勒阿弗尔港：不可或缺的西北欧航封——专访法国勒阿弗尔港务局副主席乐虎先生（Mr．Christian Leroux）

作为法国第一大对外贸易港和第一大集装箱运输港，勒阿弗尔港已经成为船期表上不可或缺的一站，世界上顶级的船公司皆挂靠于此。 近年来，勒阿弗尔港与中国各港口间的贸易运输量迅速增加，每周十四班定期航线把中国的十一个港口与勒阿弗尔港连接起来，每年数以百万吨计的纺织品、工业制成品及食品在其中交流。     

勒阿弗尔港:不可或缺的西北欧航站——专访法国勒阿弗尔港务局副主席乐虎先生(Mr.Christian Leroux)

作为法国第一大对外贸易港和第一大集装箱运输港,勒阿弗尔港已经成为船期表上不可或缺的一站,世界上项级的船公司皆挂靠于此.     

东航货运转型发展若干问题的研究

一、东航面临的形势——转型背景 作为对宏观经济尤其是国际贸易最为敏感的风向标，2011年以来，中国国际航空货运业已明显感受到国际经济下滑带来的进出口萎缩。受制于起步较晚、网络不够健全等因素，我国本土航空货运公司的整体实力较弱，在中国国际航空货运市场的份额不足三分之一。最近几年，尽管国货航、中货航、南航货运部等企业加大运力投入并开展了整合，但仍在与外航的竞争中处于下风。以中货航为例，2011年预计亏损6．3亿元人民币，依靠现有经营模式生存已难以为继。而今年第二季度，快递业巨头UPS同期利润却上升了26％，净利润高达17亿美元。     

中货航推出首个特运系列产品

本刊讯2011年11月21日，中货航在上海航空货运市场成功推出第一个特运系列产品——VUN（次贵重产品），这是继中货航于2011年5月12日成功推出首条东航国际货运快线产品——沪港快线后又一力作。     

从厦门港现状谈码头资源整合

厦门港在海峡西岸经济区经济社会发展中起着十分重要的作用,已经成为了海峡西岸经济区承接国际和台湾等地区产业转移、参与国际和地区竞争、利用国内国外两个市场的重要战略资源.笔者从厦门港口的发展现状入手,深入分析厦门港码头资源现状,探讨码头资源整合对经济发展的重要性,并研究实现港口资源整合的对策.     

全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会在大连召开

由中国国际海运网主办，联合国国际多式联运协会、国际货代联合会（WIFFA）、美国全球物流研究院、欧洲班轮事务协会、法国勒阿弗尔市政府、MTG联合主办的2009第四届全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会，10月23日～24日在大连举行。来自30多个国家政府和协会组团，200多家国外航运、物流企业携带项目参与峰会。     

物流企业应对世界金融危机的思考

美国金融危机蔓延并触发全球经济实体经济发展速度减慢,这已经成为当前我国对外贸易及物流业面临的实际困难和最大风险。其主要表现为:一是实物量运输增速回落。二是市场价格波动较大。虽然运输成本还在上升,但由于货量减少,运力相对过剩,运价只能维持在较低的水平上。三是经     

发达的欧洲水运

欧洲水运有一个明显的特色,就是运河多、港池多、船坞多、管道多,非常发达。如,意大利水城威尼斯有177条河道纵横交错,都有运河贯通,市内的港区也靠运河与海上相连,而且水深较大,可供海轮往返．意大利腊万纳港距亚得里亚海13公里,有15条运河与海接通：荷兰首都阿姆斯特丹市内有50多条运河,供远洋船用的港池有30多个,海上船舶进出都经过12公里长的北海运河。法国第二大港勒阿弗尔有20个港池。     

发挥基层党支部作用调动年轻员工积极性

厦门港地处长三角经济带与珠三角经济带之间的闽南三角区的核心位置.随着海峡西岸经济区的建设与进一步发展,厦门港已经从建港之初的地方小港发展成为我国集装箱主枢纽港和干线港,是中国八大集装箱主枢口港之一.厦门港在区域经济中发挥越来越重要的龙头作用.2008年厦门港集装箱吞吐量世界排名第19位、中国大陆地区排名第7位.     

丰田叉车：立足本土专注品质——访丰田产业车辆（上海）有限公司总经理渡边高伸

丰田产业车辆（上海）有限公司成立于2003年，目前已经在中国建立了一套包括叉车组装厂、销售SuN务中心的完整运营系统，为用户提供全方位的服务。其旗下拥有TOYOTA、BT和RAYMOND三个品牌，生产基地遍布全球，占有率在日本市场连续46年来保持第一，在世界市场也稳坐头把交椅，取得连续9年第一的佳绩。未来丰田叉车将如何进一步发掘中国市场潜力？产品研发和推广规划是怎样的？又有哪些市场战略和发展蓝图？为此，记者采访了今年4月走马上任的丰田产业车辆（上海）有限公司总经理渡边高伸先生。     

2012年空客交付中国飞机将继续超100架

据新华社报道，正在北京参加国际航协第68届年度大会的空中客车公司客户事务首席运营官雷义在接受新华社记者采访时表示，中国是全球最重要且发展最快并最具潜力的民航市场。去年，空中客车公司向中国各航空公司交付飞机100多架，占空客全球飞机总交付量的五分之一，其中包括36架空客天津总装线总装的A320系列飞机。今年，空客将继续向中国各航空公司交付100多架飞机。这已经是连续数年空客交付中国的飞机数量超过100架。     

更优的技术更好的服务

伴随中国经济的高速发展，中国大中型客车产销量连续多年位居世界首位，占世界客车总产销量三分之一以上。2012年．中国客车年销量近20万辆，保有量超过200万辆。与此同时，中国客车加快走向世界，展现出良好的发展势头。中国客车企业立足自主发展，同时引进、消化吸收国外先进技术，经过20年的发展，逐步形成了宽系列、多样化、适应性强的产品格局，拥有了一定的技术、市场、管理和资金的积累。     

船舶在港停时现状及对压缩停时的建议

船舶在港停泊时间,是指船舶从进入港区,在锚地、浮筒泊妥或进港直接靠好码头起,至装卸货物完毕,离开锚地、浮筒或码头出港时止的全部时间。考核船舶在港停泊时间的意义在于提高港口装卸作业效率,搞好船、港、货三方的协调关系,共同努力压缩船舶在港停     

取缔农巴车 净化客运市场

湖北省松滋市位于荆州西南，地形复杂，是荆州市重要的边贸商城。改革开放以来，随着农村经济不断发展，运输市场全面放开，农村客运市场也日渐红火。我市共有农村短途客运车辆355辆，其中农巴车107辆，占三分之一。现有农村客运班线34条，所有农村客运线路都有农巴车参营，有的线路的     

重视前期工作是企业实施进入战略的关键

进入战略在任何时候总是为企业指明最优的发展方向，而正确的进人战略则取决于其前期研究工作的好坏。企业根据自身的特长和实力，对市场调查研究，找到适合本企业的具体市场，并决定进入到该市场，以促进企业经营不断增长、发展的一种战略叫做进入战略。进人战略的目的在于要把企业中高盈利、低发展潜力的业务的资金转向有长远发展和盈利潜力的、有吸引力的业务中去，通过这种资金平衡调度达到企业的总体优化。它一般适用于采用多样化经营战略的企业。市场与企业自身经营状况发生改变，要求企业采取多样化经营形式，即企业到某个新的陌生的…     

我国铁水联运港大数据应用对策研究

为促进大数据在铁水联运港中的应用,发挥大数据在行业管理与市场经营中的作用,在分析我国铁水联运港信息化发展与研究现状的基础上,从铁水联运港物流中转信息的数据产生过程入手,构建铁水联运港大数据整合双轴模型,对铁水联运港各个过程数据的产生、收集、分析和应用阶段进行研究,并从行业管理部门和市场经营主体角度提出铁水联运港大数据应用对策,为铁水联运港发展提供参考借鉴。     

东航货运发展战略设想(上)

近几年,随着中国经济的不断发展,给航空货运提供了难得的发展机遇。统计数据表明,航空货运增长率已经远远高于航空客运市场增长率,成为航空公司重要的利润支柱。东航货运发展起步较早,于1998年实现客货分离,成立了国内第一家专业航空货运企业——中国货运航空有限公司(以下简称"中货航"),2004年其又组建了国内第一家专业航空物流企业——上海东方远航物流有限公司。经过多年的运营,东航货运虽然取得了长足的发展,然而和     

大韩航空发布2009年中国战略

2008年12月19日,大韩航空公司对外发布了2009年中国战略,并回顾了其2008年在中国所取得的发展。大韩航空公司表示,扩大市场份额,夯实销售基础,加强发展动力,将是大韩航空2009年在中国发展的战略目标;大韩航空非常重视中国市场,力求通过进一步投资新兴市场,全面提升大韩航空在全球空运市场中的竞争力。     

博客评论

<正>博客地址：http://blog.sina.com.cn/u/2467438857新浪网友甲今年，公路货运市场总体来讲是：供大于求，运价下跌。从运力供给端和产业需求端两个维度来分析看，一是市场运力恢复，货量缩减，运价下跌；二是外贸疲软，产业转移，国内产能恢复缓慢；三是市场出清加速，运力产业格局逐渐清晰。其实，公路货运市场行情不好已经不是近年的事了，早在疫情暴发之前就已出现，只是今年更为惨烈。不过，虽然当前货运市场低迷不振，     

提高政府管理物流的能力

中国是政府推动物流业发展力度最大的国家，主要原因有三：一是物流业不适应中国经济发展的需要，要实施政府推动下的超越式发展战略；二是中国处于从计划经济转向市场经济的后续阶段，政府推动可以弥补市场配置资源的不足；三是政府自我加压，去学习如何管理物流业，这一战略已取得很好的实效。