之类浅层次的好奇心理的表现。 相似文献
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尤努斯有句名言:“对穷人的赠款是害了穷人,有偿,才是真正帮助穷人。”2006年10月13日,挪威诺贝尔委员会宣布,将2006年诺贝尔和平奖授予孟加拉国农村银行及该银行创始人穆罕默德·尤努斯,以表彰他们努力为穷人创造经济和社会发展机会。挪威诺贝尔委员会在公告中说,尤努斯通过孟加拉国农村银行向社会最底层的穷人提供小额银行贷款,使这些在通常金融制度下无法得到信贷的人有了发展的起步资本。小额信贷为社会最贫困阶层提供了发展经济和人权的前提,众多发展中国家纷纷效仿。58%的借款人已脱离贫穷线笔者穿过孟加拉首都达卡的街道,走在去采访… 相似文献
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教育要关注穷人的教育,重视研究穷人的受教育问题,,这些理论要以现实为基础,提出具体可行的措施,这样穷人的教育问题才不会成为空谈。从国家、社会、师范院校以及穷人自身这四个角度去论述,要求去做关心穷人、为穷人服务、对穷人有用的教育。 相似文献
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每年有400多次的高档次会议在世界著名的会议圣地达沃斯举行,包括参会人员在内而光顾达沃斯的游客在70万人次左右。我国海南的博鳌,去年举办的大大小小会议次数不多,单纯作为游客而光顾博鳌水城的人数却已经接近400万人次。对博鳌来说,大量游客的光顾非但不是好事,反而会大量减少举办高档次会议的机会,并将直接影响到博鳌向中国式达沃斯的发展进程。因此,博鳌利益各方目前必须在欢迎“富人”还是欢迎“穷人”之间作出方向性的选择。选择“穷人”得不偿失博鳌小镇有一条不足1公里长的主街道———海滨路,呈丁字形直通海边。… 相似文献
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在中国,陈光标是"首善",也是因慈善而受争议最多的人。我们鼓励慈善行为,支持献爱心者,那么在目前中国慈善事业尚不成熟阶段,我们又何必在乎采取什么形式呢。 相似文献
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真正要解决穷人的出行难,还必须回到高铁上来,必须要跟高铁讲讲穷人经济学。众所周知,高铁是有公益属性的,铁道部也以公益为名向国家伸手要钱。既然如此,高铁就不能只逐利,必须考虑到穷人的出行需求。 相似文献
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诺贝尔经济学奖得主舒尔茨讲过一句发人深省的话:“如果你懂得了穷人的经济学,就会懂得经济学当中许多重要的原理。”经济学如此,企业经营也是这样。当你真正意识到穷人市场的重要性,并下大力气去研究“穷人经济”时,就会得到丰厚的回报。 相似文献
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“你穿得这么脏,就不应该坐公交车,应该自己走路回家!”公交车上,一个老太太呵斥身旁风尘仆仆的农民工,指责其影响市容。当时车上的其他乘客无不对这个老太太的话感到愤怒,“真正影响市容的是这名老太太!” 相似文献
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时下,“筑巢引凤”似乎已成为吸引外资、兴办“三资”企业的一大绝招,并为诸多地方所执着追逐和仿效。对此,笔者委实不敢完全苟同,依拙见,引“凤”未必先筑“巢”。 相似文献
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《中国经济信息》2006,(5):60-61
语不惊人誓不休
任志强,中国房地产界里的大佬级人物,以“我行我素”的风格和时常“大放厥词”的行为“名扬天下”。如今,在上海国际地产大会媒体见面会上,当主持人问到“在未来几年内最不希望看到中国房地产市场发生什么事情”时,一名观众表示“最不希望看到中国出现‘穷人区’和‘富人区’”。而任志强则明确表示:“过去中国都是‘穷人区’,现在出现‘穷人区’和‘富人区’是很正常的,就像让一部分人先富起来一样,也要让一部分人先住进‘富人区’,以后才能都变成‘富人区’。”在场另外几位房地产大腕很支持任志强的观点。和记黄埔地产公司董事、总经理佘耀庭也认为“富人区”不可避免,“就像曼哈顿有著名的富人区,也有哈林区那样的‘穷人区'”。万通地产董事局主席冯仑则表示,曾经有房地产商尝试过富人和穷人“混搭”的模式。“但还没有成功的案例”。 相似文献
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小额信贷作为一种金融创新,其生命力来自于对穷人生产和生活的金融支持。从这个意义上说,发展小额信贷体现了社会道义和公平 相似文献
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还记得孟加拉经济学家尤努斯和他创立的格莱珉银.fTnB?这是一家贷款给贫困农民的“穷人银行”,尤努斯因为这个创举获得诺贝尔和平奖。
一位受到尤努斯启发的美国女孩凯西·威尔逊,正在中国做着类似的事情——给更多想摆脱贫困的中国农民提供必要的资金。 相似文献