当前造船企业盈利情况分析及预测

当前,尽管造船企业整体盈利能力较低,个别企业依然亏损,但由于受到人民币贬值和船板采购成本下滑的影响,2016年国内造船企业的毛利率出现明显回升,这种态势在2017年能否继续延续? 造船企业收入下滑,造船务毛利率显著回升 中国船舶重工股份有限公司(简称中国重工)、中国船舶工业股份有限公司(简称中国船舶)、中船海洋与防务装备股份有限公司(简称中船防务)、江苏扬子江船业集团公司(简称扬子江船业)4家上市公司2016年财报显示,其营业收入均出现下滑.中国重工营业收入520.6亿元,同比下滑13.0％,归属净利润6.98亿元,实现扭亏为盈;中国船舶营业收入214.6亿元,同比下滑22.7％,归属净利润亏损26亿元,而去年盈利6185万元;中船防务营业收入233.5亿元,同比下滑8.5％,归属净利润7122万元,同比下滑27.6％;扬子江船业营业收入150.9亿元,同比下滑6％,归属净利润17.5亿元,同比下滑29％.     

扬子江船业：用“洗碗布”哲学严控成本

江苏扬子江船业集团公司近年来动作频频。从2010年开始先后收购了江苏长博船厂、江苏中舟、江苏鑫福,成立了新扬子海工,并于2013年实现了对上述四家公司的100％控股,其造船产值也从2009年的106．2亿元,增长到2013年的143．4亿元。根据规划,2014年产值将超过280亿元,总体收益将超过35亿元。事实上,扬子江船业能够在船舶行业的低潮期实现快速发展,离不开其有效的成本控制。     

扬子江船业发展案例剖析

近10年来,世界造船业从高峰到低谷,经历了一个大整合周期,在全球范围内的深度淘汰和兼并重组之后,行业格局发生了重大变化,这种经历在中国造船行业尤为明显.在这样动荡起伏的市场背景下,扬子江船业(控股)有限公司(以下简称“扬子江船业”)逆势前行,持续发展,手持订单充足,船舶交付记录良好,产品组合升级完善,财务实力不断壮大,成为中国造船行业的佼佼者之一,造船产量自2009年起连续位居中国造船行业前5强,人均造船产量、利税水平居中国造船企业前茅,2016年在中国企业500强中位列第458位,并入围全球造船十强企业.截至2017年3月末,扬子江船业手持订单量84艘,总价40.3亿美元,387万修正总吨.因此,分析扬子江船业这一造船“老兵”如何保持基业长青具有很大的指导意义.     

船舶工业调整任务大于振兴

改革开放以来,中国船舶业取得了重大进步,成为世界三大主要造船国之一,产业规模快速增长,截至2008年底规模以上船舶工业企业1776家,金属船舶制造企业747家,行业从业人员近百万人;2008年造船完工2881万载重吨,近5年平均增速超过35％;完成工业利润总额283．4亿元,其中中国船舶工业集团和中国船舶重工集团的利润占到一半以上;我国船舶工业国际竞争力显著提升,     

我国船舶配套业发展的特点及展望

正一、主要特点1.产业经济规模进一步扩大在我国造船完工量再创历史新高的带动下,2011年船舶配套业经济规模进一步扩大。据行业协会数据,规模以上船舶配套企业完成工业总产值909亿元,同比增长13.5%,占船舶工业总产值的比例为11.7%。据国家统计局数据,2011年,规模以上船舶配套企业实现主营业务收入852亿元,同比增长18.2%;实现利润总额49.4亿元,同比增长2.5%。2011年船用低速柴油机产量创历史新高,达到715万马力,比上年增长22%。船舶配套业得以持续增长主     

中国船舶行业运行报告

一、生产运行情况1．主营业务收入增长情况2010年1～2月份,我国船舶工业保持了持续、平稳发展势头。造船完工量,实现了年初开门红。1～2月,全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值849亿元,同比增长20．3％,增幅比上年同期下降23．6个百分点。其中船舶制造业648亿元,同比增长19．6％;船舶配套业93亿元,同比增长24．1％;船舶修理及拆船业101亿元,同比增长21％。     

造船（商船）

今年1～2月造船完工量大幅下降 今年1～2月,我国船舶行业承接新船订单量同比小幅增长,但造船完工量大幅下降,工业总产值出现国际金融危机爆发以来的首次下降,船舶出口加速下滑,1～2月,全国造船完工量为569万载重吨。同比下降20.9％：承接新船订单量为503万载重吨,同比增长1.9％;2月底,手持船舶订单量为1.0629亿载重吨,同比下降27.4％,比2012年年底下降0.6％。同期,全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值1029亿元,     

扬长避短找市场——《舟山日报》介入会展经济的实践探索

2008年5月16日～18日,中国舟山国际船业博览会暨第三届浙江省国际船舶工业博览会在舟山船业展览中心举行,展会面积12000平方米,参展企业303家,折合标准摊位569个。短短3天,船博会吸引了2．5万人次参观,进行了6000余场次的商务洽谈,共达成意向成交金额46．85亿元。其规模、档次、效果得到了相关部门及参展商的高度好评。     

其他信息

两大船舶集团赴俄参加中国国家展；中船重工确定高性能船发展重点；中交集团60亿投入疏浚船；五大航运公司有望合并组成；中远2010年箱船运力将达80万TEU；北方船厂获俄内河船建造资质；扬子江船业在新加坡上市；中船重工与瓦锡兰三菱合建造机企业；中挪海事高峰论坛在上海举办；中远集团与福建加强修造船合作；新加坡托尼船业落户扬州。     

福建船企1月迎来“开门红”

1月份,福建省规模以上船舶工业企业创工业总产值9.7420亿元,同比增长8％,其中:实现出口产值8252万元,创工业商品产值8.4925亿元,非船类经营商品产值8190万元. 1月份,福建规模以上船企共修船215艘,创产值2.3178亿元;完工船舶28艘、产品销售收入8.9221亿元,为今年福建船舶工业开了好局. 福建船舶工业今年1月份延续了去年年底的经营态势,在造船方面,仍然以油轮、沥青船、不锈钢油化一体船、散货船、集装船、深海采矿船、海工船、高端客滚船、海上风电一体化作业移动平台、汽车滚装船、敷缆船、远洋渔船玻璃钢船艇等为主.     

福建规模以上船企产值提前过百亿

根据行业统计,福建规模以上船舶工业企业前三季度创工业产值108.9225亿元,提前一个季度跨入福建行业年度百亿元产值行列. 尽管今年全球航运与造船市场还处在低迷状态,但福建船舶企业的经营者千方百计寻求市场的突破口,充分发挥各自企业的品牌、技术、质量、场地、设施、团队、人脉、资金、信誉等优势,在市场竞争中获得新订单、力减库存船、拓宽经营面、提高工作效率、降低生产成本,从而推动福建船舶行业提前一个季度就跻身于福建百亿元产值行列.其中创出口产值26.1573亿元;实现工业商品产值98.1323亿元;多种经营创商品产值4.4543亿元;修理各类船舶1876艘,共计产值24.7523亿元;完成船舶建造370艘,共计产值33.0175亿元.     

工信部增减合规企业名单

4月底,工业和信息化部公示第四批符合《船舶行业规范条件》企业名单,并撤销7家企业的规范企业资格. 公示文件说,按照《船舶行业规范条件》(工业和信息化部公告2013年第55号),根据企业申报,经省级船舶工业主管部门和中央企业集团(公司)初审,中国船舶工业行业协会和中国船级社组织专家评审和复核,江苏省华泰重工(南通)有限公司、江苏大津重工有限公司、浙江省常石集团(舟山)造船有限公司、浙江新乐造船有限公司、福建省长兴船舶重工有限公司、中国交通建设集团有限公司上海振华重工(集团)股份有限公司6家企业符合《船舶行业规范条件》,予以公示.     

经营与管理同步——企业内部管理制度创新的尝试

浙江中大集团股份有限公司 (简称“中大”)是1992年由原国有专业外贸企业——浙江省服装进出口公司为主发起设立的全国外贸行业首家定向募集股份有限公司。1996年,中大集团成为外经贸部推荐公开上市的第一家外贸企业。公司改制3年多来,进出口总额从1.47亿美元增加到2.73亿美元,年均增长29％;总资产从4.3亿元增加到8.5亿元,年均增长28％;企业净资产从1.3亿元增加到4.1亿元,年均增长53％。     

中国船供业：做大做强的喜与忧

简称为“船供业”的国际航行船舶港口供应服务业．被业内人士称为国际航行船舶的“超级市场”。在我国．随着中国港口的快速发展．从计划经济时代走来的这一船舶“超级市场”近10年来迅速做大．已形成了一定规模．发展前景看好。那么,如今中国船供业的发展现状如何．在国际船供业中处于怎样的水平？中国的船供企业有着什么样的优势与劣势．未来如何做大做强？     

拓宽路子添加“轮子”向75亿目标急行军——中船九院公司总经理周辉谈“十二五”转型发展

中船第九设计研究院工程公司作为国内最具实力的船舶工业设计队伍．自成立以来已为全国200多家船舶企业服务过．承担了所有国家级造船基地的设计．在业界享有赫赫名声。在行业发展高峰期．该院承接的船舶类建设项目甚至占到其业务总量90％以上的比例．可以说中船九院公司曾经是“一船独大”．     

瑞普生物:解码兽药巨头的资金“活水”

中国是畜牧业大国,兽药需求旺盛。据统计,目前国内兽药行业规模以上企业达457家、年产值突破600亿元,预计到2022年国内兽药行业工业总产值将超1000亿元。在这个看似冷门的细分行业,天津瑞普生物技术股份有限公司(以下简称“瑞普生物”)是其中的隐形冠军。这家创立于1998年的中国动物保健品行业的领军企业,通过多年时间布局全国,终于在2010年敲响了中国动物保健品企业创业板上市的第一槌。     

福宁重工：三年跃进“两全”企业

从“老外”客户根本不相信这样简陋的设施能造船，到承接订单成为宁德市近50家船舶企业中唯一产品全部系出口船，船型全部为海工辅助船。2013年实现工业产值4.5亿元．利润总额6733万元。     

扬子江船业在台湾TDR成功挂牌上市

首家赴台湾上市的内地企业扬子江船业9月8日正式在台湾TDR（存托凭证）挂牌上市。此次扬子江船业赴台上市．共发行24亿份TDR（相当于1.2亿股股票）共筹资45亿元新台币（约1.408亿美元）,这也是台湾证券市场有史以来的第二大TDR案。上市首山,扬子江船业牢牢封于涨停板．收盘价为20.1元新台币．比发行价18.8元新台币上涨6.91％。     

凤凰涅磐粤海扬帆

背景资料粤海(国际)酒店管理集团有限公司是广东控股有限公司(以下简称广控集团)旗下的二级集团公司,广控集团前身是粤海集团,广东省政府为重组粤海集团于1999年底成立广东控股有限公司(粤海集团重组最终取得巨大成功,荣获“亚洲最佳重组交易”奖)。目前,广控集团是广东省在境外规模最大的综合性企业集团,资产总额逾385亿港元,员工人数逾7000人,属下各级公司逾42家,其中4家为香港联合交易所上市公司。     

危中寻机保增长转型应变谋发展——2012年上半年仪征船舶工业发展实录

当前，国际海事组织的新标准新规范，推动了船舶产品和产业结构的升级转型；世界经济贸易的新环境新秩序，促成了船市交易和合作方式的创新应变，转型应变已经成为行业发展的主旋律。今年以来，仪征船舶修造企业主动采取开发新船型、开拓新市场、挖潜增效、精细管理等应变举措，竭力化解船市持续低迷、船价不断探底、成本逆向上涨、资金日益趋紧等不利因素的影响。上半年，全市船舶工业产值130亿元，新接船舶订单百艘，完成营业收入过百亿，实现“双过半”，全行业保持转型应变、稳健发展的势头。