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正吸引民间资本参与公路PPP项目,一直是PPP模式发展的关键环节。在强监管的政策环境下,一方面为民间资本腾出了更大的PPP投资空间,减轻财政压力,另一方面要求民间资本的使用更加规范,合法合理。同时,公路PPP项目的动态监控机制和考核体系仍需持续完善,为公路PPP项目可持续发展创造条件。公路PPP项目资金来源分析公路PPP鲜少利用民间资本根据财政部最新公布的第四批PPP示范项目显示,396个示范项目已落地247个,其中民间资本参与数量143个,占全部已落地项目数量的58%;投资额为2428.97亿元,占全部 相似文献
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李飞 《中国公路.建设市场专刊》2018,(9)
正随着财政部50号文、87号文、92号文、23号文、54号文等文件不断强调PPP项目的依法合规、规范发展,监管力度不断加大,各方对于下一步如何推进产生了一定迷茫。其中,由于公路PPP项目具有公益性较强、投资体量较大、收益较低甚至根本没有收益等特点,更是各方关注焦点。公路项目以其公益性优先,且是地方经济发展的基础,在基础设施项目实施的优先级中位居前列。那么,在当前控债是第一要务、合理规范 相似文献
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通过PPP模式,可以有效地引入社会资本投入普通公路建设。然而,当前PPP模式在普通公路项目应用中遇到困难,需要从政策、运作、机制等方面进行规范管理,促进PPP模式在普通公路项目应用的健康有序发展。 相似文献
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翁燕珍 《中国公路.建设市场专刊》2018,(7)
正近来,社会各界对今后政府付费PPP模式发展趋势提出了一些判断,认为政府付费PPP模式发展放缓收紧已成为必然结果,甚至已终结。然而,作为现代PPP模式发展的起源地英国,大量PPP项目为政府付费模式。我国政府付费PPP项目数量和投资规模分别占PPP市场的五成和三成;交通运输PPP市场中政府付费项目投资规模约占两成。并且,政府付费PPP模式已经成为实现交通运输一般公共财政资金保障的重要手段。这种模式的规范稳步发展对普通公路、公共航道等无现金流交通基础设施 相似文献
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在成品油价格和税费改革以及政府职能的转变过程中,政府间公路管养事权和支出责任的划分与收入安排、转移支付等方面存在矛盾,县级政府作为农村公路建设的责任主体,面临着主体责任难以落实以及由此带来的系列问题。PPP模式具备项目融资、共担风险、共享利益、共同参与的特征,适应运用于公路发展项目,同样也有利解决建设"四好农村公路"所面临的各种问题。因而,PPP模式应用于农村公路,不能固守PPP项目识别条件,应选择适宜的PPP模式类型和项目运作方式,提高农村公路建养项目的市场化程度,根据农村公路独具的经济特性,综合地域经济发展规划,选择政府付费和缺口补助类型PPP模式。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(19)
正PPP模式,能吸收私营部门的经济能力、技术水平和管理能力,并且有效地应用于项目实施过程中,进而提高公路项目建设效率、节约项目成本。然而,任何交通工程项目在实施过程中都具有风险,PPP公路项目尤甚。PPP公路项目具有资金量大、投资周期长、建设规模大、涉及面广等特点,不确定风险因素较一般工程项目更多,同时各种风险因素相互影响、相互制约,增加了风险的不可控 相似文献
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<正>为在全省交通基础设施建设领域探索运用PPP模式,湖北省交通运输厅选择宜昌市秭归县香溪长江公路大桥(简称香溪大桥)项目,以秭归县政府为实施主体,积极开展运用PPP模式试点工作。在各级党委政府和部门支持下,试点工作取得了初步成效,为我省更多PPP项目"落地"提供了可借鉴、可推广的实施范例。现将有关情况报告如下: 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(17)
正为响应交通运输部印发的《关于实施绿色公路建设的指导意见》中提出的绿色公路建设的五大任务,鼓励应用建筑信息模型(BIM)新技术,并开展"积极应用建筑信息模型(BIM)新技术"等五个专项行动,中国公路学会将于9月12日至13日,在浙江省杭州市举办"BIM在交通领域推广与应用技术交流会"。联系电话:010—64957736当前,PPP项目市场已进入大规模签约及运行的实操阶段,为了进一步提高公路交通行业PPP项目实际操作水 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(5)
<正>PPP大潮持续席卷全国,热力不减,一方面PPP项目在全国各地生根发芽,PPP资产证券化迅速进入人们的视野,被寄予厚望;另一方面,PPP模式法规与制度建设不完善、PPP项目操作不规范的问题不绝于耳,直到现在PPP模式依然是国有企业的"独角戏"——真正的社会资本尚未登台。如何正确看待具有中国特色的PPP模式?如何有效撬动社会资本?如何把握PPP模式与收费公路的关系? 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(19)
正据全国PPP综合信息平台项目库数据显示,截至今年3月末,交通运输类PPP项目为1511个,落地项目223个,落地率约为15%,项目落地仍有较大提升空间,而"融资难、融资贵"是制约项目规范落地的重要阻碍。因此,通过资产证券化创新交通运输PPP项目的投融资模式正当时。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(5)
《收费公路管理条例》中强调特许经营的概念,特别将"经营性公路"重新定义为"特许经营公路"。征求意见过程中,也有人认为特许经营的概念过时了,应当用PPP概念来推进条例修订,甚至建议将"特许经营公路"改为"PPP公路",这其实是对收费公路具体情况和PPP的相关情况缺乏充分了解。 相似文献
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本刊编辑部 《中国公路.建设市场专刊》2019,(3)
正伴随着公路管理体制的不断变革,公路融资体制也历经重重变革。从燃油税改革、告别"银行贷"发行"公路债",到PPP融资模式的再规范,公路交通行业的融资、筹资改革,以效率公平、可持续发展为基,不断进入高效和规范的轨道。然而,融资乱象依然存在,本刊试图从国际经验中寻找适合中国国情的背景和轨迹,以打造 相似文献
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<正>"PPP模式是政府和社会资本双方合作的有效机制,社会资本发挥在人力、财力上的优势,弥补政府在运营管理方面的不足,双方形成合力。同时,也要注意,社会资本无利不起早,政府部门尚未建立起完善的监管机制。因此,虽然PPP模式的应用前景很广阔,但是也应该持谨慎乐观的态度。"国家发展和改革委员会投资研究所投资体制政策研究室主任、研究员吴亚平在采访中表示。吴亚平认为,PPP模式可以有效地发挥市场的调节作用,激发市场的活力和潜力。PPP模式在交通领域,特别是公路行业的投融资中,将会发挥重要的作用,而政府和社会资本就是激发PPP模式的"引擎"。 相似文献
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霍东辉 《中国公路.建设市场专刊》2018,(9)
正当前,PPP模式已广泛应用于各个领域,公路交通投资需求旺盛、资金规模庞大,PPP模式已成为最主要的融资途径之一。然而,随着PPP模式的深度推进,法律法规、操作规程、项目管理等方面的问题逐渐暴露,需要从顶层设计和项目实施等各个方面不断加以完善,保证PPP项目合规合理开展,各个环节规范严谨。自2013年开始,为使民间资本更多地参与到项目中,以提高效率,降低风险,PPP模式作为国内一种新型投融资机制,在全国各行各业范围内陆续遍地开花。经过5年发展,PPP模式进入了发展"快车道",遍布全国各地。 相似文献
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政府对公路BOT融资项目监管问题的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
公路建设采取BOT方式进行融资是解决公路建设资金不足的有效途径。从政策指导意义上讲,政府在公路BOT融资项目运作过程中,扮演着特许权授予者、管制者、合作者和支持者的角色,是公路BOT融资项目成功实施的关键所在。在这种背景下,研究政府对公路BOT融资项目的监管问题,具有重要作用和实际意义。本文在分析政府对公路BOT融资项目监管的现状的基础上,对监管过程中存在的问题进行了探讨,提出了加强政府对公路BOT融资项目监管的建议。 相似文献