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正第一季度,广西公路水路交通固定资产投资累计完成125.1亿元,与去年同比基本持平,其中公路、水路、运输站场建设分别完成投资119.5亿元、3.76亿元、1.6亿元。公路建设中,高速公路、路网项目分别完成89.2亿元、17.4亿元,同比分别增长23%、26.1%;农村公路完成6.5亿元;社会投资其他公路项目完成6.3亿元。客运方面,第一季度,广西完成公路客运量8691万人,旅客周转量95.6亿人公里;完成水路客运 相似文献
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今年一季度,全国税收收入承接上年势头继续保持较快增长,累计完成15102亿元,同比增长33.8%,增收3818亿元,增幅居近年同期最高。 相似文献
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卢春房 《中国公路.建设市场专刊》2020,(9):26-30
“基础设施布局完善、立体互联”是交通强国建设的首要任务和先行领域。我国经过多年大规模建设,除枢纽机场外,交通基础设施就能力而言,基本适应需求,供求关系逐步进入“动态平衡”状态。2020年前后,我国将进入基础设施投资规模的“变坡期”,即从高速发展过度到高质量发展的转折期。建设强度逐步下降,养护需求逐步上升。未来10年将是优化交通基础设施建设、向高质量发展转变难得的“窗口期”。我国交通基础设施建设技术发展的目标方向和主要举措也将随之转型。 相似文献
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从交通基础设施投资的规模、水平、发展,以及经济增长的规模、结构、效益等方面构建两者之间协调发展的评价体系,运用主成分分析法与系统协调发展评价模型对我国1978—2013年间交通基础设施投资与经济增长协调发展状况进行定量测算及判断。总体来看,交通基础设施投资与经济增长基本处于协调发展状态,但由于世界经济全球化带来的影响,使得协调度呈现波动性。 相似文献
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交通基础设施建设债务风险研究 总被引:1,自引:1,他引:0
四川《交通基础设施建设债务风险研究》课题组 《交通财会》2008,(7):4-8
本课题以交通基础设施建设(主要以公路建设)投资负债结构为切入点,通过实证研究,阐明债务风险的成因、债务风险的识别和转移、债务风险的防范措施。 相似文献
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