高速铁路测量技术质量控制措施探索

随着我国交通体系的不断完善,高速铁路建设也进入了新的阶段,各个地区都已经形成了较为完善的高速铁路网络,为经济的发展和人们的生活提供了重要的便利.在高速铁路建设过程中应当重视测量技术的应用,基于此本文针对高速铁路建设过程中测量技术精度指标进行了分析,探讨了影响高速铁路测量技术应用质量的因素,并提出了相应的解决措施.     

高速铁路控制网测量技术及数据处理方法研究

目前,随着高速铁路建设的快速发展,对工程测量技术的精度要求也越来越高,工程测量控制网为平面测量提供起算基准,高精度的基准控制网是保证高速铁路成功建设的关键技术之一。为满足高速铁路的安全性要求,本文利用GPS建立高铁CP0、CPI、CPII控制网,并对三级平面控制网的布设原则及观测方法进行分析研究,然后基于GAMIT软件,提出了框架控制网数据处理中基线解算的方案。在此基础上尽量消除基线解算误差,选择科学的解算软件和解算方案,以及基线网平差等方面提出一些原则和方法,来提高基线解算的可靠性和精度,进而提高框架控制网的精度,为平面测量提供精准可靠的起算依据。     

GPS-RTK技术在高速铁路工程测量中的应用

本文介绍在线路较长条件下铁路工程中GPS—RTK测量的原理、方法、步骤和技术要点,总结出RTK技术的主要优点,并结合我局所施工的新建天津到秦皇岛客运专线工程实例,提出了在高速铁路工程测量中应用RTK技术时应注意的要点。     

简谈我国高速铁路精密工程测量技术体系及特点

近几年来,随着我国铁路建设的不断发展,铁路测绘控制测量技术体系也得到了相关部门的高度重视,其不仅是铁路设计优化的重要依据,而且还是工程质量和工程安全管理的重要保障。因此,在铁路建设过程中,对铁路精密工程测量技术的体系进行科学合理的设计是不容忽视。本文主要对我国高速铁路精密工程测量的内容和目的进行分析,并在此基础上介绍高速铁路精密工程测量的特点,以此来为今后高速铁路的建设提供一定的参考依据。     

高速铁路客运专线既有线施工安全技术研究

武广高铁英德西站由原越行站改建为客运站,是我国第一个高速铁路既有线上的站房及站台雨棚改扩建工程,安全责任重,风险高.文章介绍了在英德西站中成功应用的一些安全技术措施和安全管理经验,以供类似工程参考.     

高速铁路轨道控制网CP芋平面测量技术探讨

本文通过CPⅢ轨道控制网测量之前的工作准备、CPⅢ控制点的布设、测量仪器的要求、CPⅢ平面测量精度、CPⅢ轨道控制网网型要求、CPⅢ轨道控制网平面测量方法及数据处理等方面介绍了CPⅢ控制网平面测量的技术特点、技术要求和测量方法。     

高速铁路精密工程测量技术标准的研究与应用

近年来,随着我国铁路运输业的不断发展,各类铁路工程随之增多,由于高速铁路具有运行平稳、速度快等优点,从而获得快速发展,并成为我国铁路工程中的重点建设项目。就高铁而言,其最为突出的特点之一是轨道的高平顺性,而想要达到足够高的平顺性,就必须采用无砟轨道,这一观点在大量的工程实践中得到了验证。由于无砟轨道的铺设对精确度要求较高。为此,应当在实际工程中,应用精密工程测量技术。基于此点,本文就高速铁路精密工程测量技术标准的研究与应用展开探讨。     

浅析高速铁路无砟施工技术

当前我国高速铁路开始进入了快速的建设时期,高速铁路顾名思义即是列车时速较快的,这也对铁路的轨道施工提出了更高的要求。当前在我国普通的铁路上都是使用小碎石作为道砟,其和枕木一起来分散铁轨的承重力,从而保证列车的正常运行。但这种道砟对于列车行驶的速度有较大的限制,无法适应列车高速行驶的需求,而且还存在着较大的安全隐患,所以在当前在高速铁路上开始使用无砟轨道。现对无砟轨道施工前的准备工作进行了分析,并进一步对无砟轨道道床板及底座施工技术进行了具体的阐述。     

论高速铁路精密工程测量“三网合一”

客运专线铁路对测量精度要求较高,传统的分阶段布网方式和方法已不能满足现代高速铁路建设的需要。文章提出了"三网合一"的测量体系和布设原则及控制网的精度梯度等级,该体系的建立能统一高速铁路勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网的起算基准和协调其精度,保证无碴轨道铁路工程的顺利实施。     

论高速铁路精密工程测量“三网合一”

客运专线铁路对测量精度要求较高,传统的分阶段布网方式和方法已不能满足现代高速铁路建设的需要。文章提出了＂三网合一＂的测量体系和布设原则及控制网的精度梯度等级,该体系的建立能统一高速铁路勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网的起算基准和协调其精度,保证无碴轨道铁路工程的顺利实施。     

高速铁路客运专线养护与维修问题分析

近年来,我国逐渐进入了高速铁路时代,为了给乘客提供更方便、更安全、更舒适的出行服务,人们对高速铁路客运专线的检测以及维护工作越来越关注,因为这项工作完成的好与坏将会直接影响列车的运行安全和乘客的人身安全,所以更有效率的新的轨道维修养护方法,是以后的发展趋势,需要我们对其进行研究。     

高速铁路无碴轨道的维修与养护技术

无碴轨道是高速铁路轨道结构发展方向。随着我国客运专线的快速发展,对新型无碴轨道结养护维修研究十分必要。本文介绍了无碴轨道结构的特点和检测设备,并探讨了无碴轨道结构的养护维修技术。     

论高速铁路精密工程测量“三网合一”

客运专线铁路对测量精度要求较高,传统的分阶段布网方式和方法已不能满足现代高速铁路建设的需要。文章提出了三网合一的测量体系和布设原则及控制网的精度梯度等级,该体系的建立能统一高速铁路勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网的起算基准和协调其精度,保证无碴轨道铁路工程的顺利实施。     

客运专线无砟轨道CPⅢ控制网测量技术

高速铁路客运专线无砟轨道要求具有良好的稳定性、连续性与高平顺性,施工中需采用高精度三维控制测量技术。文章结合合福铁路客运专线测量实践,介绍了高速铁路客运专线无砟轨道CPⅢ控制网测量技术的特色及测量方法。     

高速铁路减振无砟轨道施工技术探讨

本文以新建安庆至九江铁路湖北段站前工程AJZQ-1标CRTSⅢ型板式无砟轨道施工为实例,详细阐述高速铁路减振无砟轨道施工技术。     

高速铁路客运专线用W1型弹条生产工艺研究及应用

文章从弹条原材料的选用、生产工艺流程的选择和工艺参数优化着手,严格进行过程控制,生产出的高速铁路客运专线用W1型弹条具有高的弹性极限、屈服极限、疲劳极限和抗弹减性能,可以确保高速铁路轨道系统的安全性和可靠性。     

高速铁路轨道精调测量方法浅论

高速铁路相对传统铁路对安全性、平顺性和乘客舒适度对提出了更高的要求,这对轨道的几何尺寸以及结构自身都要相应有一个更高的水平。本文针对轨道精调的实地测量、仪器调试与操作、数据处理深入阐述与探究。     

浅议高速铁路通信电源的施工技术与方法

随着我国经济的不断发展的交通运输业也日趋成熟,高速公路的建设工程数量也日益增加。在高速公路建设工程中,铁路通信电源是其重要的组成部分。电源的正确运作能够确保高速铁路通信设备的正常运作,这对于行车的安全性和通信的质量有着直接的影响。文章浅析高速铁路通信电源的工作方式及其特点,简单介绍我国高速铁路的通信电源及其施工技术与方法。     

浅谈武广客运专线工程测量技术

本文针对武广客运专线工程测量控制网、技术要求、桥梁控制测量技术要点和桥梁沉降变形观测进行阐述。     

国外高速铁路融资对我国铁路客运专线融资的启示

我国要建设铁路客运专线急需解决资金瓶颈问题.考察分析国外高速铁路建设融资的经验和教训,建议在公开招标的前提下广泛使用出口信贷,争取在国外发行铁路债券,积极组织银团贷款,大胆尝试项目融资,认真研究设备租赁.