A柱盲区消除与汽车安全

由于汽车A柱盲区的存在,在驾驶员驾驶车辆进入弯道时,可能会导致侧面碰撞的事故,影响了驾驶的安全性;或者司机为了避免事故的发生通常需侧身前倾以观察前方(特别是左前方)路况,影响其驾驶的舒适性。通过安装摄像头和液晶显示屏的组合可视系统可以消除这个盲区,提高驾驶安全性和舒适性。     

一种汽车主动安全系统的构想方案

文章介绍了一种新型的汽车保险杠以及与其依存的信号检测设备,与汽车安全气囊构成汽车高速碰撞时的主动安全系统。在事故发生时能够缓冲撞击时的巨大能量,降低二次碰撞对人造成的伤害,增强安全气囊工作的可靠性与准确性,以增强汽车的安全性能。     

混合动力汽车能量管理系统与控制策略

随着全球石油资源的日益枯竭和环境保护力度的加大,迫使全球汽车工业开发新型汽车动力系统,融合传统燃油汽车和纯电动汽车优点的混合动力汽车成为当今最具应用前景的低排放、低能耗汽车。作为一种新型的多能量源交通工具,混合动力汽车的性能与其采用的能量管理策略密切相关。在满足汽车动力性能的前提下,能量管理策略应当能够根据汽车动力系统的特性及实时的运行工况,实现在发动机、电机之间合理的转矩分配,以获得整车最大的燃油经济性能、最低的排放以及平稳的驾驶性能。     

汽车被动碰撞安全技术研究

随着社会经济的不断发展,大众生活水平不断提升,社会各界人士开始高度关注汽车被动安全技术问题。汽车驾驶安全是每一个用户在购车过程中都会询问的问题,每年频发的汽车交通安全事故会造成大量的人员伤亡和财产损失,不利于整个社会和谐稳定的发展。对此,汽车厂商必须加强对汽车被动碰撞安全技术的创新研究应用,结合汽车不同碰撞安全事故,有针对性地采取安全防范措施,全面提高用户驾驶汽车安全保障水平。文章对汽车被动碰撞安全技术展开分析与探讨。     

新能源汽车电池包箱体结构优化及底部碰撞研究

电池包箱体作为电池包的承载部件,它的结构设计对于提高电池包安全性能具有重要意义。以某款新能源汽车电池包为研究对象,建立电池包箱体有限元模型进行分析。电池包箱体结构变形量较大,前二阶固有频率相对较低,需要对电池包箱体结构进行优化设计。以提高一阶固有频率为优化目标,建立电池包箱体结构优化模型。电池包箱体经过结构优化设计后,前二阶固有频率分别提高到24.25Hz和34.3Hz,能够合理避开路面激励频率。利用Ansys软件对电池包下箱体进行碰撞分析。碰撞体的最大侵入量为0.818mm,远小于4.5mm,满足新能源汽车碰撞的安全要求。     

某SUV车型A柱风噪性能优化研究

A柱作为汽车的重要组成部分,其造型不仅对视野障碍角有重大影响,对汽车风噪性能也非常敏感。文章以某款SUV为例,应用Power Flow软件对A柱的造型特征进行风噪仿真计算,通过对A柱进行造型优化以达到降低风噪的目的,同时研究影响A柱的重要参数,为A柱的前期风噪控制提供参考。     

某电动车型的后车架结构优化设计

随着近年来燃油汽车保有量的持续增长,由此带来的能源紧张与环境污染问题日益凸显,向电动车转型是全世界的趋势,各传统汽车厂家都在着手研究新能源汽车。新能源汽车对车身结构设计提出了新的要求。文章介绍了一种新的电动汽车的后车架结构,不仅能够满足动力电池的承载要求,还能给予电池提供组够的安装空间及避荡空间,保证车身受后端碰撞后,电池免受后端碰撞的冲击,提高了受低速后撞车辆的行驶安全性。     

汽车保养的技巧分析群

汽车在使用的过程中会产生磨损,包括部件老化等问题都会影响驾驶安全。因此驾驶员必须掌握一定的汽车保养技巧,这样不但可以延长汽车的寿命,而且使我们的出行更加安全。同时,要了解一定的维修知识,对于汽车简单故障能够有简单认识。一、汽车使用中常见问题汽车是代步工具,也是一种消耗品,若不能得到良好的保养,汽车的耗损将会非常严重,不利于行车安全。汽车耗损会导致零配件老化,进而降低汽车的性能,出现刹车失灵、爆胎等一     

广汽本田安全意识

广汽本田率先公开举行行人保护碰撞试验,将引起更多人们对于行人安全保护的关注,推动相关法规的建立什么才是汽车安全呢?不出事故才是安全的。驾驶者、行人、汽车是构成事故的三要素,只有提升了驾驶者的安全驾驶理念、最大限度地改善汽车的结构设计、提升     

帕萨特：撞出来的疑惑

哈尔滨市一位市民在驾驶帕萨特轿车时，突然发生跑偏现象撞上了防护栏，气囊未弹出，两人受轻伤。事后车主发现，汽车右前轮转向节柱断裂，为此以质量问题与上海大众交涉。厂家现场勘查后认为，事故与汽车质量问题无关。但车主依然疑惑：如果转向节柱断裂是因为强烈撞击，为什么安全气囊未弹出?如果气囊未弹出是因为正面撞击力不大，为什么在钢圈完好的情况下转向节柱会断裂?     

某微型汽车转向机构碰撞安全性仿真分析与研究

未匹配安全气囊的车型,转向机构安全性能对驾驶员头部损伤影响至关重要。为了减少转向机构对驾驶员身体的伤害程度,本文主要以某款微型客车为依托,利用多刚体分析软件MADYM。以及有限元分析软件LS-DYNA对安全带和方向盘进行建模,研究了约束系统关键性能件中的无气囊方向盘性能参数对乘员损伤的影响,通过改善方向盘的结构及材料性能,提高了汽车转向机构的碰撞安全性。     

某微型汽车转向机构碰撞安全性仿真分析与研究

未匹配安全气囊的车型,转向机构安全性能对驾驶员头部损伤影响至关重要。为了减少转向机构对驾驶员身体的伤害程度,本文主要以某款微型客车为依托,利用多刚体分析软件MADYM。以及有限元分析软件LS-DYNA对安全带和方向盘进行建模,研究了约束系统关键性能件中的无气囊方向盘性能参数对乘员损伤的影响,通过改善方向盘的结构及材料性能,提高了汽车转向机构的碰撞安全性。     

吸能转向管柱开发与应用

汽车吸能转向管柱除了能够实现基本的转向性能之外,还能够实现在汽车发生碰撞时吸收和重新分配传动方向盘上的载荷,并确保汽车方向盘相对稳定地位移,从而降低对车内乘员头部和胸部的伤害,保护车内乘员的安全.     

吸能转向管柱开发与应用

汽车吸能转向管柱除了能够实现基本的转向性能之外，还能够实现在汽车发生碰撞时吸收和重新分配传动方向盘上的载荷，并确保汽车方向盘相对稳定地位移，从而降低对车内乘员头部和胸部的伤害，保护车内乘员的安全。     

新能源电动汽车充电电缆的研制分析

在我国社会经济快速发展的过程中,汽车已经逐渐成为人们出行的重要交通工具。由于汽车数量不断增多,对能源资源的消耗也在不断扩大,不仅造成了大量的交通拥堵,而且也会产生大量的汽车尾气,导致环境污染问题。新能源汽车具有废气排放量低、节能环保的特点,得到了国家的大力支持,越来越多的新能源汽车也逐渐投入到市场中,可以实现节能减排的要求。由于新能源汽车必须要随时随地的充电,为了能够确保新能源汽车电动汽车充电电缆的整体质量,保证电动汽车的快速发展,必须要对新能源电动汽车充电电缆的研制进行全面的分析,重点解决电动汽车充电电缆的性能。     

某微型车开发中车身前部碰撞性能的改进

文章对在某微型车实车正面及偏置碰撞试验中暴露的前门铰链安装点—A柱区域变形过度的问题进行分析,提出该车车身开发的优化方案,改进车身前舱局部结构在正碰及偏置碰情况下的耐撞性,总结了针对车身前舱部分结构件的一些设计要求。试验证明,结构化方案有效确保了车身满足国家法规CMVDR294对碰撞后车门可以顺利开启的要求。     

汽车防碰撞控制装置系统分析

在对汽车防碰撞主动安全技术的现有技术水平进行分析的基础上,探讨了一种以自动制动为实现车辆控制措施的汽车防碰撞安全系统,并称之为＂汽车制动防碰撞系统＂。     

关于牵引车液力自动变速器的研究与设计

在我国汽车工业快速发展的推动下,汽车的基本性能得到了很大的改善。但同时随着我国运输业业务量的不断增多,运输市场对货车的性能提出了更高的要求,不但需要其能够承受更大的荷载量,还要其具备更加稳定安全的行驶功能。现主要针对牵引车的液力自动变速器进行研究与分析。这里首先分析了液力自动变速器的基本功能,继而探讨了其设计原则,研究了液力变矩器与发动机的合理匹配方式,并以YYX20A型牵引车液力自动变速器为例,详细介绍了其结构特点与相关的技术参数,说明了在牵引车中采用液力自动变速器要比普通的变速器更能实现良好的变速控制功能,极大的提高了牵引车的整体安全性能。     

汽车前风窗玻璃光畸变问题影响因素及改善方案

随着消费者对汽车各方面性能的要求越来越高,驾驶安全和舒适问题成为消费者买车时优先考虑的因素。汽车前风窗玻璃光畸变问题会影响驾驶员的视线和驾驶感受,极端情况可能导致驾驶疲劳而出现车辆失控,给消费者及整车制造商造成不可挽回的损失。文章结合汽车前风窗玻璃生产流转的过程,对前风窗玻璃光畸变性能造成影响的逐个环节进行分析和管控,为汽车前风窗玻璃光畸变问题的管控和预防指引方向,为前风窗玻璃光畸变问题提供解决措施。     

论汽车驾驶技能的形成与驾驶技能的培养

随着社会生产力的不断发展及社会生活节奏的不断加快,我国汽车需求量不断增加,学车的势头不断高涨,驾驶已成为现代人必备的技能之一。车辆驾驶对驾驶员的要求较高,须掌握一定的理论知识,再结合实际操作,掌握开车的技能,并确保行驶过程中的安全驾驶。驾驶员除了要拥有较高心理素质之外,还须熟练驾驶过程中的技能,但在从目前情况看,一些驾驶员,尤其是多数在职驾驶员在驾驶过程中,由于缺乏正确的认识,没有形成良好的驾驶习惯,驾驶技能不娴熟,给安全驾驶埋下隐患。因而,须加强重视,提高驾驶员的驾驶技能,同时养成安全驾驶、节能驾驶的良好习惯。本文意在讨论在职驾驶员汽车驾驶技能的形成与驾驶技能的培养。