锦州湾港口物流资源整合的问题与对策研究

伴随着环渤海地区经济的发展,区域港口群的发展异常迅猛,港口的规模不断扩大,港口物流能力也不断增强。综合物流迅速发展,促使港口从运输枢纽向物流节点转化。鉴于锦州湾港口物流资源的分散性,作为港口物流系统最重要的节点,现代港口发展的关键是使区域港口能有效地合作,并进行资源整合,以提高区域港口群的综合竞争能力．     

战略成本管理及其在港口企业中的运用

战略成本管理是一种新型成本管理方法 ,其最终目的是为顾客创造价值 ,从而获得竞争优势。港口企业作为现代物流的一个节点 ,要获得长远的竞争优势 ,必须融入现代物流。战略成本管理在港口企业中的运用实际上就是港口企业与现代物流的关系处理问题。     

港口物流服务供应链问题研究

现代港口物流及其供应链的发展,既是经济国际化和网络、信息技术的催生,又是自身深入发展的需要.这突出了港口在其整个供应链中的作用,同时也促进了港口自身的转变和发展.现代港口已经成为世界生产与消费的重要环节,成为供应链中重要的服务和生产提供商.目前,港口正向第四代港口方向发展,港口之间的竞争不再停留在港口与港口之间的竞争,而是港口物流服务供应链之间的竞争.     

港口物流产业集群的形成机制研究

本文从物流市场需求、完善的物流基础设施及政策的支持等外部机制和交易成本的递减、港口物流产业的特性及物流要素的流动等内部机制，提出了港口物流产业集群形成的机制。     

浅谈河北港口集团物流业发展之路

随着全球经济一体化发展趋势的加快,全球运输服务进入了综合物流时代,现代物流产业已经成为全球经济发展的新的增长点。港口作为多种运输方式的交汇点,已经发展为物流服务链上的重要节点,其功能已由单一货运生产发展到提供综合物流服务的阶段,港口大力发展现代物流业已经成为必然趋势。因此,在全国范围内很多港口企业已经纷纷采取行动,将港口物流业的快速、可持续发展作为港口未来发展的重中之重和保持港口竞争力的最有效方法。     

加快培育宁波市港口物流市场主体的对策建议

2010年宁波港货物吞吐量超过4.1亿吨,位居全球第5位、全国第3位,集装箱吞吐量超过1 300万TEU,位居全球第6位、全国第3位.随着港口规模的迅猛扩大,宁波港在全球物流网络中的节点地位重要性更加凸显.如何把港口物流市场主体做大、做强、做优,推动港口物流业快速发展,对于宁波市率先建成全国物流节点城市和长三角区域物流中心,促进产业转型升级和海洋经济示范区建设具有重要的意义.     

第四方物流助推港口发展

随着全球经济一体化趋势的加强，国际贸易迅速增长，特别是在我国加入WTO后，我国经济持续发展。各地政府积极加强对港口建设的投入，港口迎来了难得的发展机遇，国际化物流港口建设已成为重点。然而我国传统的物流方式局限性影响着现代港口物流城市的建设、发展，如何面对形势，谋求持续发展是摆在港口面前的一个现实而严峻的课题，而破解这一难题，更需产业模式的创新与突破。     

港口企业与物流一体化

近年来，国际运输和现代物流一体化趋势有了长足的发展，特别是以增值服务为特色的物流业发展更为迅猛。作为物流平台的港口企业，把握新的发展契机，适应现代物流个性化的服务要求，重新奠定港口中转枢纽地位，营造新的竞争优势，已成为今后发展的必然途径。     

内河港口物流园区规划方法与实践探讨

我国内河航道通航里程有12.3万公里，占河流总长的29％，目前全国形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河港口群布局。依托港口优势，内河港口城市政府和企业把包括港口物流园区在内的物流产业作为其它产业的支柱乃至区域的支柱产业来重点发展，我国物流园区建设在许多港口城市正形成一股热潮。     

以港口为依托推动物流中心建设

在经济一体化的大环境下,港口作为全球综合运输网络的重要节点,必然要求其功能不断拓展,朝着提供全方位增值服务方向发展。这种功能拓展,一方面是物流发展的客观要求,另一方面也是港口主动推动物流建设发展作用的体现。如何实现功能拓展,以港口为依托推动港区物流中心建设,值得我们探索与思考。我国加入WTO后,对港口而言,如何把握机遇,争取发展的主动权,重点之一就是积极探索推动现代物流发展的方     

港口供应链模式下连云港现代物流发展分析

不同城市发展现代物流的途径不同,城市应根据自身实际情况选择相应的现代物流发展模式。通过对港口供应链模式的分析,对连云港现代物流发展提出建议按照现代物流发展的特点和趋势,考虑到中心城市的功能、地位、经济水平、基础条件等的不同,中心城市发展物流主要有港口带动型、工业带动型、商业带动型和交通枢纽型等几种发展模式。港口带动型物流发展模     

连云港区域性国际物流中心发展战略研究

当前，世界港口正加速向“综合物流中心”转型，港口功能也从单纯的“运输节点服务”发展到“综合物流服务”，以现代物流理念建设和发展港口已经成为国际港口发展的大趋势。连云港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚：它既是我国中西部地区最便捷、最经济的出海口，     

基于供应链的港口物流信息系统构建研究

在分析港口物流管理信息系统的模块结构和具体功能的基础上,提出港口物流管理信息系统框架,港口物流电子信息商务平台业务模式,港口物流业务数据交换信息系统和港口物流管理信息系统集成技术.通过港口物流管理信息系统模块设计,给出基于可扩展标记语言(XML)技术的港口物流信息数据集成方法;结合层次分析法和熵权法,探讨港口物流管理信息系统的评价方法.     

港口企业开展物流金融业务的探索

港口之间的竞争已经从规模和等级之间的竞争,转移到港口功能与服务之间的竞争,也就是从依赖码头、岸线、资源等"核心资源优势"升级到金融、物流网络、区位服务等"核心竞争优势"上来。所以,未来要保持港口业务量和收入水平的稳定和盈利能力的提升,就必须大力提升港口功能。本文以我国物流金融业务发展状况为依据,对港口企业开展物流金融业务进行探索。     

港口物流企业发展第三方物流的模式

随着我国经济的持续发展和世界经济全球化的趋势，国际贸易数量急骤上升，2004年世界贸易比2003年增长了20％以上，全国港口完成货物吞吐量40亿吨，比上年增长21．3％，港口也迎未了难得的发展机遇。各地对港口给予了前所未有的关注，港口建设争先恐后，市场竞争日趋激烈，国外的第三方物流企业也将纷纷加入竞争。如何面对形势，谋求持续发展是摆在我国港口物流企业面前的一个现实而严峻的课题。     

基于港口物流企业的财务管理问题分析

随着“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议的提出,港口物流业作为海上丝绸之路重要的一个环节,对我国的经济发展具有深刻的影响。现阶段,作为一个企业的核心,“财务管理”能够有效地控制企业经济利润的长势,但是就港口物流企业而言,在面对每天巨大的资金流水的同时,还要将发展的重心放置在对财务管理的控制上,在一定程度上会阻碍港口物流企业的进一步发展。因此,港口物流企业应当加强对财务管理问题管控,制定出具有针对性的解决方案,保障企业能够在当今竞争愈加激烈的市场中稳定自身的地位。     

港口物流园区总体布局初步方案的优化

随着经济的不断发展,港口物流在中心城市物流中的重要性逐步显现.确立港口在物流业中的地位,明确港口物流的规划和建设重点,拓展港口的各项物流服务功能,引导传统的港口运输企业向现代物流企业转型,在港口聚集众多的物流企业群,把港口区域建设成为具有货物装卸、储存、运输、通关、保税、加工和信息服务功能,物资流、信息流、资金流有机融合、有序运作,达到能够对物流活动进行集中控制.组织协调、平稳衔接的港口物流园区是形成我国现代物流体系的重要基本环节,对促进我国现代物流业的发展具有重要作用.     

现代物流—新世纪港口经济增长的热点

当今世界,现代物流作为一种朝阳产业,在发达国家的企业里方兴未艾,许多企业都把物流当作降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”。在我国,物流产业正处于起步阶段,其发展水平大大落后于世界发达国家,但是市场潜力巨大,发展前景广阔。根据新加坡美集物流公司(APLL)估计,我国物流业产值年增幅将在27％以上。物流业正成为适应市场经济发展的新的增长热点。与别的企业相比,港口企业具有独特的区位优势。港口发展现代物流是顺应时代潮流的必然选择。     

江苏沿江港口物流产业集群与港口现代化的发展对策

江苏沿江港口物流产业集群与港口发展的基础较为扎实,但总体上与区域经济社会发展目标要求还有较大差距。结合影响因素分析,江苏沿江港口物流产业集群与港口现代化发展可从以下方面着手:构建创新型港口物流产业集群、优化产业环境、实施港口现代化工程、产业集群与港口发展融合互动、完善区域综合运输体系、延伸港口物流产业链并适时"选择全球价值链"和提高要素水平。     

我国港口物流发展问题思考

制约我国港口现代物流发展的若干因素是相互联系的，用科学发展观来指导我国港口现代物流的发展，解决存在的问题，以寻求全面、协调、可持续港口现代物流发展的最优化十分必要[编者按]