M2骏捷 只许成功不能失败

关于传育在华晨金杯记者看到,中华生产线的确没有运行。“但此‘停产’非彼‘停产’。”相关负责人表示：“这是中华生产线的例行间歇,是计划之中的动作。”“正相反,华晨中华正处于全面反击的转折点,中华M2骏捷将承担起‘加速器’和‘强心剂’的作用。”7月11日,在本刊记者对华晨金杯副总裁、研发中心总经理赵福全进行独家专访时,激动和喜悦在他的脸上交相辉映。“它将使华晨中华恢复自信。”关于悬念自德国莱比锡面世以来,中华骏捷在上海车展和沈阳车展上均受到广泛好评,获得了数万网友的认可。中华骏捷的荣誉是否徒有其表?它将担负起中华轿车怎样的重任?它将为细分市场带来怎样的变化?曾经沧海的华晨中华又将走向何方?对于中华而言——     

新骏捷:添丁给力

对华晨汽车而言,骏捷的每次登场都十分给力:四年前,它以8个月销售5万辆的战绩扭转了处于低谷中的中华牌轿车;四年后,新骏捷再次肩负起华晨汽车对中级车市场的高调回归。     

实力见证品质“骏捷”再成焦点

在11月21日开幕的第三届广州国际汽车工业展览会上,华晨金杯汽车有限公司携5款产品重装出击参展。其中,融合众多领域领先技术、体现经典时尚元素的“骏捷”轿车自首次亮相以来便引起公众广泛关注,其特有的中国自主品牌轿车风     

华晨汽车：高端行走

自从祁玉民执掌华晨以来,过去两年间华晨做了两件大事:自主和国际化的高端行走。一方面,华晨陆续推出了骏捷、酷宝等自主新车并在发动机方面取得突破性进展;另一方面,祁玉民"颠覆"仰融的国际化路线走出另一条路,尽管两方面都遭遇了一系列不同的难题。     

祁玉民：势的突破更重要

如果说杨宝善和蔺晓刚入主华晨的使命是接收仰融时代的资产,那么祁玉民肩负着的无疑是让资产产生效益的使命。2006年1月6日,祁玉民从温暖的海滨城市大连来到了冰冷的内陆城市沈阳,接替蔺晓刚开始掌管华晨汽车,而此前他的职位是大连市副市长,主管工业经济。华晨集团的几位掌门人依次是赵希有、仰融、杨宝善和蔺晓刚,其中只有赵希有原来就是做汽车的。祁玉民是政府空投到华晨的第三个政府干部。在多数人怀疑的目光中,祁玉民还没有来得及适应沈阳的寒冷,就开始投入了华晨骏捷上市的筹备工作中。华晨骏捷号称“小宝马”,这款车型在2004年上海车展就已亮相,但迟迟没有上市。它对于华晨来说是一款生死攸关的车型。祁玉民成功的扮演了救世主的角色,他主导的尊驰价格回归和骏捷上市都大获成功。自从3月18日上市,骏捷已经销售了半年多了,今天的市场表现如何?骏捷为华晨的发展做出了多大的贡献?自主品牌是否到了一个崛起的拐点? 9月16日,记者与祁玉民进行了深入的交流。     

“绑”上宝马

中华骏捷FRV的官方网站上赫然写着:"英国米拉实验室技术调校,德国宝马质量和工艺管理标准,让驾驭乐趣翻倍"。华灯初上,一辆红色两厢小车存北京四环路上飞驰而过,似曾相识的外形。是宝马1系?还是刚上市不久的菲亚特博悦?都不是。这是华晨中华的新车——骏捷FRV。2008年5月,骏捷FRV1.6L的三款车型正式上市。两个月后,骏捷FRV1.3L的两款车型上市,价     

中华H330初体验

中华H330是华晨在之前的骏捷FSV基础上进行改款的，可以看作是骏捷FSV的后继者，也可以看作是中华H320的三厢版车型，在采用了品牌全新的命名序列后，在车型定位上也更加明了。看到实车后，我才发现这是一款比较注重于内在的车型，没有令人眼花缭乱的配置，     

中华H230:转型之作

<正>作为中华骏捷的后续产品,中华H230与之前的中华车型相比泾渭分明。以上量和打开市场为目标的H230,定价5万至7万之间。吻合2012的中国车市不断向二三线城市下探的趋势。也因此决定了它的过度身份。时任华晨汽车研究院院长助理的张宏在见到记者开口的第一句话就是:实际上中华V5更能代表今天华晨的实力。这句话显现了华晨对于其2011年至2012年推出的V5以及H230、H320等车型的定位。主打A0级市场,满足80后、90后以及二三线城市首次购车的消费者的需求,因此性价比就成为这款车追求的首要目     

10万元要买B级车

汽车市场有4大不成文铁律：10万元买不到B级车，中级车市场是日韩车的天下，合资品牌汽车的品质强于自主品牌，自主创新必须从低端车型开始。但华晨2006年2月18日下线的骏捷以出色的表现改写了这4大铁律。     

进取、再进一步——试驾中华尊驰

在目前的民族品牌轿车中,中华轿车占有重要的位置,和部分厂家长于炒作种种概念,而没有在提高车辆质量品质上多下功夫不同,华晨汽车在中华轿车上是认真下了功夫的,虽然最早推出的中华轿车出现了一些问题,但经过不断的改进,到今年年初推出的新中华轿车,品质就已经有了明显的提高。而就在2004年即将过去的时候,华晨又推出了中华轿车的最新改款中华尊驰。由于华晨代号“M2”的新级别轿车即将在明年推出,因此将原来的“M1”级别的中华轿车,赋予一个新的车型品牌,而将“中华”作为统领华晨旗下所有轿车的母品牌,也成为顺理成章的事情。“尊驰”,就是“M1”级别中华轿车的新名字。尊驰轿车实际上是新中华的“小改款”车型。之所以说它是“小改款”,因为尊驰主要是对新中华的     

自主品牌，想说爱你不容易

本届上海车展，国内汽车厂家纷纷推出具有自主知识产权的崭新的自主品牌轿车，从一汽的大红旗到长安的雨燕，从华晨的骏捷到吉利的自由舰，从哈飞的赛豹到华普的海讯205，奇瑞一口气推出5款新车。缤彩纷呈的数十款自主品牌轿车齐齐亮相车展，令人耳目一新。     

华晨中华H530在京上市

8月29日，“美丽目的地·绿色中华行——中华H530上市庆典暨绿色中华行启动仪式”在北京水立方举行。活动现场，华晨汽车正式宣布推出全新中级车中华H530，售价为：7．98万元－12．58万元。中华H530是中华品牌“十二五”开局首款全新产品，更是华晨汽车发力“十二五”的重拳之作，展现出华晨汽车打造高品质精品车、将中华打造成一流乘用车品牌的决心和实力。     

豪赌服务战

收看世界杯现场直播,每到中场休息时都会看到这样一个广告片：“一路有我,华晨汽车”。这是华晨第一次全力打造的服务品牌。在借世界杯广告进行推广的同时,华晨新帅祁玉民还带着旗下的各款车型组成“华晨全明星队”,登陆大连、哈尔滨、长春、上海等地区进行大型巡展活动。     

华晨“碰撞门”的启示

2009年3月26日德国的《明镜》周刊以“华晨汽车BS4获零星级撞击性能”为标题在自己的网页发表文章,宣布了德国汽车俱乐部ADAC的华晨汽车BS4的测试结果。从文章的标题就可以看出,BS4的撞击性能离德国及欧洲客户的要求相差甚远。继2001年的BS6后，华晨再次在德国市场遭遇了撞击门。     

华晨：投诉与重组的阴霾

＂具有华晨特色的精品主义路线,还能走多远？＂刘先生最近一直很郁闷,开车上下班的时候总是提心吊胆。原因是,他的车最近总是毛病不断。1月初,刘先生在4S店给爱车做保养的时候发现有两个减震器漏油,随后便请维修工进行检查,结果被告知：＂漏油的减震器不是两个,而是三个!＂顿时,大吃一惊。据刘先生介绍,这辆中华骏捷是2008年4月买的,才跑了1万多公里,按理来说不应该出现这种情况。车总是要开的。没办法,刘先生等了近三个小时,换上了三个新的减震器。心里总算踏实了。     

供给“中华”系

在国人印象中，五年是一个重要节点，“祁时代”动荡五年过后，华晨开始安心培养中华牌轿车了。     

用两小时看华晨

2月18日，在沈阳华晨金杯汽车公司，我对该公司负责公共关系工作的景瑶处长说：“我这是第一次来华晨，感触不小。”[编者按]     

雷诺“败走中国”魔咒何解?

谁也没有想到,接连与东风、华晨“离婚”后的雷诺,再次另结新欢了。这一回,“法国女郎”爱上了“杭州小伙”。2022年1月21日,雷诺集团与吉利控股集团对外宣布,双方将基于吉利汽车的模块化架构(CMA)和混合动力总成技术(雷神混动),在韩国生产和销售全新的燃油车和混合动力车,并将出口到韩国以外的市场。     

赵福全：认真做事的人

2006年10月,“海归”赵福全从华晨转入吉利,人们不禁要问：“赵福全太洋,而吉利又太土,这样的结合会好吗？”     

多数轻客企业出口业绩看好

华晨金杯:力争到2010年实现出口6万辆在国内轻客市场,华晨金杯老大的地位毋庸置疑,同样,华晨金杯在国际市场也在稳步增长,2006年上半年,华晨累计出口整车3724辆,同比增长95％。华晨金杯方面表示,在国外市场上,华晨金杯要积极扩大出口,重点发展中东、非洲、亚洲和前苏联地区市场,开发中、南美洲和东欧市场,逐步拓展西欧和北美洲市场,力争到2010年实现出口6万辆。