离岸特长沉管隧道防灾减灾关键技术

正项目名称:离岸特长沉管隧道防灾减灾关键技术研究获奖等级:一等奖为港珠澳海底隧道防灾减灾而生离岸特长沉管隧道防灾减灾关键技术研究项目是国家科技支撑计划项目《港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范》中的研究课题,围绕港珠澳海底沉管隧道防减灾难题,以确保结构安全和运营安全为目的开展沉管隧道火灾场景、结构防火、通风排烟、喷淋灭火、报警联动控制、人员疏散以及渗漏水监测     

沉管隧道旧路面拆除对结构的影响分析

早期建造的沉管隧道路面多为水泥混凝土结构,随着运营时间的增长,混凝土路面发生断板、开裂、坑槽等病害,隧道维修时面临路面的更换。笔者通过具体工程发现,路面拆除前后管段顶板中部出现多处开裂,通过数值计算发现旧路面拆除将增大管段顶板和底板内侧拉裂风险。针对此问题,文章提出了检修道堆载和顶板回淤压重两种改善方法,通过工程实例计算发现,从受力和变形角度检修道堆载优于顶板回淤压重,并且计算了顶板压重荷载的合理值,为沉管隧道旧路面改造提供参考。     

内河大流速高位差沉管隧道的五大关键

正应用于南昌红谷隧道工程的"内河大流速高位差沉管隧道关键技术"项目实现了多项关键技术突破,对解决江河中游水位季节性变化、水流速度的非均匀性、预制管节浮运的复杂性、预制管节间对接的准确性、沉管隧道基础质量保证的不确定性等因素,意义深远,有效提高了江河沉管隧道施工的安全性、可靠性、高效性。     

港珠澳大桥1:1足尺沉管隧道火灾试验

本文整体介绍了离岸特长沉管隧道防灾减灾综合试验平台,对所开展的港珠澳大桥1:1足尺沉管隧道火灾试验的整体试验方案与主要技术成果进行了简要概括。试验平台的建设与所取得的试验成果,为港珠澳离岸特长沉管隧道防火灾设计技术指标及运营管理技术提供了技术支撑,对公路隧道行业防灾减灾技术的发展具有良好的推动作用。     

工厂化预制沉管班组质量管理探讨

一、班组的性质、地位及其作用1.班组的性质班组是企业根据劳动分工与协作的需要,按照不同工艺或不同产品(劳务)的原则划分的基本作业单位。班组由同工作或性质相近、配套协作的不同工种职工组成,是企业最基层的生产组织和管理组织。2.班组的地位与作用班组是企业生产经营活动的基层组织,无论企业内部组织结构如何、管理层次再多,但最终还是离不开位居第一线的班组。     

曲线沉管预制安装技术新突破

正立项简介该课题依托港珠澳大桥沉管隧道工程,以提升我国深埋沉管隧道沉管隧道建设的创新能力和技术竞争力,促进交通行业技术进步为目标,针对曲线沉管预制关键技术问题,结合已有成果资料,通过理论研究、现场试验、施工和检测等一系列方法,对曲线沉管工厂法预制关键技术、工厂法曲线沉管顶推关键技术、曲线沉管工厂法预制线形控制技术、先铺法曲线沉管安装工法及拉合过程受力及线形控制机理研究,4个方面进行了系统研究。     

隧道洞口管棚施工监控要点

随着我国国民经济的迅速发展，公路建设作为国家最主要的基础产业之一，它的发展越来越受到社会的关注，而公路隧道在公路建设中的地位尤为凸出。如何做好隧道施工三控制工作是我们监理人员探讨的一个话题。一座隧道洞口施工的顺利进洞就意味着一座隧道施工已完成了一半．下面本人将隧道洞口施工控制方面的一些经验与大家共同探讨学习。     

行人上高速怎么管

正近年来,由行人违法进入高速公路行为引发的交通事故屡见不鲜。以笔者工作所在地——G4215成都至遵义高速公路(以下简称蓉遵高速)贵州段为例,自2013年通车至2020年12月,共发生52起此类事故,死亡39人。对此,笔者结合工作实际,对行人违法进入高速公路行为的原因及整治措施进行梳理与分析,以期预防或降低此类事故的发生率。     

超长客运的长短

随着民工潮的涌起和旅游事业的发展,以一票到达为主要特点的超长客运呈快速发展势头,但由于超长客运线长难以监控,致使出现安全隐患大、服务质量低等不如人意问题,严重制约着超长客运的健康发展。如何使超长客运扬长避短,在强手如林的客运市场中立于不败之地,值得探讨。     

隧道超前管棚支护施工工艺及流程要点

本文结合河北张涿高速公路张家口段煤窑山隧道工程施工实例,阐述了超前管棚支护施工工艺流程的设备安装、导向钻进扩孔、钢管连接与注浆等重要环节,以期为类似工程提供参考。     

新建公路路基上跨既有高速公路隧道的安全影响分析

正本文以新建公路上跨既有高速公路隧道工程为研究对象,通过数值模拟理论分析公路路基施工时和建成后运营工况对既有隧道结构的影响,研究分析得出路基开挖施工对隧道周边围岩有一定的扰动,导致隧道周边围岩应力二次重分布,对运营隧道有一定的影     

汽车客运跨省超长线运输的思考

1．思想观念与政策走向的几大变化与分析。七年前，汽车客运跨省超长线运输作为运输市场上的一个新兴事物，适时地应对了当时市场的“民工潮”。虽然当时社会环境对这种“潮”多少有些议论，但名称已不再象前期那样称“盲流”了，这体现了一种社会意识的进步。     

日本雄心勃勃的21世纪超长桥梁建设计划

日本由四个大岛和若干小岛组成，同时有相当多的人口．生活在局限的平坦地区。另一方面，日本工业技术高度发展，其中包括土木工程自19世纪后半叶复兴以来，取得了长足的进步。但是，无论是公路或铁路桥梁，在二战前没有一座跨径是超过200m的，因为当时路网极差，河道也无需宽阔的航道，以及军方不允许有大的桥梁建设项目。     

FWD：公认的弯沉检测标准

落锤式弯沉仪（FWD）是一种先进的路面强度无损检测设备，在我国公路工程检测领域有着广阔的应用前景。 所谓“弯沉”，一般定义为路基或路面表面在规定荷载作用下产生的垂直方向形变值，通常以0．01mm为单位。公路工程中常利用间距一定的一组弯沉传感器来获得路面弯沉盆信息（如图1所示），用以评价路面的承载能力和结构强度。     

大直径超长钢管桩竖向承载力的探讨

正大直径超长钢管桩是常用的桥梁基础形式,其受力原理是工程师关注的重点。目前的工程大多通过采用静载荷试验,得出单桩竖向承载力。本文采用静力计算法计算桩侧摩阻力和桩端摩阻力,并结合工程实例对比分析。工程概况某桥梁工程位于福建省福州市,根据其岩土工程地质勘察报告,土层依次由淤泥、黏土层和岩层等组成,