物流理论在道路客运组织中的运用

随着物流热在业内的发展,越来越多的人正在学习和研究物流理论。一般都认为物流是“物资流动”或“物体运输”等的简称,只与货运企业生产组织有关,但笔者认为“人”也是物流活动的对象,用物流理论指导道路客     

公车公营带来的……

黑龙江佳运集团成立于2000年，成立之初，集团全面推行车辆承包经营和挂靠经营。随着社会经济的发展以及改革的不断深入，挂靠经营的弊端日益凸显。佳木斯一鹤岗这条线路长73公里，仅佳木斯籍客车就有43辆在无序竞争。个体车主受利益的驱使，不在站点发车，倒客、卖客和随意提价等违法现象严重，行业服务质量无法提高，严重影响了道路客运业的窗口形象。特别是个体车主的安全意识非常淡薄，不重视对驾驶员行车安全教育和管理，驾驶员违章行为难以控制，安全隐患非常大。     

港口竞争与港口资源整合

随着《港口法》的出台和港口市场的开放,我国沿海港口面临的外部市场竞争日益激烈,传统竞争手段已经远远不能满足其发展需要,沿海港口为提升自身竞争力纷纷进行重组整合,港口资源整合在全国如火如荼地开展起来。目前,福建     

从"岳阳-长沙线无序竞争思考公路客运节能减排

"节能减排"即节约能源消耗、减少废气排放。我国"十一五"规划纲要提出,"十一五"期间国内生产总值能耗降低20%,主要污染物排放量减少10%,这是落实科学发展观,构建社会     

道路客运现代化建设初探

交通部《21世纪中国道路运输的发展战略》中提出：“中国道路运输现代化的总目标是：形成高效、经济、快捷、安全的国内运输网络及国际大通道,与其他运输方式共同构筑完善的综合运输体系,实现客运快速化,货运物流化,运营智能化,安全与环境最优化,使道路运输基本实现现代化,达到发达国家水平。”要实现21世纪中国道路运输现代化这一总目标,除了各级政府和行业管理部门的重视与支持外,     

公路客运站“一卡通”系统的应用

随着社会经济和道路运输业的快速发展，规范公路客运站内部管理，实现客运站管理的现代化，已成为各级客运站点建设的一项重点工作。石家庄市公路主枢纽组织管理中心承担了省交通厅立项的客运站管理“一卡通”系统课题，该系统利用计算机网络技术将“一卡通”系统纳入站务管理全过程，经实际运行充分显示出系统所具备的实用性和推广性。2003年12月，该系统已经省交通厅科技项目专家鉴定委员会鉴定通过。     

高速公路市场融资方式比较研究

我国国民经济的高速发展要求高速公路在当前一定时期内快速并适度超前发展,因而要求交通主管部门提供稳定和     

公路基本建设投融资方式研究

一、我国公路建设资金需求状况《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五年计划纲要》针对交通"瓶预"制约经济状况得到初步改善后,明确提出了健全交通现代化运输综合体