大众电动车循序快进

履新两个多月后,大众汽车集团（中国）CEO倪凯铭（Dr.Neumann）将其与媒体的首次沟通聚焦于今年最为热门的电动车领域。他口中的大众汽车电动车战略是＂为消费者提供买得起的电动车＂。     

以绿色制造践行大众责任——一汽大众成都新工厂树立环境保护新标杆

“作为中国最值得信赖的合作伙伴，大众汽车集团在过去三十年里不仅极大地推动了中国汽车业的发展，也在环境保护、培训和技术等方面取得了卓越成就，”大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭（Karl-ThomasNeumann）日前在大众汽车集团（中国）和一汽一大众在成都工厂共同举办的大众汽车绿色生产媒体交流会上表示，“成都新工厂拥有世界一流的先进环保技术，是中国最环保的汽车工厂之一，是大众汽车在中国实现可持续发展的一个里程碑。”     

一个传奇挑战另一个传奇 大众黄金组合VS马自达创驰蓝天

自2008年大众汽车在中国推出了“TSI＋DSG”的动力系统以来,这对黄金组合已经成为大众的技术代名词。铺天盖地的宣传之下．很多中国消费者都知道了大众这两项看家本领．也认为两项技术的确很不错．一时间．“TSI＋DSG”的动力组合似乎在汽车界独孤求败．没有对手。     

合资公司蝉蜕

大众汽车在中国的失落，仅仅是南北战略分辙带来的恶果．还是对合资模式发出的终结预言？     

扎实的大众绿色战略

作为在华最成功的跨国汽车厂商,大众汽车的成功因素之。一,恐怕是这家德国企业的扎实,从20多年前的国产化,到2005年的“奥林匹克”计划,以及三年前的“动力总成战略”,大众在中国发布的每一个战略都有明确的时间点和量化指标,并最终贯彻完成。     

大众：透明的力量

大众汽车算得上是经济危机爆发以来最高调的汽车公司之一。今年年初，大众汽车集团发布了超越丰田、称霸全球的“2018战略”：到2018年，大众汽车的全球销量将达到1000万辆，挑战丰田刚刚从通用汽车手中抢得的全球最大汽车制造商宝座。     

从突破到决胜

我把2003年视为中国媒介经营的“突破年”．理由有三：第一是战略的突破．表明中国媒体产业经营的整体战略布局终于明朗，即先推动有线数字电视．然后发展卫星数字电视，最后开展移动数字电视业务的所谓“三步走”战略，其二是体制的突破，从垄断的金字塔布局改为平衡制约的“内容平台”、“传输平台”、“服务平台”和“监管平台”的所谓“四大平台”，     

从“中国制造”走向“中国经营”

上世纪90年代末，“恒源祥”在制定21世纪发展目标时．探讨的是要从“中国制造”走向“中国经营”这个大背景。当时，我们就认为．制造业应该是发展我国经济的一个策略．“中国经营”才是我们的战略。这是一个长远国策．长远战略。考量制造业的效益和效率很能说明这个问题：1992年．我国每投入1元可以为下一年度或者未来产出0.5元的GDP，     

要闻

大众高调南下2009年11月22日,大众汽车（中国）投资有限公司携手旗下两家合资公司上海大众和一汽大众高调宣布了大众＂南方战略＂,这意味着大众品牌将深耕南方市场,提升为和北方市场同样重要的战略地位。该战略将成为大众汽车在未来中国市场继续保持领先地位的指导性战略。从区域优势向全国市场均衡发展的转变,是目前国内汽车企业的主要战略。此前,     

“大众车”才是大众汽车的出路

大众汽车，应该算是最坚定地走着“中国路线”的汽车厂商了。1984年上海大众第一台桑塔纳诞生，8年之后的1992年，第一辆国产捷达在长春诞生。尽管时隔8年，捷达还是和桑塔纳一起，成为了上个世纪的“老三样”之一。而今，这两款车虽然仍是中国车市的中坚分子，但势已见微。上个世纪九十年代末，大众汽车集团在中国市场上的占有率曾高达50％以上，到2003年，大众汽车集团在中国的市场占有率从2002年的41％降至33％，     

永康：行业协会维权第一案

2005年下半年以来，永康电动车行业新闻迭出。8月份，本刊曾就永康企业由于竞相压价痛失“沃尔玛”百万辆滑板车订单一事作了详细的报道．紧接着．10月又关注了永康市电动滑板车协会制定《维权公约》开始自我革命的事件。11月．永康电动车行业出现首例侵权案件．为此记者再一次来到永康采访。     

陈清泉院士畅谈中国电动车发展

“美国花了30多年，投入了几千亿美元，到现在只产销了几千辆电动车，中中要花30年时间搞电动车，将会有更快速的发展。现在中国政府的积极性已被充分凋动起来了，中国迎来了电动车发展的黄金时代。”虽然年近古稀，但说起中国的电动车事业，身兼中周工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动车协办会主席、亚洲电动车学会主席等多种头衔的陈清泉院士仍然神采奕奕、激情满怀。     

掀起你的锅盖来

2009年11月22日,第七届中国(广州)国际汽车展览会开幕的前一天,在位于广州市海珠区阅江中路的琶洲展馆里,全国汽车媒体关注的焦点是大众中国携手一汽—大众和上海大众两家合资公司,共同发布大众汽车在中国的华南战略。     

大众复兴之难

64岁的魏智博走了,48岁的瓦兰德(WinfriedVahland)来了。大众汽车(中国)在炎热的七月进行了“换帅”。而在此之前,大众出现了进入中国近20年来的首次亏损,旗下的两家中国合资企业在一季度的亏损共计700万欧元,而就在去年,大众在中国还赢利1.06亿欧元。大众汽车在中国乘用车市场     

新形势下中国企业“走出去”的机遇与挑战探析

中国需要世界，世界也需要中国。“走出去”战略是中国政府于2000年明确提出的开放战略，是将中国对外经济发展战略从“引进来”为主，调整到“引进来”和“走出去”相结合的一种发展战略，这个战略不仅有利于中国的发展，而且有利于世界的繁荣。十六届三中全会以来，中国企业“走出去”的势头堪称“高歌猛进”，然而，在经济全球化的大背景下，在我们加入WTO才短短的几年里，要“走出去”虽然机遇连连，却也面临着巨大的挑战，我们必须寻求适合我国国情的必由之路。     

寻找华商之魂

一位中国学者在研究美国一家企业的“双赢战略”和“共生理论”时，那位美国老板说．我们的“双赢战略”和“共生理论”的全部原理，都来自你们中国的《论语》，其核心思想是“和为贵”；还有一位中国企业家到日本企业去学习”营销战术”时，那位日本企业的董事长拿出一本《孙子兵法》说，我们的”营销战术”全在你们中国的这本书里。由此，研究”中国传统文化与现代企业”．已成为一个世界性的课题。北京大学经济学院教授郑学益应该算是最早研究这个课题的开拓者之一。     

大众的中国逻辑——访大众汽车集团(中国)投资有限公司副总裁杨美虹

《商务周刊》:过去10年,大众汽车在中国既经历过2005年的重要调整,又从"奥林匹克计划"发展到现在的"2018战略"。您认为,中国市场让大众汽车学会了什么?大众汽车又给中国市场带来了什么?     

大众集团 隆重登场

本届上海车展，大众汽车再次携手上海大众和一汽-大众，以全线车型及系列最新技术隆重登场。大众汽车的展台位于W2馆，面积达3000多平方米，以“车之道，唯大众”为主题，为中国观众带来大众汽车品牌全系国产和进口车型，并特别设置了“蓝驱技术系列”展区，展示大众汽车一系列领先的节能环保汽车动力技术，全面展现大众汽车卓越的行业领先地位和强大的创新技术实力。     

人事

大众中国调整管管理层现任CEO倪凯铭去向不定 6月2日．大众汽车正式发布消息．称为进一步推动中国业务发展．大众汽车在集团管委会层面增设职位．专门负责中国市场事宜．其现任商用车负责人海兹曼将正式出任这一职位,任命9月1日起生效。现任大众中国CEO倪凯铭不再负责中国方面业务。     

中国企业“出去”任重道远

“在中国企业‘走出去’方面．政府能做些什么？”“中国企业在外投资，应首选哪些国家和地区？”“关于贸易壁垒和TBT，中国企业应怎样预防？”一串串的问题接踵而来，这是在中国企业“走出去”战略研讨会暨《中国对外贸易》理事会交流会上的热烈场面。