秋巡北疆

<正>国道331线是横跨我国北疆边境的一条国道,东起丹东,向西跨越辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃、新疆六省区,全长9301公里,一路穿越平原、山地、高原、沙漠、草原湿地等多种地形地带,仿佛戴在祖国头上的一顶美丽皇冠。金风送爽,穿行在国道331线中蒙边境之上,美丽的东北边境层林尽染,丰收在望,是一段“连眨眼都会成为浪费”的旅途。     

感动北疆的最美警察

张俊,1972年5月出生,1991年7月加入中国共产党,1992年9月参加公安工作,现任内蒙古自治区呼和浩特市公安局交管支队新城大队副大队长.从警29年来,他一直扎根基层一线,时刻不忘初心使命,奋勇担当默默奉献,用青春热血守望人民群众的平安之路,用不懈奋斗践行了一名普通人民警察对党、对人民的忠诚誓言.因工作业绩突出,张俊先后荣立个人三等功3次,多次获得呼和浩特市公安局优秀共产党员全市道路交通安全工作先进个人等荣誉称号,并当选2020年度感动北疆·最美警察.他所在的新城大队多次被自治区共青团评为青年文明号,并在2017年自治区成立70周年安保任务中荣立集体二等功.     

“北疆鸿雁”班组:高速飞翔梦,北疆鸿雁情

正小档案团队名称:北疆鸿雁班组单位名称:内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司包头分公司包头收费所团队理念:微笑从心开始,服务永无止境。高速公路作为交通运输的大动脉,承载着万千车辆的出行诉求。内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司包头分公司包头收费所位于G6京藏高速642公里处,是包头市北大门重要的服务窗口。在这条繁忙的大动脉上活跃着一支精诚团结、勇于奉献的服务团队,她们是现代丝绸之路上的微笑之星,她们     

北疆启动“引擎”

正7月中旬,从乌尔禾通往阿勒泰的高速公路建设已近尾声,油黑的路面在阳光下闪亮。乌阿高速经过兵团十师北电工业物流园区,说起这条路,年轻的园区管委会副主任苏建江很是兴奋:从2011年开工建设起,高速路就对园区的招商引资起到了极大地促进作用,尤其是这两年,我们的招商引资进入了前所未有的高速发展时期,今年截至目前,已经引进企业14家,协议到位资金15亿元。受益的不仅是北屯。从伊犁到塔城,从克拉玛依到阿勒泰,所到之处,处处都有因路而生的变化……公路网不仅连接起一座座城市与村庄,承载着来来往往的物流与人流,更激发了区域经济发展的活力。     

环游准噶尔盆地探秘最美北疆

每到秋天来临之时,天山以北的新疆仿佛一夜间换上盛装,环准噶尔盆地公路沿线瞬间变成一条精美的项链,为北疆的秋天献上最惊艳的视觉盛宴.月出通天柱,神池载地灵.天山天池的美景堪称一绝,也是我此次北疆之行的第一站.从乌鲁木齐驾车出发沿着京新高速公路向东,在天池交互下高速公路,再沿着111省道南行30公里就到了天山天池景区...     

情注北疆 志在通途

正在人们的心目中,内蒙古神奇美丽而富饶,大草原碧波无垠、大沙漠雄浑壮阔、大兴安岭重山叠翠、大河大湖渔歌唱晚、冰封雪裹清泉喷涌、火山岩峰百态千姿,放眼118万平方公里北国大地,良田万顷,瓜果飘香;遍地牛羊,五谷丰登,煤田气海,宝藏无尽;民族风情,异彩纷呈……然而,曾经,内蒙古是遥远而又神秘     

北疆风沙里 无畏前达门

正沙尘省份:内蒙古抗灾主体:内蒙古公路交通投资发展有限公司巴彦淖尔分公司前达门通行费收费所时间:6月28日祖国北疆,茫茫草原,号称天赋河套一号大道的国道242线甘临一级公路贯穿其间。从荒凉戈壁到如茵草原,再从崇山峻岭到良田阡陌,在这条充满历史印记和灿烂文化的草原天路上,内蒙古公路交通投资发展有限公司巴彦淖尔分公司前达门通行费收费所如同戍边卫士般,日复一日,挺直坚实的脊梁,守护着公路安全畅通。2021年入夏以来,     

大漠豪情 相约阿乌——S21新疆阿勒泰至乌鲁木齐高速公路建设侧记

正新疆古尔班通古特沙漠将不再只是沙漠越野爱好者的天堂,S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路穿越这片古老的沙漠,世人将有机会一睹大漠的壮美。总里程342.5公里,设计时速120公里,总投资100.8亿元,S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路起于阿勒泰地区兵团第十师北屯市,先后经过福海县、昌吉州、五家渠市,终点位于乌鲁木齐市拟建的西绕城高速公路,是全国首条交旅深度融合的沙漠探险旅游高速公路,更是新疆十三五规划6横、6纵、7枢纽、8通道丝绸之路骨架路网中的重要组成部分。这条高速公路将彻底改变阿勒泰地区的旅游中转路径,打造乌鲁木齐、阿勒泰三个半小时经济圈,大力推进地方与兵团在经济、社会、文化等方面的融合发展和互连互通。     

鄂尔多斯机场助力草原打造北疆亮丽风景线

<正>时间是历史的见证者,也是岁月的记录者,当2007年第一架民航客机从鄂尔多斯飞向蓝天时,没有人会想到,15年后,这座支线机场会取得如此大的发展成就。15年来,在市场竞争的搏击中,鄂尔多斯机场勇立潮头,精彩蝶变,在内蒙古自治区及民航业不断创下多个第一：包鄂榆地区唯一的正式航空口岸;自治区唯一CCAR-145部维修许可证和民航安检设备定检资质的支线机场;     

景观生态 和为贵

不知道是上苍的偏爱还是漠视，一直以来，贵州省一方面在历史的长河中步履蹒跚，一方面又保持着古朴高原的险峻和神秘。奇峰异洞、急流飞瀑、山巅上的海洋磅礴千里、山水屏障中世外古镇、古朴如初的人文形态……贵州有无穷的图景可让人恣意想象。如何让贵州，这个人类疲惫心灵的最后乐园，在公路建设中保持她最神奇原始的魅力？贵州公路建设者的手段就是“保护”———保护自然环境、保护人文环境，并把“和谐”作为了至高追求!     

飞虹21世纪——21世纪的开局之作

“桥梁”在工程定义上是架起来的路，飞越深沟峡谷，横跨江河湖海，使“天堑变通途”。 “桥梁”在人文社会活动中常是“沟通”、“交流”、“欢聚”、“通达”的代名词。     

一景一世界——基于公路交通与旅游融合发展的视角探析公路景观品质提升路径

<正>公路景观品质是公路交通品质的重要体现。全方位提升公路景观品质,既是积极营造高质量、高品位公路景观的客观需要,也是提高公路交通品质的内在要求。为了适应公路交通与旅游融合发展的时代要求,尤其应重视提升公路景观品质,增强公路景观的重要功能。小景观里的大世界从本体论的角度来看,景观是由某些元素所营造的、直观展示特定属性状态的生动形象和情景。公路景观与一般景观既有相关性,又有不同的特性。公路景观是对路域历史文化、民族文化、生态文化、科技文化以     

雪域高原景观路

<正>被称为世界第三极的青藏高原,是全球海拔最高、面积最大和独特的地理单元,更是我国生态安全的重要屏障。青藏高原的生态系统脆弱而独特,区域低温寒冷,植被生长缓慢且破坏后极难恢复,同时区域河流水资源丰富,水质优良,自然景观类型多样,如同画卷,垂直和水平地带性明显且独具特色,人文与自然景观资源丰富,旅游需求旺盛。生态环境复杂脆弱,严酷的自然     

一座景观桥的诞生

<正>近年来,我国桥梁建设已逐渐步入升级改造的时代,特别是在高速公路、铁路等交通建设中,不断涌现出各种创新型桥梁,这些桥梁的出现不仅加强了交通的便捷性,还美化了环境。当桥梁在基础设计上有了完备的标准,桥梁的景观效果就会越来越被人们所重视,现在的桥梁建设不仅要满足基本功能需求,还要在设计之初融入更多的“艺术性”,而桥梁的艺术设计是设计师将千丝万缕的信息汇集后进行的综合决策,     

溯流金沙江 漫游景观长廊

“岗托”在藏语中的意思,大体接近于“岸边”。“岗”的本义是“奶水已干枯的母牛”,进而可以理解为“干枯、干燥”;而“托”的本义,原指“暴雷”、“霹雳”,引申为“上边”。”岗托”合起来,就是“上边干燥的地方”,汉语可理解为“岸边”。     

21世纪的开局之作

"桥梁"在工程定义上是架起来的路,飞越深沟峡谷,横跨江河湖海,使"天堑变通途". "桥梁"在人文社会活动中常是"沟通","交流","欢聚","通达"的代名词.     

走向21世纪的中国航运

一、中圈航运发晨成就与发展机遇 水路运输是中国综合运输体系的重要组成部分。改革开放以来,中国航运取得了重大发展,在为国民经济提供运输保障、促进对外贸易发展等方面,发挥了重要作用。 截止至1997年底,我国对外开放港口已达130多个,每年接纳世界100多个国家和地区的36000多艘     

浅谈21世纪船员的基本素质

21世纪，随着科学技术的飞速发展，远洋运输已取得了突飞猛进的发展，许多先进的科学技术应用到了航海上，船舶设备越来越先进，可靠性越来越强，大大方便了船舶的操作，使船员的体力工作负荷大为减轻，船舶安全得到了进一步的保障。但另一方面，科学技术发达了，船舶工业的发展也日新月异，船舶越造越大，航速越来越快，进出港口频繁，船舶周转加快，     

21世纪国际物流

早在20世纪60年代,由于追求社会生产低成本、解决劳动就业和满足市场短缺经济的需要,西方不少发达国家特别崇尚规模化、机械化和自动化,例如法国的1400家大型企业的雇员总数接近全国劳力总数的1/2。但是到了90年代,由于机械化、自动化和规模化的逐步到位,市场趋向饱和,大企业纷纷开始消“肿”减员、积极转向低成本、小型化,注重生产的个性化、