公路工程桥梁桩基础施工技术分析

正为了保障公路工程建设质量的逐步提升,施工建设单位需要科学地把握桥梁桩基础施工技术。为此,本文着重分析桥梁桩基础施工作业中出现的问题,并就相关问题的解决措施进行分析,希望由此带动我国公路建设效益的提升。工程概况新疆维吾尔自治区内的省道214线疏勒至英吉沙项目工程,起止桩号为K0+000-K63+500,主要由主线、连接线两大组成部分,连接线全长4.727km,设计标准为二级公路,而桥涵设计汽车荷载等级则是公路Ⅱ级。     

沥青路面施工技术与质量控制方法探讨

<正>河北省唐山市某高速公路第十六合同段,全长30km,总投资3.6亿元,是该高速公路某互通段的路面工程。这段路面结构采用三层沥青混凝土+水泥稳定碎石基层+级配碎石底基层,设计总厚度为73cm,匝道路面结构类型采用两层沥青混凝土+水泥稳定碎石基层+级配碎石底基层,设计总厚度为58cm。公路施工技术概述公路施工技术主要包含路面技术和路基技术两种。路面施工需要路基技术达标以后才能进行,所以路基技术是整     

桥梁工程中钻孔灌注桩基础施工技术的探讨

正桩基础是桥梁工程的重要组成部分,其选用是否合理、施工质量的高低与桥梁工程整体施工效果息息相关。因此,要根据工程实际情况,严格管理其施工过程。钻孔灌注桩属于桩基础种类中一种,其适用范围较广。本文探讨了桥梁工程中钻孔灌注桩基础施工技术,以期对具体施工方案的制定及实际施工过程有所帮助。工程概况某公路工程项目总长度为44.65km,路基挖方量为4.21万立方米,填方量为32.87万立方米,共设有2     

公路T梁施工工艺研究

正桥梁工程施工组织设计,对桥梁施工质量具有至关重要的作用,一个合理的施工工艺不仅可以保证施工质量,同时还可以提高施工进度。工程概况西藏自治区省道306线朗县至加查县公路改建工程,全长1.72km,包括两段,分别为K281+600-K282+420,长约0.82km:K311+420-K312+320,长     

高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用分析

正桥梁是高速公路的关键工程,基于此相关部门对桥梁施工质量提出了更加严格的要求。为了达到相关要求,施工单位需要做好环节及技术管控的工作,最大程度地减少施工中出现的问题。本文对高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用要点进行分析,以期为桥梁施工提供一定的参考与建议。工程概况某高速公路桥梁工程共设有3座大桥和1座中桥,其中A1大桥的中心桩号为K158+429,桥梁长度为     

高速公路项目合同管理分析

正高速公路建设项目技术性强、耗费资金大、施工时间长,参与建设的单位比较多,为了保证施工质量,需做好高速公路项目的合同管理工作。本文以实际工程为例,分析高速公路项目合同管理的内容和特点,探讨了高速公路项目的合同管理措施。工程概况长春至深圳高速公路浙江建德至金华段起自浙江省建德市杨村桥镇,起点桩号K2418+520,经大洋、马涧,止于金华市二仙桥东,终点桩号K2476+567.273,     

路桥过渡段路基路面施工技术的应用分析

<正>本文结合某一级公路的平交口施工实例,根据路桥过渡段路基路面的具体施工要求,对项目施工技术的应用进行了详细论述,为该技术的应用分析提供参考。该项目地质环境非常复杂,路桥过渡段的路基路面沿着黄河西岸进行铺设,路段长达68km,车速限制为60km/h以下,路基的宽度为24m。分离式的过渡段路基的宽度为12m,全桥桥涵共计60余座。由该项目的特点可知,针对桥头跳车的问题,可以通过采用CFG桩的地基方式进行解决,采用ADINA软件构建合适的三维立体模型,而后对各参数对CFG沉降的影响进行分析,结合该线某一路桥过渡段软弱地基采用CFG桩地基的处理方案分析。该路经过河谷低洼浅滩区区域,沿河西岸分布,地     

填石路基施工技术在公路工程中的应用

为研究公路施工中填石路基施工技术及质量控制,本文结合某项目实例,从施工工艺和质量控制进行分析,并简要介绍了该技术的施工方法,以实际数据证明填石路基施工完成后,承载力良好且压实度满足规范要求。结果表明,该填石路基施工技术合理可行,施工质量良好。     

沙漠公路路基的施工技术探究

在沙漠公路施工中,路基一般以风积沙填料为主,然而风积沙为散状体,无任何黏聚力,因此路基压实及预防路基边坡风蚀等技术领域存在一些难题。本文以新疆尉犁至且末公路建设项目为背景,探究沙漠公路路基施工技术,对我国沙漠地区公路建设具有一定的借鉴意义。     

罗布泊岩盐土路基工法技术及应用

正新疆罗布泊是一个充满神秘的地区。省道235线罗布泊段位于特殊且复杂的岩盐土地质状况之上,施工受地质、环境、气候等因素的严重制约,为做好路基施工而采取了特殊的岩盐土施工工艺和筑路材料。本文就罗布泊地区岩盐土公路路基施工出现的问题作以技术管理及应用方面的探讨。新疆省道235线位于罗布泊湖区干盐湖内,其中K320-K390段修建于2004年,2006年竣工通车;K390-K393段修建于2008年,2010年竣工通车,为平原微丘区三级公路,K320-K393段均采用盐岩路基修建。     

公路施工中的土石混填路基施工技术探讨

通过将土石混填路基施工技术应用到公路施工中,能够提升路基的承载能力和水稳性,有效保证了路基施工质量。本文以实际工程为例,介绍了公路施工中的土石混填路基施工技术。     

箱梁负弯矩预应力筋的张拉施工控制

正先简支后连续箱形梁桥在桥梁工程中得到广泛的应用,但桥梁结构中负弯矩张拉不被大家重视,但负弯矩区预应力筋张拉力不够或张拉力过大的现象,影响了桥梁的安全和使用寿命。本文以河北省唐山市滨海公路姜各庄特大桥中负弯矩的张拉施工工艺为例,供大家在以后的施工中得以借鉴。滨海公路唐秦界至曹妃甸段姜各庄特大桥桥梁起点桩号K103+817.25,终     

滑坡稳定性分析及处治方案

正加朗普特6号滑坡位于新疆省道316线蜂场至则克台段右侧,里程桩号K14+490-K14+590,路线以半填半挖方式通过。由于施工边坡开挖,改变了滑坡工程地质及水文地质条件,引起了该滑坡发生滑动,不仅影响了公路施工,也威胁着后期的公路运营。滑坡特征分析加朗普特6号滑坡是一个相对独立的滑坡体,主滑方向约为300°,滑坡后壁高30m,后壁坡80°,滑坡     

浅析预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用

本文详细介绍了桥梁工程中应用预应力技术的必要性以及施工要点,还对某市政道路桥梁工程中预应力技术的应用实例进行了分析,充分证明了在公路桥梁工程施工中应用预应力技术,可以防止混凝土构件出现变形,还能有效避免桥梁产生施工裂缝,从而显著提高工程的施工质量,有效保障施工安全。     

特克斯隧道二衬裂缝成因分析及处置措施

正特克斯隧道项目K97+840-K97+838段落和K97+926-K97+930段落出现了二衬裂缝,通过对特克斯隧道二衬裂缝综合调查,结合该区域设计支护参数、地质围岩情况及现场施工情况,针对不同区域、不同类型裂缝,召集参见各方,讨论分析二衬裂缝形成的原因及处置方案。工程概况国道577线旱田至特克斯段公路项目一期工程为特克斯隧道及其引道,采用分离式路基主线,全长为     

公路路基施工技术探究

正路基是路面结构的支撑层,是公路工程中一个非常重要的组成部分。因此,施工人员的首要任务是要保证路基的稳定性和强度。施工人员应该根据施工路段的方位、地形等具体情况,制定合理的施工方案,并按照制定的施工方案严格施工。工程概况某公路长65km,路基宽4m,分离式路基宽16m,设计车速为60km/h,全线共设桥涵50多座。该路所处地质环境比较复杂,路线经河谷的低洼浅滩区域,沿黄河东岸     

国省干线公路改扩建后病害的调查、

国省干线公路改建是未来公路建设事业的重点,如果不对公路改建工程施工中的一些问题进行适当的控制和处理,将会对改建后的公路质量造成影响,破坏公路的使用功能,缩短公路的使用寿命. 项目概况 本文涉及的干线公路项目全长9.81km,为全线扩建工程.路基宽26.0m,其各部分组成为:横断面布置形式为3.5m(中间带)+2×2×3.75m(行车道)+2×3.0m(硬路肩)+2×0.75m(土路肩).     

公路路基土方填筑与压实技术探讨

正公路工程项目建设中切实做好路基施工极为关键,路基处理不当,容易形成常见病害。比如公路不均匀沉降或裂缝问题,都与公路路基施工不达标有关。在公路路基施工中,土方填筑及压实是两个重要的环节。基于此,要切实把握好土方填筑的各个要点内容,合理应用恰当的压实技术,提升公路路基施工水平。公路路基土方填筑技术准备在公路路基土方填筑施工处理前,要先做好准备工作,施工单位需针对设计资料及施工方案,详细分析     

垃圾填埋场上的公路路基处治方案研究

<正>本文针对公路路线经过垃圾填埋场上路基的处治方案进行研究,结合拟建项目的工程特点,在进行多方案定性和定量比选的基础上,提出了采用CFG桩+桩帽+褥垫层进行垃圾填埋场路基处治方案。通过试桩确定相关施工参数,从施工完成后的处治效果和工后沉降观测结果来看,各项指标均能满足二级公路的要求,采用CFG桩处治方案具有可实施性和经济性,对此类公路路基穿越垃圾填埋场的路基处治方案具有参考意义。     

高海拔地区冻土路基施工技术探讨

正高海拔地区冻土区自然环境恶劣,夏季雨水多、冬季气温低,给高海拔地区路基施工造成了诸多阻碍,增加了路基施工的难度。因此,在高海拔地区冻土路基施工过程中,需要对冻土区路基的基本情况进行分析,综合考量选择适宜的施工技术。路基施工作为公路工程的重要环节,其质量直接关系到高海拔地区冻土区域公路建设的质量。对此,本文以高海拔冻土地区路基施工特征为切入点,着重对高海拔冻土区路基施工技术进行分析,以期能够提高高海拔冻土路基施工技术水平。