中国自己的重卡离我们有多远

看了《商用汽车新闻》介绍的上海国际车展的重卡部分,想说几句。中国自己的重卡时代到来了吗?回答是“没有”。通过上海国际车展展出的车型不难看出,国内各重卡企业生产的重卡虽然在整体上有一些改进,有一些自主的技术,但从根本上看,还是没有脱     

2009上海国际车展开幕 商用车企主打新能源、玩转改装车

参展企业减少如果拿2009上海国际车展跟2007年上海国际车展相比,无论从参展企业数量上、参展新品数量上,都没法比。根据《商用汽车新闻》记者现场统计,共有10家商用车企业(集团)参展。其中,重卡企业参展的只有8家,而2007年上海车展,共有11家国内外重卡企业或品牌参展。     

天然气重卡山西受追捧

作为煤层气储量大省和我国最大的重卡集散地之一,山西市场有着推广天然气重卡得天独厚的条件。在第二届中国(太原)国际卡车暨物流展览会(下简称太原卡车展)上,重卡企业不约而同地带来了低碳产品。重卡改"喝"气今年的太原卡车展上,不少企业都推出了天然气重卡。     

刘汉如：灾年要自救 蓄力迎转机

华菱没有参加今年的北京国际车展,但是华菱星马汽车集团董事长、党委书记刘汉如还是来看了车展。4月25日,从车展匆匆归来,他对《商用汽车新闻》记者说：“今年的商用车展看着有些冷清。”对于今年的重卡市场,他不抱乐观态度,却也不急不恼,慢下脚步稳健前进,或许是更明智的选择。     

企业

1 新能源重卡研发制造新基地在陕汽落成 2009年4月21日,陕汽集团以两个业内开创性的“第一”重装亮相第十三届上海国际车展。据了解,由陕汽集团、西安交大、长安大学联合成立的,中国重卡行业惟一“重卡新能源研究开发与应用实验室及研究课题”正式签约;同时,中国重卡行业第一个绿色宣言——《2009陕汽重卡绿色宣言》也在发布会上正式推出。     

争夺未来——上海车展上演重卡大战

2007年4月20日,上海新国际博览中心,是国内主流重卡企业的练兵场。随着各家卡车制造商在上海国际车展上将自己配置最高、品质最好的产品“整装列队”,“尽情”向前来参观的观众展示,他们对未来的争夺实际上也拉开了帷幕。这些展出车型或是目前各企业主流产品中的配置升级版,或是近两年开发的最     

10家重卡企业驾驶室大比拼

在2010年北京国际车展的商用车展区上,唱主角的无疑是重卡,无论是老兵还是新军,其带来的产品都是技术含量最高、最漂亮、最新的车型。驾驶室作为车辆的脸面和司机工作的地方,对于用户的购买行为起着决定性的作用。今年车展这些展车的驾驶室有何亮点,又有何变化?请跟随《商用汽车新闻》记者的镜头为您一一道来。     

商用车新品亮剑上海车展

每逢车展都要下雨,好像成为近几年各类车展"约定俗成"的场景。今年上海国际车展也不例外,一场大雨从中午一直持续到晚上,给观众参观室外商用车展区带来极大不便。不过,恶劣的天气并没有浇灭国内外商用车企的参展热情,纷纷携其主打产品重磅出击。国内车企群雄争霸本届车展上,国内主要商用车企悉数登场,均带来新品或主打产品亮相,呈现出群雄争霸的局面。重卡领域中,七大国内品牌前来参展。东风商用车携5款全系车型亮相,其中包括两款新品,分别是天龙旗舰版长途运输车和东风天龙准重型中长途运输车。     

江淮展出国内首款20挡牵引车

本报讯4月19日,江淮重卡携重磅产品高调亮相上海国际车展,中国首款20挡6×4牵引车更是艳惊全场,向世界汽车展示着中国民族品牌的独特魅力。江淮重卡负责人表示,继推出自重7.67吨的轻量化产品之后,江淮重卡再次彰显重卡本色,践行以用户为本的承诺:不断以高效、节油的重卡产品为用户谋取利润,降低运营成本。在2011上海国际车展上,江淮重卡除了带来20挡6×4牵引车外,还同期发布了一款8×4中体载货车,     

福田戴姆勒汽车亮相北京国际车展

4月23日,以“跨越·创新”为主题的第十二届北京国际车展盛大开幕。近年来快速发展的重卡企业,以自己的方式勾勒着中国汽车工业的跨越之举,位居中国重卡行业前列的欧曼重卡,自2月18日福田戴姆勒成立后首次亮相国际级车展。其首款战略性产品——欧曼GTL更是搭载奔驰OM457发动机在国内首秀,秉承“欧洲标准共创传奇”的独特魅力,向全世界展示了欧曼实力。     

何墨池:高端卡车的“传教士”

斯堪尼亚很固执,当许多企业选择在上海车展发布新产品时,斯堪尼亚却展示了一款"拉风"的敞篷卡车。在媒体日当天,斯堪尼亚发布了"红珍珠"(Red Pearl),在上海车展室外展区,这绝对最吸引人眼球的卡车。当其他企业都把要上市的新产品或者今年主推的产品带到上海车展时,斯堪尼亚却展示了一款带有浓厚卡车文化气息的产品,不求能带动多少销量,斯堪尼亚这个企业的气质     

上海客车展零部件企业服务大比拼 零部件企业现场服务水平两极分化严重

从今年的情况来看,参加上海客车展的零部件企业类型明显比往届要丰富,但不少知名的关键零部件企业今年是第一次参加上海客车展。大企业重形象小企业重产品在展会的现场并不乏像采埃孚、开利空调、泰乐玛缓速器等国际大牌。记者在展会现场看到,由于展位面积普遍较大,大多数国内外大型零部件企业(如綦齿、法士特、采埃孚、     

大运汽车携6款重卡首次亮相 陈澔利坦言:“我们不是搅局者”

本届北京国际车展商用车展区出现了两家新企业,一家是集瑞联合重工有限公司;另一家是山西大运汽车制造有限公司。大运汽车以摩托车制造起家,在2004年转型做重卡。这样的背景突然进入卡车市场,还带来了两辆自卸车、两辆牵引车和两辆载货车参展,令很多人产生了疑问,"摩托车卖得好,就一定能卖好重卡吗?"带着这样的疑问,《商用汽车新闻》记者采访了大运     

新军杀入 四川现代“创虎”上市

要说2014北京车展商用车板块最大的看点,四川现代“创虎”重卡算一个。4月20日,重卡新军四川现代在北京正式发布了“创虎”重卡。这个仅在去年成都车展上展出的重卡产品,这次北京车展上市,意味着不久将加入中国中高端重卡市场的竞争。本就厮杀激烈的重卡市场又迎来一名强有力的参与者。     

用户多以貌取车 新驾驶室受欢迎

2010年北京国际车展上,不少重卡企业都带来了新开发的驾驶室。从江淮格尔发到北奔V3,再到重卡行业的新面孔联合重卡、长安重汽、大运重卡。一款款崭新的驾驶室,在车展上吸引了不少观众驻足。在重视实用性的重卡行业,驾驶室究竟有多重要?本期柠檬茶座邀请了三位重卡经销商,请他们谈谈重卡的"脸面"在销售中的作用。     

战上海2011

2011年4月28日,以创新未来"为主题的第十四届上海国际汽车工业展览会落下帷幕。本届上海车展创下了历年来展出规模最大的纪录,参观者首超70万人次。CFP2010年销量突破百万辆让中国重卡市场变得更加炙手可热。4月,国际诸雄以前所未有的热情抢滩上海,国内企业更是当仁不让。于是,你可以看到,第十四届上海国际车展室外展场几乎被商用车企业所占满,规模之大为历届之最。无一例外的是,这些国际巨头都带来了重量级产品,     

一季度北奔销量猛增 V3开拓市场新篇章

进入2011年以来,北奔的产品推介会在全国各地陆续召开。4月20日,在2011上海国际车展举办期间,由包头北奔重型汽车有限公司和上海泰岳重型汽车销售服务有限公司主办的北奔重卡上海地区推介会举行,来自上海及周边省、市的300多位经销商和用户参加了本次推介会。自V3在去年北京国际车展上亮相后,以V3为亮点的北奔重卡市场不断得以开拓,并取得了不错的成绩。     

上海车展看不够的重卡

2011上海国际车展已经落下帷幕,在本届车展上,各商用车展台异彩纷呈。一些商用车圈的专业观众表示,这次车展自己没有时间去看轿车,是因为商用车展台让他们看不够。在当了很长一段时间的配角后,商用车在车展上越来越受到关注,展品也越来越精彩。在此,《商用汽车新闻》记者为您一一盘点本届上海国际车展中重卡的亮点。     

欧系轻客“热”“闹”车展

欧系轻客受市场追捧的风潮,在上海国际车展上得到了印证。在诸多参展的轻客企业中,欧系轻客是当仁不让的主力车型。。其中,突出改装功能和多用途理念,也是轻客展区的一大特色。据北汽集团销售本部市场副总监林伟所言,此次上海国际车展轻客着实很热闹。耶究竟热在哪里,又闹在哪里?     

大国崛起专题战上海2011——跨国巨头：有备而来

2011年4月28日,以创新未来＂为主题的第十四届上海国际汽车工业展览会落下帷幕。本届上海车展创下了历年来展出规模最大的纪录,参观者首超70万人次。CFP2010年销量突破百万辆让中国重卡市场变得更加炙手可热。4月,国际诸雄以前所未有的热情抢滩上海,国内企业更是当仁不让。