绥江特大桥主桥箱梁0#段施工关键点受力分析

正预应力混凝土连续刚构桥梁的0号块结构较为复杂,它是桥梁的关键部位及施工的关键工序,0号块的稳定性和受力情况也直接关系到桥梁的整体安全。在施工过程中,0号块的受力一直处于变化的状态之中,应力分布极其复杂,所以我们应该对0号块的稳定性和受力进行探讨分析,以确定它的最大应力分布位置,从而为0号块     

有机硅耐久性保护技术在高速公路施工中的应用

为更好地增强桥梁混凝土结构耐久性和抗污性，本文通过试验分析有机硅浸渍混凝土的最优保护时限和保护方案，选取广东省某高速公路作为施工段落，采用有机硅混凝土耐久性保护技术开展试验段施工，获得最佳产品组合和施工工艺，为全线混凝土结构耐久性保护工程的施工提供参考。     

邢衡高速全程信息化综合管理平台的运管模式

正河北邢台至衡水高速公路桥梁、涵洞、互通立交众多,其中桥梁与全路段占比达14.2%。如果实行全程监控,就必须实现沿线机电设施、重要结构物、交通路况的实时高效、稳定、可靠的监控,这对监控系统的软件建设提出了更高的要求。高速公路监控系统现状与发展趋势高速公路监控现状重监视、轻控制。高速公路运营管理中最广泛使用的方法是"人工干预",设计中要求的"自动控制"却无法实现,因此在管理过程中,对高速公路的车流控制     

拱梁组合体系桥梁“三角区”施工过程的仿真分析及优化

文章通过对一座拱梁组合体系桥梁V型桥墩和主梁0#块组成的"三角区"施工过程的有限元仿真分析,找出了施工过程中结构的应力峰值超限区域,提出了优化施工方案的措施,施工实践证明,这些错施改善了该区域的受力性能,提高了结构整体的安全和使用性能。     

跨既有高速公路桥梁施工风险评估与控制

随着我国交通事业的飞速发展,高速公路路网不断变密,桥梁施工跨既有高速公路的情况越来越多。在这种情况下施工的过程中,既要加快施工进度,又耍尽量缩短对既有高速公路的干扰期,保证既有高速公路交通畅通与行车安全,还要顾及跨线桥本身的施工安全,因此,其施工难度大,风险性高。在此背景下,如何利用现代管理技术,加强施工管理,保证工程项目的安全、质量和施工进度,是施工单位必须考虑的问题。     

高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用分析

正桥梁是高速公路的关键工程,基于此相关部门对桥梁施工质量提出了更加严格的要求。为了达到相关要求,施工单位需要做好环节及技术管控的工作,最大程度地减少施工中出现的问题。本文对高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用要点进行分析,以期为桥梁施工提供一定的参考与建议。工程概况某高速公路桥梁工程共设有3座大桥和1座中桥,其中A1大桥的中心桩号为K158+429,桥梁长度为     

既有钢结构桥梁检测与加固技术分析

本文针对某工程案例桥梁检测存在的主要病害,以检测结果为基础,综合评定了桥梁目前所处的结构状态,并根据桥梁荷载试验结果制定了相对应的加固方案。     

高速公路小桥单板受力处治方案比选

为了对比高速公路小桥单板受力处治方案效果，本文分别对两座存在单板受力病害的高速公路小桥，采取局部更换桥面铺装及铰缝注胶的处治方案与施工工艺，并评价了它们的施工效果。     

“单板受力”桥梁病害分析及处治

正石安高速公路于1997年12月建成通车,主线全长216.05公里,路基宽26米,为全封闭、全立交、双向四车道高速公路。使用运营至今已近16年时间,部分空心板结构桥梁,经过多年的运营出现了桥面铺装损坏、铰缝脱落、板内积水等病害,严重削弱了上部结构的横向联系,降低了桥涵的承载能力,给行车带来潜在的安全隐患。为保证结构正常、安全的使用,需对单板受力病害桥梁进行加固处治。     

无背索斜拉桥结构设计优化对施工过程的影响

以某无背索斜拉桥为背景,采用空间结构有限元数值分析方法,分析了轻主塔重横梁和重主塔轻横梁两种不同配重形式的结构设计方案,在施工过程中结构主要力学参数的响应特点,也从施工的难易程度和工程造价等角度进行了定性分析。通过分析得出结论,重主塔轻横梁的结构方案主塔刚度较大,桥梁整体稳定性高,施工中塔梁应力幅度小、结构变形小、线形易于控制,施工总体费用相当。     

变截面空心薄壁墩悬臂爬模施工技术分析

在高速公路桥梁建设中,桥梁墩台构造设计一般都采用空心薄壁墩方式,其墩身可以达到比较高的高度,并且结构经济实用、施工简便,受到普遍赞同.国内已有不少学者对空心薄壁墩的施工工艺、计算等方面进行了研究,有学者介绍了高桥墩达到一定高度时采用空心薄壁式墩身.笔者依据高速公路工程对空心薄壁墩的施工方案、施工工艺、悬臂模板细节控制及技术要点进行分析研究.     

占道施工的路堑高边坡施工组织案例分析

正高速公路的连接线施工,一般经过人口密集的村庄,施工安全及施工组织管理难度很大,尤其与地方道路共线,需占道施工时,施工方案的选择和施工组织安排显得尤为重要。本文结合某高速公路一处高边坡,浅谈毗邻道路施工的路堑高边坡如何拟定施工方案和组织施工。工程概况某高速公路连接线L2K2+780-L2K2+850段路基右侧深挖路堑边坡设计,最大挖深48m,为五级边坡,坡率为1:0.75、1:1.00、1:1.00、1:1.25、1:1.00,设计防护形     

改扩建新旧桥梁拼接施工技术应用

如何在保证高速公路安全畅通、正常运营的情况下确保桥梁的拼接质量?本文针对这一问题,以实际工程为研究对象,围绕空心板拼接施工技术在边通车边施工的高速公路改扩建中的应用问题进行分析与说明,以此为边通车边施工的高速公路改扩建项目提供可靠的依据。     

高速公路桥面铺装层施工要点

<正>改革开放以来,我国公路修筑迅猛发展,公路桥梁建设规模随之剧增,大跨径桥梁的设计、桥梁的结构也与时俱进,新的创意频出,高速公路桥面铺装的施工也越来越受到重视。本文以广佛肇高速公路为例,分析了桥面铺装的损坏类型、桥面铺装施工中的要点,着重对防水粘结层施工、沥青混凝土铺装层施工的要点进行讲解。广佛肇高速公路地处我国广东省,全年高温且雨水较多,交通重载车辆预计较多。因此,在设计中,经过优化选择桥面防水粘结层+双层沥青混凝土(AC20,     

邢衡高速公路全程信息化综合管理平台创新

正邢衡高速公路衡水段二期工程全长53.5公里,双向四车道,它是河北省"五纵六横七条线"高速公路网主骨架的重要补充。邢衡高速公路桥梁、涵洞、互通立交众多,其中桥梁与全路段占比达14.2%,邢衡高速公路实行全程监控,需要提供有效路段沿线机电设施、重要结构物、交通实时路况等实时高效、稳定、可靠的监控数据,加上多个科研成果的运用,因此对监控系统软件的建设提出了更高的要求。     

浅谈高填方路基的施工质量控制

正近年来,高速公路病害引发的交通问题越来越多,其中高填方路基引起的病害尤为突出,路基的不均匀沉降、纵横向开裂普遍存在,严重影响道路交通的安全。要确保高填方路基的施工质量,就必须正确掌握高填方路基的施工技术要点。以笔者曾参与的某高速公路项目为例,该项目路段使用填土路堤这一方式进行高填方,在施工过程中,挖掘机挖取的土石作为填料,并使用装卸机车和大吨位货运汽车进行运输。就整体施工方案而言,采用的是分层水平填筑、分层进行碾压等建     

沪通长江大桥转体施工监控系统设计与应用

正沪通长江大桥天生港专用航道桥采用先梁后拱、主梁斜拉扣挂和拱肋梁上竖转的多种组合施工方法,首次实现了复杂环境下钢桁梁上三肋钢箱拱的竖向转体施工。沪通长江大桥转体监控系统以动态三维施工场景为展示环境,通过云端读取实时施工监控数据,再用数据驱动模型运动,将转体过程中大桥各个构件的实时状态以三维可视化的方式进行展示。工程概况沪通长江大桥是新建沪通铁路的控制性工程,为四线铁路六车道公路合建桥梁,桥梁全长11.072km。     

公路桥梁上构伸缩装置安装施工控制要点

伸缩装置是桥梁上部结构中的重要组成部分,伸缩装置施工也是桥梁建设中最关键的施工工艺之一。本文通过对重庆合长高速公路施工中82台桥梁伸缩装置的安装施工,探索和总结了一系列的安装施工控制要点。     

市政桥梁设计中存在的隐患与解决方案

正桥梁结构质量对交通运输安全度具有较大影响,科学化的桥梁设计能够全面提升桥梁主体结构稳定性与安全性,但是在桥梁设计过程中也存在较多安全性问题。在市政桥梁施工建设过程中设计是重要基础,科学化的设计理念是全面提升桥梁工程施工质量的保障,桥梁设计涉及的内容与条件较多,所以当前需要对原有的设计     

T梁桥的预应力张拉施工及断丝处理

文章以某T梁桥施工项目为背景,阐述了其伸长量计算、张拉施工过程,并在此基础上,有针对性地分析张拉施工中出现的断丝情况,通过复核验算确定桥梁基本满足规范要求,但为增强桥梁的安全储备,选择预应力碳纤维板补强方式对桥梁做补强处理,提高T梁截面的承载能力富余值的同时,有效解决了以往张拉中钢绞线发生断丝时补救困难的问题,促使整个T梁实现了预期的质量及安全目标。