遂道监控设备供电方案传统设计的改进与分析

在施工中,常见的隧道监控系统设备的供电设计多为使用一根耐火铠装(NH-VV22)型4芯的电缆进行集中供电。在这种情况下,集中供电的主电缆敷设在隧道的电缆沟内,而各种监控设备的供电则通常采用分接箱方式引入。笔者参与了几条2km以内隧道的建设,监控设备的供电一般的设计为NH-VV_(22)4×16mm~2或4×25mm~2的线缆,从原理和使用上看,这种方法是没有什么问题的,但笔者认为,实践证明这种设计显然“懒”了一些,没能真正从     

广福隧道区域控制器的抗干扰设计

隧道区域控制器的可靠性直接影响到隧道交通安全,隧道区域控制器抗干扰能力是关系到整个隧道监控系统可靠运行的关键。根据隧道区域控制器的功能要求,本文结合广福隧道区域控制器设计施工经验,详细介绍了影响区域控制器运行的干扰类型及干扰源,探讨区域控制器的防扰动抗干扰方法和措施。     

大坪里隧道监控系统网络的构建

连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段全长约91．3km，全线设置有隧道22座，其中特长隧道3座、长隧道7座、中隧道3座、短隧道9座。大坪里隧道为宝天高速公路最长1个隧道，是该高速公路的控制性工程。该隧道左洞长12290m，右洞长12286m，最大埋深约490m，目前是仅次于秦岭隧道的亚洲第二长的高速公路隧道，上下行分离4车道，设计行车速度为80km／h。     

高速公路隧道监控系统网络设计研究

隧道监控是公路监控的重点，隧道监控系统网络的可靠性和安全性是影响隧道监控系统性能的关键因素。本文讨论了隧道监控系统网络的构成，提出了隧道监控系统网络的层次模型，进而对各种典型情况下的隧道监控系统网络设计问题进行了讨论。     

黄延高速公路隧道供电监控系统

西部大通道包（头）北（海）线陕西境黄陵至延安高速公路（K167＋624．429-K311＋059．284）,全线长142．032公里,采用双向四车道,设计行车时速80公里。全线监控系统含隧道22座（单洞）,单洞长27．4公里,包括长隧道14座（单洞）,中隧道8座（单洞）。其中在道南、汉寨、四号沟、山神庙、新窑沟设5处隧道管理站。     

高速隧道监控联动管理系统

我国高速公路隧道运营管理方面存在管控技术不具体、应用措施难以实现等问题,因此研究高速公路隧道综合监控软件联动管理平台具有非常重要的现实意义。本文以西汉高速隧道监控联动管理系统为例,首先分析了高速公路隧道综合监控软件联动管理平台的系统原理和工作运行过程;其次,分析了平台的架构和关键性技术;最后,对平台的应用效果进行了说明。应用效果表明,高速公路隧道综合监控软件联动管理平台可以适应我国高速公路隧道运营管理需求,具有应用推广价值。     

贵州茅台高速公路隧道监控系统架构设计

高速公路隧道内的空间封闭,行车环境恶劣以及自身潮湿、灰尘容易沉积的特点,使得隧道内的控制设备较一般公路上的同类设备拥有种类多、数量大、难管理、易损坏等特点。为了保障隧道的通行能力,保证隧道的运营安全,在隧道内外均应配备完善的监控体系,以便能够及时反馈所发现的问题,并且在监控中心可以迅速有效地管理,减少事故和突发情况带来的经济损失。因此对于高速公路隧道监控系统的研究,具有很强的现实意义和重大的实用价值。     

隧道监控与运营管理专题——隧道监控系统设计应把握的关键

隧道的安全、可靠性设计最重要 由于公路隧道的特殊环境,使其建设周期长、施工困难、投资高,一旦发生交通事故或火灾事件较难组织救援和排障,对人员伤亡威胁很大,对交通运营、财产造成的损失很大,对国民经济和社会造成的危害性也很大,因此高速公路隧道的安全、可靠性设计和运营是最重要的。在长隧道、特长隧道（群）交通监控系统设计中重点应关注以下内容：     

高速公路隧道监控系统联合设计方案探析

阐述了高速公路隧道监控系统的设计目标和原则,对高速公路隧道监控系统的功能提出了要求.详细分析了高速公路隧道监控系统设计方案,包括系统及应用软件的基本要求、隧道综合监控软件、视频监控管理软件,得到了隧道监控系统网络结构、主要功能模块,及视频监控系统结构、功能用例,为高速公路隧道监控系统建设提供了思路.     

组态软件在公路隧道监控系统中的应用

隧道是高速公路及城市公路的重要组成部分,按长度分类,隧道可分为短隧道(L＜250m)、中隧道(250m＜L＜1000m)、长隧道(1000m＜L＜3000m)和特长隧道(3000m＜L)四类。由于隧道内车速高、流量大、光线较差、空气质量低、环境噪声当然比一般路段发生交通事故的几率高,加之空间有限,隧道内的事故处理起来也比较     

隧道施工安全管理无线监控系统

隧道建设造价高、施工管理复杂、安全隐患多,采用信息化、智能化手段实现隧道建设施工安全管理是管理者研究的重要课题本文根据隧道施工安全管理的主要环节分析,探讨了在隧道施工现场通过设置视频监控、有害气体监测以及人员定位等内容建设隧道施工安全管理信息系统,根据隧道现场施工特点采用无线传输网络,比传统有线传输网络更有优势该系统为隧道施工安全生产和施工现场的人员、财产安全提供了有效保障手段     

地铁监控系统的设计

需要对24个地铁车站(包括1个总站，2个维护车站，1个停车库等)监控；整个地铁环路沿线通信网为1OOOM以太网；每个车站值班室监控本站各个监控点图像，总站通过1000m以太网监控所有车站情况：     

城万快速通道隧道监控系统的应用

本文介绍了城万快速通道隧道监控系统应用方案,城万快速路监控系统是实现对监控设备信息进行动态采集,对设备、交通运行状况等进行集成管理,对异常、报警状况进行联动控制,对外部信息进行顺畅交换等功能的系统,旨在为业主提高管理工作的效率和准确性提供有效支持。     

公路隧道监控系统图形化控制策略编辑器的设计

公路隧道监控系统包括交通控制、照明控制、通风控制等基本控制功能。每一类控制都对应有相应的控制策略,同时也有集以上控制策略为一体的综合控制策略。各类控制策略随隧道长度、控制规模等的增加可能从几种增加为几十、上百种。本文采用VCL组件技术,结合面向对象开发方法设计的图形化控制策略编辑器具有用户界面友好、操作方便、快捷的特点。     

加强高速公路隧道监控保障行车安全的重要因素

高速公路隧道特点和影响行车安全的因素高速公路隧道是高速公路的主要组成部分也是高速公路交通的咽喉地段。高速公路隧道具有道路相对狭窄、行车视线能见度低,地貌环境复杂多变、易遭洪涝滑坡泥石流等特点,而紧急事故疏散困难、紧急事故难以控制、救援人员专业性强和牵扯面大、隧道无值守人员等则是影响隧道行车安全的重点。以往国内外高速公路隧道所发生的交通事故和火灾造成的惨痛代价和教训不难想象影响隧道行车     

隧道监控与运营管理专题——隧道监控系统案例回放

秦岭终南山公路隧道信息化系统2007年1月20日正式通车的秦岭终南山公路隧道位于国家高速公路网包（头）一茂（名）线西安一安康段,按双洞四车道高速公路设计,单洞长18.02公里,双洞长36 .04公里。建设规模世界第一,中国公路隧道之最。     

交通监控系统新技术的应用

二十年来,随着我国及各省,市高速公路网的形成,交通监控系统也有了很大的发展,人们对高速公路的安全性更为关注,对安全保障要求也愈来愈高,对交通监控系统也提出更高的要求,许多新技术,新设备,新思路在高 速公路监控系统中得到应用,完善和提高了监控系统的功能,性能.     

高速公路隧道电子监控系统应用分析

本文主要介绍了高速公路隧道电子监控系统的构成,并结合实际应用给出了短隧道和长隧道的具体监控方案,对系统的实际运行效果进行了分析,并探讨了未来的发展方向.     

特长公路隧道监控系统本地控制系统设计

为了适应我国社会经济的持续发展,加快高速公路建设势在必行.随着高速公路建设的不断深入,长度超过3km的特长公路隧道越来越多,隧道监控系统是保证隧道正常运营的重要组成部分而隧道监控系统本地控制系统是影响隧道监控系统性能的关键因素,因此需选取适合的隧道监控系统本地控制系统.