浅析注浆法在路基加强中的应用

进入养护阶段的道路,当路基发生沉降或强度不满足要求时,采取打桩、注浆的补强措施可以进一步提高路基的强度。本文从注浆的原则、注浆过程中原材料的选择、压浆施工技术要点及灌浆质量检测方法等方面讨论了注浆技术在路基加强中的应用。     

岩溶注浆在路基加固中的施工方案

通过注浆施工将路基加固区域内的岩层裂隙、溶洞、溶沟及溶槽充填,固结、挤密并在土石分界面附近形成灌浆帷幕,封堵地下水通道,隔断地下水对上部持力层的侵蚀。     

高速公路软土地基快速施工处理技术对比研究

结合高速公路软土地基加固处理项目,建立三个试验段分别采用粉喷桩、碎石桩、塑料排水板三种方式进行加固处理,详细介绍了每段软土地基快速施工处理要点与设计方案,并对比分析三种处理方案下路基沉降、路基侧向变形和超孔隙水压变化情况。结果表明：相比于塑料排水板,粉喷桩与碎石桩加固处理后的路基沉降值明显减小,超孔隙水压值降幅也较大,对于路基沉降和超孔隙水压控制效果较好;粉喷桩加固的地基侧向变形明显低于后两种,地基稳定性更好;这三种处理方案均具有一定的加固效果,粉喷桩的加固效果最好,碎石桩次之,塑料排水板的加固效果较差,因此可优先选用粉喷桩和碎石桩处理技术。     

郑卢高速公路软基处理施工技术

湿陷性黄土主要分布在我国西北、东北、华中和华东地区。黄土在天然湿度下，其压缩性较低，强度较高，但遇水侵湿时，土的强度显著降低，在附加压力或附加压力与土的自重压力下引起的湿陷变形，是一种下沉量大、下沉速度快的失稳性变形，对建筑物的危害极大。本文结合工程实例探讨了灰土挤密桩加固高路基基础及强夯法加固路基技术，对黄土软路基的快速稳定起到了很好的作用。     

分级填筑过程中软土路基稳定性失效的演化机制

为有效解决分级填筑过程中软土路基的沉降和侧向位移问题,确保路基质量和安全稳定,本文结合河北省沿海高速公路软土路基分级填筑工程实例,采用有限元技术通过对分级填筑荷载下的软土路基变形特征展开数值模拟计算,从土体相对抗剪强度、位移增量以及塑性区开展等三个方面研究了软土路基稳定性发生失效的演化机制,研究内容对路基稳定性分析、信息化施工等方面具有一定的理论指导意义和工程借鉴作用。     

多级斜坡路基软弱地基变形机理和稳定性数值分析

山区公路路基往往是在斜坡上填筑的,这种填筑形式更易于发生变形破坏,故本文以某斜坡路基为研究对象,研究斜坡路基地基变形机理,并用强度折减法分析该斜坡路基的稳定性。结果表明:①地基形变的总体趋势以沉降变形为主,随填筑高度的增加,水平位移逐渐趋于均匀,并表现为侧向外鼓,沉降最大值集中在与填筑体中心相交的区域。②路基中心的最终沉降位移相较于坡脚的2倍;路基整体有向斜坡下滑移的趋势;短坡脚的水平位移发展最快。③斜坡路基随填筑高度的增加,从深层滑动发展为浅层滑动,滑体集中于长坡脚。④随填筑高度的增加,安全系数逐渐降低。     

改性地聚合物注浆技术在徐州G310国道养护工程中的应用研究

改性地聚合物注浆技术是一种新型的道路加固方法,能对道路路基及基层病害进行有效治理。该技术具有免开挖、少扰动、快固结、补强好等特点,可节省大量成本。文章以徐州G310国道大修工程为依托,针对路面沉陷、裂缝、路基及基层沉降、承载力下降等病害,采用改性地聚合物注浆技术进行加固处理。工程结束后经试验检测表明,注浆后检测结果满足技术标准,符合道路修复快速开放交通的要求,经济效益良好。     

兰新铁路第二双线盐渍土地基溶陷病害治理研究

结合兰新铁路第二双线盐渍土路基浸水病害的实际,通过现场勘察揭示了盐渍土溶陷病害的产生原因,提出了堆载预压配合注浆处理的方法处理溶陷盐渍土地基,现场沉降观测数据表明,该方法对于加速溶陷变形沉降完成以及控制工后沉降效果良好,可以在类似工程中推广。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术的研究

由于路基、路堤填料以及基础的不均匀沉降和变形，会造成路基路面乃至桥梁端头的结构病害，为了延长路桥使用寿命以及保障过往车辆的驾乘安全，本文分析了道路桥梁路基路面沉降形成原因，以某城市高速公路桥涵为例，针对沉降段，分别从搭板布置、地基加固处理、路基路面排水工程提出不同设计思路，通过水准测量方法实地监测沉降段，通过观测数据对比分析，可见以上三种设计思路有效解决了沉降段的不均匀沉降问题，保障了道路桥梁沉降段路基路面的整体平整性及行车安全，为相关工程提供技术参考。     

浅议路基软基粉喷桩处理施工

软土路基易发生变形导致流土、管漏、液化,以至于结构整体沉降或局部沉陷,并导致结构的损坏、大大降低其使用性能。若处理不当,将会因路基沉降过大而导致路堤失稳、路面开裂、桥台与路基的沉降不同而产生桥头错台、路的中心沉降过大引起涵管弯曲和路基路面横坡变小,严重者甚至彻底破坏路基。粉体喷射搅拌法是公路软基处理深层搅拌法的一种,粉喷桩是通过专用机械在地基深部就地将固化剂与原位土强制拌和,利用水泥和土之间所产生的一系列物理、化学反应,将混合土硬结成具有足够强度、变形模量和稳定性的水泥加固土桩体,与桩间土一起形成复合地基,从而起到加固地基的目的。