LNG接收站储罐罐容计算方法对比分析

LNG接收站中设立LNG储罐的根本目的:为连续的供气需求和不连续的LNG接收之间提供缓冲。LNG储罐对整个LNG接收站项目的开发、建设有重大影响。LNG储罐罐容越大,则LNG接收站的建设成本越高。鉴于此,对LNG接收站储罐罐容计算方法进行了对比分析,并根据LNG接收站的定位及市场需求对各种计算方法进行了优化,为后续LNG接收站设计中LNG储罐罐容的计算提供借鉴。     

LNG接收站专项计划编制意义和方法

EPC总承包模式下如何做好项目总体计划控制至关重要,专项计划作为LNG接收站项目总体计划体系的补充,有利于保证总体计划顺利实施。LNG接收站工程中,针对技术复杂、工期长、影响总体关键里程碑点完成的重要单体建筑,编制专项计划可以有效识别工期风险、把握管控重点、明确完成节点,从而达到工期可控的目的。文章结合漳州LNG项目总变电所建设过程,介绍了专项计划制定的意义和编制方法。     

LNG奏响碧海蓝天新乐章

正随着清洁能源的推广,LNG备受市场青睐。2014年12月13日,来自巴布亚新几内亚的"切尔西"号海轮,装载着约15万立方米LNG首船商业气来到中国石化山东青岛LNG接收站,标志着中国石化首个LNG项目在山东正式投入运行。目前,中国石化已获得国家发改委核准批复并正在建设的有广西LNG接收站项目、天津LNG接收站项目,正在开展前期工作的有温州LNG接收站项目和江苏LNG接收站项目。中国石化未来更大规模地引进LNG,将进一步拓宽我国天然气供应渠道,优化我国能源消费     

关于LNG接收站储罐运营周转率的探索

LNG接收站储罐运营周转率是预测和规划中国的LNG接收站建设数量、储罐总容量的重要参数.LNG接收站储罐总容量一般根据正常周转需要、安全储备需要和季节用气储备需要经模拟测算确定.在分析总结中、日、韩三国LNG接收站储罐运营周转率情况的基础上,按中国未来储罐运营周转率平均水平8～12测算,当中国的LNG年进口量达到1.38亿吨时,若以当前中国大部分LNG接收站单站储罐总容量48万立方米为建站标准,则中国需规划建设60～85座LNG接收站;若以韩国的LNG接收站平均单站储罐容量250万立方米为标准,中国只需规划建设11～16座LNG接收站.从中国的LNG接收站应有的战略定位和功能考虑,中国应建设一些特大型LNG接收站并系统性地规划布局沿海LNG接收站建设.     

基于贝叶斯网络法的LNG接收站开车阶段风险分析与评价

LNG作为最有潜力的清洁能源,在我国的市场需求日益旺盛。LNG接收站项目开车阶段风险较高,因此对LNG接收站项目开车阶段存在的风险源进行系统化梳理分析与管理十分必要。文章在梳理已有风险管理理论以及项目实际经验的基础上,结合LNG接收站项目开车阶段的特点,对已识别的LNG接收站项目开车阶段风险源运用基于故障树的贝叶斯网络法对风险源进行分析与评价,并提出了风险应对与监控措施。文章提出的LNG接收站项目开车阶段风险管理方法可为其他类似工程项目的风险管理提供借鉴。     

LNG接收站设备检修技术规程企业标准编制要点的探讨

随着近年来LNG接收站建设的蓬勃发展,首批建设的接收站已陆续进入设备检修周期。为实现各接收站设备检修技术操作的规范化、标准化,以确保检修质量和使用安全。通过查阅大量现行法律法规和技术规范,结合工作开展了中石化广西LNG、中石油江苏LNG的调研,对该标准编制的必要性和标准主要内容进行了较为深入的分析和探讨。     

基于P3E／C项目管理软件的项目进度管理——大连LNG项目陆域形成工程进度管理

大连LNG项目是中石油重点工程．也是中石油首次建设LNG项目，由接收站、码头及站外供电三部分组成。该项目的建成将为辽宁省经济建设提供环保、洁净型的新能源。该项目一期工程规模为300万吨LNG／年．年设计供气能力为42亿立方米。主要包括三座16万立方米的地面全容式混凝土顶贮罐．计划2011年建成投产．工期为36个月，其中陆域形成工程已经建设完成。     

LNG接收站能量计量的实践

针对国内LNG接收站采用15℃、101.325 kPa接卸船能量计量与采用20℃、101.325 kPa能量计量外输工况不统一的问题，通过质量热值H_mi、摩尔质量M_i、校正因子k₁、k₂及摩尔体积vi取值的优化，计算了H_mi、M_i、k₁、k₂、v_i在不同取值的对比结果，国内首次确定了20℃、101.325 kPa接卸船能量计量,统一了LNG接收站20℃、101.325 kPa进、出站的能量计量工况。通过北海LNG接收站实施能量计量一周年的实践得出了:LNG接收站20℃、101.325 kPa接卸船能量计量,校正因子k₁、k₂及摩尔体积v_i的取值温度间隔2℃；LNG接收站20℃、101.325 k Pa接卸计量卸货质量大于15℃、101.325 kPa接卸计量。北海LNG接收站20℃、101.325kPa接卸计量的制定,填补了国...     

货运点评

新闻事件：哈纳斯拟建设3个超大型LNG接收站近期,哈纳斯集团计划在福建莆田、广东珠海、山东日照建设3个300万-1000万吨级LNG接收站。其中在山东配套建设260个LNG加注站及50个绿色能源推广中心,推动LNG的一站式服务。     

LNG储罐预冷方式和BOG回收技术分析

LNG接收站首次投用时需要利用冷媒对LNG储罐管道及设备进行冷却，冷却过程中产生的蒸发气由于量大一般采用放空的方式进行处理，这不仅造成一定的资源浪费，而且也不利于节能减排。文章通过对LNG接收站首次预冷方式、预冷进度、蒸发气回收方式及回收率进行分析，对后续LNG接收站储罐管道及设备预冷产生的蒸发气回收带来新启示。     

LNG接收站槽车储罐余气回收工艺分析

为减少LNG接收站因槽车储罐余气就地排放产生的甲烷排放、安全隐患以及经济损失，文章以国内某LNG接收站为例，建立了一套槽车储罐余气回收装置，可将外来LNG槽车储罐余气排放至接收站BOG管网，再利用接收站高压压缩机直接加压外输或再冷凝液化成LNG输出。实践结果表明当LNG接收站外来槽车量较多时，可配备槽车储罐余气回收装置，该工艺既能避免LNG槽车储罐余气就地排放产生的安全隐患，也能安全可靠回收LNG槽车储罐余气，具有较好的经济效益。     

中国液化天然气接收站发展趋势思考

中国LNG接收站接收能力快速增加,利用率处于高位,建设主体日益多元,加工经营模式相对稳定,进口LNG主导液态分销市场,保税罐运行开展了有益尝试。目前,中国正在运行的LNG接收站主要发挥的是生产加工功能,是面向国内市场主体的完税LNG接收站。随着国家扩大对外开放以及油气基础设施公平开放进一步深化,国家鼓励LNG接收站做大做强储气业务,同时市场波动要求企业提升储气能力,未来中国LNG接收站将朝着多建储罐做大储气规模、整合协同实现多元服务、面向国际完善保税设施和引进外资使用,以及接收终端拓展为集散枢纽的方向发展。未来需统筹规划接收站建设,优化生产与储气罐容比例,优化接收站运营规则,并建立健全与业务拓展相适应的监管规则。     

唐山LNG接收站关键装备国产化成果与经验

中石油京唐液化天然气有限公司以建设唐山LNG接收站为契机,与国内生产厂家开展了开架式海水汽化器、立式长轴海水泵、DCS/SIS系统国内集成等国产化工作.通过设立产成品的技术参数、建立标准及规范体系、实施全过程质量管控、科学筹划现场试运,在LNG接收站实现了关键设备国产化“首台套”研发成功并应用于生产现场的目标.     

基于国家管网集团运行下的中国LNG接收站运营模式及趋势分析

截至2020年末,中国已经投入运营LNG接收站22座,总接卸能力达8700万吨/年,到2025年中国LNG接收站总接收能力将近1.8亿吨/年。2020年10月1日,国家管网集团所属大连、天津等7座LNG接收站完全开放运营,国家管网集团成为资源周转的开放平台,传统LNG接收站运营模式正在发生重大改变。中国LNG接收站正朝着主体多元化、单站大型化、运营开放化方向发展;传统自主经营的LNG接收站将逐步对外开放,大多数向混合经营模式转变。中国LNG接收站建设应不断降低生产和运营成本,增强配套功能和服务能力;提高国际LNG资源采购和国内天然气销售能力;建立协同运营机制,提升接收站周转效率;加强接收站对外公平开放,不断拓展和规范天然气交易中心的作用;在政府监督和政策指导下,推动LNG接收站高效运营以及LNG产业可持续发展。     

日本和韩国液化天然气进口探析

日本、中国、韩国液化天然气(LNG)进口量分别为世界前三位。近几年,日本LNG进口量呈稳中有降的变化趋势,韩国规划大力发展天然气消费。日本、韩国的LNG接收站规模分别居全球前两位。日本和韩国在LNG接收站定位、产业链延伸、获取资源模式上存在相似性,包括投资LNG上游项目,建造并运营LNG运输船,合力布局LNG产业,但在LNG基础设施建设和商业模式方面各有特点,各自形成了独特的发展策略。面对"亚洲溢价",两国在推行区域交易中心、调整资源配置、提升买方议价能力上进行了探索与尝试。借鉴日本和韩国LNG进口模式,对中国LNG进口提出建议:鼓励国内企业参与海外LNG采购;从天然气立法角度发布国内LNG产业政策;加强交易中心建设;调配LNG采购资源池;做强LNG运输船队。     

海南LNG项目设计文件管理体系探索与应用

一、背景介绍
　　1.项目介绍
　　海南液化天然气（LNG）站线项目（下简称“海南 LNG 项目”）是海南省规划建设的重点能源项目。项目工程包括港口、接收站和输气干线三部分,规模为年处理量LNG300万吨。LNG接收站站址位于海南洋浦经济开发区神尖角海岸段,西侧临海,南侧紧邻海南金海浆纸业有限公司码头,北侧为中国石化海南炼油化工有限公司码头,主要包括1座可停靠26.7万立方米LNG船舶的接卸码头和1座3000吨级工作船码头及其配套设施;2座16万立方米的LNG储罐及其配套设施;新建输气管线122公里,将与海南省环岛天然气管网相连接。项目占地57.2公顷,工程总投资约65亿元人民币。     

引领中国LNG进口广东LNG项目建成投产

2006年6月28日上午,中国总理温家宝和澳大利亚总理霍华德一行来到美丽的深圳大鹏湾,出席广东LNG（液化天然气）项目一期工程投产仪式。两位总理共同按下了启动按钮,宣告总投资为295亿元的中国首个进口LNG试点项目正式投入生产。此前,在5月26日,首船LNG已自澳大利亚运抵大鹏湾接收站,随着项目的投产,澳大利亚西北大陆架气田生产的LNG将陆续运抵深圳秤头角接收站。投产后的项目一期工程,每年将向粤港地区稳定供应370万吨LNG,有效缓解珠江三角洲地区的能源紧张局面,并对该地区调整能源结构、改善生态环境、建设资源节约型和环境友好型社会起到积极的促进作用。广东LNG项目作为中国首个进口LNG试点项目,它的投产标志着中国能源工业孕育了一个新的产业,是中国天然气工业发展历史上的一个里程碑,将为中国能源工业实现可持续发展注入新的动力。     

天津LNG接收站：“气”力全开保供京津冀

<正>为切实做好冬季高峰期间京津冀地区天然气供给保障工作，进入供暖季以来，天然气分公司天津LNG（液化天然气）接收站结合安全生产实际，在做好疫情防控的基础上，以任务目标为导向，压实责任，做好船舶接卸、气化外输和二期项目建设等工作，扎实制定安全保供方案、提升员工技能水平、守牢安全生产红线，以更好、更稳、更高的水平扛起天然气保供的责任和担当。     

LNG接收站建设与项目后评价探究

LNG本身就属于一种高效清洁型能源,能够有效的改善空气环境,同时也可以避免环境污染问题。因此,LNG产业建设得到了快速发展,对于投资项目而言对其进行项目后评价是十分有必要的。项目后评价能够针对完成投资的项目进行确定目标的回顾以及评价,也是项目管理的最后一环。基于此,文章首先介绍了LNG接收站建设的有关内容,再结合实际就项目后评价进行探究。     

液化天然气市场发展空间广阔

继中海油与英国BP等有关方面合资的我国第一座液化天然气(简称LNG)接收站工程在深圳开工建设后，以福建、宁波、天津、大连为代表的一批LNG项目也进入了规划和筹建阶段。有迹象表明，LNG作为世界公认的最清洁的不可再生能源。在我国的生产应用犹如星火燎原．正在快速步入规模化、产业化的“黄金时期”。