登陆南极、北极,支援汶川地震,奋战台风救灾现场 小商品世界诞生出“钢老虎”

在义乌茫茫的小商品世界,＂西贝虎＂是个＂庞然大物＂。2007年11月,义乌贾氏企业与解放军装甲兵工程学院联合研发的首辆水陆两栖特种车成功下线,取名＂西贝虎＂。同年12月起,＂西贝虎＂先后四次配合我国科考队登陆南极、北极,接受了最严峻的严寒测试,成功地完成了物资运输任务。2008年汶川地震、2011年泰国水灾,今年8月的浙江暴雨,＂西贝虎＂都奋战在救灾现场。作为我国首款具有完全自主知识产权的全地形车,＂西贝虎＂走过了一条艰辛的路。     

北极国家的北极战略及对中国的借鉴价值

当下北极地区权益划分和竞争的问题与北极地区治理问题获得了全球性关注,北极的战略价值和战略意义也与日俱增。中国应当充分认识到北极的科研价值、生态资源价值、航运经济价值、地缘政治价值以及军事安全价值,考虑到北极对中国的战略地位和参与北极治理的必要性,制定和实施中国的北极战略。加入北极理事会观察员国虽然为中国参与北极事务提供了更多机会与丰富信息资源,是中国参与北极事务的重要平台,但也有一定的局限。中国应针对这一现状制定北极外交战略,进一步拓展中国在北极地区的合法国家权益。     

登陆南极、北极,支援汶川地震,奋战台风救灾现场 小商品世界诞生出“钢老虎”

在义乌茫茫的小商品世界,西贝虎是个庞然大物。2007年11月,义乌贾氏企业与解放军装甲兵工程学院联合研发的首辆水陆两栖特种车成功下线,取名西贝虎。同年12月起,西贝虎先后四次配合我国科考队登陆南极、北极,接受了最严峻的严寒测试,成功地完成了物资运输任务。2008年汶川地震、2011年泰国水灾,今年8月的浙江暴雨,西贝虎都奋战在救灾现场。作为我国首款具有完全自主知识产权的全地形车,西贝虎走过了一条艰辛的路。     

北极大冒险

自1908年第一个人到达了北极点,北极的冰雪世界就成了无数探险家们向往的地方。     

冰雪北极路漫漫——中国首次北极科学考察记事

冰雪北极路漫漫──中国首次北极科学考察记事卓培荣１９９５年５月６日对中国人来说，是一个历史性的日子。这一天格林尼治时间２点５５分（北京时间１０点５５分），中国北极科学考察队胜利到达北极点，把五星红旗插到了北极点的冰面上。这是我国科学考察队首次到达北极...     

难忘北极路

难忘北极路卓培荣北极的路，是艰难的路。从飞机上俯瞰北极，白色的北冰洋面平坦如席。但是徒步行走在冰面上，就远不是那么回事了。冰面上有高高隆起的冰脊，有又长又宽的冰裂缝，延绵千里的厚厚的积雪有近半米甚至更深。参加北极科学考察，天天要走这样的路。不仅冰上队...     

南极上空再现臭氧洞

南极上空再现臭氧洞据美国《科学新闻》报道，１９９５年１０月上旬，南极上空又有臭氧洞出现，并显示其臭氧损耗量已接近纪录水平。自７０年代末期以来，每年的９月，南极上空平流层臭氧都会大量地消失，以至形成人们通称的臭氧洞。由于大气受到灭和泱的污染，平流层大气...     

俄罗斯北极战略的特点及其影响

俄罗斯对北极开发历史的悠久,冷战以后加快了对北极开发的速度,并在本世纪初公布了俄罗斯北极开发战略.这一战略明显的目的是宣示俄罗斯在北极的主权诉求,必要时俄罗斯用武力配合北极领土的法律要求,在某种程度上就是要造成既成现实.在这一战略的影响下,俄罗斯与北极有关国家的关系倒退,影响了地区的稳定发展,这将导致北极地区的争夺会越来越激烈.     

剖析日本北极政策的新发展

日本作为一个海洋国家近年来一直密切关注北极问题.北极的矿产资源、渔业资源以及北极航道的利用,都关系到日本的国家利益,引起日本政府的重视.2015年日本政府出台官方北极政策,把北极问题视为日本海洋战略的一部分.今后围绕北极问题,日本将在外交领域、经济领域和学术科研领域采取一系列措施为日本争取更大的利益.     

北极航道环境保护的国际治理现状及其分析

北极地区常年冰雪覆盖,水文情况复杂,通航困难.受近年来全球气候变暖的影响,北极冰盖和浮冰逐渐融化,北极地区的可航性开始受到各国关注.以目前的航运技术和环境保护机制而言,北极航道运力的增加将会对该地区的海洋和大气环境造成污染.当前,国际组织、区域组织和海事组织分别构建出的北极航道保护机制尚存在诸多不足,难以应对未来北极航...     

与孩子一起到南极

<正>说出来,很多人不信,我带儿子做过的疯狂的事是逃学到南极。千万别因此把我们想象成虎妈豹子组合。我们这对母子拍档,虽然搭伴走过欧亚些地方,在瑞士下湖游过泳,在老挝玩过漂流,但远远没有凶猛到骑行川藏、徒步沙漠、足迹纵横七大洲,更何况远赴世界尽头的南极?事实上,去     

北极航线通航环境分析

随着全球变暖,北极航线商业通航的可能性越来越大,北极航线越来越受到世界的关注。本文在分析北极航线现状及通航事故的基础上,从气象环境、水文环境、地理环境、通航交通管制环境、助航设施及信息情报环境等方面对北极航线通航环境进行了系统分析,为北极航线的开发利用和监控提供参考。     

北极地区的国际公法问题研究

北极地区与南极地区在国际社会上一直是较有争议的区域,但南极地区已经有确定的《南极条约》对其进行过规制,相对而言北极地区的很多权利还不确定。随着全球气候变暖的现象出现,北极地区的气候问题也影响着北极地区权利的划定与法律制度的研究。通过国际社会的实践,北极地区的大陆架问题、航道问题以及生态环境保护都已成为当前国际社会亟待研究的问题。     

南极天堂

2010年12月17日．是我开始南极之行踏上“前进号”破冰船的第一天。航船离开港口没多久．我便接到电话．被告知父亲病情突变凌晨3点半离开了人世。父亲患重病已7年。对这一刻的来临我多少有心理准备．但噩耗传来的刹那．仍感到万箭穿心般的剧痛。天空仿佛一片黑暗．归心似箭的感觉从没有如此强烈。然而放眼处。     

南极企鹅

企鹅是南极的＂土著居民＂,人们将它作为南极的象征,当之无隗。企鹅数量多、密度大、分布广,现已发现南极地区约有1亿多只企鹅,占世界海鸟总数的1/10,南极大陆沿岸及亚南极区的岛屿上者隋它们的踪迹。凡是登上南极陆地的人,首先注意到的就是成群结队的企鹅。可以说,企鹅给南极洲这个冷落、寂寞的冰雪世界带来了无限生机。     

谁在瓜分北极

这里是一处被冰封雪藏了数亿年的极地宝藏。初步勘测发现,北极地区拥有全球未探明石油储量的13%、未开采天然气储量的30%和全球煤炭储量1/4,仅加拿大一家在这里挖出来的钻石,就可以达到全球产量的1/10。而通过北极的黄金水道,将使得跨洋航行缩短十几天。     

我的“南极之最”

虽然已时隔近七年,可那遥远的南有冰雪世界却时常会在我的眼前浮现：漫天飞舞的雪花,呼啸而来的凛冽寒风,惊涛骇浪中苦苦挣扎的船只。冰面上憨态可掬的企鹅和胖乎乎的海豹……这些已经变得十分遥远而渺茫的场景,依然清晰,依然亲切。     

去北极比去西藏容易

不会有高原反应、夏季气温甚至可以达到4℃～5℃,一望无际的白雪、撒泼打滚的北极熊、登陆北极点后极大的满足感……从前那个人们眼中“神秘”的北极如今已十分亲近。     

去北极比去西藏容易

不会有高原反应、夏季气温甚至可以达到4℃～5℃,一望无际的白雪、撒泼打滚的北极熊、登陆北极点后极大的满足感……从前那个人们眼中“神秘”的北极如今已十分亲近。     

131天，大连晚报人远征南极

艰辛与荣耀相伴,光荣和梦想同生,时隔两年后,再次回首这次南极远征,我们仍有太多的理由感到骄傲。仍有太多的理由激动不已。