广西西江经济带现代物流业发展研究

西江经济带独特的资源优势、产业特色以及区位优势,决定了其强大的物流需求及广阔的物流发展空间,积极发展现代物流业将为促进西江经济带发展注入强大的动力。文章从区域现代物流视角切入,阐述了西江经济带现代物流发展的现状特点,用SWOT模型分析其发展现代物流业的优劣势条件及面临着的机遇与挑战,提出了"十二五"期间西江经济带现代物流业发展的总体思路、发展策略及功能布局。在此基础上,提出了西江经济带现代物流业发展的对策建议。     

基于SWOT分析法的成都市现代物流业发展的优劣势分析

现代物流业是成都推动现代服务业的重要组成部分。现代物流业作为辅助性生产行业,对降低企业的生产成本,提高生产效率,加快资金周转有着重要作用。本文从成都现代物流业发展现状出发,运用SWOT分析法,分析了成都市发展现代物流业所面临的优势,劣势,机遇,挑战问题,针对其中存在的问题,又从现代物流服务体系构建的角度提出了成都市现代物流的发展新思路——一是推进综合交通运输平台建设,二是推进物流信息化建设。     

河北省现代物流业发展战略选择

近10年物流业产能总量指标表明,河北省物流业发展很快。运用SWOT分析法对河北省现代物流业发展进行剖析发现,河北省发展现代物流业的优势是政府重视,内环京津、外环渤海的双重地区优势,独特的货畅其流的区位优势;存在的劣势是物流企业竞争力弱,行业内企业相互竞争大于合作,政府部门间协调能力差;面临的机遇是产业结构调整,两型社会的建设;面对的挑战是国外物流企业的冲击。在战略选择上,应坚持品牌化战略、一体化战略和绿色物流战略。     

秦皇岛市建设环渤海物流中心的途径与对策研究

河北省现代物流业“十二五”发展规划中提出的“打造环渤海物流基地、建设全国重要的物流中心”的战略定位,为地处环渤海经济圈中心区的秦皇岛市物流中心建设与发展提供了巨大的机遇与挑战,论文结合秦皇岛的区位优势、城市自身的经济实力及物流基础设施建设、深入分析秦皇岛市建设环渤海物流中心面临的问题,并对其提出了秦皇岛市建设环渤海物流中心的途径和对策.     

西安发展现代物流业的SWOT分析

本文利用SWOT分析法对当前环境下西安发展现代物流业的优势、劣势、机遇和挑战进行了综合分析,在分析的基础上提出了西安发展现代物流的几点措施。     

运用现代物流理念促进中小城市物流业发展

现代物流业逐渐成为城市和国家发展新的经济增长点和衡量一个国家综合国力的重要标志，该文从中小城市现代物流业发展面临的机遇与挑战着手，探析如何运用运用现代物流理念，促进中小城市物流业发展。     

加快区域现代物流发展促进京津冀一体化

区域现代物流是区域经济一体化的桥梁、纽带和重要支点,多年来,京津冀一体化一直没有实质性的进展,原因是多方面的,而区域现代物流的发展无疑不是一项重要举措。特别是随着首钢搬迁和一批国家、地区重点项目在此立项开工,将为京津冀区域现代物流业的大发展提供难得的机遇。目前,京津冀物流一体化还面临着一系列的矛盾和问题:一是未能形成适应区域现代物流发展的市场经济体制和运行机制;二是未能形成符合区域现代物流业要求的跨地区、跨行业、复合型的物流产业;三是未能形成发展区域现代物流业的产业基础;四是未能形成发展区域现代物流业的基础条件。因此,首先,要抓住首钢搬迁、曹妃甸港城建设的机遇;其次,搭建京津冀区域综合物流服务网络;建立区域综合交通网络和运输体系。     

铁路货运向现代物流拓展的思考

近几年,物流发展迅速.作为综合交通运输的骨干,铁路运输业理应走在经营现代物流的前列.然而,由于受各种主客观因素的影响,铁路货运企业对发展现代物流缺乏必要的认识,没有形成以市场为主体的具有核心竞争力的体系.面对机遇和挑战,传统的铁路货运业必须加快向现代物流业转变的脚步,充分分析铁路物流企业发展的制约条件和局限性,考虑向现代物流业转变的趋势.在充分发挥自身优势,立足于现有资源的情况下,通过发展第三方物流、电子商务物流平台和绿色物流的基础上,发展我国的现代物流行业.同时思考国际物流发展对我国物流业的影响,以及我国应根据国情来发展我国的现代化物流业,使之成为我国现代物流的中坚力量.从而,为构建、发展有国际竞争力的现代物流奠定理论基础.     

临沂物流业发展的SWOT分析

近年来,临沂物流产业已发展成为临沂社会经济发展的支柱型产业,成长为全国规模较大的专业市场集群,中国北方最大的物流基地。在调查研究的基础上,分析临沂物流业发展优势、劣势以及面临的机遇和挑战。为推动临沂市物流业进行转型升级,促进临沂经济的发展提供借鉴和参考。     

加快区域现代物流发展促进京津冀一体化

区域现代物流是区域经济一体化的桥梁、纽带和重要支点,多年来,京津冀一体化一直没有实质性的进展,原因是多方面的,而区域现代物流的发展无疑不是一项重要举措.特别是随着首钢搬迁和一批国家、地区重点项目在此立项开工,将为京津冀区域现代物流业的大发展提供难得的机遇.目前,京津冀物流一体化还面临着一系列的矛盾和问题:一是未能形成适应区域现代物流发展的市场经济体制和运行机制;二是未能形成符合区域现代物流业要求的跨地区、跨行业、复合型的物流产业;三是未能形成发展区域现代物流业的产业基础;四是未能形成发展区域现代物流业的基础条件.因此,首先,要抓住首钢搬迁、曹妃甸港城建设的机遇;其次,搭建京津冀区域综合物流服务网络;建立区域综合交通网络和运输体系.     

高速公路服务区物流结点发展的SWOT分析——以“北安—兰西”段为例

高速公路服务区物流结点建设是可行的且必要的。黑龙江省高速公路"北安—兰西"段交通地理区位优越、区域经济发展良好、产业优势与物流需求充足、土地资源充足;其劣势是物流政策缺乏,管理体制落后;物流观念落后,物流人才的缺乏;物流信息化程度不高;所面临的机遇是国家及地方政府对物流发展的重视;第三产业比重的上升带来运输的新需求;物流网络初步形成;所面临的威胁主要来自于沿线既有或已规划物流园区和物流行业不断发展的挑战。对高速公路服务区进行物流结点建设,应该有效利用内部的优势,把握发展机遇,努力克服建设中的劣势与威胁,强化物流结点发展的核心竞争力,从而更好地的促进区域经济的发展。     

浅析苏州市物流行业信息化现状及对策

苏州市作为长江三角洲的腹地,位于中国经济最活跃的地区,该市物流行业无论在需求规模、发展速度还是在软硬件技术水平上,较之我国其他地区都具有得天独厚的区位优势。当前,信息化程度的高低已成为当今物流行业发展成熟与否的重要标志,基于阐述苏州物流行业信息化发展现状以及存在的问题,分别从政府层面、行业协会层面和企业层面提出对策建议。     

现代物流管理理念的战略动向

近年来,物流产业已经成为国内外产业发展的热点。随着经济发展和科学进步,传统物流已向现代物流转变。现代物流管理理念正在朝着一体化物流、精益物流、柔性化物流、信息化物流、绿色物流、虚拟物流、全球物流的战略方向发展。     

后金融危机时代南通物流业群生态研究

现代物流业是国民经济发展的动脉和基础,其发展程度是衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志之一。本文从群生态的视角,分析了后金融危机时代南通物流业群落发展的优势与不足,提出了南通物流业群落发展的总体思路与战略。     

东北老工业基地物流业现状及其发展对策

落实党中央、国务院振兴东北老工业基地战略决策,需要各方面的配合,物流业必不可少。为此,发展现代化物流业在东北老工业基地振兴中具有重要作用。以东北经济区的经济发展与资源优势、地缘优势及东北经济区物流业为基础条件,提出了推进东北经济区现代化物流业发展的对策和建议。     

调整商贸流通业发展战略助推新型城镇化建设

新型城镇化建设为商贸流通业提供了新的发展机遇。当前,我国商贸流通业总体上仍处于投入推动型的粗放式的发展阶段,城乡市场分割现象依然突出;现代化的流通体系尚未真正建立起来;现代流通手段和营销方式的应用还处在起步阶段,环节较多、损耗较大、成本较高;消费环境有待净化;新兴业态质量有待提升。商贸流通业应加快调整发展战略,加强改革创新和文化建设,健全市场流通体系,推行现代化流通方式,开拓服务领域,加大民生工程建设力度,引导物流要素合理配置,重点培育城镇消费。国家应加快实施税制改革,推进金融与商贸流通业的融合发展,从而使商贸流通业有效助推新型城镇化建设。     

基于SWOT分析的张家口物流业

本文分析了在物流对经济活动的影响日益明显的形势下,张家口发展现代物流业,建设我国北方重要物流中心具备的优势、劣势和所面临的机遇和挑战。     

长三角第四方物流信息平台建设中政府作用研究——基于浙江省角度的若干思考

发展长江三角洲第四方物流信息平台是推进长三角经济发展创造新的机遇,也是提高全社会物流效率的重要途径。本文从政府优势、功能、产业定位,对长三角第四方物流信息平台建设中(政治、经济、技术、社会、人才)五个环境如何营造进行研究,进而为政府决策提供理论依据。     

以现代物流为主导的园区产业集群构建研究

本文以现代物流理念为主导,结合长沙金霞现代物流园区产业构建实践,将物流发展与产业集群构建相融合,针对现代物流园区产业集群含义、优势、发展对策等方面进行相关研究,以促进物流园区的产业聚集化发展,进而促进区域经济的发展。     

后金融危机时期辽宁省物流业的发展思路

现代物流业是国民经济发展的动脉和基础,其发展程度成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志之一。通过深入分析后金融危机时期辽宁物流业发展所面临的困境与机遇,提出了未来该省物流业发展的总体思路。