基于ANSYS的Logix齿轮啮合接触分析

利用ANSYS的APDL参数化语言对差速器Logix齿轮有限元模型进行接触计算,得到差速器Logix齿轮之间的接触应力和应变,结果显示仿真计算结果与实验结果有较好的一致性,表明有限元模型建立的正确性和边界条件施加的合理性,对于差速器齿轮的研究及Logix齿轮的推广应用提供有力的数据支持.     

基于ANSYS的齿轮强度有限元分析

通常在设计齿轮强度时,用齿轮作为悬臂梁,对齿面接触强度和翅根弯曲强度进行设计和校核。因为齿轮有着极为复杂的受力和结构形状,特别是在进行工作的时候常常会受到动载的作用,同设想中梁承受静载的状况差距过大,造成很大的误差,使结构整体的应力情况和变形无法反映出来。     

基于ANSYS的Logix齿轮啮合接触分析

利用ANSYS的APDL参数化语言对差速器Logix齿轮有限元模型进行接触计算,得到差速器Logix齿轮之间的接触应力和应变,结果显示仿真计算结果与实验结果有较好的一致性,表明有限元模型建立的正确性和边界条件施加的合理性,对于差速器齿轮的研究及Logix齿轮的推广应用提供有力的数据支持.     

基于ANSYS的渗碳齿轮动力学分析

本文以渗碳齿轮为研究对象,针对传统计算无应力分布等情况,以Ansys软件为平台,对其进行了有限元建模,动力学分析,其结果对齿轮提高可靠性提供了理论基础,对保证安全生产有十分重要的意义。     

基于CAXA、SolidWorks的齿轮参数化建模及齿轮啮合动态仿真研究

本文以某一对标准外啮合直齿圆柱齿轮为例,介绍了利用CAXA、Solid Works软件对齿轮进行快速参数化建模设计的过程,并对两齿轮进行虚拟装配和齿轮啮合过程的动态仿真。这两种软件结合对齿轮进行参数化设计建模快捷、有效,为其他类似产品研发设计提供了有效的依据。     

基于SolidWorks的齿轮参数化设计研究

主要研究SolidWorks的齿轮参数化设计,该软件系统不仅可以方便地设计并生成齿轮的三维实体模型,还可用于齿轮装配设计、运动仿真及计算机辅助教学中。     

基于SolidWorks的直齿圆柱齿轮建模方法与有限元分析

目的:使用Solid Works软件进行齿轮应力分析。方法:采用CAXA、Solid Works联合建模及Solid Works中公式曲线的方法进行齿轮建模。结果:在正确建模的基础上完成齿轮应力分析。结论:建模方法简单且较精确,能够满足齿轮应力分析的要求。     

自动变速器行星齿轮传动系统建模与仿真分析

本课题利用Catia软件建立自动变速器实体模型,并将所建立的实体模型导入Ansys对模型进行仿真,在仿真结果里分析出结构的薄弱环节,为自动变速器行星齿轮传动机构的优化提供解决方案。     

基于ANSYS的减速器斜齿-直齿圆柱齿轮的模态分析

文章利用三维设计软件Pro/E建立斜齿轮、直齿轮实体模型,通过Pro/E与ANSYS的接口将模型导入到ANSYS中进行齿轮的模态分析,求解得到斜齿轮、直齿圆柱齿轮的5阶固有频率、等效应力图和位移分布图,分析齿轮的模态振型对其性能的影响,并优化工作参数,通过进一步的研究和改进,可以使其结构避免共振或按特定频率进行振动,从而提高工作效率和产品寿命。同时,模态分析的结果为齿轮的设计和改进提供了新技术和参考依据。     

中间轴齿轮加工工艺的关键因素分析

零件的结构千差万别,但基本都是由外圆、内孔、平面、螺纹、齿面、曲面等组合而成。很少有零件是由单一典型表面所构成,其加工方法也较为复杂,是典型表面加工方法的综合应用,轴齿轮是机械加工中常见的典型零件之一。作者通过对拖拉机变速箱中间轴齿轮的设计与加工工艺分析,阐述了轴齿轮类零件的工艺结构和加工工艺规程的关键因素。     

基于APDL与UIDL的齿轮啮合静态有限元分析系统

在ANSYS中通过APDL功能建立精确的参数化齿轮对啮合模型、规范有限元分析过程与后处理,进行齿轮啮合静态接触有限元分析,得到不同啮合位置的齿面接触应力、齿根弯曲应力、应变等。     

NACA634型风力机叶片三维建模及模态分析

叶片作为风力机的重要部件,对其进行合理的设计至关重要。本文使用UG三维软件,完成叶片的三维实体建模;运用有限元方法,选定叶片材料的特征参数,进行叶片的模态分析,确定了叶片的振型模态,并对比分析叶片各阶的振型模态结果。结果显示叶片的主要振动形式为挥舞和摆振,这为大型风力机叶片的设计和优化提供了参考。     

采煤机齿轮淬火变形分析及控制

对淬火变形的齿轮进行分析研究,并设计专用工装控制其变形。     

基于CATIA发动机曲轴的模态分析

本文主要应用CATIA软件对汽车发动机曲轴进行三维建模,并利用CATIA中的分析模块对曲轴进行了模态分析,得到了发动机曲轴的各阶固有振动频率及相应的振型。将分析结果与发动机的工作频率进行比较分析,结果表明:该曲轴结构设计避开共振区。     

参数化齿轮精确造型及有限元分析

Pro/E具有强大的参数化设计功能,我们可以利用这一点来对圆柱齿轮进行精确的参数化建模。通过修改基本参数,能够很快的生成所需齿轮,设计效率也就变高了。然后通过Pro/E与ANSYS之间的无缝链接,将模型导入ANSYS中,利用有限元法对齿轮进行齿根弯曲强度应力分析。发挥了Pro/E的建模优势和ANSYS突出的有限元分析优势,能够很好地缩短设计周期,提高齿轮传动设计的质量,为进一步齿轮传动的优化设计奠定了基础。     

基于Abaqus万向传动装置模态分析

万向传动装置在汽车中起到了传递扭矩的关键作用,本文运用Solid Works三维建模软件对车辆传动轴进行建模,并运用Abaqus有限元分析软件对模型进行模态分析,得到传动装置的模态和振型,为优化传动轴的结构设计提供支持。     

模态分析在问题解决中的应用

针对某微型车压缩机张紧调节板等零件在低速运行时容易产生断裂的问题,利用模态分析的方法,确定该问题是由于整个安装系统模态较低造成,同时指出通过更改相关零件的加强筋,以及进行提高零件强度的更改设计,使问题得到解决。     

空间环境下动力调谐陀螺仪振动模态的仿真分析

采用ANSYS系统建立了动力调谐陀螺仪的有限元模型,通过模态分析的方法,分别研究了动力调谐陀螺仪在静止和旋转情况下的固有频率和振型,并分析了各阶振型对陀螺仪输出的影响。     

模态分析在问题解决中的应用

针对某微型车压缩机张紧调节板等零件在低速运行时容易产生断裂的问题,利用模态分析的方法;确定该问题是由于整个安装系统模态较低造成,同时指出通过更改相关零件的加强筋,以及进行提高零件强度的更改设计,使问题得到解决。