中国船舶油污损害赔偿第一层责任主体制度

在司法实践中,对油污损害的索赔,除可以向船舶所有人提出外,还可直接向责任保险人或财务保证人提出,两者构成了船舶油污损害赔偿的第一层责任主体。本文以相关国际公约为基础,着重研究了我国船舶油污损害赔偿的第一层责任主体制度。     

设立船舶油污损害赔偿责任限制基金的法律适用

本文首先梳理了船舶油污损害赔偿责任限制基金的相关公约和法律法规,将本文论述主题确定为：在我国海域发生船舶油污损害后设立责任限制基金的法律适用,然后着重阐述了笔者对该问题的观点和完善船舶油污损害赔偿责任限制基金的相关法律的构想。     

论沿海运输船舶油污损害的赔偿主体

近年来,随着我国经济的发展,对于石油的需求量不断增加的同时,世界各地相继发生的油污案件也在不断的给人类敲响警钟。但是我国在沿海运输船舶油污损害赔偿主体方面的立法却很不健全。本文以该问题为切入点,阐述了我国在这方面立法现状,并在分析其他国家的合理规定和先进经验的基础上,对我国的应采取的应对措施提出了自己的几点建议。     

论船舶油污损害的纯经济损失赔偿

航运业由于其自身发展的特点,已经成为我国海洋石油污染的重要因素。因此,明确船舶油污损害的纯经济损失赔偿范围是我国海商立法亟待解决的问题之一。溢油事故发生后,民事赔偿事宜与溢油清除和环境恢复的效果有着重要的联系。因此,对于油污损害的纯经济损失赔偿的研究是十分必要的。     

浅析船舶碰撞油污损害的法律责任承担

船舶碰撞造成海洋环境油污损害是实践中经常发生的问题,现行的《1992年国际油污损害民事责任公约》将碰撞损害和油污损害作为两种侵权法律关系,分别适用不同的法律制度来调整。而我国的法律对此问题没有明确规定,司法上态度是把船舶碰撞和由此造成的油污损害作为一个法律关系来处理。由于国际公约与国内法的规定不一致,如何确定赔偿责任往往会产生分歧。本文将依据最新颁布的《中华人民共和国侵权责任法》对此问题做一分析,最终确认碰撞双方对油污损害承担的责任。     

试论我国无涉外因素船舶油污损害案件的法律适用

我国目前没有专门的油污法,实践中有关船舶油污损害案件特别是一些沿海无涉外因素船舶油污损害案件的法律适用存在着混乱局面,这种混乱所造成的损害赔偿标准和责任限额的不同,直接影响当事人的利益。本文从学界争议的核心问题入手,探讨在现存法律体系下,我国无涉外因素船舶油污损害案件究竟应如何适用法律。     

推行油污责任强制保险建立油污损害赔偿机制

我国自1993年从石油出口国转为石油进口国以来,石油供需缺口越来越大,石油进口量不断攀升。目前,我国90％以上的进口石油采用海上运输方式,随着抵达中国沿海港口的大型油轮越来越多,船舶发生重大油污事故的概率随之增加。此外,我国国内船舶的技术状况、船员素质不容乐观。加之大量个体油轮涌入市场,我国面临的海上油污形势日趋严峻。尽快推行强制油污责任保险,建立适合于我国国情的船舶油污损害赔偿机制已成为急待解决的问题。     

论船舶承租人对油污损害的直接责任

船舶从事运输可能不是真正的船舶所有人在实际营运船舶,船舶多以出租的方式交给他人运输。本文主要对船舶承租人能否成为油污损害的直接赔偿责任主体进行研究。     

浅论我国沿海船舶油污损害赔偿的法律适用

本文针对当前我国沿海船舶油污损害赔偿无专门统一的立法的情况下如何使用法律的问题,首先对我国船舶油污损害赔偿的法律制度的现状进行分析,然后分别从有涉外因素的船舶油污案件和无涉外因素的沿海船舶油污案件两个方面,对船舶油污损害赔偿的法律适用进行分析。最后得出结论：有涉外因素的船舶油污案件应优先适用国际公约;无涉外因素的沿海船舶油污案件应适用国内法。同时提出建议,应尽快建立我国相应的油污损害民事法律体系。     

浅谈海洋污染损害赔偿的法律适用

由于海洋运输、海洋石油勘探开发等社会不可或缺的经济活动具有无法克服的风险,因此,对于这些活动造成的环境污染损害,如何适用法律是摆在我们面前的一个非常重要的问题。本文从有关海洋污染损害赔偿的法律、法律适用问题及其通常看法和结论四部分简单阐述了海洋污染损害的法律适用问题。     

船舶油污民事赔偿责任主体在法律适用过程中所产生的问题研究

海上船舶对海洋环境造成重大污染威胁事故或实际溢油事故,船舶油污损害属于典型的民事侵权行为,由此引起的法律责任自然是民事侵权责任。船舶油污损害的民事责任主体的认定对于海洋环境的保护,油污受害人权益的维护等方面具有重要的意义,本文通过国际和国内各个法律之间关于油污民事赔偿责任主体的不同规定的梳理来对这一问题进行分析。     

论我国船舶油污损害赔偿的法律适用

对于具有涉外因素的船舶油污损害赔偿的法律适用,国内学者的看法基本一致,但是对于无涉外因素的船舶油污损害赔偿,是适用国内法,还是国际条约却众说纷纭,本文就我国目前船舶污染损害赔偿的立法现状进行分析,并提出关于船舶油污损害赔偿法律适用的个人意见。     

船舶油污损害的赔偿主体的研究

石油作为世界的主要能源之一,在促进世界经济发展的同时,也给海洋的环境资源带来了巨大的威胁,船舶油污损害赔偿案件屡屡发生。油污受害人若要起诉请求赔偿,首先要确定的就是赔偿主体。本文将通过对国际公约和各国国内立法中的油污损害责任主体和基金的研究,阐明船舶油污损害赔偿主体的构成,并以此为借鉴,对我国的船舶油污损害的赔偿主体进行探讨。     

金融危机下船舶融资现状及发展船舶开放式基金

全球金融风暴使得船舶市场一蹶不振。由于银行纷纷陷入困境和全球投资者对船泊投资的热情剧减,国际船舶基金面临巨大的经营困境,船舶市场出现了融资难的僵局。文章重点阐述在危机面前,船舶投资仍然存在巨大的机遇,应该从理论和实践中谋求船舶融资方式的创新。船舶开放式基金在收益的稳定性和风险的可控性上拥有较大的优势。鉴于此,发展船舶开放式基金是船舶融资模式创新的有效途径。     

船舶碰撞损害赔偿责任主体探析

船舶在营运过程中涉及多个民事主体,本文就各民事主体是否都可以作为责任主体向受害人承担侵权损害赔偿责任这一问题进行分析。     

生态环境损害赔偿研究

当前我国正面临着严重的生态挑战,生态损害后果越发严重,人民群众对良好的生态环境也有了进一步的需求,在此严峻的情形中生态环境损害赔偿制度的构建与完善对生态文明制度体系有着极为重要的意义,环境污染日益严重也在要求我们尽快建立健全的生态损害赔偿制度,生态环境损害赔偿制度对于落实损害担责原则也是尤为重要的。党的十九大召开以来,习近平总书记的"绿水青山就是金山银山"这一理论更是着重强调了生态文明建设的重要性,在这样的背景下构建完善的生态赔偿损害制度与我国目前的国情尤为符合。     

机动车交通事故共同侵权损害赔偿中的保险责任研究

机动车交通事故共同侵权行为表现为意思关联型和行为关联型两种。在两辆以上的投保机动车发生交通事故共同侵权时,若干保险公司的赔偿责任怎么承担?较为合理的思路是:多家保险公司在责任限额内对一个受害人承担赔偿责任时,要遵循比例责任和有限连带的一般规则,以实现以人为本、损害补偿的侵权责任法的价值追求。     

船舶优先权项目比较研究

船舶优先权项目是船舶优先权中一个重要的问题,由于各国规定的不一致,这使得船舶优先权项目成为理论研究的一个热点,本文通过对船舶优先权项目的比较和研究提出了自己的观点……     

对江苏责任保险发展的思考

本文回顾了近年来江苏省责任保险的发展成就,展示了责任保险在转嫁责任人风险和补偿受害者等方面重要的社会管理功能,分析了目前制约责任保险发展的因素。展望责任保险发展未来,法治环境的完善、金融一体化经营、专业中介组织的发展将是推动责任保险发展的重要动力。