顾客资产——航空公司竞争力的核心源泉

一、顾客资产理论简介 目前，航空公司管理人员往往是根据相对的市场份额来衡量企业的市场业绩，而顾客资产理论认为，市场份额只是衡量企业业绩的后视镜，并不能充分地计量企业的业绩。市场份额只能表明企业过去的业绩。航空公司的顾客资产才是衡量营销投资收益的关键性指标，是市场能否长期成功的关键。航空公司的管理人员应根据营销投资对顾客资产的影响，衡量营销投资效果。     

我国铁路企业并购与资产评估

结合我国企业并购现状，分析铁路企业并购重组中的资产评估问题及其成因，对铁路企业并购中资产评估的发展提出完善产权交易市场，建立现代企业制度，引进价值评估，完善资产评估准则，提高资产评估报告使用者的水平等建议。     

铁路资产评估刍议

为纠正铁路资产价值上的偏差，须对其进行资产评估。评估主要采用重置成本法，同时结合市场法进行。根据铁路资产的特点，可将其分为工务系统，房屋和建筑物，机车车辆及通信信号等几大部分，分别选取不同的方法加以分析，估算，以使评估反映铁路资产的特殊性，使评估结果具备科学性，真实性。     

提高资产运用质量服务铁路跨越式发展

在服务于铁路跨越式发展的大前提下，论述了提高资产运用质量的关键问题，提出了加强资产管理、提高实物资产运用效率、完善国有资本监管系统、建立资产管理长效机制，以及进行全面资产清查、摸清资产家底、整章建制等若干提高资产运用质量的措施。     

后疫情时期航空公司人力资产管理探析——基于财务视角

为破解我国航空公司疫情后发展的困境，本文提出了“人力资产”投资的理念，为打开人力资产领域的“黑箱”提供了一个新的视角。聚焦人力资产投资，突破传统的投资研究视角，确定人力资产投资估值模型，通过人力资产相关理论分析工资的刚性理论与工资粘性理论、产品与服务的竞争力递减规律、劳动生产率递减规律及企业的收益周期性变化规律，研究人力资产的决定因素，进而提出提升人力资产价值创造能力以及降低人力资产成本的相关方法，为航空公司人力资产投资提供可借鉴的依据，提高其疫情后的快速复苏能力。     

铁路闲置设备处置评估的思考

铁路闲置设备处置的经济活动，需要进行资产评估，针对目前市场中介评估中存在的问题，建议成立铁路内部资产评估体系，组建评估专业人员队伍，开展内部设备评估和价值鉴定。     

对我国公路基础设施资产实施价值管理的思考

公路基础设施作为国有资产的重要组成部分,其资产价值管理长期未受到业界的足够重视。本文分析了我国公路基础设施资产价值管理的现状与问题,探讨了基础设施资产价值管理的理论依据及相关政策,总结了国内外公路基础设施资产管理的经验借鉴,在此基础上提出了我国公路基础设施的属性定位及今后加强资产价值管理的相关建议。     

公路实体资产价值评估方法实践

本文对公路实体资产价值评估的三种基本方法：收益现值法、市场法、重置成本法作了充分的分析比较，得出了重置成本法适用于公路实体资产价值评估的结论；并对如何应用重置成本法对公路实体资产进行价值评估作了详尽的说明。     

略论港口资产经营

变目前港口承包经营为资产经营,提高资产营运质量和效益,确保国有资产保值增殖,是港口改组、改制的一个重要前提条件。 所谓资产经营,就是指在社会主义市场经济条件下,资产经营主体为实现资产的最佳价值和经营效益而进行的资产重组、兼并、联营、购买、出售、转让等合法活动。因此,资产经营存在着这样几个特点:资产要有明晰的产权界限;要有发达的资产经营市场;要有明确的经营主体的存在;资产经营的目的是为了实现资产的最佳效益。     

“双碳”目标视角下构建铁路运输企业碳资产管理体系

“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”是中国对世界的庄严承诺，在这一目标的总体布局下各行各业均需提升碳资产管理水平并加速绿色转型。立足于“双碳”目标对铁路运输企业提出的碳资产管理要求，从碳资产的定义出发，分析了铁路运输企业涉及的四类碳资产，即配额型碳资产、减排型碳资产、工具型碳资产以及碳源型碳资产，进而基于碳排放数据管理、碳减排项目管理、碳市场交易管理、碳金融业务管理和碳经营战略管理的框架，构建铁路运输企业的碳资产管理体系，并从夯实碳资产管理的数据基础和提升不同类别碳资产管理水平等方面提出相关建议。     

公路公共基础设施资产重置成本法应用案例探究

重置成本法作为公路公共基础设施资产入账的重要方法，对科学计量存量公路资产，推动交通运输行业政府会计准则制度落地实施具有重要意义。本文从青岛市公路资产管理现状出发，结合公路公共基础设施入账规定及重置成本法的具体应用，挑选部分国省道及农村公路项目作为应用重置成本法的案例，如实反映重置成本法在公路资产价值确认阶段的重要作用。     

企业会计准则第×号──非货币性交易（征求意见稿）

企业会计准则第×号──非货币性交易（征求意见稿）引言１．本准则涉及企业非货币性资产互惠交易的会计核算和会计报表揭示。定义２．本准则使用的下列术语的定义为：（１）非货币性交易，指以非货币性资产进行交换的交易。（２）公允价值，指在公平交易中，熟悉情况的交...     

上市公路公司中不同收费期限资产的整合及其股价计算的研究

本文主要探讨具有不同收费期限的公路(桥梁)资产整合时的折股问题及股票发行时的股价计算问题。以某公路经营公司为例,该公司包括5块不同的资产:某高速公路、3座大桥及某一级公路;它们有不同的收费期限,高速公路的收费期限为30年,三座大桥的收费期限分别为15年,一级公路的收费期限为20年。这5块不同的资产,评估机构可以进行评估,得出现价。如果把5块不同的资产进行重组,整合到一起时,把评估价值简单地加总显然是不妥的,这是因为:1收费期限不同。对其它完全相同,只是收费期限不同的两块资产,收费期限长的资产比收费期限短的资产在新整合的公…     

资产评估中功能性损耗的若干问题探讨

一、功能性损耗的内容在资产评估中 ,资产的损耗 ,或称贬值 ,通常分为三种 ,即实体性损耗、功能性损耗和经济性损耗。功能性损耗属于无形损耗的一种 ,它是由于科学技术进步引起原有资产价值降低而发生的损耗。从其产生的原因看 ,功能性损耗有两种表现形式 ,一种是由于科学技术进步 ,带来了劳动生产率的提高 ,使得生产同样功能资产的成本降低 ,原有资产价值中出现超额投资成本形成的损耗 ;另一种是由于科学技术进步 ,出现了新功能的资产 ,致使原有资产功能相对落后 ,其价值中出现超额运营成本形成的损耗。功能性损耗包含的内容图示如下 :功能…     

交通公共基础设施资产（公路）核算辨析

2019年公路交通公共基础设施资产入账核算以来，对公路资产入账单元、后续支出中易损易耗的交通安全设施等会计处理，在实践中还存在比较大的争议。本文通过对公路公共基础设施的资产构成特点、公路养护维修的政策规定及工作实践、公路资产会计核算实践中的难点等问题的阐述，提出了公路资产初始入账单元划分和原始价值构成的确定原则、公路资产核算的会计科目设置及会计处理示范模板、公路日常养护及维修工程支出是否资本化的判断标准、后续支出资本化问题的政策建议等观点。     

我国公路收费权资产价值评估问题分析

文章对我国公路收费权资产价值评估的现状、存在的问题进行了总结,分析了产生这些问题的基本原因。通过借鉴类似专业资产价值评估业务管理的经验,提出了完善我国公路收费权资产价值评估工作的基本思路,并就建立专业评估规范等方面提出了政策建议。     

公路资产管理问题的探讨

本文分析了不同意将公路资产作为固定资产管理的看法,从公路资产的性质、公路建设的发展及价值补偿等方面阐述了笔者的观点,应该将公路资产作为固定资产管理和核算。     

公路公共基础设施重置价值计量相关问题探析——以某市公路部门公路资产入账工作为例

该文对某市资产清查入账工作中所遇到的重置价值标准制定问题进行了分析研究,认为公路资产应按公路、桥梁、涵洞等分类制定标准,其中公路应按路面、路基分别制定价值标准,同时就公路重置价值重要性、是否折旧、是否包含土地价值等问题进行了探讨。     

农村公路资产移交的思考

本文对农村公路尚未开展资产移交问题进行探讨,文章首先分析了开展农村公路资产移交的必要性和尚未开展资产移交工作的成因,进而提出明确农村公路的资产移交责任主体、农村公路的国有资产属性和确认农村公路的价值构成等手段,为顺利开展农村公路的资产移交工作提供借鉴。     

物流服务的顾客价值管理

顾客价值是物流企业竞争力的源泉,物流企业只有为顾客提供优异的价值,才能提高企业的价值。物流服务的顾客价值是顾客对物流企业提供服务的综合评价。通过对顾客感知质量、顾客感知付出、员工满意感、顾客感知价值、顾客忠诚度、物流企业价值关系构成的论述,提出物流企业的相应管理策略。