父子俩横穿公路遇险同丧命

江西省玉山县周某携家属在福建省三明市打工。2002年8月9日晚8时,周某领着7岁的儿子横穿公路去逛公园,儿子     

行人横穿公路 被撞也要担责

2010年6月18日晚八时许,河南省固始县胡族铺镇苏岗村农民王某在312国道固始县胡族铺镇街道通达路口自北向南横穿公路时,被袁某驾驶的重型货车轧伤。事故导致王某左前臂、左手损伤、右额头皮挫裂伤、全身多处擦伤。经法医鉴定,王某受伤构成五级伤残。事故发生后,经交警认定,袁某负事故主要责任,王某负事故次要责任。王某将肇事车主、保险公司、与车主签有服务协议的汽车运输公司告上法庭。法院查明,肇事车辆属于袁某所有,虽然该车辆行驶证登记     

走近绿色公路

<正>"十三五"是交通运输基础设施发展、服务水平提转型升级的黄金时期,我国将逐步由交通大国向交通强国迈进。绿色公路作为绿色交通的重要组成部分,是公路交通转型升级、提质增效的重要抓手。在生态文明建设得到高度重视,资源节约、环境友好等要求进一步提高的新形势下,绿色公路必将成为推进绿色交通发展的重要切入点。通过进一步转变公路发展方式,推动公路建设持续健康发展,打造交通行业生     

躲避横穿公路的行人引发事故由谁担责?

2004年6月10日,贾某驾驶中型货车行驶途中,遇到一个行人横穿公路,贾某在避让行人的过程中与为避开公路上两处施工路面、跨越双黄线行驶的庄某驾驶的客车相撞后,又与后面驶来的一辆客车相撞,最后撞到了停在路边施工的拖拉机上。事故造成客车上的乘客叶某负重伤,经抢救无效死亡;客车上袁某、钱某、曹某、付某负轻伤;贾某也负轻伤。     

蓝天下的绿色公路

2016年8月,交通运输部发布《关于实施绿色公路建设的指导意见》,时隔一年,又出台了《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》,从顶层设计层面持续关注绿色公路、绿色交通。绿色公路建设更是迈入了崭新的阶段,零弃方、少借方的施工方式被广泛认可和实施,建筑信息模型(BIM)新技术为绿色公路的生态保护增加了智慧科技的力量,绿色服务区的建设亦如火如荼。     

绿色交通 公路底色

<正>交通运输行业是能源消耗和温室气体排放的主要领域之一,在全球“脱碳”绿色发展的背景下,交通运输绿色低碳转型,既是顺应全球交通治理体系变革的时代要求,也将为世界经济社会高质量发展注入新动能。全球可持续交通高峰论坛（2023）主题会议“生态优先：加快全球交通绿色低碳转型”（以下简称“主题会议”）聚焦全球温升控制目标,围绕新能源、减排战略,在公路、水运、航空、铁路等各方面开展相关探讨。     

给绿色公路加速

正2016年7月,交通运输部印发了《关于实施绿色公路建设的指导意见》,明确了绿色公路的发展思路和建设目标,提出了五大建设任务,并决定开展五个专项行动,这为各地绿色公路建设摁下了"加速键"。回看绿色公路近两年的发展现状不难发现,当前在基础理论、技术方法和建设实践等方面已取得一定成果,但人们对绿色公路的内涵特征、设计建设方案与管理机制等,还未形成共识。     

公路绿色养护指南

正绿色养护就是在公路养护及运营的全寿命周期过程中,坚持"修旧利废、节约资源、保护环境、安全运营、提升服务"的原则,以实现控制资源占用、减少能源消耗等要求,确保公路养护与环境保护共同发展。2014年,交通运输部提出加快推进"综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通"发展的战略决策,为交通运输的科学发展指明了方向。2016     

高寒地段公路冻融性沉陷问题初探

正我国南方大部属亚热带和温带气候,因此对高寒地段公路的地质灾害特别是冻融性沉陷问题研究和重视不够,导致公路沉陷频发,通行不畅,后期修复费用巨大。本文结合湖北省兴山县的实际,对高寒地段公路冻融性沉陷问题予以初步探讨,供同行和设计部门参考。     

全寿命周期的绿色公路

<正>为促进绿色公路相关政策落地,提升我国公路建设理念,推动公路发展转型升级,近日,交通运输部公路局举办了公路建设转型发展示范工程高级研修班。与会专家不仅从战略高度审视了绿色公路的建设,而且探讨了具体的实施路径。解读《关于实施绿色公路建设的指导意见》交通运输部公路局工程管理处处长张竹彬     

老“仙姑”横穿公路 看左不看右被车轧死

赖氏,83岁,江西省信丰县长塘村人,装神弄鬼几十年,人称老“仙姑”。一日有信者上门问病,老“仙姑”在集上买了些香烛、粉条后,乘三轮     

光伏公路 绿色赋能

<正>阳光为万物生长提供能量,是这颗蓝色星球所有生命赖以生存的基础。随着人们对清洁能源的追求,光能已成为新能源开发的重要方向。近年来,交通行业也加大了对光能的开发利用。2019年,中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出,优化交通能源结构,推进新能源、清洁能源应用;2020年,交通运输部印发的《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》中提出,鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施,     

绿色公路建设理念在公路设计中的应用

<正>1.绿色公路建设涵义绿色公路建设符合国内绿色健康发展政策,同时也是我国未来经济发展的必然结果。目前,传统的公路建设已经无法满足当下环保绿色建筑的要求,而且在建设过程中会浪费大量的资源,而且对周围的环境产生污染。所以,绿色公路建设需要从设计、施工等环节开始,合理使用各种环保新材料,以及新兴的绿色建设技术等,从而让公路建设和所用材料符合绿色环保的要求,     

绿色奇迹:公路的再生术

<正>2012年10月,由交通运输部印发的《关于加快推进公路路面材料循环利用工作的指导意见》中要求:到"十二五"末,全国基本实现公路路面旧料"零废弃",路面旧料回收率(含回收和就地利用)达95%以上,循环利用率(含回收后利用和就地利用)达到50%以上。到2020年,全国公路路面旧料循环利用率到90%以上。实现这一目标的过程,可以说是公路逐步实现再生、可循环的过程。公路再生,实质上就是在公路破坏之前,实施干预,保证公路不发生质的损伤。眼下,公路再生已经在全国各地展开一场路演,     

绿色公路，通往希望的田野

正前不久,以"创新模式·提升品质"为主题的第五届全国绿色公路技术交流会在山西太原召开。会上,交通运输部规划研究院环境资源所所长徐洪磊介绍了《绿色公路建设技术指南》的编制思路及最新进展,将"绿色"的概念在原来的基础上进行了"升级",再度引发行业热议。     

公路绿色施工如何做?

公路的绿色施工主要通过绿色施工管理、绿色污染防治技术、绿色生态保护技术、绿色资源节约等多个方面来实现,需要制定相应的绿色施工标准以及验收规范来约束建设单位,将“绿色”理念贯穿到每个施工环节。     

绿色公路路面施工技术探讨

本文研究了绿色公路路面施工技术,介绍了其中重要的技术环节,对我国绿色公路建设技术的发展与推广应用具有一定积极意义。     

践行绿色公路 助推高质量发展

正绿色公路理念和内涵不是一蹴而就的,"逢山开路、遇水搭桥"体现的是修路人的意志品质,但逢山修路对自然环境造成难以修复的破坏,大填大挖、满目疮痍的状态不可持续。新时代发展需要绿色发展,交通运输部推广的33条典型示范公路建设,从早期注重绿色景观生态环保,到目前已经形成了绿色公路的新内涵,新内涵要求质量优良、安全耐久、资源节约、节能高效、生态环保、舒适美观、服务提升。在新时代的呼唤下,既要金山银山又要绿水青山,绿色公路是绿水青山的重要支撑,未来必然是建立在绿色发展上的新时代。     

新疆高寒高海拔地区公路施工机械不变费用分析

本文在公路工程高寒高海拔地区施工增加费现有计费标准基础上,结合新疆高寒高海拔地区复杂地质条件和特殊地理气候等因素,通过实测在建项目施工过程中振动压路机和轮胎式压路机机械的不变费用,系统分析高寒高海拔环境对施工机械不变费用中折旧费、检修费、维护费的影响幅度,研究新疆高寒高海拔地区公路施工机械不变费用增加的幅度。     

绿色公路的瓶颈分析与管理体系建设

正当前,绿色公路建设面临诸多制约,如内涵特征不统一、推进方案不具体、管理机制不健全等。本文从管理政策、技术标准、评估指标和管理办法四个维度,提出绿色公路管理体系构成方案及工作重点,探索绿色公路工程建设通用技术方法。