高速公路营运中的集中委托管理模式研究

随着高速公路联网收费的实施及高速公路营运管理定额的颁布,高速公路营运管理实行专业化委托经营发展方向。本文以广东交通集团(珠三角区)为例,就两种营运管理模式下的管理费用做具体分析,剖析和比较两种管理模式的优劣。     

高速公路项目监管一体化分析

正我国高速公路建设管理经历了传统的建设指挥部、项目法人负责制、代建制三个发展阶段。现阶段,高速公路建设主要采用省政府主管的建设指挥部模式或项目法人负责制模式。2011年1月开工建设的井冈山厦坪至睦村(井睦)高速公路,将监理与项目管理合并,采用监管一体化管理模式,这一新型模式也丰富了我国现有的高速公路建设项目管理模式。高速公路监管一体化项目管理是在代建与设计施工总承包的环境下,业     

高速公路建设指挥部管理模式与项目业主管理模式的对比分析

高速公路建设管理模式是在高速公路建设及运营过程中运用科学有效的组织管理方式,使得项目在质量、进度、造价及后期管理中达到最优状态的一种建设管理模式.高速公路建设有利于推进现代化社会的进程,加速经济发展,其建设管理水平直接影响建设项目的质量和社会经济发展环境,因此,在高速公路建设管理过程中运用科学合理的建设管理模式显得尤为重要.     

高速公路营运成本管理模式的探讨

作者结合工作实践 ,设计了高速公路营运成本管理的新模式 ,并论述了该管理模式对高速公路营运管理的重要意义。     

高速公路企业合规管理思考

<正>我国高速公路建设的快速发展,在很大程度上得益于国家对高速公路投资运营进行的企业化改革措施,使得高速公路企业以其独立的法人主体地位进行公路的运营管理,这种运营管理模式能够极大地提高运营效率和服务品质。但由于高速公路企业及其所处的行业领域,具有自身的一些特殊性,这些特殊性给高速公路企业的合规管理带来了不少的压力和挑战。例如,虽然高速公路企业实行企业法人的管理,但高速公路是社会经济快速发展的重要基础设施,同时具有明显的社会公益性,如何兼顾营利性与公益性,     

因时因路制宜选择高速公路投融资和管理模式的研究

本文以江苏高速公路投融资和管理为平台,借鉴兄弟省市经验,就高速公路投融资和管理模式进行剖析,探索化解高速公路建设资金短缺矛盾的意见和建议,以求降低筹资成本,优化资金组合,防范资金风险,最大限度地发挥社会资金的积极作用,推进高速公路建设更加健康快速发展。     

高速公路引入专业管理公司运作模式研究（续）

二、高速公路专业管理公司的组建和管理 (一)高速公路专业管理公司的组建过程 1.前期调查和预测 由于高速公路专业管理公司在市场上还处于萌芽状态,而各地方对高速公路的管理还处于探索阶段,没有形成统一的管理模式。另外,高速公路管理的政策影响因素比较大,所成立高速公路专业管理公司之前,首先要对需求市场进行调查和预测,了解高速公路的委托管理需求以及主管部门的政策。     

高速公路服务区资产管理体制改革亟待深化——《关于改革和完善国有资产管理体制的若干意见》读后感

高速公路服务区资产管理是高速公路事业单位财务管理的主要内容。多年来,由于高速公路管理体制以及派生的资产管理体制存在重行政管理轻价值管理,重实物管理轻资本管理的现象,导致高速公路服务区资产管理存在着"事企不分"的弊端。本文依据对国家最新国有资产管理政策的解读,提出了将高速公路服务区资产作为经营性资产管理,引入市场化经营机制,并最终构建一个以"管资本"为导向的高速公路服务区资产管理模式。     

委托管理在湖北省高速公路运营管理中的初步应用及推广设想

当前我国高速公路建设呈现投资主体多元化、融资方式多样化的发展趋势,高速公路运营管理模式也不尽相同。本文结合湖北省高速公路管理的现状及委托管理初步应用的情况,对行政事业型专业管理机构作为受托方的委托管理发挥的功能和作用进行了分析,并对推广委托管理,实现湖北省高速公路统一规范的行业管理的措施和载体提出了设想。     

高速“巡养一体化”,用效果说话

正从全国范围来看,各地均在开展养护管理模式的改革,我国高速公路行业的发展已逐渐从"重建轻养"向"建养并重"转变。在本文中,笔者全面分析了高速公路传统养护管理模式现存问题的基础上,并提出了"巡养一体化"的管理模式。截至2018年底,我国公路通车总里程达486万公里,其中高速公路通车里程14.4万公里,位居世界第一。随着我国高速公路通车里程的持续增加,传统养护管理模式的弊端越来越明显,已经     

高速公路管理体制改革发展分析

伴随着高速公路建设的蓬勃发展,我国高速公路管理在不断摸索中逐步演变和形成的。由于各地高速公路在建设体制、筹资方式和经营模式等方面各不相同,对高速公路属性的认识也不一致,导致目前全国各地高速公路管理体制形式多样,尚未形成一个集中统一、科学合理和精简高效的管理模式。     

委托管理在高速公路运营管理中的初步应用及推广设想

当前我国高速公路建设呈现投资主体多元化、融资方式多样化的发展趋势,高速公路运营管理模式也不尽相同,分割管理和行业监管弱化是两个突出问题。文章结合湖北省高速公路管理的现状及委托管理初步应用的情况,对行政事业型专业管理机构作为受托方的功能和作用进行了分析,认为推广行政事业型专业管理机构作为受托方的委托管理是解决问题的有效途径,并对推广委托管理,实现高速公路统一规范的行业管理的措施和载体提出了设想。     

佛开扩建工程委托代建制会计核算的探讨

文章根据工程建设委托代建制的特征,结合佛开扩建工程项目管理的实际,阐述委托代建模式与自建项目管理模式的区别,探讨在高速公路建设项目中实施委托代建模式的可行性及其意义,希望有助于拓宽高速公路项目管理的思维,有助于充实高速公路会计核算理论,更好地履行财务人员的职责。     

员工价值成长曲线软件的开发与应用

正计算机技术的迅猛发展,促使其在各领域都得到了广泛的应用,在很大程度上为不同领域的管理模式带来了极大的便利。笔者从事高速公路计算机应用工作十余年,根据高速公路管理的特点编写出"员工价值成长曲线"软件,通过信息化、规范化、标准化,探索出高速公路管理新模式。     

信息化技术在高速公路建设中的分析与应用

正通过对国内外高速公路建设管理的实例分析研究,发现信息化技术在高速公路建设中能够起到较为理想的效果。本文以信息化技术为基础,结合高速公路管理的特点及现状,构建出完整的高速公路信息化管理系统,实现高速公路的现代化管理,重要设施和路段的实时监控,使高速公路建设的管理工作数据化、智能化。信息化技术的管理系统能够使高速公路的管理模式更加智能化,使施工更加合理,收费计量更加准确快捷,档案管理完全数字化,还能够对重要设施和路段进行全天候的数据监控,有效地降低了人力、物力资源的浪费,提高了高速公路建设的管理效率。     

“浦南模式”：开创福建项目管理先例——福建浦南高速公路项目建设管理服务模式初探

高速公路建设工程实行项目建设管理服务是一个全新的管理模式．其实质就是在项目建设期间．把过去由项目业主承担的职责部分划分出来，由专业化的项目管理公司代替项目业主行使建设期项目法人的职责。“浦南模式”是采用“项目业主”加聘“项目建设管理服务单位”的管理模式，是项目实行“代建制”的过渡模式，也是顺应时代发展的产物。     

公司化运作:动因、模式、思考——完善我国高速公路建设资金筹集和使用管理模式探讨

高速公路建设资金筹集和使用管理模式是近年来为各地探讨的课题 ,也是我国高速公路建设能否持续有效的关键问题之一。本文提出了高速公路建设资金筹集和使用管理的公司化模式 ,阐述了公司化的必然性、运作模式和完善公司化的相关问题的思考     

高速公路企业运营效益的影响因素及提高途径

我国高速公路发展迅速,已开始进入市场化运营还贷高峰期。高速公路投资多元化带来了运营管理模式的多样化,运营企业的经营管理行为已逐步     

高速公路日常养护市场化运营状况分析

<正>众所周知,日常养护是高速公路维持经营发展的重要保证,不断完善与创新其管理模式是高速公路体制改革的重要内容之一。早在十多年前,我国部分高速公路率先推行了管养分开这一新型管理模式,尝试将日常(或专项)养护工程按照市场合同承包的形式,委托给专业养护公司来完成。通过十多年的摸索、探讨与双方的通力合作,证明积极推行市场化养护管理模式是一项切合实际并     

浅析高速公路的征费管理

宜黄高速公路是我省第一条高等级汽车专用公路，全长350公里。几年来，宜黄公路的分段建成投入使用，为推动沿线经济的发展，带动以武汉为龙头的长江经济带的振兴创造了巨大的社会和经济效益。费收是这条高速公路的“窗口”，如何以管理出效益，创建“满意费享”，充分发挥其“安全、舒适、快速、经济”的特有功能。五年来，我局在封闭式人工收费模式的探索实践方面，创建出了一套依法征费、文明管理、高速高效的征费管理模式。现行的征费管理模式简价宜黄高速公路东起黄石，西至宜昌，经鄂州、武汉、仙桃、潜江、荆州等大中城市。在绵延350…