流通学科建设研究走向述评

流通产业已成为我国的基础产业和先导产业,现代化和国际化是我国流通产业的发展方向。但对流通产业发展具有应用理论研究职能与人才培养作用的现代流通学科建设在我国还处于起步阶段。本文以流通学科建设中流通概念的确立、流通学科建设视角、流通行业涉及范围、流通学科建设的研究方法、流通学科框架体系等基本问题为纲目,对国内外既有学术观点与研究成果进行了系统性梳理并阐述了自己对该学科建设走向的思考。     

促进现代流通业发展的几点思考

我国已经确立了贸易大国的地位,但还不是贸易强国。流通业作为国民经济的先导性和基础性产业,在推进我国从生产大国走向消费大国、贸易大国走向贸易强国的进程中,其发展尤为关键。本文结合当前经济形势和流通业的现状从市场、企业、政府三个层面来讨论如何促进我国流通业的发展。     

WTO新焦点对西部大开发的挑战

WTO正在争论的“环境与贸易”、“劳工标准与贸易”及“竞争政策与贸易”等新议题一旦形成多边协议,将对我国西部大开发带来新的挑战。西部地区的比较成本优势、产业演进模式、就业、竞争政策等面临严峻的考验。故必须做到未雨绸缪、进行必要的战略协调和产业选择。     

跨国公司直接投资与我国的产业内贸易--有关中国产业内贸易的实证分析

随着贸易规模的持续扩大,产业内贸易在中国对外贸易中的重要性正在不断提高,跨国公司的直接投资已成为我国产业内贸易的重要推动因素.因此,由不同类型的直接投资所产生的产业内贸易对我国外贸竞争力的提升作用须予以重视和区分.积极吸收跨国公司的水平直接投资,可推动我国与发达国家的产业内贸易由垂直型向水平型产业内贸易发展,充分发挥跨国公司的技术外溢效应,从而带动国内相关产业的技术进步与产业升级,提升我国的外贸竞争力.     

推进国内贸易流通体制改革与发展

本文首先明确了“国内贸易流通”的概念,认为“现代流通”为国民经济各产业运行提供了交易平台和网络体系,不能再把其理解为某一传统产业,而要作为“现代社会经济运行的基础”;其次指出当前内贸流通面临的新形势和新任务,并从政府角度出发,指明需要突破的重点领域和解决的重大问题,包括完善流通行政管理体制、健全流通法律法规标准体系、完善中国特色的流通宏观调控体系、形成推进流通现代化的政策促进体系;最后文章提出了我国贸易流通的改革思路和建议,包括统筹四个方面关系、确定发展评价目标和指标、找准工作切入点等,以期深化国内贸易流通的理论和实践研究.     

流通产业改革发展与贸易经济学科建设研讨会综述

流通产业改革发展与贸易经济学科建设研讨会综述由国内贸易部教育司主办的“流通产业改革发展与贸易经济学科建设研讨会”于１９９６年１０月１６日至１８日在南京经济学院召开。来自国内贸易部、中国人民大学、厦门大学、中南财经大学、上海财经大学、福州大学、北京商学...     

流通产业升级的实现模式与路径选择

流通产业升级是流通产业由低级状态向高级状态演进的一个动态发展过程,是流通产业发展的战略选择。流通产业升级的实现机制分为市场主导型和政府主导型两种模式,二者的第Ⅲ象限融合则是我国流通产业升级模式的现实选择。流通产业组织政策创新、商品流通模式创新、商品流通技术创新、商品流通组织创新和商品流通管理体制创新成为我国流通产业升级的路径选择。     

论我国高技术产业实施战略性贸易政策的可行性

改革开放以来我国的对外贸易迅速发展,但是高技术产业在国际竞争中不占优势,对高技术产业实施战略性贸易政策有助于我国提升国际竞争力.从外部和内部约束条件分析,我国高技术产业实施战略性贸易政策具有可行性.可通过实施战略性贸易政策来促进产业结构的转型和优化,做强做大高技术产业,推动传统产业升级,促进经济发展方式转变,加强我国高技术产业在国际市场上的竞争力.     

粮食流通产业：管理体制、机制和政策创新

国际国内粮食市场一体化的背景下,我国传统的粮食流通产业必须转变为现代粮食流通产业以繁荣粮食经济、维护粮食安全。我国现代粮食流通产业的发展还面临着管理体制、机制和政策等因素的多重制约。顺应现代粮食流通产业发展的客观趋势,政府部门应围绕产业目标定位,借鉴发达国家经验,推进粮食流通产业体制、机制和政策体系的全面创新。     

中国城市化与流通产业发展关系的定量分析

本文在对我国1978-2007年城市化和流通产业发展的数据进行单位根检验、Granger因果关系检验和有序样本最优分割的基础上,运用协整理论分析了我国城市化与流通产业发展的关系.研究表明,近三十年来我国城市化进程和流通产业发展互为因果关系,城市化每增长1个百分点促使流通产业增长3.61个百分点,而流通产业每增长1个百分点仅能使城市化水平增长0.27个百分点.应当充分重视流通产业对城市化进程的促进作用,把发展流通产业推进城市化进程作为现阶段我国经济发展的战略性政策来考虑.     

我国加工贸易出口产业转型升级的路径选择研究

我国加工贸易出口产业在促进经济发展、解决就业等宏观层面发挥了重要作用,加工贸易出口总量不断优化、产业结构不断完善。但仍存在着劳动密集型产业过重、加工贸易产业结构地区问发展不均衡、加工贸易产业关联效应和技术溢出效应不显著、缺乏核心技术、增值程度不高等问题。应从政府层面提升我国加工贸易企业的技术创新能力,加快国内加工贸易的梯度转移,加强加工贸易与国内产业的关联度,建立加工贸易的综合监管体系,改革和创新海关监管模式和内容,实现我国加工贸易出口产业的转型升级。     

樊纲的经济思想——对发展经济学的新思考

樊纲认为,中国作为一个发展中的大国,应在当前世界经济竞争激烈、经济的全球化、全球的市场化、新技术革命的特殊环境下,按照比较优势战略,发展中国自己的现实竞争力。中国应利用本国劳动力成本低和国内市场巨大的优势,既要发展高科技产业,又要尽可能发挥制造业大量吸纳劳动力的作用,实现科技大国与世界工厂的融合。而中国整体的发展,还应通过体制改革、资本流动、人口流动等来缩小地区间差距。     

基于生态文明建设的对外经济发展方式转变研究

改革开放以来我国对外贸易和投资取得举世瞩目的成就,但对生态环境造成不利影响。货物贸易粗放增长加剧资源消耗和污染排放,服务贸易发展水平较低不利于生态文明建设,外商投资带来的出口扩大和污染产业转移加剧国内环境恶化,对外直接投资影响东道国环境。为了推动生态文明建设,必须加快转变对外经济发展方式。发展货物贸易要实施以质取胜战略;提升服务贸易发展水平促进经济清洁发展;提高利用外资质量,消除污染产业向国内转移;改善对外投资环境管理,树立中国企、止新形象。     

我国加工贸易发展的特征、问题及对策

改革开放三十多年来,加工贸易从小到大,已经发展成为我国对外贸易的主要方式和促进国民经济持续稳定增长的重要推动力量。然而我国的加工贸易发展还面临许多问题和困难,通过对目前加工贸易实践中存在的问题进行分析,提出增强自主创新能力,发展和扶植配套产业,推进加工贸易向中西部地区转移,提高中小企业、民营企业参与程度,积极调整加工贸易政策,完善加工贸易监管模式,以促进加工贸易的转型升级。     

广东省流通业与制造业关系的动态分析

广东流通业虽然在规模与总量上位居全国首位,但其发展速度滞后于制造业的高速增长及GDP的快速增长。对改革开放以来广东流通业与制造业发展关系的协整分析结果显示,广东制造业的发展对流通业的发展具有推动作用,但流通业的发展对制造业的发展没有明显的促进作用,表明流通业对广东经济的快速发展尚未起到其应有的支持与推动作用。     

技术性贸易壁垒对我国外贸的影响与对策

技术贸易壁垒是当今发达国家设置贸易障碍、推行贸易保护最有效的方法之一。目前发达国家主要在技术标准、卫生检疫、绿色贸易等方面设置贸易壁垒,实施新的贸易保护。针对日趋严重的技术贸易壁垒问题,我们一方面要加紧研究以突破国外的技术壁垒,另一方面要积极利用世贸组织规则,尽快建立自己的产业保护体系。作为发展中国家,合理利用技术性贸易壁垒以促进本国产业发展,对入世后的中国显得更为迫切。     

中印经济发展的优势分析

中国和印度改革开放以来,经济发展迅速,成了亚洲乃至世界经济增长的火车头。中国经济增长速度快、制造业闻名世界,基础设施比较完备,利用外资成绩明显且对外贸易额有绝对优势。而印度则拥有一批国际知名私人企业和知名品牌,服务业特别是软件产业是其经济增长极,有运转良好的金融体制和较完善的法律体系并拥有一大批国际化的人才。两国经济呈现出不同的发展优势,中印两国只有互相学习,互相借鉴,取人之长,补己之短,才能实现强国之梦。     

加入WTO后中国流通产业发展的战略思考

从GATS和中国与其他WTO成员国双边协议承诺的有关内容分析 ,中国流通业将面临着入世之初的严峻挑战。这种挑战是全方位的 ,同时也是双向的。冲击最大的领域同样也是改革与发展最具潜质的领域。因此 ,必须从战略高度来认识中国流通业的改革与发展问题。从当前和今后一个时期中国流通业的发展来看 ,其战略重点在于推进流通产业的制度创新、组织创新和技术创新。     

完善我国流通过程评价指标体系的建议

现行流通过程指标体系存在的主要问题是:指标体系不完善;统计制度不健全,设计方法落后;监测体系不完善;与国际统计标准接轨程度低;需要按照与国际惯例接轨的要求,改革与完善流通过程评价指标体系;用新理念、新技术改造流通领域,以信息化带动现代化,实现流通创新;大力推进流通统计制度创新,建立符合国际惯例、适应市场经济要求的流通信息统计机制;加强流通过程评价指标运行的监控,完善多层次的设计和监测体系。     

关于实现内外贸一体化的障碍和对策思考

在中国流通领域,内外贸一体化改革在体制上、机制上、政策法规上、观念上、管理上等存在着诸多障碍。要加快内外贸一体化进程,必须深化流通体制的改革,促进内外贸市场的互补,加快流通业的法制建设,培育跨国公司,加强中介组织的建设,建成统一的内外市场,以提高中国经济的整体实力。