多模式客运交通综合阻抗模型研究

文章基于广义费用概念,建立了考虑出行经济成本和时间成本的综合交通网络阻抗模型。文章通过对镇江市主要客运枢纽的调查,获得了枢纽节点阻抗的一般特性。此外,文章对不同时间价值和出行距离条件下的各方式交通阻抗进行了比较,为综合交通网络的交通分配提供了基础阻抗模型支撑。     

基于互联网地图数据的广州市轨道站点接驳效率评价

通过调用互联网地图提供的路径规划服务,计算广州市轨道站点周边各网格区域与站点间的步行、公交、骑行3种接驳方式的出行时间。结合站点周边人口就业分布数据,基于时空阻隔模型计算各站点接驳可达性,并考虑公交相对于步行方式的竞争力定义公交竞争系数、最小公交接驳优势距离两个指标,评价轨道站点的接驳效率和接驳公交的服务水平,识别轨网中接驳服务薄弱站点。计算结果表明,中心城区站点整体接驳可达性较高,部分外围站点公交接驳水平较低,相对于步行的竞争力较差。为此,应重点优化这些外围站点的接驳公交服务,提升外围客流轨道出行效率。     

浅议完善商业银行的成本核算方法

传统的银行成本管理采用的是指标控制法 ,为了配合成本费用指标的考核 ,传统的银行成本核算方法主要是对一系列费用进行事后的归集和汇总。这种方法存在着无法促使商业银行提高经营管理水平 ;无法贯彻权、责、利的原则 ;无法体现受益原则等缺陷。作者提出 ,应当把传统的成本核算与责任成本核算结合起来 ,各行、处定期计算责任成本、存款成本和贷款成本 ,以满足商业银行成本管理的需要。     

上海慢行交通刍议

慢行交通包括步行、自行车和助动车。在上海居民的交通出行构成中,慢行交通一直占据主导地位,根据上海市第二次全市性综合交通调查,1995年上海居民出行方式构成中,慢行交通方式占72.1%,其中步行方式占30.4%,自行车方式(包括助动车)占41.7%。1999年上海居民出行方式构成中,慢行交通的出行比重     

基于回归模型的共享单车需求量的时空影响因素分析

共享单车给人们带来了极大的便利,方便了人们的出行,但我国共享单车资源配置还存在一定的不合理性。基于我国共享单车行业现状,本文结合生活中人们的出行规律和习惯,经过定量定性分析建立了人口密集程度,交通拥挤程度,用户出行成本以及时间指标来分析了不同时空的共享单车的需求量变化问题,利用聚类K-means算法在MATLAB中对现有数据的区域分区,再通过SPSS进行回归分析,拟合分析得到结论,单车需求量与人口密集程度成正相关,与交通拥挤程度正相关,与出行成本成负相关,与每天的时间呈三次函数变化。     

浅谈完善商业银行成本核算方法

传统的银行成本管理采用的是指标控制法,为了配合成本费用指标的考核,传统的银行成本核算方法主要是对一系列费用进行事后的归集和汇总。这种方法存在着无法促使商业银行提高经营管理水平;无法贯彻权、责、利的原则;无法体现受益原则等缺陷。作提出,应当把传统的成本核算与责任成本核算结合起来。各行、处定期计算责任成本、存款成本和贷款成本,以满足商业银行成本管理的需要。     

有关房地产开发成本核算若干问题的思考

成本核算关系着房地产企业的成本管理，同时也关系着房地产企业生产经济效益的能否实现。一般而言，房地产开发成本主要有土地、设备费用以及管理费用等，成本核算过程中经常会出现对象不明、费用归集分配不明、虚增成本、核算周期不明以及盲目调整成本等现象。本文将对房地产开发成本结构及核算过程中存在着的主要问题进行分析，并在此基础上提出一些建设性建议，以供参考。     

考虑机场旅客感知的步行距离研究

缩短机场旅客步行距离是实现人民群众美好航空出行需求的重要途径。以机场旅客感知步行距离为研究对象,基于结构方程测量模型,构建个人属性、出行属性、机场属性和感知属性的回归模型,识别影响感知步行距离的关键因素并确定分级标准与心理阈值。研究结果表明：旅客感知步行距离受年龄、提前到达机场的时间、行李数量、对机场的熟悉程度、步行速度和机场客流量等客观因素影响,主观因素中路径设施有效性感知和服务环境适宜性感知具有正向影响作用;旅客感知步行距离范围可划分为5级,可接受的步行距离心理阈值距离为1 200 m。     

但愿“无车日”深入人心

珠海于今日迎来第四个城市“无车日”。21日，市长钟世坚步行上班，号召市民在“无车日”尽量选择公共交通工具、步行或骑自行车的绿色出行方式，共同保护珠海的生态环境。（9月2213〈珠江晚报〉）     

上海市交通拥堵成本测算及对策研究

依据美国德克萨斯运输学院交通拥挤外部成本的经典测算模型，将交通运输拥挤成本分为时间延误成本、额外燃油消耗成本、环境污染物排放成本和噪音成本三个方面，对于2015年上海市工作日高峰期交通拥挤的外部成本进行了详细的测算。结果表明，交通拥堵的外部成本约占当年上海市GDP的0.63%。最后，对于交通拥堵成本较高的现状提出了包括对上海市部分高度拥堵路段或区域收取拥堵费、大力发展上海市公共交通和发展交通快慢型出行方式共存在内的相关政策和建议。     

基于弹性分析的城市居民出行模式差异性选择研究

交通拥堵的治理是当前交通管理的重要议题，为了分析南京城市居民在强制出行以及弹性出行情况下出行方式选择的差异性，对公交等各类出行方式进行了弹性分析及参数估计，发现强制出行模式下出行方式选择行为与弹性出行模式相比，具有明显不同。强制出行模式下月收入、出行距离、日常出行花费时间对出行方式选择的影响更大，而弹性出行模式下，出行距离、日常出行花费时间以及出行时间段对出行方式选择的影响则更为显著。     

教育设施空间可达性与公平性研究——以西安市未央区公立小学为例

为了衡量城市居民的基础教育设施资源的供需关系,运用网络分析法和增强型两步移动搜索法,对西安市未央区10个街道分人口结构和四种出行方式的教育设施空间可达性进行分析;接着运用洛伦兹曲线和基尼系数对其进行公平性分析。结果表明,西安市未央区的教育设施空间资源分布不均;空间可达性上总体呈现南部街道的教育设施可达性最高,而靠北部的5个街道可达性均较低;空间公平性方面,4种交通出行方式均表明教育设施分布的极度不公平。比较下步行方式公平性最差,而机动车方式公平性最好。基于此提出建议,优化相关部门机构对教育设施的空间布局以提高其公平性;完善公共交通系统以及提高道路网密度以提升公立学校空间公平性;加强空间公平性视角的城市教育资源设施配置研究。     

从交易费用看招标对资源优化配置的作用

交易费用经济学认为经济活动总是伴随着交易而进行的,而交易过程又是有成本的。诺贝尔奖获得者罗纳德？科斯提出"交易费用"概念认为,市场运行中由于存在交易双方的信息不对称,企业不仅有生产成本,而且还存在交易费用。交易费用主要来自于三个方面:信息搜寻费用,企业在市场中寻找潜在交易对手的费用;谈判费用,企业与交易对手讨价还价、逐步寻求均衡价格的费用;监督费用,交易双方出于防止事后机会主义的动机而实施必要的监督、管理。     

基于GIS分析的老龄化视角下居住适宜性评价

本文在老龄化问题不断加剧的背景下,从生活便利度、医疗设施可达性、公共交通出行便利度、适宜步行环境和小区属性5个方面探索性的构建了老龄化视角下评价居住适宜性的指标体系。以南京市建邺区为例,通过GIS软件对各类POI数据、水系、绿地、房价、建筑高度、公共交通线路和站点分布等基础空间数据进行统计分析、点距离分析、最邻近距离分析、最近设施点分析、OD成本矩阵分析和视域分析,评价了277个住宅小区居住适宜性。研究发现:适宜性等级呈现出一定的圈层分布规律;适宜性等级为"较差"和"差"的小区在地理位置上具有一定的边缘性;医疗设施可达性在不同小区之间的差异很小,生活便利度、公共交通出行便利度和适宜步行环境等空间差异较大。     

长江三角洲地区城市群商务成本比较研究——以杭、沪、嘉、甬、苏为例

一、研究现状 　　商务成本,本来是一个与企业商务投资相关的成本分析指标,指企业为维持生产而发生的最小范围的费用,可分为要素成本和交易成本两个方面.要素成本又称硬商务成本,主要指土地价格、劳动力价格、水、电、煤等生产资料费用、办公用房租金和一些基础设施使用费等. 　　……     

生存成本特征研究 ——以青海省黄南藏族自治州为例

生存成本是以生存为对象的费用,生存费用是收入的必要支出,收支是生存问题的两个方面.生存成本由饮食起居的支出项目构成,是生存方式和生活质量的直接体现,生存成本提高意味着生活水平的提高,不同地区生存成本的特征不同并存在不同层级.本文以青海省黄南藏族自治州为研究对象范围,在界定人均消费支出为生存成本概念的基础上,采用水平分析法和垂直分析法,对2016年—2018年城镇居民收入与生存成本信息进行比较分析,研究提出了优化生存成本的对策.     

病种成本与价格关系的实证分析

医疗服务价格是指在医疗服务市场中,政府有关部门和医院根据成本和收益等指标对医疗服务项目所制定的收费价格。现阶段医院主要以医疗服务项目收费作为医疗服务的价格体现。医疗服务价格则主要由人员经费、固定资产折旧、卫生材料费用和药品费用四部分构成。本研究主要是运用数据分析对病种的成本与价格关系进行研究,分析其成本与价格之间的关系,并结合江苏省某三甲医院的相关数据进行研究,建立模型,得出相应的结论。     

浅谈多报独立核算的间接费用分摊

当前，我国会计存在的一个严重问题是会计信息失真，而成本失真是其突出表现。间接费用分配不合理是引起成本失真的主要原因，本文主要对多报独立核算的间接费用分摊进行分析。     

浅谈工程成本管理及控制

本文就工程成本的管理措施及控制方法进行了探讨。指出工程成本管理方式主要有：组织措施、经济措施、技术措施、合同措施。工程成本控制包括：人力成本控制、材料费控制、机械费控制、间接费用控制四个方面。     

体育社团锻炼行为特征调查与分析——以湖北省部分高校体育社团为例

对湖北部分高校的大学生体育社团的锻炼行为展开研究,发现其特征为:参与锻炼的时间多集中在周末和工作日的下午,每次锻炼参与的时间较长,参与锻炼的强度以中等强度为主,社团锻炼的出行方式采取骑单车和乘坐公交为主。大学生社团是校园体育文化生活,开展课外体育活动,推动校园健身活动的一支重要力量。