共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
亚洲各国造船业竞争力比较分析 总被引:4,自引:0,他引:4
第二次世界大战以后,随着世界经济迅速增长,欧洲及日本船舶工业急速膨胀.欧洲造船业曾在相当长的时间内领跑国际造船市场,实力雄厚.1956年,日本造船能力和造船(商船)产量首次超过了英国,成为全球造船业的领头羊.20世纪70年代中期,韩国造船业以令人震惊的速度发展,到20世纪90年代中后期,韩国在普通货船的建造上已开始与日本平分秋色.在手持订单、年度新订单和完工量等一些指标中,数次超过日本,成为世界第一.短短50年间,世界造船业的头把交椅三次易主,也从一个侧面说明世界造船业竞争之激烈. 相似文献
2.
3.
《电子商务》2008,(8):89-94
金城集团一直将信息技术作为企业的核心能力之一来培育。80年代开始,金城就引入CAD、CAM。90年代中期,在生产管理、财务管理、库房管理等领域引入了MRPⅡ管理软件。1997年以后,开始实施CIMS(计算机集成制造系统)工程,全面实施企业信息化战略。从2001年开始,依托自己的建立的软件公司,在前两期的CIMS应用成果基础上,充分利用电子手段,从分销商和零件供应商两头开拓应用市场,与金城摩托生产制造销售一起构成完整的敏捷供应链体系。随着这一系列工程的实施,国有企业的传统管理模式被打破,传统的管理制度被改变,产品制造由过去各环节的离散作业初步达到了系统的集成,即将市场开发、产品设计、生产制造、外协件采购到总装、发运、售后服务等进行全面整合,使企业的资源利用大大优化,效率得到极大提高。经过20多年的信息化,金城集团探索出一条符合自身发展需要的信息化之路,其中的经验与教训是非常值得借鉴的。 相似文献
4.
正一、日本造船业发展概况1.发展简史日本造船业兴起始于1950年代。当时,在政府相关政策的大力支持下,日本凭借较低的劳动力成本以及应用新技术所带来的生产效率,使造船产量迅速增长,逐渐取代欧洲成为全球造船业中心。特别是1965年以后的10年间,其造船产量持续保持快速增长,所占全球份额保持在40%以上,最高时期超过了50%。这段时期,成为日本造船业发展的"黄金10年"。后来,经历两次全球石油危机(1973~1974年、1979~1980年)以及1980年代经济持续低迷的影响,日本造船产量大幅下降。 相似文献
5.
一、重组背景日本自20世纪50年代中期以来,一直雄居世界造船业的霸主地位,其造船总吨位曾居世界的一半以上,但自80年代后期,韩国造船业迅速崛起,与日本造船业的差距逐渐缩小,大有超过日本之势,致使日本在国际造船市场的份额一点点地被韩国瓜分,第一造船大国的地位岌岌可危。韩国造船业咄咄逼人的功势以及近年来中国造船业的迅猛发展,直接威胁着日本各大造船公 相似文献
6.
7.
近年来,我国造船业发展势头迅猛,造船产量逐年提升,市场份额迅速扩大.无论是硬件设施条件、造船生产效率,还是造船技术水平、产品结构升级等,都取得了显著的提高,中国造船业的迅速崛起直接推动着世界造船业由四极格局向中、日、韩三足鼎立的转变.对于中国造船业的快速发展,日本造船界起初不以为然,认为中国造船业与其相比无论是在规模上还是技术水平上都相差甚远,中国还谈不上是个真正的竞争对手.随着新世纪以来中国造船业的飞速发展,日本造船业的警觉也越来越高.2005年乃至2006年上半年,中国的造船接单量超过了日本,这在日本造成了轩然大波.日本造船工业会和日本主要造船重工企业的高层领导均对此进行了评论,"中国造船威胁论"的声调比比皆是. 相似文献
8.
韩国的经济成就带动了该国造船业的发展,造就了全球最大的造船企业。本文主要分析韩国造船业面临的挑战,以及CAD(计算机辅助设计)/CAM(计算机辅助制造)等技术对韩国造船业的影响,并探讨韩国造船业如何从一些设计软件和FORAN中受益。 相似文献
9.
数控机床是机电一体化的典型产品,是新一代生产技术、计算机集成制造系统等的技术基础。数控机床体现了当前世界机床技术进步的主流,是衡量机械制造工艺水平的重要指标,在柔性生产和计算瓤集成制造等先进制造技术中起着重要的基础核心作用。 相似文献
10.
从20世纪80年代末到90年代初,正当零售商开始注意到较新的销售规划原理的时候,市面上最常见的应用系统就是进销存计划.这些计划过去(现在还是)常常用电子表格开发,用以确保能够编制出预定销量和所需存货水平之间的适当关系.随着计算能力的飞速发展,虽然在技术上可以顺序地处理这些计划,甚至能够处理到存货单位(SKU)层次,但是目前这些计划还是在概要的层次运作,如商品目录层次. 相似文献