从交通大国迈向交通强国

"‘十三五’时期,我们在交通运输舞台,向世界展示了中国精神、中国力量、中国担当,为在新发展阶段加快建设交通强国提供了宝贵经验、理论武装、物质基础。"刚刚闭幕的2021年全国交通运输工作会议,全面回顾"十三五"和2020年交通运输工作,深刻总结发展经验,为我们在新时代加快建设交通强国坚定信心、厚植底气、凝聚力量。     

自身强 强国家——交通运输部部长李小鹏阐释“交通强国”

正交通运输是国民经济中战略性、引领性、基础性产业和服务性行业。建设交通强国,必须深入贯彻落实党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,把握基本内涵、明确总体思路、确立战略目标,并着力构建交通强国八大框架体系。基本内涵:自身强强国家交通强国是社会主义现代化强国的重要组成部分,是先行领域和战略支撑。我国建设的交通强国,应具有世界眼光、中国特色。要自身强,综合实力世界领先。实现交通运输规模数量大、质量效率     

要览

正交通运输部再公布三地交通强国建设要点近日,交通运输部官网发布了河北雄安新区、湖北、新疆的交通强国建设试点工作的意见。目前,交通运输部已公布贵州、山东、河南、辽宁、湖南、河北雄安新区、湖北、新疆8地交通强国建设要点。     

人民日报专访李小鹏部长 奋力迈向交通强国

<正>交通运输,是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。近年来,随着交通事业快速发展,我国成了名副其实的交通大国。十九大报告首次提出"交通强国",更为我国交通的未来描绘了宏伟蓝图。交通强国的内涵是什么?迈向交通强国,我们还需怎样努力?2月14日,人民日报刊发记者专访交通运输部部长李小鹏文章:奋力迈向交通强国。     

使命,担当

<正>近日,《求是》杂志刊发了交通运输部党组书记杨传堂同志和部长李小鹏同志的署名文章《奋力开启建设交通强国的新征程》,全面阐述了建设交通强国的重大意义,准确把握建设交通强国的总体要求,着力架好交通强国的"四梁八柱",建设综合交通基础设施网络和交通运输装备、服务、创新发展、现代治理、开放合作、安全发展、支撑保障等"八大体系",为决胜全面建成小康社会、开启全面建设社会主义现代化国家新征程、实现中华民族伟大复兴的中国梦提供坚强的交通运输保障,宣示了交通人建设交通强国的信心与决心。建国以来,特别是改革开放近40年以来,交通运输的实力显著增强,综合交通运输网络已经初步形成并进一步完善,高速公路、高速铁路、桥梁隧道、港口码头、飞机船舶、智慧交通等基础设施建设领域产生了许许多多的世界第一,交通运输领域层出不穷的超级工程、大国重器,已经成为我国一张张展示新时代发展成就的靓丽名片,人民群众的出行需求得到了更大程度的满足。但是要成为交通强国,实现"人便其行、货畅其流",乃至"人悦其行、物优其流",我们还有很长的路要走。     

交通强国的机遇与内涵

<正>党的十九大报告提出要建设交通强国,今后,建设交通强国将成为各省市的工作重点及目标。近期,国家发改委、交通运输部等主管部门负责人和业内专家也就当前我国交通运输业面临的机遇和挑战、交通强国的内涵和路径等发表了各自的观点。建设交通强国内涵需从三方面理解交通运输部综合规划司副司长刘昕十九大报告指出,中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾。这一判断,也符合交通运输发展的实际。这主要表现在,结构性问题与总量问题并存,区域     

大家论谈

正本届WTC学者、官员云集,谈改革讲技术,从政策引领、技术创新到区域规划,发表言说,异常精彩,本刊刊载部分观点,以飨读者。1关键词「交通强国」交通运输部副部长刘小明把创新放在打造交通强国的核心位置必须看到,交通运输发展仍面临着人口、资源、环境的约束,交通事故、交通拥堵、大气污染等仍是困扰着交通运输发展的世界性难题。新时代我国要着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化交通体系,走出一条中国特色的交通强国之路,要把创新放在打造交通强国的核     

武汉理工大学获批交通强国建设试点单位

交通运输部下发交通强国建设试点单位的通知,正式批准34家单位开展交通强国建设试点工作,其中包括6所高校,武汉理工大学是湖北省唯一获批高校。2019年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,明确从2021年到本世纪中叶,我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年基本建成交通强国,形成"三张交通网"、"两个交通圈",同时交通运输部组织开展交通强国建设试点。前期已经批复了两批共34家试点单位。     

"十四五"我国交通运输安全发展面临的问题、形势和政策建议

交通运输既是我国国民经济发展的基础性产业,又是一个服务性行业,交通运输安全直接关系到社会经济和交通运输事业的健康发展.党的十九大报告不仅提出交通强国建设,而且印发了《交通强国建设纲要》,同时对交通运输安全生产和应急工作也提出明确要求."十四五"时期是开启全面建设交通强国新征程的起步期,交通运输将面临更加繁重、更加艰巨的发展任务,安全生产则是确保各项任务平稳实施的基本前提.     

新时代·新征程 迈向交通强国

<正>习近平总书记在十九大报告的核心篇章中,明确提出了建设"交通强国"。随后,交通运输部表示将加快研究谋划交通强国建设的顶层设计和"施工方案",研究提出交通强国内涵、战略目标、战略任务、实施路径和保障体系等,搭建交通强国建设的"四梁八柱"政策框架体系。同时,交通运输部已联合中国工程院全面开展了交通强国战略研究,20多位院士共同参与,目前,研究工作已取得阶段性成果。     

征稿

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扬帆远航 奋力开启建设交通强国新征程

正一代人有一代人的使命。党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标,这是以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的充分肯定和殷切期望,也是新时代全体交通人为之奋斗的新使命。建设交通强国,要把握基本内涵。交通强国是社会主义现代化强国的重要组成部分,是先行领域和战略支撑。我们要建设的交通强国,应具有世界眼光、中国特色。不仅要自身强,综合实力世界领先;还要强国家,有效支撑民富国强,建成世界领先、人民满意、有效     

动态

<正>《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》印发实施据交通运输部网站消息,日前,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023～2027年）》（以下简称“《行动计划》”）。《行动计划》确定的行动目标是,到2027年,党的二十大关于交通运输工作部署得到全面贯彻落实,加快建设交通强国取得阶段性成果,交通运输高质量发展取得新突破,“四个一流”建设成效显著,现代化综合交通运输体系建设取得重大进展,“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”加速构建,有效服务保障全面建设社会主义现代化国家开局起步。     

交通使命，强国梦想

新年伊始,交通强国是摆在每个交通人面前的头等大事。站在21世纪20年代的起点上,机遇与挑战并存,使命与责任共生。交通运输业既面临百年未遇之大变局,也迎来百年难遇之大机遇。这个机遇就是交通强国建设。它给交通运输发展指明了方向、提出了要求,提升了交通运输在国家的地位和份量。交通强国战略的实施,将有利于汇聚社会各方力量,推动全行业的高质量发展.     

大力弘扬奋斗精神 努力建设交通强国

正两会期间,交通强国成了代表委员们热议的话题,再次点燃了交通人建设交通强国的热情。一个时代有一个时代的主题,一代人有一代人的使命。建设交通强国,是新时代全体交通人为之奋斗的新使命。这个新使命,源自党"为中国人民谋幸福,为中华民族谋复兴"的初心和使命,也与不同时代的主题交相呼应。新中国成立之初,交通运输业十分落后。全国铁路一半处于瘫痪状态,可通行的公路仅为现在的七十五分之一,内河航道处于自然状态,主要运输工具只有畜力车和木帆船。交通人的使命是恢复交通运输生产,服务国家社会主义建设,着力解决交通运输"有没有"的问题,支撑和服务中华民族"站起来"。     

交通让世界更美好——2018世界交通运输大会总览

正2017年是中国交通发展史上值得铭记的一年。这一年,"交通强国"写入党的十九大报告,交通的先行官作用被上升到了新的高度;这一年,举世瞩目的超级工程——港珠澳大桥实现全线贯通,为我国跻身世界交通先进国家增加了一枚重要的砝码;这一年,我国首次举办国际性的综合交通运输大会——2017世界交通运输大会(2017 WTC)。大会的成功举办,打造了一个固定的交通运输类国际化     

交通强国 规划先行——为交通强国建设提供有力支撑

正服务重大战略支撑强国建设交通运输部规划研究院(简称"规划院")以"交通强国、规划先行"为宗旨,以服务国家重大战略实施、支撑交通强国建设为使命,着力建设面向国家重大需求、面向行业技术前沿、面向交通运输市场,服务政府科学决策的一流交通智库和服务行业发展的一流特色科研国家     

《中国交通运输年鉴(2019)》征订单

正《中国交通运输年鉴(2019)》由交通运输部主编,国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局等单位联合参编的官方年鉴。其内容全面反映交通运输事业在实现"两个一百年"奋斗目标、实现中华民族伟大复兴中国梦进程中完成的重点工作、发生的重大事件、作出的重要贡献,是实施交通强国战略的重大文化工程,也是交通运输行业体现中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信的重要载体。本书坚持"全面呈现,重点突出"的原则,聚焦"交通强国"建设目标,着重梳理年度重大政策法规相关文件,突出年度行业核心、重点、热点话题,