对房地产价值的影响

轨道沿线区域房地产价值全面提升。整体来说，轨道交通的建设产生了“一线带活一片”的效应，使得沿线区域的房地产升值。轨道交通线路走到哪里，房地产开发就会热起来，大量住宅小区聚集在轨道交通沿线，形成密集的带状中心，由于这个带状区域内可达性较高，所以房地产的价值高于周边距离轨道交通较远的同类房地产     

长株潭城际轨道交通对沿线房地产的影响及对策分析

随着轨道交通的发展,轨道沿线尤其是站点附近的住宅房地产的价值得到了很大的提升,沿线房地产开发亦成为城市交通领域研究的热点。文章阐述了轨道交通建设对沿线房地产的影响规律,结合长株潭城际轨道交通建设,重点提出了轨道交通沿线土地开发的对策,从而达到土地开发与经济效益双赢。     

城市轨道交通对房地产价格的影响--以北京市轻轨13号线为例

轨道交通建设对沿线房地产价格产生的影响越发明显,为了分析这种影响的范围和程度,以北京市轻轨13号线为例,分析了沿线房地产价格的分布特征.结果表明,轻轨站点在城市中心区对房价的影响较小,越远离城区对房价的影响程度和范围越大;在城市中心区和外围区对地价的影响一直集中在1公里范围内.因此,在轨道交通规划的影响下,房地产价格分布格局将发生新的变化.     

重庆轨道交通三号线对沿线房价影响的研究

以重庆轻轨三号线为例,研究了39个轨道交通站点对沿线房价的影响范围,同时实证分析了轻轨三号线对沿线房地产价格的影响,结果表明:轨道交通对沿线房价的影响存在一定的范围;离市中心越远,轨道交通对沿线房价的影响越大.     

轨道交通对住宅房地产价值的影响——以重庆市为例

现代方便快捷的轨道交通,进一步加强了区域间的经济联系,促进了经济的发展,从而提升了轨道沿线特别是站点附近的住宅房地产价值.以重庆市为实例,通过相关性分析、多元回归分析和对比分析等方法,定量分析了轻轨对住宅房地产价值的影响程度和影响范围,以及对房地产价值影响的时间性.     

从已开通地铁看未来将通线路房地产前景

北京市许多的轨道交通正在建设之中,有一些轨道交通将要开建,这些轨道交通建设和开通必然会带来沿线区域房价和租金价格不同程度的上涨。轨道交通对于地产项目的推动作用,是一个持续的,延续性的。     

城市轨道交通对其沿线住宅价格的影响分析——以北京市地铁四号线和八通线为例

本文以北京地铁四号线和八通线为例,从时空两个方面研究了轨道交通在规划建设前后对其沿线住宅价格的影响.作者利用实际调查收集到的这两条地铁沿线3km范围内的1200个住宅项目的均价数据(1998 - 2009年),利用空间自相关分析和波谱分析度量了轨道交通对其沿线房地产价格变化的影响程度、该影响随时间的变化与空间距离的衰减...     

对武汉住宅区位的影响轨道交通

我国城市轨道交通事业发展迅速,改变了原有的城市居住空间格局。武汉市的轨道交通建设正在如火如荼的建设中,势必影响武汉市居住空间格局。本文在分析了轨道交通对居住区影响的基础上,结合武汉市居住区现状资料,对武汉市的1、2、4号线沿线几大热点区域进行了分析,进而推导轨道交通对武汉市住宅区的影响。     

轨道交通对武汉住宅区位的影响

我国城市轨道交通事业发展迅速,改变了原有的城市居住空间格局。武汉市的轨道交通建设正在如火如荼的建设中,势必影响武汉市居住空间格局。本文在分析了轨道交通对居住区影响的基础上,结合武汉市居住区现状资料,对武汉市的1、2、4号线沿线几大热点区域进行了分析,进而推导轨道交通对武汉市住宅区的影响。     

房地产开发中的环境效益和经济效益分析

近年来,我国房地产业发展迅猛,房地产开发经营规模不断扩大,形成了引人注目的经济热点。房地产开发作为一项重要的人类活动,以城市及其近郊土地为开发对象,在其上创造人类生存和发展的空间,这一活动,不可避免地会对城市环境变化产生一定的影响。本文就拟从不同的开发方式出发,探讨它们对环境的影响,并对房地产开发的环境效益和经济效益作一初步的比较分析。 1 旧城改造和新区开发的效益比较 1.1 旧城改造对城市环境的影响 旧城改造是城市房地产开发重要形式之一。一般说来,旧城改造有利于城市环境的改善。这是因为:旧城改造优化了城市建筑排列方式,改善了城市景观;通过改造,完善了城市基础设施和供排水,排污系统,改善了城区交通状况,成套住宅的建设、统一     

城市轨道交通对土地增值效应研究——以郑州市轨道交通一号线一期工程为例

为了分析城市轨道交通对沿线土地增值影响的范围和程度,本文首先分析了城市轨道交通与土地溢价的互动机理,继而以河南省郑州市轨道交通一号线一期工程为例,就城市轨道交通对房地产价值影响分析过程做了详细阐述,运用特征价格半对数模型进行了对所搜集到的数据计算,最后得出了郑州市轨道交通对土地增值效应结果。     

广佛同城背景下轨道交通对佛山旅游空间的影响

近年来,在广佛同城的背景下,佛山市轨道交通成为社会关注的热点。轨道交通的建设将会改善沿线旅游景区景点联动发展的战略格局,并调整沿线的旅游区位态势,进一步影响城市的旅游空间结构,其在旅游发展的地位和作用越来越明显。在此背景下,对由轨道交通而引起的城市旅游空间的变化进行研究,揭示轨道交通对城市旅游空间结构的影响。     

快速轨道交通沿线的土地利用研究

随着轨道交通建设的热潮在我国的兴起,快轨的建设与沿线土地利用的有机结合正在受到越来越多的重视。本文讨论了快速轨道交通的建设对城市发展的意义,就快速轨道交通沿线土地利用的性质、强度,快轨影响区内地价的制定,沿线土地利用的控制管理等进行了探讨。     

城市轨道交通对土地资源空间价值影响

在总结国内外轨道交通对城市土地资源空间价值的影响研究的基础上,从利弊两个角度辩证地分析了轨道交通对土地资源空间价值的影响机理,选定半对数形式的Hedonic模型,探讨轨道交通对周边住宅价值的空间效应。以天津轨道交通建设为背景,将视角集中在天津地铁1号、9号线,以之为实证分析的对象,探讨轨道交通对周边土地资源空间价值的影响。对空间效应的研究结果表明,距CBD距离这一变量对房价起主导作用,可见区位因素仍是影响房价的主导因素。最后提出将轨道交通的建设与周边房地产开发有机结合,构建以轨道交通为核心的城市土地资源开发模式。     

轨道交通对城市住房发展的影响综述

从轨道交通对城市住房价格和空间分布、居住用地开发强度的影响及影响的时效性等各方面综述了国内外研究进展,得出以下结论:除个别区域和时段外,轨道交通将引起沿线住房价格上涨,位于郊区、开发成熟度低的地区和中等价值的住房价格上涨最为明显;轨道交通将引起沿线居住用地开发强度的提高,提高的幅度与站点的功能关系密切;轨道交通吸引住房需求向轨道线路和站点附近集聚,并使市中心的居住需求向郊区转移,加快郊区化进程,同时改变中心区住房的类型结构,最终改变城市的空间结构;轨道交通对住房价格的影响具有时效性,影响程度随规划、施工、运营等不同时期而不同。     

灰色模型在南京奥体中心轨道交通周边房地产市场的应用

本文以南京夏季青年奥运会的举办引起轨道交通基础设施的完善为例,根据房地产置业调查收集样本和相关数据,结合定性判断和定量分析构建灰色预测模型,探究由青奥会轨道交通基础设施建设而引起房价变化的趋势,以及对南京奥体中心地铁站点附近普通住宅小区的房地产价值做出预测。结果表明:由南京青奥会举办而加强南京奥体中心周边轨道交通基础设施的完善,对房价的影响呈渐进式推进。随着交通设施便利,对房地产的推动效应也逐渐显现。核心区在短期内快速上涨,但是此影响持续时间较短,在青年奥运会结束之后,奥体中心附近地铁周边的房价有小幅度降低,随后又恢复至小幅度稳态增长。     

论旧城改造的艺术视角——以长沙旧城区改造为例

以长沙旧城区改造为例分析现代城市中旧城区域改造的得与失,论述环境美学原理在旧城区域改造中运用的重要性,并结合该案例,进行了深层次的剖析,提出了地域文化、人性化设计,艺术视角在旧城区改造中的重要价值。     

浅议轨道交通沿线的城市开发中的城市经济学原理

介绍了与城市交通运输和城市开发相关的一些经济学原理,简要分析了轨道交通的经济意义和沿线开发带动作用、轨道交通与城市用地开发的结合、轨道交通沿线开发的类型、轨道交通沿线开发的模式、轨道交通对沿线地价的影响、轨道交通及沿线开发的成本分摊、轨道交通及沿线开发的收益分摊等问题,最后得出结论。     

旧城改造与新区开发

一、旧城改造及其对城市发展的影响随着城市规模的不断扩大,旧城改造对城市发展的影响也不断增强,研究与分析城市发展中的旧城改造问题是理论与实践的当务之急。1.旧城改造的涵义与类型城市经过多年的建设与发展变化,在其建成区内部会形成一些经济相对衰退、房屋年久失修而残旧、市政基础设施落后、居住质量与环境较差的地区,即旧城区。二战以后,西方国家一些大城市中心地区的人口和工业出现了向郊区迁移的趋势,使得原来的城市中心区开始衰落,表现为税收下降、房屋和设施失修、就业岗位减少、经济萧条、社会治安和生活环境趋于恶化的态势。…     

轨道交通对城市住房发展的影响综述

从轨道交通对城市住房价格和空间分布、居住用地开发强度的影响及影响的时效性等各方面综述了国内外研究进展,得出以下结论：1．除个别区域和时段外,轨道交通将引起沿线住房价格增长,位于郊区、开发成熟度低的地区和中等价值的住房价格增长最为明显;2．轨道交通将引起沿线居住用地开发强度的提高,提高的幅度与站点的功能关系密切;3．轨道交通吸引住房需求向轨道线路和站点附近聚集,并使市中心的居住需求向郊区转移,加快“郊区化”进程,同时改变中心区住房的类型结构,最终改变城市的空间结构;4．轨道交通对住房价格的影响具有时效性,影响程度随规划、施工、运营等不同时期而不同。