特大城市轨交综合体系的高效集约及管理优化

伴随我国新型城镇化建设的启动,我国大城市面临的交通拥堵、交通污染等问题已成为制约其可持续发展的瓶颈。如何转变大城市交通发展理念和建设重点,构筑高效集约的现代城市交通体系已成为值得研究的重要课题。借鉴香港与新加坡轨道交通系统的发展经验,可以清晰地剖析出我国大城市交通当前发展的困境,也因此可以探寻大城市交通发展的优化路径,即大城市优先发展轨道交通是破解交通困境和根治城市雾霾的必由之路。     

浅论中小城市招商引资策略

在经济全球化与地方化的发展趋势下,在我国城市化加速发展的进程之中,作为提升所属城市的经济实力和区际地位的一种策略选择——招商引资,在实践中有了很大的发展,取得了一定的成就。然而,由于中小城市自身经济规模较小、区际分工中的地位较低,实施招商引资策略所取得的经济成果难与大城市相提并论。因此,本文就中小城市招商引资策略的特点、问题及其理论分析等方面作以浅论,并据此提出政策建议,为中小城市地方政府决策提供有益的参考。     

我国中等城市的大城市化发展战略研究——以自贡市为例

目前,我国的大城市化发展已经成为城镇化进程中的主旋律。文章以自贡市为例,探讨我国中等城市的大城市化发展战略,分析中等城市大城市化发展的可能性和条件,研究中等城市大城市化的城市规模定位、经济模式、功能设计和发展规划等战略取向,提出了培育理念、建立机制、强化规制的战略管理方案。     

城市规模化区域化发展中的交通策略调适——以青岛为例

优先发展大城市和特大城市已成为我国城市化发展的基本趋势,而大城市发展又与综合交通系统的构建有着内在的关联性.大城市交通的发展应定位于不断提高人和物的快速、低成本、自由移动能力,同时在综合交通体系重构、TOD模式实施、路网模式改变、停车系统建设等方面采取适应性策略.     

京津冀城市群产业链分工格局、机制与发展方向

区域产业分工历经从部门间分工向部门内分工再到产业链分工为主的形式演进,产业链分工表现为功能专业化。以功能专业化指数为基础,运用区位商对京津冀城市群产业链分工进行测度,结果表明：京津冀城市群中心城市与外围城市功能性分工显著,形成中心城市主要承担生产性服务功能,外围城市主要承担生产制造功能的分工格局。其生产性服务功能呈现明显的单中心集聚趋势,各城市优势产业突出。市场需求的多样化、交易成本的降低、城市间密切的经济联系,以及便捷的交通联系会促进京津冀产业链分工的形成与发展。未来京津冀应形成超大城市、特大城市、大城市、中小城市和县城特色突出、功能各异、协调发展的产业链分工体系。     

国际大城市交通拥堵社会问题处理经验借鉴——基于交通社会学的视角

交通与社会发展的关系已经成为社会各界普遍关注的重要问题。我国大城市目前处于交通拥堵社会问题普遍存在和突发的阶段,如何处理交通拥堵等社会问题,成为大城市社会经济健康发展的重要评价因素。世界发达国家和发达城市,在处理交通拥堵社会问题方面取得了较为丰富的经验,在充分借鉴国际经验的基础上,结合我国大城市的具体情况,提出我国大城市处理交通拥堵社会问题的主要方法和对策。     

科学布局城市群 带动小城镇发展——访清华控股有限公司高级副总裁尹稚

小城镇在基础设施、公共服务和政府职能上都与大城市相距甚远,所以,小城镇不能越位大城市作为发展首位,应该着重发展不同级配的城市群并科学布局,利用城市群的延伸发展带动小城镇的发展。     

京津冀区域经济一体化战略构想与前景展望

经济全球化背景下,区域经济一体化成为增强区域竞争力的必然手段和务实选择.欧盟就是成功的范例.京、津、冀区域经济一体化就是要充分发挥北京、天津两大城市的"双核心"作用,通过政府引导,实现区域联动,形成城市网络,产业群落和要素自由流动平台的发展格局.     

城市等级与服务业发展——基于份额偏离分析法

运用份额偏离分析法考察2003～2007年间全国6个不同等级城市组（包括286个地级以上城市）的服务业及其细分行业增长差异,结果显示：服务业发展速度与城市等级正相关,这主要取决于生产性与消费性服务在高等级城市组（全国性大城市和区域性大城市）具有更快的增长速度,尽管同期公共服务和事业性服务在低等级城市组（地级大、中、小城市）由于基数小而具有相对快的增速;就不同等级城市来说,全国性大城市生产性服务增长尤其迅速,优势明显;区域性大城市生产性和消费性服务增长较快,有一定的优势;省会级城市各项服务业平稳增长,特色不明显;地级城市组虽然公共服务和事业性服务增长较快,但服务业主体——生产性和消费性服务增长缓慢。     

世界银行“交通拥堵收费机制——来自伦敦的经验”国际研讨班在我校成功举行

2008年6月23日下午，世界银行“交通拥堵收费机制——来自伦敦的经验”远程视频研讨会在伦敦、马尼拉、重庆、北京、上海、武汉拉开帷幕，我校“全球发展学习网络重庆远程学习中心”作为该项目的执行单位参加该研讨会。本项目旨在探讨新加坡、伦敦、斯德哥尔摩等国际大城市实行的“交通拥堵收费”制度对中国等存在类似问题的大城市的启发。